# タイトルコール 弁護士石橋の本室ラジオ、このチャンネルは顧問弁護士として、 予防・戦略訪問のサービスを提供し、 企業の社外取締役、7歳・5歳の二児の親パパである石橋敦が、 法律や人生哲学的な視点を交えて、 時に真面目に、時に緩く、 お聞きいただいているあなたの人生がより良くなるナビゲートをテーマに、 毎朝4時50分に配信しています。 # タクシーを含めたライドシェアの規制のあり方をどう考えるか おはようございます。 人見屋総合法律事務所代表弁護士の石橋敦史です。 5月の15日水曜日、皆様いかがお過ごしでしょうか。 5月もね、あっという間に中旬になってまいりましたが、 調子の方はいかがでしょうか。 さてさて、今日はですね、Voicyのトークテーマで どうなのライドシェアというね、ものが上がっていたので、 ちょっとそのことについて話をしていこうかなと思うんですけれども、 要はタクシー事業に関係するようなものにはなってくるんですが、 ライドシェアっていうのはですね、 基本的には個人の方の自家用車を使ってですね、 他の方を有償で目的地まで連れていくみたいなことを ライドシェアサービスとしているものになるんですけれども、 有名なのがUberとかですよね。 ただ日本ではですね、これが法律上規制をされておりまして、 今のところ自由にできていないという現状がございます。 ここ数年ですね、もっとこのライドシェアサービスっていうのを 広めていってもいいんじゃないかということで、 日本でもですね、最近地域だったり時間帯だったりともろもろ限定してですね、 このライドシェアサービスの運用を一部認めるようになってきているということなんですけれども、 じゃあこれから先、日本のこのライドシェアサービスっていうのが 広まっていくか、普及していくかっていうことを考えにあたって、 重要なのがやっぱり法規制になってくるんですよね。 法規制を考える上でさらに重要になってくるのが、 結局このライドシェアサービスっていうのがタクシー事業も含めてなんですけれども、 誰の何のためのものなんですかっていう視点がすごい大事なんじゃないかなというふうに思うわけですよ。 あえて言いますけど、タクシー事業者さんのことを考えると、 ライドシェアサービスなんか広まってもらっちゃ困るみたいな話がもしかしたらあるかもしれないですよね。 利用者さん、ご自分で車を運転して移動するのではなくてですね、 タクシーだったり他の方の車を使って移動したいよという利用者さんっていうんですかね、 っていう方の目線からすると、もっと自由にいろんなものを使えるようにしてもらいたいっていうことになるんですよ。 ここのバランスをどう測るかって言っちゃうと、 対タクシー事業者さんとですね、それ以外のライドシェアサービスを提供しようとしている会社さんだったりとか、 利用者さんとのバランスを考えてみたいなふうになりがちなんですけれども、 これちょっと僕ね、視点ずれてるんじゃないかなと思うんですよね。 元々、いわゆるタクシー事業については、道路運送法で規制がいろいろ定められているんですね。 許可制であったりとか、それから運賃料金についてもですね、規制が定められていたりとか、 車両の設備だったり管理だったり、ドライバーさんの資格ですね、これも2周免許っていうのを取得しないとダメですよみたいなこととか、 あとは乗車拒否をやっちゃいダメですよとか、もろもろ定めがあるんですよね。 なんでこんな規制をしているかっていうと、やっぱり自動車で人を乗せて運ぶっていう事業なので、 一般の自家用車で運転している方も変わりはないところはあるんですけれども、公共の安全に関わっている部分っていうのが多分にあるわけですよね。 なんでここを法律上規制せずに自由にやっていいですよってなっちゃうと、いろいろ問題が発生してしまうのではないかっていうところが問題意識としてあるわけですよ。 なるべく安全に人をA地点からB地点まで車というもの、自動車というものを使って移動するという事業を考えた場合に、 国としてどういう規制、ルールを設けることがより良いのかっていうのを、利用者さんと、それからそのサービスを提供する側の双方の視点から考えていく必要があって、 結局そこのバランスをどう図るかっていうのを考えていくことが、僕はとても大事なことなんじゃないかなというふうに思うわけですよ。 ライドシェアを提供する側、ドライバーさん側のメリットとしては、例えば食事の方を運ぶウーバーなんか、それに近いところがあると思うんですが、 自分の時間だったりとか、持っている車という資産を有効活用して、それでお金を稼ぐことができるという側面があるわけですよね。 シェアリングエコノミーなんていう言葉もあったりするんですけれども、手軽に車を持っていれば仕事をすることができるっていうことになるので、 いわゆる副業という文脈でも一つメリットとしてはあるんじゃないかなと思うんですよ。 他方で利用者さん側のメリットとしては、運賃がタクシーよりも安く済んだりとか、移動にかける費用がそこで安くなるとか、 自分が使いたい時に使うことができるだったりとか、あらかじめ目的地を定めておいて、そこに従って移動してもらうみたいな感じで、 運転手さんが道を知っている知らないに関わらず、ある程度ルートが担保されるみたいなところがあったりとかするんじゃないかなと。 これもいいね。かつての話でわざわざ遠回りして運賃稼ごうとするようなタクシーの運転手さんもいるみたいな話もあったりするわけで。 あとは言葉が通じなくてもアプリ一つで移動できるみたいなところがあったりするので、そういったところもメリットとしてあるかなというところがあります。 都内だと手を挙げて流しのタクシーを捕まえるということもできなくもないんですけれども、地方だったりとか都内でもタクシーが来てほしいときに来てもらえないとか、 捕まえたいときに捕まえられないみたいなこともあったりするので、タクシーでもアプリで配車というのはありますけど、 結構あれも精度に問題があるみたいな話も聞いたりするんですけれども。 それはタクシー業者さん側の方でもっと頑張っていただいて精度上げてもらえればという話もあるかなと思います。 他方で、ドライバーさん側の立場になったときのデメリットっていうんですかね、っていう話でいくと、 これ実は利用者さん側にも共通していることなんですけれども、やっぱり犯罪の恐れっていうんですかね、 どうしても他人を車に乗せたり、他人の車に乗ったりっていうところで、安全性をどこまで確保できるんでしょうかって話はあるんですよね。 極論を言うとね、強盗だったり誘拐だったりみたいな犯罪に巻き込まれる可能性っていうのはゼロではなくて、 少なくともタクシー会社さんがやってるっていうことであれば、ドライバーさん側がそういった犯罪に手を染めるっていう可能性は、 ライドシェアと比べると比較的低いのかなと。 いわゆる強盗、タクシー強盗とかですね、そこに合う確率って話でいくと、 やっぱり普通のタクシーに乗るよりも一般の方の車に乗るほうが狙われやすいんじゃないかなみたいなところは心配になるかなと。 またドライバーさんの能力ですよね。 やっぱりタクシーの運転手さんの場合には西免許っていうものが課されていますから、 その辺の安全性をどうやって担保するんだみたいなところを考えなきゃいけないかなと。 というわけで、タクシー業者さんがどうこうというよりは、 全体を考えたときにより効率的に、より快適に行きたいところに行けるようなサービスっていうか状況を、 安全性を担保しつつですね、どうやったら実現できるんでしょうかっていう視点で、 これからのライドシェアだったり運送に関する規制、ルールっていうのを考えていかないといけないのかなという気がします。 じゃあそれどうやって担保できるのかって話になるんですけど、やっぱり僕はシステムが大事になってくるかなっていうところがあってですね、 既選もそうなんですけれどもね、利用する側もドライバーさん側もそれなりの身分を証明して、 そこを登録した上でないと利用できないなっていうのは一つ、僕の中でアイデアとしてあるんですけれどもね、 今回の話はいかがでしたでしょうか。 次のチャプターはコメント開始です。 # 頂いたコメントへのお返し それでは、こちらでコメントを返上させていただきます。 先日の放送ですね、弁護士の〇〇期って何でしょうか、とリスナーさんからのご質問をいただいたので、それに回答させていただいた回で、 IDさんからコメントを頂戴しております。ありがとうございます。 ところで、石橋弁護士は虎に翼を見ていますが、忙しくて時間的に無理でしょう、とコメントをいただきました。 それに対して港間さんがですね、港間さんは時々見ていますと。 お忙しいIDさんはいかがですか、というふうに逆に、逆にというか、港間さんが今度IDさんにお聞きいただいてまして、 IDさん曰く、虎に翼もアンチヒーローもまだ見てないんですよ、ということでございました。 じゃあ、石橋はどうなんだ、という話なんですけれども、虎に翼、僕がね、先日お話ししましたけれども、 僕が登録している第二東京弁護士会にいらっしゃったですね、日本初の女性弁護士のお一人である方が、 主人公として出ているNHKの朝ドラですから、そりゃあね、見てないんですよ。 忙しくてほんと見れてない。見たいなぁと思いながらね、見ててないんですよ。 どっかでまとめて見たいなぁと思って。 いや、ほんとね、他にもね、見たいドラマとかいっぱいあるんですよ。 昔のタイガドラマとかね、朝ドラとかもそうなんですけれども。 えー、アマちゃんとかもね、僕見れてないんでね。 いや、もうほんと、世の中ね、面白い映画とかドラマとかたくさんあるんですけれども、 いつかね、時間ができた時の楽しみにしておきたいなぁと思っているところでございます。 お二人ともコメントいただきましてありがとうございます。 続きまして、そのお得は本当にお得ですかというね、お話をさせていただいた回で、 IDさんとね、みなともさんのやりとりが続いているんですけれども、 みなともさんがね、IDさんに対して、本室ラジオフォロー友誘体験の権利ありがたやありがたやということで、 IDさんは文句なしにかっこいいですというね、コメントをいただいているんですけれどもね、 本当にIDさんもみなともさんもいつもありがとうございます。 こう、僕のチャンネルのね、フォロ友だからっていうので、なんかお互い良くしていただけるみたいな、 こう、空気感っていうんですかね、雰囲気がもっと広がっていくと、 本当僕もこのボイシーをね、やっている甲斐があったなということで、 嬉しい限りでございますが、ありがとうございます。 続きまして、母の日ということでね、僕のね、母親に対する感謝を色々述べさせていただいた回で、 みなともさんからコメント頂戴しております。ありがとうございます。 いちばしさん、こんばんは。母の日の日曜日。 賃貸アパート周辺の河川敷に近い土地の草刈りの日でした。 男性陣の使うガソリンで動く草刈り機はなんだか怖いので、 みなとも専用の電気の草刈り機を10年前に購入してあるので、1人分の働きができます。 先日のサバヤでのバイト代で購入したマキタのバッテリー、 今まであったバッテリーと交互に使うと、3時間以上連続して草刈りできるように、 どんどん買っていくとバーベキューできそうな場所になりました。 電気は貴重しなかった息子が今週末帰ってきます。 イブリ学校が欲しいと連絡がありました。 みなともの大好物、欧州食品のイブリ学校。 1週間遅れの母の日のプレゼントかもしれません。 息子がまだ小学校3年生ぐらいの時、母の日にカーネーションの花をプレゼントしてくれたことがありました。 少ないお小遣いで買った1本のカーネーション。 お花屋さんは丁寧にラッピングしてくれていました。 息子を思わず抱きしめた思い出は、みなともの宝物です。 力任せでやってもダメですし、機械の重さと流れに合わせてやっていくと、ちゃんと枯れるという話があるのですが、 力任せでバンバンバンとやっていくと、買った後も整っていないというか、バッチリな感じになってしまうというのがあって、 毎回、もうそろそろ終わりますよというタイミングで、こうやればよかったんだと気づくのですが、 もうちょっと上手に草刈りできるように、また頑張っていきたいなと思うのですが、 バッテリーで動くものがあったのですが、僕はそれを知らなかったです。 マンボザクラにもあるのかな? 今度行った時に見てみようかなと思うのですが、息子さんのお話もいいですね。 イブリ学校。僕も田舎秋田に実はあったりして、イブリ学校を送ってもらったりとか食べたりとかということがあったのですが、 あれおいしいですよね。僕も結構好きなんです。 たくあんが昔好きだったのですが、イブリ学校を知ってからイブリ学校もいいなと思っていました。 カーネーションのエピソードもいいですよね。 僕も父の日とか誕生日にもらった息子たちの手紙とか絵とかは宝物として持っているのですが、 ものに限らずいい思い出ですよね。素敵ですね。 またどこかの機会で息子さんにそのお話をしていただければと思うのですが、 素敵なコメントありがとうございました。 また稲垣沙織さんとの対談のアーカイブを放送させていただいた回で、 これもIDさんと港本さんのやりとりが続いているところですが、 港本さんがIDさんがおっしゃるような素敵な母になれるように精進しますということで、 十分素敵なお母様だと思うんですけれども、 本当にありがとうございます。いつもコメントいただきまして。 最後ですね。古文弁護士と普通の弁護士ってどう違うんですかということで、 昨日配信させていただいたリスナーさんからの質問にお答えさせていただいた回で、 IDさんからコメントを頂戴しております。 特許弁護士の他に弁理士というのがあるのを知りました。 弁理士って何者ですか。特命希望でお願いしますとコメントいただきました。 この特命希望でお願いしますってコメントにバッチリ書いてるんですけど、なかなか難しいですね。 放送するときの特命希望の方からいただきましたというふうに、 あえてお話ししようかと思うんですけれども、ご質問いただきましてありがとうございます。 弁護士と他事業の違いって、そういえばトークテーマで取り上げよう取り上げようとしていて、 確か話せていなかった記憶があるので、ちょっとこれ近いうちにお話をさせていただければと思います。 意外と弁護士と他のいわゆる事業と言われる方ですね。 弁理士さんもそうですし、税理士さん、司法書士さん、行政書士さん、 公認会計士さん、何がどう違うんですかみたいなところは、よく実はご質問いただいたりするところもあるので、 ちょっと近いうちにお話しできればなというふうに思っております。 IDさんコメントいただきまして、本当にありがとうございました。 コキーの皆様も何でも結構でございますので、コメントいただければと思います。 今なら初コメを下さった方には私から拍手をプレゼントさせていただいております。 以上、コメント返しでした。 # 終わりのあいさつ はい、というわけでいかがでしたでしょうか。今日はですね、ちょっとライドシェアについてね、お話をさせていただいたんですけれども、 本編でね、ちょっと話し切れなかったんですけれども、やっぱその、移動したいところに、まあ言うたら便利にね、移動できるためにできることって、 もっといろいろあるんじゃないでしょうかっていうところが、僕の中での意識としてはあってですね、やっぱその、 乗りたいときにタクシーが来てくれないとか、なかなか捕まらないだったりとかっていうのって、なんかまだまだあるなと思っていて、 じゃあそれタクシー会社さんの方でカバーしきれる問題なのかっていうと、なかなかそうもいかないんですよね。 単純にタクシーの台数を増やしたり、運転手さんの数を増やせばいいかっていうと、それはそれでバランスが悪くなるというか、 そんなにそんなにしょっちゅうしょっちゅう使われるわけではないし、みたいなところがあって、じゃあ隙間時間をライドシェアサービスで埋めたりとか、 いわゆる愛乗りだったりとかですね、もろもろ利便性を高めていくと、もっと自由にというか便利に移動できる世の中になって、 よくなったりするのかな、なんていうふうに僕はちょっと思っているところなんですけれどもね。 またこれもね、自動運転がどんどんどんどん進んでいくと、またガラッと状況変わるところなのかなというふうに思うところでもあるんですけれどもね。 はい、というわけでライドシェア、皆さんいかがですかね。 普段ね、タクシーを利用しますみたいなことがない方、いまいちピンとこないかもしれないんですけれども、 ライドシェアについて思うところとか、今回のお話の感想とか何かございましたらコメント欄でお待ちしております。 コメント欄に書くのが気が引けるよという方は、このチャンネルの概要欄にGoogleフォームのリンクを貼ってございますので、そちらから何でもお寄せいただければと思います。 最後までお聞きいただきましてありがとうございました。それではまた明日。