# チャプター1 はい、皆様おはようございます。 ナナコロビア沖地方、極人生の旅人、たくみさんでございます。 いかがでしょうか。 月曜日になり、火曜日になり、平日またなかでございます。 私は昨日からTTTF2026、広島大学経済産業省の方でやっている 最新技術、先進技術というのかな、それの集まりの フェスみたいなやつに、オンライン上なんですけど 参加させていただいて、お勉強させてもらっている形でしたね。 毎日なんで結構大変なんですけど、それをちょっと見ている感じです。 すげえ勉強になりますというか、新しいことをやっている人たちっていいですね。 なんでしょう、テクノロジーを使って世の中を良くしようというのは 今、資源とかそういったことで前に行くとか、より良くしようとか この環境をどうにかしよう、環境というのは住む環境ですよね。 良くしようとかという部分を超えた、発想が新しい部分での いろんなアプローチの仕方、既存にある環境そのものを変更していこうというのを 一つの方法だと思うのですね。今までのやり方じゃない 自分たちの脳みそにないアイデアを叩き出しているというかね より良くするたびにテクノロジーを使おうじゃないかという人たちの集まりなので やっぱり素晴らしいですよ。自分たちの知らないこととか展開していること 逆にもうこれからダメになるような社用産業でさえも テクノロジーの力によってそれを盛り返す可能性があるわけですから 素晴らしい内容だなと思ってますので、勉強させていただいている次第でございます。 その中で全く違うテクノロジーの話をしようじゃないかと思ってます。 鳥取県は今、雪で埋まっている状態ですね。 おとといまではすごい雪、豪雪の状態で警戒まで出ていたというところなんですけども 落ち着いてですね、夜も晴れたりとかしてですね、だいぶ収まってきて あっという間に溶けていくんだろうなと思ってはいるんですけども こういう時にですね、雪で埋まった状態で私たちどうやって生活するのって言ったら それこそテクノロジーの部分で言えば昔からある車という技術を 車という道具を使わないと移動すらできないわけですよ。 自転車でそこで移動できるのかって言ったら まあできなくはないけどめちゃくちゃ大変だし バイクももちろんのことながらすごく大変ですよね。 これは分かりきった話ですよ。仕方ないです。そういうもんだから。 じゃあこれ私たちどうするの?っていう風になったら 分かると思いますけども、車運転せざるを得ないわけですよ。 雪国の人たちどんな車乗ってるの?って言った時に 別に変わらないですよ。普通の車。タイヤだけがスタートレスになってて 普通の車乗ってることもあるんですけど より良く行くんだったら四輪駆動ですよね。四駆と言われるもの 四つのタイヤが動くよっていう車の方がより良いんですけど そうじゃなくても今はオートマーとか制御の部分でかなり精度が発揮してきているので だいぶこの辺がちゃんと運転ができるようになってきています。 ですがここの部分で皆さん覚えておいていただきたいというか ぜひ可能であればというところですよ。 部分でいうとやっぱり最終的には人間が動かさなきゃいけないケースが出てくるわけですよ。 どんなんでもそうなんですけどね。 私たちテクノロジーによって動かされているし できないところをテクノロジーがカバーしてくれるのが今の世の中なんだけど ギリギリ限界もどうしようもなくなった時に 人間の力で何かしなきゃいけないケースっていうのはゼロではないわけですよ。 だって私たちが生きてるからそうなるんだからね。 ここで色々知っておきたいところ。 例えば技術的な部分ですよね。 例えば車乗っているというところでいうと 一番ベーシックになるのがマニュアルミッションの車とかですよ。 でももうほとんどないですよね。 日本に関して言えば1割を切ってると思います。 マニュアルっていうのは。 1割の部分のほとんどは例えば大型トラックであったりとか 過去のバスですよね。 大型のバスとかそういったものが存在するから 1割の部分の数字を叩き出してるんじゃないかなと思うけど 実際にはもうほぼオートマになってるし バスに関して言えばもうマニュアルではなく オートマになってるのが主流になってきてます。 こういう部分で技術的な部分というのはさらに進化してくるんですけど ここはもう仕方ないです。 でも今回雪の部分ですよね。 スタッドレスで運転はしてるけど それでもスタックっていって雪にはまるケースが出てくるわけですよね。 2駆の人たちも4駆の人たちもそれははまってしまうケースがあるわけです。 そうなったらどうなるのかというとジャフ読んだりとか レッカーとかでさらに引き上げるとか いろいろなことをやるんですけど でも実際にギリギリまでまずは人間自分たちが どんな技術で車を動かしてるのかとか スタックした時に豆知識としてでも 逃げられるような動作っていうのがあるんですよ。 こういうのを身につけておくとより良いのかなと思います。 何でもサービスを使うのではなくて 自分たちがどうやったら解決できるのかっていう 頭だけはね。やらなくてもいいけど知っておくといいよっていうのは 私は個人的には思うところがありますね。 できますかどうですか。 過去の私たちの年代の人たちはまだマニュアル免許で 持ってたりとかすることも多いですけど 多分実際上オートマしか運転してることがないと思うので マニュアル運転できませんっていう 免許は持っててもできませんっていう人たちが多いですよね。 ペーパーに近いというか。 それはそうだなと思います。 使わなければやっぱり忘れるものですからね。 なのでじゃあオートマの部分もそうですけど 車どうしたらいいのっていったら こういう積実の時にですね 車の挙動っていうのはよく分かるようになるはずなんです。 何でかっていうと限界点がめちゃくちゃ低くなるから。 まっすぐとか安全が完全にできてるところでやっていただきたいんですけど 本当はレース場とかコースとかでやるのが一番ベストなんですが 例えば急発進急加速みたいなのとか あんまりしたことないはずなんですよね。 急発進はまだあるかもしれないけど 急ブレーキとかってほとんどないと思いますよね。 実際その車が一体急ブレーキしたら どんな挙動をするんだろうかとか ブレーキかけた時どうなるんだろうかということは 知っておくといいと思います。 特に積雪とか雪が降っている時って ものすごくそれが限界点が簡単に出るんですよ。 それぐらい路面がツルツルだから危ないんですよ。 だから危ないのを確認してもらいたいんです。 これぐらいブレーキ踏むと なんかハンドルが効かなくなるなとか スリップするなとか ABS作動したなとか 曲がらなくなるなっていうのは たぶんほとんどの人は それはちょっと危険なんであまりやらないでいいんですけど でも挙動っていうのを知ることによって 車の安全じゃないものであるっていうのを 分かるようになるから自分が。 なんかどうしても 普段から乗っているものって 壊れることがないって思うじゃないですか。 私もそう思っちゃうんですよ。 でも車は道具であるからして壊れるんですよね。 なぜそういう動きをするんだろうかっていうことを 理解しておくとだいぶ 安全に行うことができるので やっぱりそこを重要視するといいんじゃないかなと 個人的には思います。 っていうのが私の考えですので ぜひともこういう時に こういう時にっていうか雪降ってる地域しか見えないけど ちょっと試してみるといいのかなと思います。 そうならないための準備っていうのが正しいですけどね。 いろいろやっぱり いざっていう時に使わなきゃいけないもの っていうのがあると思うんですよね。 そういうのもやっぱり訓練って 避難訓練もそうじゃないですか。 そういうものなんですよ。 訓練っていうのは絶対必要だと思うので やってみるといいと思います。 それでは皆様 今日も良い1日をお送りください。 いってらっしゃいませ。 じゃあね。