# 梅田新道交差点にある誰も知らない歴史街道(曽根崎)のパネルと音声版 こんにちは、たけちゃんですたけちゃんの大阪平方チャンネル今日も聞いていただいてありがとうございます大阪の街の平野やゲストの方をおもろいを基準にとことんご紹介していますお相手は大阪観光プロガイドたけちゃんことたけしけです今日もよろしくお願いいたします今日はライブでお届けいたします # 交差点南西角に立派なものがあるのに たけちゃんの大阪平和チャンネル # 東京日本橋からの国道1号線の終点 はい、今竹ちゃんですね大阪の梅田におりますJRの大阪駅半球半信の梅田駅から少し南に下がって水道筋を少し下がったところに梅田新道という交差点があります一時はすごい渋滞のめっかだった場所なんですけれどもこのまま南の方にずっと下がっていきますと水道筋、よろや橋を経て南歯の方に向かう、そういう場所のちょうど交差点になっていますそこにですね、実は歴史街道で曽根崎と水道筋という案内板がありましてお話、ストーリー、古事ということで昔の話が聞けるということでボタンを押すと音が聞こえるようになっておりますのでちょっとボタンを、日本語のボタンを押してみたいと思います曽根崎新地、曽根崎と呼ばれるようになったそうです15世紀頃から農村の開発が行われ江戸時代の初め頃には菜の花見物でにぎわう、のどかな村になったそうです曽根崎の名が広く知られるようになったのは法永5年、1708年、曽根崎新地ができてからのことですそして平成9年、1997年から曽根崎通りとして国道1号東のだから国道2号のだ阪神までの4.8km水道筋と並ぶ大阪のメインストリートとなるよう整備が行われていますこの交差点、南北に貫く道が水道筋です大阪は水の都と呼ばれ江戸時代から河川や堀川を利用する水運は発達していましたが道路はせいぜい5、6mぐらいのものでしたそこで大阪を近代都市にしようと梅田から南馬まで一本の道で通す水道筋が計画されました大正15年、1926年、10月に着工され昭和12年、1937年5月に完成しました道幅は江戸時代の7倍あり当時の人々はこんなところに飛行場デカッとその広さに肝をつぶしたそうですこの時928本のイチョウの並木が植えられ今も街路に彩りを添えています大阪市 池袋この地域は大阪市、つまり大阪湾の大阪湾の水源として流れていた場所であり大阪湾の水源として流れていた場所でありこの地域の周辺の土地はソネと呼ばれていました石の山や石塚だけでなくその後、この土地から水までソネザキと呼ばれていましたソネザキは15世紀によって農地に開発されました江戸時代の初期まで安らかで地道な村で数多くの蟲が生まれていましたソネザキが完成した土地の名前はレクルメーションプロジェクトで知られていましたソネザキ通りの建築は1997年に始まりました道路は4.8キロ長く東の田への国道1号線とのだ半信への国道2号線に連結されますソネザキ通りは都市の主要な通路の一つと水道筋があり南と南に流れているソネザキ通りを交差しています江戸時代の水道は河川や湾によく開発されました大阪はその水の都市と呼ばれていました道路は5〜6メートル幅のみでした大阪の道路の建設によって南波と海田に連結された一つの大きな道路の建設は1926年10月に始まりました1937年5月に完成しました江戸時代の7倍の幅の新しい道路です都市の巨大な新しい道路の大きさに人々は驚きました実際の道路よりも空港の降り台のようなものだと笑い合いました現在は江戸時代は心地よい徹底感を持っています928本の銀子が植えられています # 曽根崎と御堂筋 はいお聞きいただきありがとうございました国道1号線ですね東京の日本橋からが起点となります国道1号線終点が今立っております水道筋のちょうど入り口にもなるんですけれども梅田新道大阪の梅田新道交差点というところが1号線の終点ということになります550キロぐらいですかね東京からねある感じのところですそこはまあこんな感じで曽根崎通りとも言われていまして新しく少し道が整備されたというところで歴史街道という名前になりましてつけてご案内をさせていただいておりました今日も聞いていただいてありがとうございましたほなさいなら