# あいさつ 2024年12月31日火曜日、大晦日でございます。 おはようございます。ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティーゴーカーこと、ゴカヒロキです。 私は車マイスター検定を一級を所持し、自動車開設者モータージャーナリストとして活動をしています。 9年間YouTube、ゴーカーチャンネルのキャスターを務め、新学者のレポートをお送りしてまいりました。 2025年より新たにゴーカーの新車情報をスタート。このラジオでは車にまつわる様々な情報を毎日お届けいたします。 フォロー、いいね、SNSでのシェアもよろしくお願いいたします。またあなたからのコメントも続々お寄せください。 # 2024年を振り返る② さあ、今日でですね、大晦日。 2024年も最後でございますけれども、 私はね、昨日、大学の友人と飲み会に行きまして、 いつも、この年末、それからゴールデンウィーク、お盆とだいたい飲み会行くんですけれどもね、 まあまあ、いつもと大して変わらないんですけれども、行ってまいりました。 それからその前にですね、名古屋だったもんですから、ミドランドスクエアのトヨタとレクサスのショールームにもちょっと顔を出しまして、 いろいろ車を見てまいりました。またその話はね、いずれ始めようと思いますけれども、 今日の話題は、昨日に引き続いて、2024年を振り返るというテーマでございます。 昨日はだいたい、5、6月ぐらいまでのところまで話したんですけれども、 今日はですね、まずヒョンデのアイユニックファイブNの、Nという車に乗った話からしましょうかね。 まあ電気自動車なんですが、ヒョンデというのは韓国の自動車メーカー。 ヒョンデのアイユニックファイブという電気自動車がもともとあるんですけれども、 それにですね、Nというスポーツモデルですね。これはもう本格的なスポーツモデル。 メルセデスで言えばAMG、BMWで言うとM、アウディで言うとRSというような感じのハイパフォーマンスモデルなんですが、 電気自動車のハイパフォーマンスモデルなんですね。 これが実は出てくる前はですね、アイユニックファイブという車はなかなかいい車なんですが、 なかなかいい車をスポーツ自立にしてですね、どうするんだと。 600何馬力も出すし、トルクもすごいんですが、そんな日本で使えないような車を持ってきたところで、 まあ興味ないやと実は思ってたんですね。 思ってたんですけれども、これがですね、今回アイユニックファイブNに乗るというか撮影のためにですね、 富士スピードウェイに参りました。 富士スピードウェイでこの車の性能をフルに発揮するというようなことだったんですが、驚きましたね。 電気自動車なのに電気自動車と思わない。 何と思うかというと、内燃機関の車のように感じるんです。 その前にもね、アバルトのチンクエジェントEなんかは電気自動車で、 アバルトの内燃機関のエンジン音と言いましょうか、排気音をですね、スピーカーをつけて、 そのスピーカーから音を鳴らすというのがあったんですが、それとはまるで違って、 まあ音の演出はあるんですけど、音の演出以外にも、実は変速機が普通電気自動車はないにも関わらず、 内燃機関のような変速機、変速機と言いましょうかね、変速のフィーリングをあえて感じさせる、 そういうような仕掛けがついていました。 自分でパドルシフトでマニュアル風に乗ることもできる。 電気自動車なのにどういうことかなというふうな感じがしますけれども、 実際に変速する時ってやや、その間はパワーが抜けるわけですが、 電気でそういうことをわざわざやってるんですってね、トルク抜いてやるというようなことがあって、 これには本当に驚きました。 電気自動車というのはなかなか個性が出しにくくて、どこのメーカーも似たり寄ったりだなというふうに思ってたんですが、 このアイオニック5Nに関してはちょっと違ったですね。 これ今まで乗った電気自動車で一番衝撃的な中身を持った車でした。 まあ自分が乗るか乗らないかというと話は別なんですけれども、 しかしですね、すごいものだなと思いましたね。 これ富士スピードウェイでもすごいよく曲がるし、本当にハイパフォーマンスで、 200キロなんか楽々出たんですけれども、 街中で乗っていてもですね、意外とといったらなんですが、 サスペンションがノーマルのものと違いまして、 電子制御のサスペンションを付けることで乗り味が良くなってたりして、 この辺りも感激いたしました。 6月はですね、娘の誕生日、長女も次女も誕生日で、長女が6歳になりました。 次女は4歳になりましたね。 次女もなかなか喋るのが長女に比べるとゆっくりでしたけれども、 いろいろ喋るようになってきて、今ではもうめちゃくちゃ喋ると、 いいような感じになりましたね。 7月になってきてですね、いろいろ思うところがあって、 ホワイトハウスを辞めようというような気持ちになり、 実はもう私、7月の下旬にですね、 会社の方にはもう辞めたいですという話を伝えました。 最終的にそこから半年はいたわけですけれども、 どうしても私がやってた職務内容というのが、 皆さんに見えるのはYouTubeばっかりだったわけですが、 車の仕入れとかをメインにしてたんですね。 車の仕入れ、それにまつわるいろんな作業ですね。 価格の変更だとか、いろんなことをやってました。 それの公認がいないなと思って、 公認探すの大変だろうなと思って、 とりあえず公認探すまではいますので、一生懸命探してくださいと。 ただ、どんだけ長くても年内で辞めますよというふうに はっきり申し上げていたわけですが、 なんで年内でいっぱいいたかというと、 公認が見つからなかったからなんですね。 で、とりあえず言ったというわけです。 実はそのちょっと前だった、ちょっと後かな、 放送では9月末だったんですが、 お家範囲の愛車変力という番組にですね、 出ることが決まりまして、 これ、トヨタプログレで出たんですけれども、 いろいろね、最初に案内があったのはいつだったのかな、 5、6月だったような気がするんですけれども、 私、実は去年の間に応募はしてたんです。 オーナーさんいらっしゃいというコーナーで、 自分の車自慢したい方応募してくださいと出してたんですが、 もう半年以上何も連絡なかったんで、 あーまあ外れたんだろうな、それはそうだろうなと思ってたんですが、 ある日突然メールが来ましてね、 私のエピソードでぜひ使わせてもらいたいという話が来まして、 もう私は何としてでも出たかったものですから、 スケジュール何とかしますので出たいですと言ったんですけれども、 向こうとしてはいろんな方に当たっているので、 今声かけてますけれども出れない可能性もあります。 それはもちろんこちらとしても承知した上で言ってたんですが、 最終的にぜひ出てくださいと言っていただきまして、 出演が叶ったというわけなんですね。 でまあいろいろ小木屋萩さん、それから今井結さん、女性の方ですねと、 いろいろ収録で楽しみに話をさせてもらいました。 それから放送にはね、いろいろ乗ってこなかったんですが、 小木さんからですね、最終最後、ここはカットされてたんですが、 いやゴーカーチャンネルって何回か見たことあるんだよって言って、 言ってもらったんですね。嬉しかったですね。 最終に全く言わず最後の最後で言うから、 いや萩さんなんでそういう大事なこと最終に言わないんだよって、 いやこういうのはね、最後に言うのがいいんだよみたいなこと言われてましたけれどもね、 非常に嬉しかったです。 でまあ偶然と言えば偶然なんですが、 その後8月に今井結さんにオートプラネットへお越しいただいて、 トークショーをしたんですね。 これは全然関係がない、本当に偶然。 今井結さんを呼ぶのは別の部署だったもんですから、 私が実は小平萩の愛車編劇の出演が決まったその翌日に、 会社から話がありまして、今回今井結さん来るよっていう話になって、 うわ私明日一緒に撮影なんだけど、 でもこれもうテレビから言っちゃダメって言われてたので言えなかったんですよね。 まあそういう不思議なこともありましたね。 で8月には今井結さんとトークショーをして多くの方にお越しいただいて、 また岡崎五郎さん、藤島智子さんとはまた違ったですね、 いろんなお話を共にすることができましたね。 でまあその後結局私の公認も見つからないまま、 ああともいえない、結構ギリギリまでやってきたわけなんですよね。 まあいろんなことがありましたけれども、 とりあえずは今すごく良かったし、 ホワイトハウスとしては別に関係性悪くやめたわけではないですし、 ゴーカーチャンネルも車によってはぜひお願いしたいと言われていますので、 またねゴーカーチャンネルもたまに更新することは多分できることになるとは思うんですが、 このね、何年間だ? 18年間やってきたサラリーマン生活を一旦終えて、 という大きな節目になったというわけでございます。 今日は2024年を振り返るパート2でお送りいたしました。 ぜひですね、ゴーカーの新車情報ラジオのフォローをよろしくお願いします。 いいね、SNSのシェア、コメントもお待ちしております。 皆さん、12月31日最後でございます。 今日も忙しいと思いますけれども、どうぞ楽しく過ごしてまいりましょう。 そしてちょっとね、今年はほんとちょこっとだけでしたけれども、 お聞きくださった皆さんありがとうございました。 ぜひ来年から本格スタートするこのボイシーのラジオ、 それからYouTube、新車情報、よろしくお願いいたします。 それでは皆さん、良いお年をお迎えください。 ごきげんよう、さよなら。