# 本編 どうも、りゅういちです。 今日もVoicyをお聴きいただきありがとうございます。 この番組は、コンサルティングファームを経営しているりゅういちが専門のキャッシュレスの話題や、 これまで経験してきた思考法などをシェアする番組となっています。 今日のテーマは、JR東日本が2027年にQR乗車券へ移行するということをテーマに、 解説をしていきたいと思いますが、皆さんね、JRを使っている方が多いんじゃないかなと思うんですけどね、 今回はJR東日本が話題になっていますが、関東近郊の施設にも今後導入していくと言われているんですけどもね、 皆さんね、最近紙の切符を買って電車に乗ったことある方いますかね、ほとんどの方いないんじゃないかなと思いますし、 実際私もほとんど今、スイカしか使っていないんでですね、紙の乗車券を買うことはないんですが、 先日ちょうど娘と渋谷の方に行くときがあって、娘がスイカを持っていなかったので、久しぶりに紙の乗車券を買ったんですけどね、 娘は紙の乗車券がかっこいいって言ってましたね。 たぶんほとんど乗ることないので、娘も今スイカを普段は持っているので、たまたま持っていなかったので使っただけなんで、 ちょっと新鮮だったみたいですけどね、そんな紙の乗車券が変わっていくという、そんなお話なんですけどもね、 私も商販の人間なので、小さい頃からずっと紙の乗車券に慣れていてね、 改札口にシュッと吸い込まれて反対側から出てくるあの感覚がね、 最近は味わってないんですけど、久しぶりに娘の通している姿を見て、 あ、昔こんな感じだったなというのを懐かしく思った感じなんですけども、 そんなJR東日本が、この2027年の春にですね、近距離乗車券をこれまでの直乗車券からQR乗車券に置き換えていくということで、 従来の直乗車券を配置するということを発表されるということになるんですね。 本日はこのQR乗車券ということへの移行について具体的にね、 どんな内容なのかということと、これからどんな背景で変わってきたのかというあたりを詳しくお話をしていきたいなと思うんですが、 具体的な内容なんですけども、今回の発表の対象になっているのは、 駅の自動販売機で発見される近距離の普通乗車券という形になります。 私たちが目にする一般的な紙の切符なんですけども、 スイカとかね、じゃあどうなるのということに気になる方はいるかと思うんですが、 ここは一切変わらないということなので、引き続き利用ができるということです。 あくまで紙の切符を買う場面が、使い方が変わるということでございますね。 使い方の大きな変更点としては、改札機の通し方という部分ですね。 これまでは切符を改札機に投入していたんですが、新しい乗車券の方では、このQRをかざす方式に変わるということです。 なので紙の切符のところにQRが印字されるというふうに考えていただければいいのかなということですね。 かざしやすくするので、切符のサイズというのも変わってきます。 これまでは少し小さめのものだったんですが、それよりはちょっと大きい、 マメ石よりちょっと小さいぐらいの大型券に変更される予定というふうに言われています。 これは紛失とかしにくくなるメリットもちょっと出てきそうだなと思うんですけどもね。 なんでわざわざこんなことをするのかというところなんですけども、 大きく3つの理由があるというふうに言われていまして、 1つ目が、これが一番大きいと思うんですが、やっぱりコスト負担の部分ですね。 かなり今の磁気切符の部分というのは、改札側の方に大きなシステムの負担がかかっていたということです。 維持管理だとかメンテナンスにかかるコストというのが、非常にこの鉄道会社にとって大きなインパクトになっていたというふうに言われていますね。 2つ目の部分が環境負荷の軽減というところで、 この磁気切符の裏面の方、今紙の切符の裏面のところで黒くなっていると思うんですが、 ここは磁気層が塗られているというふうに言われていまして、 ここに金属成分が含まれているので、使用済みの切符というのがリサイクルしにくかったという課題があったということで、 今回のQR乗車券になることで、この磁気層をなくすことができるので、 リサイクルの処理がしやすくなるということで、環境負荷の軽減にもつながるんじゃないかというところです。 3つ目はトラブルの減少ということなんですけども、 切符の物理的に機械の中に通さない、非接触という形になるので、 単純に改札機の中で切符が詰まるといった現象、ここは大きくなくなるんじゃないかなということで、 改札でたまにありますよね、切符がけん詰まりしているようなところ。 これがなくなってくるというところで、トラブルが減るんじゃないかというふうに言われているということで、 大きく3つの理由があるんですが、 では全く課題がないのかというところなんですけども、 気になるところで言うと、QRなんで、コピーとかスマート写真を撮って複製すれば、 着せるできちゃうんじゃないの?というふうに思う方がいると思うんですが、 この辺は対策が取られていて、あくまでQRにはユニークIDが振られていまして、 センターサーバー側でちゃんと入場の確認とかをしているので、 複数人が通ることはまずできないというところが抑えられているのかなというところですね。 そのあと気になるのは、皆さん処理速度、特に日本人は急ぎのラッシュとかになっていると、 QRでわざわざかざすと遅くなるんじゃないかというところの課題があるんじゃないかと言われていますが、 ここについてもほとんどの方は今もスイカを使っているので、 QRに乗る方はごくごく一部になるんじゃないかということで、 それほど心配するほどではないかなということと、 サーバーの処理速度についても十分にスイカと同等レベルの通信を行っていると言われているので、 速度は実用レベルに達しているんじゃないかということで問題ないんじゃないかということなんですが、 唯一問題視されているのがネットワーク障害でサーバーが落ちた場合の処理ですね。 これについては正直今も対策というところはなかなかないので、 できるだけネットワーク障害を起こさないようにというところにしかならないんですが、 クレジットカードでも大きな問題になってくるんですけども、 この場合は別の手当で例えば改札を開放するとか緊急の対応が取られる可能性が高いと言われているので、 ネットワーク障害の部分はどうしようもないのかなというところでございます。 今後の展開としては先ほどお話しさせていただいたようにJR東日本だけでなく、 京成電鉄、京急、西武東武といった首都圏の鉄道発車というところが連携をして、 2026年度末以降に順次拡大をしていくという流れでございますので、 関東圏内については少なくともQRの方に変わっていくというところが言われているところでございますので、 皆さんの地域ではまだ具体的な発表がされていないところもあるかもしれませんが、 流れとしてはこの時期がなくなっていく流れになるのかなという風に見られているというところでございます。 今日はこのJR東日本が2027年にQR乗車券の方に移行していくということでお話をさせていただきました。 この後、コメント返しの方もさせていただきたいと思います。 # コメント返し　クレジットカード支払いの延滞を時系列で学ぶ回 はい、ここまでお聞きください。本当に有り難いことでございます。 今日は2021年の春に改札がこのQRの方に移行していくということで、かなり大きく変わっていくんじゃないかなというふうに思うんですけどもね。 いずれはこのQR、紙で切符をするだけでなく、このアプリで印字をするとか、事前に予約して買っていくだとか、 もしくは一日乗車券みたいな、そういったこともできるようになるんじゃないかなというふうに言われておりまして、 駅の改札自体のあり方が随分変わってくるんじゃないかということも言われてるんですよね。 今は結構まだ現場駅とかが置いてあるので、そこにスペースとかを取っているというふうに言われてますが、 この辺りもかなり変わっていくとデザインされるんじゃないかということで、駅の姿形というところも今後どうなっていくのか、 この辺りも見物かなというふうに思っております。 本日の放送が良かったら是非、いいねやコメントなんかもいただけると本当に嬉しいです。 ではこのままコメント返しの方をさせていただきたいと思いますが、 今回コメント返しをさせていただきますのは、クレジットカード支払いの延滞を時系列で学ぶ会の放送会でございます。 こちらの方でコメントいただいてますのは、まずサラタコさんですね。 怖い人が取り立てに来ないように気をつけます。悪いことをしたら鬼が来るぞみたいなということでね、最近は取り立てということでね、家に来ることってほとんどないとは思いますけどもね。 でもね、やっぱり何かしらの子を延滞するときも県政ができるような形になった方が健全ではあるかなというふうに思いますけどもね。 サラタコさんもコメントいただきありがとうございます。 続きましてVCパーソナリティのねこいちさんです。 たまに残高不足のあるときがあるので気をつけますということで、ここはちょっと気をつけてもらいたいですね。 最初の頃はね、全然信用的には問題はないんですけども、無駄な延滞手数料を払う形になるので、それであればね、ちゃんとね、残高を確認して記事室内で決済をするというところをね、徹底していただければ余計なコストも払わなくて済むのかなと思います。 ねこいちさんもコメントいただきありがとうございます。 続きましてVCパーソナリティののりさんです。 延滞金も積み上げればもったいないですよね。積み上がる金額で買い玉が食べられるのでもったいないですよねということなんですが、 まあそうですね、あのおっしゃるとおりで延滞金もね本当に14.4%なので結構ね馬鹿にならない金額になっちゃいますんでね、 まあそうならないように気をつけていきましょうということですね。 のりさんもコメントいただきありがとうございます。 続きましてこうへいさんですね。 こんにちは。クレジットカードの返済ってなんとなくしか理解できないなとねめちゃくちゃクリアに分かりました。 1日でも遅れたら即信用情報に傷つくというわけじゃないんですね。 ただ余裕を持った返済と利用するというのが重要だなと理解できましたということで、はいありがとうございます。 まああまりねこの辺の裏側だとかフローというのは知ってる人の方が少ないと思いますんでね、 まあ私の番組ならではのような話になるんじゃないかなと思いましたんでね、 今回放送させていただきましたこうへいさんもねお聞きいただき本当にありがとうございます。 続きましてやいちゃいさんですね。 龍の力、支払いの延滞の実態を詳しく知らなかったので勉強になりました。 クレジットカードは前借りしている状況だということをお気持に明示しますということで、 はい本当におっしゃる通りでね後払いという形になってますので、 やはりねまあ短期的な借金だというふうに思ってね利用している方がいいのかなと思いますけどもね、 まあ借りた、借りてるものなので期日になったら返済するという、 まあねこの辺のサイクルをちゃんと覚えておいていただければなというふうに思います。 はいやいちゃいさんもコメントいただきありがとうございます。 いただきましたコメントはこのようにコメント返しということでお返しをさせていただきますのでね、 ぜひぜひ皆様ねコメントの方お待ちしております。 これからもですねどうぞよろしくお願いします。 それでは本日の放送は以上とさせていただきます。 また明日お会いいたしましょう。