# タイトルコール リスナーのみなさん、おはようございます。 あいにける先生のザタンです。 まだみなセカンドビデオも今日もお届けいたします。 12月16日火曜日です。いかがお過ごしでしょうか。 12月も半分過ぎて、もうちょっとで、あれですね、 2025年も終わりに近づいてきていますが、 みなさんどんな年末お過ごしなんでしょうか。 えーと、僕はここが終わりに近づいているというか、 楽器の終わりに近づいているのでパタパタしながらですね、 もうちょっと時間ができたり、今の時間というんですかね、 年度末進行、違う、年末進行、楽器末進行になってきたので、 ちょっと動けるタイミングも取れたりしております。 でですね、今日の放送なんですけど、 昨日ですね、ふと思い立て、ふと思い立てというのも変なんですけど、 ちょうどですね、今、高知県の高知市かな、 NTT西日本さんが、自動運転バスの実証運行というのを、 2週間ぐらいやっているということが分かったので、 ちょっとですね、これは乗ってみようと思いまして、 予約をすれば、空きがあって予約をすれば乗ることができるということだったので、 その現地に行ってですね、ちょっとバスに乗って、 どんなもんかなというのを試して来てみました。 その時にですね、まあ、ビデオ撮ってもいいし、写真撮ってもいいし、 ガンガンアップしてくださいということだったので、 アップさせていただいております。 中でね、収録しながら、5分ぐらいの運行なんですけど、 ちょっと乗りながら、感じたこととかね、思った感想とかを、 そのまま喋ってますので、おーとかばーとか言っていますが、 ぜひ興味を持ってもらったらいいなというふうに思ってますね。 こういった取り組み、いろんな地方でやっているので、そんな話をしております。 そのバスの中での収録などで、ちょっと感想を述べたいなと思ってますので、 まずはバスの中での様子を聞いてください。どうぞ。 # 自動運転バスの車内から 今、自動運転バスに乗って、中で喋ってます。 なるほど、すごいですね。 自動運転バスの実証実験なんですけども、 普通に走ってますね。 今、赤信号なんですけど、無事ぴったり止まってます。 今回の実証では、救急車役が通過をしていくそうです。 そうすると止まるそうなんですよね。 いろんなパターンをして結果を出しなさいと、総務省に言われてくる。 後ろから来たり、出て行っていくというところを。 今、NTTの方がどういう実験をしているのか説明をしながら乗っているんですけども、 中に画面があって、赤信号になると止まりますよとか、青信号になると青になって、 発進も結構スムーズに走ってますね。 人間の運転よりスムーズかもしれないです。 今、安全確認のため停車中です。 急に止まって、 抜いていった感じですね。 止まっているので、 救急車が通り過ぎていくと自動で始まる。 すごいですね。 赤信号になると本当にちゃんと止まりますね。 いろんなパターンで実験を試しながらやっているみたいですね。 これいいですね。 今、高知駅からイオンモールまで歩くと10分ちょっとぐらいの距離なんですけど、 そこの自動運転で隣に赤十字の病院まで行けるんですが、 これは非常に面白い取り組みだなというか、 実際にこの距離だと乗りたいなというのもあるので、 自動でどんどん巡回されているといいかもしれないですね。 ここに座っていればただの普通のバスかな。 本当に説明がないとただのバスという感じで、 今多分右折で前に横切った車がいたのでブレーキがかかりましたね。 こんなにしっかりしているんですね。 どうもレーダーで前方を感知しているみたいなんですけど、 80メートル先まで感知していて、 後でレーダーの部分の画面が見えているので、 それを画像として残しているのでアップしますけれども、 これはすごいですね。 止まるときは赤になっていて、 動くと青になって、 多分どこが動けるよという検知をしているんですね。 すごいなこれは。 面白いですね。 こういうのがあと何年かするといいかもしれないですね。 手動運転との切り替えもあったりするみたいですけど。 これは本当に遠い未来じゃない気がしますね。 自動運転もできているから、近距離ですかね。 近距離間での運転もこれでいけるんじゃないかなという風に思っています。 というわけで、到着してそうなので、 以上レポートを終了したいなと。 おお!自転車を感知らずに急にブレーキがかかりました。 ギャン!って。 これはですね。 いやー、すごいですね。 隣の動きとかを拾うみたいですね。 なので、自転車が横を並走しているときに、 例えば右にアングルを切って、こちらに少し近づいているぞみたいな向きを見ながら、 こっちに来て接触する可能性があるときに、 自然にブレーキを踏むというような仕組みになっているんです。 ということだそうです。聞き取れたかな?どうだろうな。 そんな感じで、すごいですね。 これはすごい面白かったので、 ちょっと到着したので、これで一旦聞きたいなと思っています。 # 乗った感想 はい、というわけで、聞いていただいてどんな感じだったでしょうか。 バスはですね、大きさ的には小型バスになるのかな。 そんなに大きくないバスのサイズだったんですけど、 中に5、6名かな、乗っていたのは夕方の時間だったので、 そんなに人も乗っておらずな感じでしたけれども、 本当にスムーズにヒューンと動き出すような感じでしたね。 アクセルの感じっていうんですかね、停車してから出発するところは本当に自然だなという印象で、 そこは何か違和感なく乗れるんだろうなと。 障害物とかですね、歩行者、自転車なんかには安全配慮のためにすぐピタッと止まって、 巻きブレーキがかかったりするので、その辺はまだまだ要調整なのかなと思いながらも、 乗ったというか、実証している区間がですね、 ウェブサイトも載せておきますが、そんなに遠く離れてない直線の道路で広い道路なんですね。 なので、これぐらいの動向だったら全然問題ないんだろうなという、 ちょっとしたアート、何かきっかけさえあれば、実証というかね、 普通に運転できちゃうんじゃないかなというのが純粋に感じたところでございます。 でも本当に面白かったですね。 ちょうど写真も載せていますけれども、レーザーで多分感知している画面ですね。 そちらを表示していただいていたので、 こういうふうに周りの様子を捉えているんだなとか、 信号が変わると赤に変わったりして、ちゃんと信号もレーザーで感知しているというんですかね。 そういった情報として拾いながら、実用化に向けて準備されているのかなという印象で。 本当に一回乗ってみるの面白いなと。 純粋に一回こんなもんなんだなというのは、乗ってみると意外と大丈夫かもねって思えるものなのかなというふうに感じたので、乗りながら収録してみました。 いろんなところでどうもやっているっぽいので、 もしお近くでそういうのがあったら、ぜひぜひ乗ってもらったりするといいんじゃないかなというのを思っているところでございますので。 近い将来自動運転というのも一般的になってくるのかなというのが正直感じているところなので、 皆さんも何か機会があったら乗ってみていただければいいんじゃないかなと思っています。 # 来週も乗りに行こうかなと というわけで最後にちょっと雑談ですが、 こういった実験とかやっていて、 地方のいいところだなというのは、 そういったのをフラーっといって乗れちゃうというか、 体験できちゃうというのが、 スモールサイズの都市としていいんだろうなと。 なかなか人が多いところだと、 急に思い立って行こうにも予約が取れない とかになっているんじゃないかなと思うんですけど、 本当にお昼ぐらいに、 空いてるかなと思って空いてたので、 それを予約して参加してみたという感じになっています。 さすがに土日は予約が埋まっていたので、 これ無理だなと思ったんですけど、 空いてるタイミングだったのでちょっと行ってみました。 どうもバスの形がまた来週になると変わっているみたいなので、 ちょっとそれを乗りに行こうかなと。 どのタイミングだったら乗れるかなというのを 今ちょっと考えているところですけども、 一旦乗ってみるのもいいかなと思っています。 また乗ったときにアレポートしたいなと思っています。 というわけで、今日の補佐は以上となります。 聞いていただきありがとうございました。 補足気につくれましたら、 ハートマークのインニアフォローバー ダンプキットお願いします。 そして、告知としては、 今日16日なので、18日ですね。 18日の夜、川原アズさんとコラボ放送というか、 川原アズさんの放送でEQセッションですね。 それの回答編というか、解説を受けることになっておりますので、 こちらはですね、僕のチャンネルじゃなくて、 川原アズさんのチャンネルで聞いていただければ、 アズさんのチャンネルぜひ聞いていただいて、 僕が洗いざらいというかね、 心の知能指数というんですかね、 それを丸裸にされていくというのを、 ぜひ聞いていただければいいなと思っています。 また、年末ですね。 12月30日から31日にかけて、 24時間ボイシーというのを、 ひでやきさんとか、 しんたろうたりさんが中心になってやってるんですけど、 そこの途中に参加しますので、 そちらも聞いていただけると嬉しいです。 というわけで、 ぜひ引き続き聞いていただけると嬉しいです。 また、明日の朝の放送もぜひ聞いてください。 それではまた。