# オープニング どうも、りょういちです。 本日はですね、タッチ決済が交通機関で続々と利用できるですね、背景について迫っていきたいと思います。 この番組は、Xソロワー1.7万人の金融コンサルタント会社役員の私が、平日朝7時にお得で便利なキャッシュレスを安全に利用できる情報をお伝えしていきます。 さあ、今日もペイペイペイと、正式ポイントを貯めていきましょう。 # 1 国際ブランドがプロモーション　2 低単価で収支が成立する仕組みができた　3 カードの費用負担から解放 クレカのタッチ決済が続々と交通機関で利用できるようになっています。 最近ニュースがいろいろと出ているのですが、 先日出たのは、これは以前から報道はされていましたが、 関西の主な施設の548の駅で、 この10月29日からクレジットカードによるタッチ決済が導入されたということで発表がございました。 ビザやJCB、銀レンなどのクレジットカードの他に、 カードによる支払いの設定を済ませたスマートフォンも利用できるということなので、 多くの方が利用できるのではないかと思います。 このニュースの中でも、近鉄などの外国人観光客からの声が上がっていて、 本当に便利だという声があったのですが、 外国人の方が日本に来ると、わざわざローカルの電子マネなどを作らなければならないのがめんどくさいですし、 自分が持っているカードで乗り降りができると、 駅で金額とか探すのは大変ですよね。 自分がどこから行ってどこまで乗るといくらかみたいなのを、 路線図を見ながら多分、よく外国人の方が困っている姿は見かけているので、 そういった方がストレスなく乗車できるって本当に便利だなという風に、 私も海外に行った時にそういう風に感じたので、 逆の立場でいうと、海外から日本に来る方はさらにそう思うんだろうなということでございます。 この関西の施設では、先続いてダッチ決済を導入していたのですが、 来年、大阪関西万博も控える中で利便性を高めていくというタイミングでもあったというところかなと思います。 それ以外にも、私の方では3つほど導入できている背景があるのかなということで、 今日はお話ししていきたいなと思っております。 ここは私の試験も多文に入っているので、あくまでも私の意見ということで聞いてもらえるといいかなと思っております。 まず一つ目は、国際ブランドが先導してプロモーションをしているというところです。 これは国際ブランドが、交通機関でのダッチ決済を日本で普及させたいんだという意気込みを持っています。 これは単なる意気込みではありません。 これはおそらく試験にはなるのですが、後ろでは国際ブランドが日本のカード会社などに支援金を出しているのではないかと推測されます。 私も以前カード会社にいましたので、国際ブランドの方が推進していきたいというものに関しては、 そういった支援金がカード会社であったり、今回でいうと鉄道事業者の方にも開発費用の支援金が出ているのではないかと予想されるところです。 国際ブランドからすれば、これによってインバウンド、外国人観光客が日本に来たときにより持っているカードが使われる環境が作れますので、 結果的に自分たちに利益が返ってくるので、支援金を出す価値も十分にあったのではないかと考えられます。 2つ目が、低単化でも収支が成立する仕組みができたということです。 以前から、この交通機関でカードが使えたらいいよねということは、従来から言われていた話ではあるのですが、 例えば、200円の決済がクレジットカードで走った場合、どうなるかとか、 この仕組み自体が、リアルタイムでカード決済ができるというインフラがなかなかなかったのです。 それをさらに低単化で成立させる仕組みができていなかったので、交通機関でのクレジットカード利用が進められなかったというところに来て、 今、ステラトランジットという仕組みが日本でもできたというのが、交通機関で立地決済が進んでいる理由でございます。 この仕組みの細かい話については、別の放送会でもしていきたいと思っているのですが、 こういう低単化の仕組みでも、カード会社や交通機関が、収支が成立する仕組みができたというのが非常に大きいのではないかと考えております。 3点目ですが、交通機関でスイカやパスモを発行すると、もちろん交通機関のカード発行の負担があると思います。 もちろんデポジットで取っているといえども、それでもカードをどんどん作らなければいけなかったり、管理しなければいけなかったり、 またスイカやパスモを使わせるといったところの機器も非常に高等化していると聞いておりましたので、 こういったシステム的なインフラを維持していくのも非常に大変なのではないかというところで、 立ち決済ということであれば、メインの仕組みのほうがカード会社側のシステムになってまいりますので、 カードもわざわざ交通機関が発行する必要もないので、今持っているクレジットカードが利用できれば、 利用者のほうとしても便利ですし、事業者のほうとしてもカード発行の負担から解放されるといった背景もあるのではないかと思っております。 ここまで立ち決済が交通機関でどんどん推進されている背景について解説をさせていただきました。 まず一つ目が国際ブランドがプロモーションを強化しているということで、 ここで非常に大きなお金も浮いているのではないかというところが予想されるところでございます。 二つ目が低単化でも、交通機関といった100円、200円、300円といった低単化な価格でも、 このカード会社の収支が整理する仕組みができたというところが二つ目として挙げられるところでございます。 三点目のほうが、カードの発行の負担、ICカードのチップもなかなか調達するのも大変なんですけれども、 そういったことからも開放されるということであったり、今のスイカを軸としたシステムが非常に高単化になっていると聞いているので、 この辺りから開放されるというところも一つ理由としてはあるんじゃないかなということでございます。 本日はこの立ち決済を交通機関が続々と導入していますよと、それに対する背景について、 私のほうで解説をさせていただきました。 # アフタートーク はい、ここまでお聞きくださり本当にありがとうございます。本日はですね、タッチ決済が続々と交通機関に入っているということでお話をさせていただきましたが、いかがでしたでしょうか。 あなたはね、タッチ決済で交通機関に乗ったことありますでしょうかね。 私はね、何度かあるんですけどね、やっぱり便利ですよね。 自分が持っているカードで手軽に乗ることができるので、実際スイカとかを持っている方はスイカとあまり変わらないので、わざわざクレカのタッチ決済を使うかというところはあるんですけれども、 それでもね、今後そういう特典だとかサービスが考えられていったら、よりね、こちらの方にシフトしていくんじゃないかなと思いますし、 実際そういった方向でね、鉄道事業者もそうですし、カード会社の方もタッチ決済をどんどん進めようという流れにはなっているのかなという風に思っています。 あとはね、やっぱりスイカのド本丸、JR東日本とかね、西日本がね、どういう動きをしていくのか、このタッチ決済について、この辺りはちょっと注目をしていきたいと思っております。 本日の放送が良かったら是非チャンネルのフォローやいいねで応援をいただけると嬉しいです。 私もね、放送をフォローいただきますと、本日の放送のようにキャッシュレスの裏側に迫るですね、お話もさせていただいておりますので、是非他の放送も含めてお聞きください。 それではね、この後コメントを配信をさせていただきますので、引き続きチャプターを切り替えてお聞きください。 # コメント返し　コンサルの仕事内容について はい、ここからはコメント返しの方をさせていただきたいと思います。 本日のコメント返しの方は、コンサルのお仕事内容についての放送会の方になっております。 こちら、私が普段やっているコンサルという仕事、この内容についてお話をさせていただいた回でございますので、 ぜひまだお聞きでない方はお聞きくださると嬉しいです。 それではまずはじめですね、岩太郎さん。 コンサルってすごく難しいイメージがあります。 相手の話をしっかり聞いて、的確にアドバイスする。 ヒロさんとの対談もそういえばそんな感じだったと改めて思いました。 はい、そうなんですよね。 私もコンサルって外から見ていると本当に難しい仕事をしているなという印象はあったんですけども、 そうなんですよね。 コンサルといっても本当に幅が広いので、私が言っている定義が全てないとは思うもののですね、 実際やっているのはお客様と伴奏しながら課題解決をしていくということでありますのでね、 私自身は難しく考えずに、相手のお客さんにどういう価値提供ができるかということをいつも考えているということでございます。 岩太郎さんもいつも本当にコメントいただきありがとうございます。 続きましてヒロさんですね。 先日、リュウジさんにビジネス相談をさせていただいた時に、普段のコンサル業でバリバリに働かれているんだなと伝わってきました。 一瞬で僕の課題解決への具体的な提案をしていただき、非常に学びのある時間でしたので、 キャッシュレスとは別数にビジネスの話も楽しみにしております。 ということで、本当にヒロさん嬉しいコメントをいただきありがとうございます。 もちろん私はキャッシュレスの発信をしているんですけれども、 普段の仕事はどちらかといえば、こういったコンサルというのかね、 相手と伴奏しながら課題解決をしていくというような仕事は常日頃やっているところでございますので、 こんなお話もこれからできたらなというふうに思っております。 ヒロさんもいつも本当にコメントをいただきありがとうございます。 続きましてグリーンアップルさんですね。 営業かけるプレゼンの場で先方の経営コンサルタントが同席され、少々進めにくいと感じたことがあります。 私自身もコンサル側にもあることもありますが、 単価の違いに驚きですということでね。 コンサルも本当に人によって単価がめちゃくちゃ変わっちゃいますのでね。 なかなかお金が全てじゃないと思いますけど、 高い人は高いなというふうに思いますね。 そして相手側に経営コンサルタントが同席されというね、 私は経営コンサルタントではないんですけど、 お客さん側のほうに横について、 お客さんのお客さんですね。 そういった方と相対することも私自身も多いのでね。 多分相手もね、私がこういるとちょっと嫌なんだろうなという感じは私自身もするので、 グリーンアップルさんのコメントの風景がよく浮かびました。 グリーンアップルさんコメントいただきありがとうございます。 続きましてヤイチャイさんですね。 スキルの高いコンサルを提供されているリュウの兄貴はかっこいい姿が目に浮かびました。 普段の努力の積み重ねなんでしょうけど、誰もかなう人はいないと思います。 本当にめちゃくちゃ持ち上げていただいてありがとうございます。 そんなことはないんですけどね。 多分皆さんもね、普段から努力をされてその経験を積み重ねているのでね、 コンサルだからといって特別なものというのは私にはあまりないのかなと思っておりますが、 一方でね、お客様に対しての価値提供をどうできるかというのは、 コンサルでない方でも常々考えていることではないかなと思いますのでね。 そういった意味ではどういう方でもね、 そういうコンサルの仕事ってある意味できるんじゃないかなという風に個人的には考えております。 ヤイチャイさんもいつも本当にコメントいただきありがとうございます。 いただきましたコメントはこのようにですね、 コメント返しということでお返しをさせていただいておりますので、 ぜひね、負けたのないご意見お待ちしておりますのでよろしくお願いいたします。 またね、貴重な時間を使っていただいてコメントいただいた方にもですね、 感謝の気持ちを込めていいねを送っていただけると嬉しいです。 はい、それではね、本日の放送は以上とさせていただきます。 長いことお付き合いいただきまして本当にありがとうございます。 また明日お会いいたしましょう。 バイバイ。