# 写真展に行ってきました どうも、バンコク在住の西尾です。 この番組ではタイで旅行会社を起業し、 ユーチューバーなどもやっている僕が感じた小手屋、 タイのあれこれを配信しております。 昨日ですね、昨日だから一昨日かも。 あ、昨日ですね。 日曜日にですね、私、今、バンコクで開催されている写真展に行ってきました。 これどういった写真展かというとですね、 バンコク在住の写真が好きな日本人の方が合同で開催している写真展です。 12人かな、12名の日本人の方がそれぞれタイで撮った写真を数枚展示しておられてですね、 エントリーフリーで見れるという写真展でございました。 前回僕ね、3年前にやったときに行ったんですよ、同じ写真展ね。 3年ぶりに今回やるということでですね、見に行ってまいりました。 結構ね、欧米人の方が来たりとか、日本人の方はもちろんですけれどもね、 来たりしていてですね、結構入っておりました。 なんかこういう写真を見るとね、刺激を受けますね。 僕もね、写真を撮るのは好きなんですけれども、 なんかこう、作品撮ろうとかっていう感じで、おいしょ!みたいな感じではあんまり撮ってないんで、 これちょっと俺もなんかね、テーマも受けて写真撮りてえなというふうにですね、 非常に強く思っていい刺激になりました。 これ開催ですね、10…違う、今月8月27日までなんで、 もう明日で終わりちゃうんですけど、しかも最終日12時までなんでですね。 えー、ちょっともうあと1日しかないんですけれども、 もし行けそうな方いたらですね、行ってみてください。 詳細、このチャプターのとこに画像貼っておりますので、そちらご覧ください。 それでは本編、どうぞ。 # 京都のタイフェアで「子どもたちに無料でタイ衣装を着てもらいたい」 さて、今日のテーマは、タイ国鉄ファランポン駅はなぜなくならないのかというお話でございます。 本編入る前にちょっと告知させてください。 ただいま実施しておりますクラウドファンディング 子どもたちに大使を無料で届けたい、無料で来てもらいたいプロジェクトですね。 継続してやっております。 収録時のですね、現在の総支援額 140万トンで665円 ということでついに140万円を突破いたしました。 ありがとうございます。 総支援者数が133名ということでございます。 本当にありがとうございます。 残り13日間やっております 北タイの旅のトートバッグ これが結構人気でございますね、リターンは。 あとはまた京都での食事券がまた余裕がありますので 10月19日京都を来れるという方はですね ぜひ一緒にワイワイしましょう。 URLはですね、詳しいURLはこのチャプターのリンク先に貼っておりますのでそちらからご覧ください。 ということでですね、今日はですね 今日はですね、タイ国鉄ファランポン駅がなぜなくならないのかというお話でございますよ。 これね、もう前から言われてますけれども まあそもそもこれあの なぜタイ国鉄ファランポン駅がなくなるのかという話になったかと言いますと それを代替する駅ですね、もともとバンス新駅 元の名前が、現在の名前がクルンテープアピュアット駅かな もっと正確に言うとクルンテープアピュアットセントラルステーションとかなんかそんな名前だったような気がするんですけども その駅を作って新しく でファランポン駅がもう役目を終えるということで バンスのね、あのでっかい駅が工事が始まりました。 で出来上がったのが多分2020年ぐらいだったと思うんですよね。 でもまあコロナが始まっちゃって なんか使えない、移転とかできないなとか言ってて で、ワクチンの接種会場みたいに使われてましたね一時ね でなんだかんだ言って2021年ぐらいからちょこちょこ使われだして そして2021年の12月22日で終わりと これがもうなんかイベントやってたんですよね お別れイベント 覚えてるなあ お別れイベント でお別れイベントまでやったーってね 大臣もみんな写真撮りに来てですよ 終わりかーって言ってたんですが ですが 2024年現在 未だにですね 発着しておりますね列車 だいぶ本数は減ってますやっぱりね あのー今のグルンテープアピュアット駅にですね 長距離は移ってかなりの本数は でファランポーン駅に発着している列車はだいぶ減ってはいるんですけど ただ稼働してまして まあチャチュンサオとか アユタヤ駅とかその長距離ではないのはまだね 結構 走ってますね どうもねなんかいろいろ なんでだろうと思ってですね 調べたんですけれども 東洋経済オンラインにですね このことについて書いてる記事がございました アジアン鉄道ライターさんそうです この方が結構詳細に書いてましてですね そもそもなぜファランポーン駅に廃止したかったかと この国が っていうのもですねこの ファランポーン駅から 北に伸びる線路 あれがですね結構交通渋滞の 原因になってると 確かに大通り ガンガン走っていくんですよね 踏切ついてるんですけど渋滞しちゃうと 逆に列車が走れないみたいなこともあると 車が詰まっちゃって 渋滞の原因にもなるし列車がちゃんと運行できないっていう あそこ走ってると ファランポーン駅からバンスあたりまでのですね とこがやっぱりかなり結構交通量多いと走ってますから あれをなるべく早くやめたいっていうので どうやらフライング気味に 2021年12月20日にやめるっていうことを 言っちゃったんですが 現場は聞いてないよみたいな 無理だよそんなのみたいな ことがあるということでですね 一つの理由としてですね ファランポーン駅に隣接して 軌道車のメンテナンス工場が存在することが一つだと この高木さん書かれてますね なるほどと メンテナンス工場あるんか だからバンス駅に機能移転してもですね 長距離運行を終えた列車をファランポーンの工場まで 持ってこないといけないと バンスで運転を打ち切ることはできない これが一つ目であるんじゃないかという風に言われてます だからメンテナンス工場もバンス持っていかないといけない ということですね レッドライン経営でバンス中央駅に乗り入れできる車両が 限られていることもあると 二つ目の理由が なるほどね だからこの道駅は従来の客車用の停車ホーム 低い床のホームではなく 電車用の高床ホーム 高い床のホームのため 従来車両は扉ステップの埋め込みを行うなどして 乗り入れ対応を図っていると この改造を施した車両はかなり出揃っているようだが まだ問題があるという 車両とホームの関係ですね なるほどと バンス中央駅は屋根で覆われており 換気に難がある そのため道駅開業に先立って 直備料理を行っていた旧型客車の 食堂車を全廃したほか 従来より排煙と相の少ない 新しい発電エンジンを積んだ電源車を改造で 順次導入しているがまだ十分でないと なるほどね だから直備料理をしていたのを やめないといけないという こういう車両の問題もあると そしてもう一個 トイレ問題もあるそうです ほとんどの車両が垂れ流し式であることから 黄色い害発生する可能性がある コンクリート道床のレッドライン区間で トイレ使用を禁止する害 抜本的対策がないという 垂れ流しだから なるほどね こんな問題もあるよと 垂れ流し式なんだな いろいろと問題があると 他にも書かれておりますけれども これらを改善しないとファランポン駅は 全部移せないということだそうです なるほどね でも今この時点で 2024年でまだ解決していない あれからだって3年経とうとしますからね お別れイベントから 3年経って普通に走ってますから 耐えっぽいといえば耐えっぽいですね このままズルズル行きそうですけどね ファランポン駅好きの私やら 視聴者の方にとっては 非常にいいなと思うんですけれどもね このまま僕はズルズル行くんじゃないか あと数年行くんじゃないかと思っております 今日のテーマは 大国鉄ファランポン駅はなぜなくならないのか というお話でございました ご感想などあれば気軽にコメント書いてください 画面の右下のハートマークボタン 押していただければ 番組の励みになります ご視聴いただきましてありがとうございました 次の放送どんなんかな