# あいさつ&チャンネル紹介 2025年12月27日、金曜日です。 ご機嫌いかがでしょうか。 ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティー、ゴーカーこと五日広木です。 私はクルママイスター検定1級を所持し、自動車開設者モータージャーナリストとして活動をしています。 9年間、YouTube ゴーカーチャンネルのキャスターを務め新型車のレポートをお送りしてきました。 2025年より新たに、ゴーカーの新車情報をスタート。 このラジオでは、車にまつわる様々な情報を毎日お届けします。 フォロー、いいね、SNSでのシェアをよろしくお願いします。 それからまた、あなたからのコメントもお気軽にお待ちしております。 # ホンダ ステップワゴンスパーダe:HEVについて さあ、今日の話題ですけれども、 第2回のおそぎ話をして、そこから間が空いてしまいました。 私の乗っている車はパート2でございます。 第1回目と言いましょうか、最初にご紹介したのはフランス車、 プジョーの308SWの1.5リッターディーゼルの車、 私がメインで使っている車をご紹介しましたけれども、 今日はですね、もう1台、 これも家族で移動する時には非常に重宝しているですね、 ホンダのステップワゴンスパーダEHEV、 この車について今日はお話ししようかなと思います。 私の家族、6人家族なんですね、私の両親と、 あと妻、それから子供2人ということで6人いる。 なかなか6人で普通のセダンでというのには、 昔はプロナードだとかあったんですけれども、 ネットにないので、基本的にはミニバンが必要になってくるなということで、 ミニバン探しをしていたわけですが、 フランスのね、シトロエンのグランドC4ピカスなんかもいいなとは思っていたんですが、 いろいろ考えてみるとね、 ホンダのステップワゴンというのは非常にこう、 家族で使う車としては実に使い勝手のいい車なのでこれにしました。 これ私の乗っているのは、今の新型と言っても時間が経つんですけれども、 現行モデルではなくて先代のモデルなんですが、 先代のステップワゴンですね、なかなかこれがいいんですね。 何がいいかと言いますと、 この世代のステップワゴンの一番大きな特徴であるワクワクゲートです。 普通のミニバンというと、大きなリアのハッチゲートですね。 大きい、背が高いですから大きなハッチゲートをグワッと開けるときに、 後ろに3歩ぐらい下がりながら、もっとかな、開けなきゃいけないんですけれども、 なかなか後ろにスペースがないと開かないんですよね。 でもホンダのワクワクゲートというのは、そういうふうに普通の開き方もするんですが、 左側3分の1ぐらいですかね、縦開きをするような形になってまして、 縦横開きというのかな、横開きするようになってまして、 これが非常に使い勝手がいいと。 後ろのハッチが開かないときでも、さっと開け閉めできるし、 ここがドアみたいになるので、人の乗り降りもすることができると。 これがもう実に感激をいたしまして、私はこのステップワゴンを選びましたね。 さらにはE-HEV、ハイブリッドなんですね。 ハイブリッドもホンダのハイブリッドというのはなかなか面白くて、 ホンダのハイブリッドも色々あるんですけれども、 特にこのE-HEVというのは、もともとスポーツハイブリッドiMMDというネーミングが付いていたんですけれども、 非常に電気モーターの出力トルクが大きいんですね。 さらにもちろんガソリンエンジンが付いているんですが、ガソリンエンジンも2リッター。 2リッターのガソリンエンジンに大きな出力の電気モーターということで、 まず一つは非常に速いです。 速度を出す、出さないは別にして、すごい大きなパワーとトルクがあるので、 フル乗車をしたところであっても、全然パワー不足を感じないというのが一つすごい良いところなんですが、 もう一つ面白いのは、電気モーターの出力が大きいということは、 電気モーターだけで走る領域というのも多いんですね。 ですからいかに燃料を食わさずに走ろうかなと思って、 アクセルワークをよく考えながら走ると、非常に電気だけで走る楽しさ、 いかにも電動車両に乗っているなと感じられる面白さがあるのが非常にユニークなところであります。 それからなんといっても、今世の中の車が大きくなっていて、どんどん幅が広がっていって、 日本のための日本の車というのが本当に数少なくなっている。 その話は前、ホンダと日産の提携のお話のときにもしたんですけれども、 このステップアゴンに関しては幅が1700ミリ以下なんですね。 1695ミリということで、いわゆる日本の小型車の枠内ですね。 5ナンバーサイズになっている。ただこれ全長が実は4.7メートル超えているので、 3ナンバーになっちゃっているんですけれども、幅方向で5ナンバーというのはやっぱり使いやすくていいんですよね。 これ5ナンバーぐらいの幅でこれぐらいの広さを持てるんだったら、これでも十分かなと。 もちろんアルファードとか幅の広い車広い車でもっとゆったりしていて確かに気持ちはいいんですけれども、 しかし何か今私ステップアゴンを乗り始めて4年、もうすぐ5年経つんですけれども、 何か不満があったかというとそうはないんですよね。 やや高速道路で走っているときにもうちょっと直進性がいいなと思うときはありますけれども、 それはミニバン全体に言えることなんでね。だからやっぱり日本のことをよく考えた1台だなという印象があります。 それから上げだしたら細かくてケリがないんですけれども、 例えばサイドの左の前輪あたりを見るのにですね、 今ここ最近の車はカメラを用意して、 カメラを四方ですね、左右のドアミラーとフロントとリア4つ足してですね、 車の周囲をよく見るという仕掛けがあるんですが、それはお金かかりますよね。 でもホンダの場合はそんなにお金かけずにですね、 ちょうどドアミラーの普通だったらこの内側に大きな鏡がついているわけですが、 その逆側にちょっと小さめの鏡をつけて、 さらにはちょうど左側のAピラー、一番目の柱ですね、 車内のところにもちょっと小さな鏡がついていて、 合わせ鏡をするような形で左の前輪をドライバー席から見せようという仕掛けがあるんですね。 これホンダの特許らしいんですけれども、これが実にまたよくできていて、 左の前輪を見ることができるんですね。 これがまた運転のしやすさに拍車をかけている。 お金を極力かけずにそういうことをしようと。 ホンダのNボックスでもそういうのはあるんですけれども、 実にこれは良いものですから、そういう配慮ですね。 この辺りが非常によくできていて、 先代のステップワゴンのスパーダEHEVというのにも非常に私は気に入って乗っています。 ハンドリングなんかも非常に自然で良いですし、買い替える気が起こらないなという感じがいたします。 じゃあ新しいステップワゴンはどうなのかということなんですが、 新しいステップワゴンは残念ながらワクワクゲートがなくなっちゃったんですよね。 一部グレードに電動のテールゲートができたので、 電動のテールゲートというのはちょっと良いなと思うんですけれども、 せっかく他にはないワクワクゲートをやめちゃった。 理由を見てみると、縦線が要はバックドアのところに入っちゃうものですが、 それがカッコ悪くて、お客さんの候補にも上げてくれないからやめました。 何を言っているんだと思うんですよね。 自動車メーカーがこういうものは良いと本気で思って作ったのならば、 お客様にそれをしっかりアピールする。 もしくはその縦線が気になるんだったら、もうちょっと工夫を考えてデザインするだとか、 車を見た目だけで考えて、車を実用として使うための道具であると分かっていないようなお客さんに対して、 何もせず諦めちゃったというのは情けない話なので、そこら辺はがっかりしています。 さらには、先ほど申し上げたミラーを合わせ鏡にして左側全員を見るというのもやめちゃったんですね。 それ以外に良いところもあるんですよ。 例えば、チャイルドシートを付けたままサードシートに乗りたいという場合に、 今までシートベルトの付いていた位置が不味かったのが新しいので良くなった。 そういう良いところもあるんですけれども、 しかし、本当に良いなと思って先代のステップアゴンを買った人は、 今回のステップアゴンというのは物足りなさを感じてしまうなというところがあります。 ですから、私は全然買い替える気が起こらないんですね。 実に使う人のことをよく考えて作った車というのがあって、 ワクワク系統で子供が小さな頃に非常に重宝したのは、ベビーカーなんかが非常に乗せやすかったんですね。 縦のドアをバカッと横開きしただけで、このベビーカーをそのままサッと乗せることができる。 非常に毎日の小さなお子様を持っている方に使いやすい考え方がされていたというのが、 先代のステップアゴンのすごく良いところでした。 もうちょっとこの車にはしっかり乗っていきたいなと思っております。 今日はステップアゴン、私が乗っている車、2台目についてお送りいたしました。 お聞き逃しのないよう、好評通知が届くように、 ぜひゴーカーの新車情報ラジオのフォローをお願いいたします。 いいね、SNSのシェア、コメントもお待ちしております。 今日もお聞きくださりありがとうございました。 それではまた明日お会いしましょう。 今日もお元気で。さようなら。