再生回数が100万回を超えました

13:54

2023年7月16日

10,742再生

問題を報告する

人生を豊かにする「教養としての投資」

奥野 一成

1. 01:09

   1.

   PIVOT「マネー・スキルセット」

   https://youtu.be/ONsB-ECzQxk
2. 02:11

   2.

   ゆずさんからのご質問「バブルかどうか」
3. 01:20

   3.

   とにかく投資好きな高橋さんからのご質問「４半期報告聴くべきかどうか」
4. 01:34

   4.

   rennyさんからのご質問「新しい株価指数について」
5. 01:43

   5.

   ペイザさんからのご質問「voicyでの企業説明について」
6. 02:25

   6.

   TONIさんからのご質問「自動運転について」
7. 01:47

   7.

   フクロウさんからのご質問「ROICについて」
8. 01:05

   8.

   tomoさんからのご質問「役員報酬について」
9. 00:44

   9.

   最後に

   https://amzn.asia/d/hkmMApc

コメント

感想・質問・応援メッセージを書こう

フクロウ

2023年7月27日

ご回答ありがとうございました。投資家サイドからはROICを時価ベースで見なければならないというアドバイスが大きな学びとなりました。
そこで引き続き質問させて下さい。
投資家サイドからROICを見る場合、
ROIC=税引き後営業利益÷(有利子負債+時価総額)という計算で良いでしょうか？
さらに、そのROICとWACCを比較して資本効率を判断するという形で良いでしょうか？

返信

なるほど!

2023年7月25日

奥野さんの本の愛読者の1人です。紙媒体でも買って、オーディブルでも聴いています。
ご著者の『教養としての投資』によると、高い参入障壁を持つ会社を見つけて投資し、参入障壁がある限り持ち続ける。売るタイミングは、参入障壁が失われたときで、それを判断するには、競争環境をチェックする必要があるということですが、競争環境はどのように確認するのがオススメですか。教えて下さい。

返信

双子パパTakao

2023年7月19日

大変勉強になります。個別企業の分析で恐縮ですが、一点質問がございます。以前、奥野さんが東日本旅客鉄道について立地の良い土地を持っている小売の魅力などを踏まえて投資していると伺いました。この考え方を踏まえて、西日本旅客鉄道については、同じように関西主要エリアの資産を豊富に持つため、構造的に強靭な企業として捉えることができるのでしょうか？
アジアとの近さインバウンドを考えると、今後、西日本旅客鉄道の持つ資産も高まると考えますが、両企業の比較で留意することがありましたら、ご教示いただけますと幸いです。

返信

とにかく投資好きな高橋

2023年7月18日

カンファレンスコールの質問、お答えいただきありがとうございました！

CEOの長期展望について、年次の説明やinvestor dayのアーカイブ、スクリプトがあれば確認してみます！

VoicyやYouTubeなどでの発信、また楽しみにしています♪暑い日が続きますが、どうぞご自愛ください。

1

返信

ゆず

2023年7月16日

拙い質問に丁寧に回答いただきありがとうございました。現在の相場の状況や投資判断についてモヤモヤしていたものを整理することができました。
新書を拝読させていただきましたが、投資期間は「最低でも5年」と述べられていたことが、これまでの投資のイメージと大きく異なり、印象に残っています。
歩みは遅いですが、これからも奥野さんやNVICの皆さんの言葉を通じて、少しずつ長期投資について学んでいきたいと思います。

2

返信

もっと見る