# オープニング どうも、渋長です。今日もものづくりの視点やっていきたいと思います。 この番組は産業機械の現役エンジニアである私、渋長が、ものづくりに関するトピックを独自の視点で解説する番組となっております。 今日はですね、デイリートークテーマに沿った回でございます。今日のテーマはこちら。 雨の日が好きということで、まあね、梅雨時なんで非常に雨が多い時期ではあるんですけど、 そんな雨の日のおうち時間の過ごし方とか、お気に入りのレイングッズ等を紹介してくださいというテーマなんですけども、 雨の日ね、私そんなに好きじゃないんですよ。あんまり身体的に気圧の変化が得意じゃないっていうのも大きくて、非常に体調の悪い日が続くんですけども、 ものづくり的な視点で言っても、やっぱ雨ってね、あんまり嫌でさ、この時期ってやっぱサビが発生しやすいんですよね。 機械の天敵、サビでございます。今日はね、ちょっと視点を変えて、ある種レイングッズと言えるであろうサビ対策についてお話ししたいと思います。 # 何で錆びるの？ そもそもなぜ錆が発生するのかといえば、 ざっくり言うと、空気中の酸素と水分と金属が反応して酸化物になるからです。 鉄で言えば、酸素と鉄が反応して酸化鉄になっているんですけど、 錆が発生するためには水分も必要なんですね。 例えば、水分を一切含まない乾燥した空気とか、 または水であっても酸素濃度が極めて低い超純水の中とかだと、金属って錆びないんですよ。 だからね、水が錆びさせるというよりは、 水分中に含まれる酸素が金属を錆びさせているっていう感じですかね。 通常、空気中の水分が結露して鉄の表面に付着して、 その中の酸素によって酸化が促されて錆が発生する。こういうメカニズムなんですよ。 だから、湿度が高ければ高いほど錆っていうのは発生しやすくなるんですね。 だからこの時期は非常に要注意なんですよ。 ただ錆錆とは言ってもですね、一言で錆とくくれなくて、 錆の中にも良い錆と悪い錆というのがあるんです。 一般的に皆さんが錆って言われてイメージするのは、赤錆っていう錆で。 このチャプターに画像を貼っておきますけど、茶色に錆びちゃう現象。 ザ・錆っていう感じですね。あれは明確に悪い錆、赤錆です。 具体的に何が悪いかというと、見た目も悪くなるし、触ったら分かるけどね、表面っていうのボロボロになってるじゃないですか。 こういう感じで腐食を起こすんですよね。どんどん金属をダメにさせてしまうんです。 腐食が進んでるからその結果錆が出てくるとも言えるんですけど、 卵が先か鶏が先かの話で、とにかく金属の性質的に劣化したり、 もろくなって剥がれ落ちたりしまうと、従来の形とか性能を保てなくなってしまうんですね。 そうすると機械として故障したり破損したりするわけ。 これが錆の被害でございます。 じゃあ逆に良い錆って何なんだという話なんですけど、 これ良い錆って種類いろいろあるんですけど、代表的なのは黒錆と呼ばれるものです。 これは金属に高熱を加えたりとか、薬剤によって意図的に金属表面だけ酸化させるんですね。 中華鍋とかナイフとか結構ね黒錆加工っていうのがねされているものが多いです。 見栄えも非常に良くてね本当に黒く塗られてるかのような表明をしてるんですけど、 あれは黒く錆びてるんですね。 非常に安定した錆で腐食を起こさないんですよ。 もう錆びてるから錆ないって言った方がいいかもしれないですけど、 先にね錆びる前に安定した錆を負荷することで腐食、赤錆を防止するんですね。 毒をもって毒を制すとでも言いましょうか。錆をもって錆を制す。 風邪を引いてるから風邪引かないみたいなね。そんな理論です。 ただまぁね、黒錆加工ってなかなか難しいんですよ。 あらゆるものにじゃあできるかって言われたらそんなことないんですね。 ここからは雨の日にするべき一般的な錆対策についてね、いろいろと紹介したいと思います。 # 定番の錆対策 超超土底板の対策っていうのは防成油の豆腐です まあ油塗っときましょうねということですね 金属を普段扱わない人もなんとなくイメージとしてね 油塗っときゃ金属で錆びないよねみたいなイメージはあると思います まあ大体その通りなんですけど、なんで油塗ると錆止めになるかって言ったら 油を塗ることで空気とかまた空気中の水分が金属表面と触れることを 油が防止してくれるんですね 油が間に入ることでそういう錆の原因のなるものとの接触をシャットアウトしてくれるんです それが主な防成油というものの役割ですね スプレーで吹きかけたりとかハケで塗ったりしてね 油まみれにして、あとはその油が落ちないようにビニールでくるんだりすればパーフェクト 湿気の多い時期ではねこれで錆を防止できます ちなみにね船で海外に出荷するような機械なんかはね 海風とか結構ね運搬中錆びやすい環境にさらされるんで もっと強烈な防成剤っていうのを塗布するんですよ 本当にねロウソクのロウみたいなやつでめちゃくちゃ臭いんだけど ホットプレートみたいなやつで熱して溶かしてガンスプレーに入れてさ 機械全体にバーって塗布するわけ 本当にね機械全体をね溶けたロウでコーティングするみたいになっちゃって真っ白になるんだけど 場合によってはそういう強烈な防成剤を使うこともあります ただねそういうレベルの処理をすると結構超ベタベタになるし 脱脂とかね洗浄とかその防成剤自体を除去するのにも結構時間がかかったりして割と厄介なんですね だからねそういう油とかであんまベタベタにしたくないよっていう場合ですね 違うアイテムを使ったりするんですよ それが気化性の防成剤とかね防成紙ですね そういうアイテムもあるんです これは言うなればね機体の防成剤なんですよね 常温で緩やかに気化するような物質で 気化して発生した機体が金属表面に付着して見えないね 防成被膜を構成するという代物です 最近はねこう労働環境の改善とか環境保護の観点から油とかねそういう油除去するための強烈な洗浄剤とか あんま体とか環境に良くないよねということでね使いたがらない場合もあるんです まあそういった場合こういうね 気化性の防成剤っていうのをね使ったりします 使い方はね極めてシンプルで別に油とかにつけずにその防成紙でくるむだけ 部品をまあそうするとその紙からねちょっとつ機体が出て サビを防止してくれるというね代物なんですけど 紙でくるむだけでいいってねめちゃくちゃすごいですよね ただ僕まだ考え方が古いというかね まあこの防成紙っていうのを使ったことがないんでどのくらいのレベルなのかわから ないんですけど 結構ね油にまみれた方がいいだろうなっていう感覚を持っててね なかなか防成紙を信用できないんですよね 油よりも防成効果が高いなんても言われてますけど実際どのくらいの実力あるか 試してみたいですよね ただねなんか油塗っちゃいそうな気がしますけどね今までの経験上ね まあまあそういうアイテムもあるんです あとはもうサビ対策というかですね一番よくやられることは塗装とかですね 色塗っちゃいましょうねと まあそうすることでねまあ塗料が空気や水と金属表面の接触を防いでくれますから まあサビが発生しないしにくくなると ちょうど定番の音サビ止め対策でございます まあ錆びてからでは遅いですからね何らかの対策を施しましょう # 私の錆体験 私もね、機械の勉強して結構長いんで、その勉強期間と同じぐらいね、サビというものとも付き合ってるんですね。 最初にね、衝撃的だったのは、サビの進展の速さでさ、 金属って本当にね、生き物っていうかね、生命体みたいだなって思ったことがあったんですけど、 これ高校の時の話なんですけどね、 すっごいこう、綺麗に加工された金属部品があったのね。 先生が加工したやつなんだけど、 その先生ね、特級の技能士で、めちゃくちゃ有名な人だったんだけど、 とにかくね、すっごい綺麗な加工をする人で、 綺麗な加工したものってね、金属表面って虹色に光るんですよ。 めちゃくちゃ美しいんですよね。 で、その先生が加工したものね、まさにね、虹色に光るめちゃくちゃ美しい部品だったんですね。 だからね、ちょっと思わずね、手に取ってしまったんですよ。 あ、すごい光ってる。何これ?と思って。 で、あ、すごいな、こんな加工面になるんだなと思って、 で、元の位置に戻してね、そのままにしといたんですけど、 その日ですよ、ほんと数時間後、たまたまね、その部品の前を見たら、 その部品ね、 ちょっと錆びてるんですよ。 しかも、私が持った手形の形で錆びてるんですね。ほんと数時間ですよ。 うわっ、絶対俺が握ったからやんと思ってね、急いで油持ってきて布で拭き取ったら、 まあ、まだ錆立てというかね、錆がちょっと浮き始めてるぐらいだったんで簡単に取れたんですけど、 これをね、もしも放置してたら、手の形にね、くっきりと錆びてたでしょうね。 まあ、これ本当に手についてるね、汗とか、まあそれの塩分が原因で金属を錆びさせてしまうんですよ。 その時はね、 あ、こんなに錆って早く出るんだと思ってね、すごくびっくりしました。 これがね、すごく印象に残っている錆体験なんですけど、錆体験って何なんだって感じだけど。 で、まあ私がね、常に戦っている錆というものもあるんですけど、 それがですね、車の錆なんですよ。 私の車ね、結構古くて、30年前以上の車乗ってるんですね。 2台車持ってるんですけど、2台とも30年以上前の車なんです。 まあ、とにかく錆の対策をしながら、何とか維持してるっていう感じでね。 で、まあ、ホンダのビートっていう車と、まあ、スカイライン、R32GT-Rっていうね、車。 まあ、両方ともね、2台旧車の部類に入るような車なんです。 とにかくね、錆させたらもう大変なんで、まあ大変というか、もう錆びてるんだけど。 振興を緩やかにしたりですね、それ以上錆びないように、いろいろとね、対策には気をつけてます。 で、スカイラインの方なんかね、もう錆がすごくひどかったんで、 1回ね、同じ車もう1台買ってきて、まあ、それを半分ぐらいぶった切ってもらって、 もう錆びてない部分だけを僕の車に移植してもらうみたいなことをね、してたんですよ。 皮膚移植みたいな感じでね、もう錆びちゃったものは切り取って、 あの、もう1台の車を切り、また切り取ってそこに寄せて貼っ付けるみたいな。 フランケンシュタインみたいになってるんですけど、まあ、おかげでね、ちょっと綺麗に仕上げてもらってね、ピカピカになったんですけど。 その処理のためにね、その車1年ぐらいショップの工場に入ってましたからね。 まあ、そうやってちょっと錆と戦いながらですね、今はこうカバーかけたりとかガレージに入れたりしながらね、 なるべく水に触れないようにっていう風にやってるんだけど。 あとね、効果があるか否かはちょっとうさんくさいんだけど、 ラストストッパーっていうね、アイテムも使ってるんですね。 これはね、電気の力を使って錆を防止するっていう装置で、 バッチョクって言ってね、バッテリーに直接付けて、そこからボディに付けるんだけど、 車のボディに対して、常に微弱の電流を流し続けることで錆を防止しますよっていう装置なんですね。 例えば船とかだとね、結構ね、環境的に錆びやすいんで、 この船体にですね、こう電流を流して錆止めするっていうのが結構ポピュラーな対策なんですけど、 まあ、それを車に応用したアイテムなんですね。 ちょっとオカルトチックな部品であるかなと自分は思っているんで、 まあ、お守りがてら作ってるっていう感じなんですけどね。 ぶっちゃけエンジニアとしては推奨しません。 が、こういうアイテムもあるんですよというお話です。 # クロージング まあ今日はですね、錆対策。つまり錆を悪者としてお話ししましたけど、果たしてそうなのかという話もあってね。 鉄ってもともと自然に存在するときは鉄鉱石っていう形であるんだけど、あれってね酸化鉄の状態なんです。 もうね、そもそも最初錆びてる状態から始まるんですよね。 それを人間が使うために、製鉄の過程で還元して鉄にするわけ。 だからそもそも鉄って科学的には不安定で、頑張らないと鉄の姿を保てないんです。 科学的には酸化鉄にすぐ戻りたがっちゃうんですよね。そっちの方が安定してるから。 それを人間が無理やり引き止めてるとも言えるわけ。 まあそういう視点で見るとちょっとだけ鉄がかわいそうにも思えてきますよね。 我々人間が妨害してるわけよ。 本当は俺はもう元の姿に戻りたいんだ。錆びたいんだって言ってるところ。 ちょっとダメです。錆びるのやめてくださいって言って油でベトベトにされるみたいなね。 本当はね、金属にとって錆びてるっていうのは落ち着く幸せな状態なのかもしれないですね。 そう考えると錆を悪者としてだけ扱うのは果たしてどうなのかと思ってしまうこともなきにしもあらずという感じですね。 というわけで今回はここまでとさせていただきます。 私は技術ブログ、支部長技術研究所を運営してますのでそちらの方もぜひチェックしてください。 Xの方も毎日ものづくりに関する投稿をしておりますのでよろしくお願いします。 ポッドキャスト、ものづくりのラジオの方も毎週土曜日中止で配信中です。 お時間あればぜひ聞いてください。 というわけで今回はここまで。以上、支部長でした。 ではでは。