# あいさつ 2025年1月3日でございます。金曜日でございます。 おはようございます。ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティー、ゴーカーこと後川ひろきでございます。 私は車マイスター検定1級を所持し、自動車開設者モータージャーナリストとして活動をしています。 9年間YouTube、ゴーカーチャンネルのキャスターを務め、新学者のレポートをお送りしてきました。 2025年より、新たにゴーカーの新車情報をスタート。 このラジオでは、車にまつわる様々な情報を毎日お届けいたします。 フォローやいいね、SNSでのシェアもよろしくお願いします。 また、あなたからのコメントもお気軽にお寄せください。 # プログレに憧れて…Part1 さあ今日の話題なんですけれども、私の最初プロフィールをお話ししてその後にですね、私が乗っている車についてのお話を2回やりました。 1台はプジョーの308SWの先代モデル1.5リッターディーゼル。 2つ目がホンダのステップアゴンスパーダーEHEVと呼ばれるハイブリッドモデル。 もう1台、この話をですね、やろうやろうと思いながら、いろいろ話題があったものですから、ちょっと間が空いちゃいましたけれども、 トヨタのプログレという車、この車についてお話をしたいと思います。 プジョーの308SWは2021年式、ホンダのステップアゴンは2020年式、割と新しい車なんですが、今回ご紹介するトヨタのプログレはなんと、西暦2000年式です。 2000年というと皆さん何してましたか?2000年問題でね、コンピューターがなんかおかしくなっちゃうんじゃないかとかね、いろいろちょっとミレニアムとか言う言葉が出たりしてたわけですが、私は高校1年生であります。 このトヨタのプログレ自体が発売されたのは1998年でございました。ですから、その2年後の登録の車ではあるんですけれどもね、その1998年に出た時、私は当時中学2年生でした。 中学2年生ながらこのプログレという車に非常に興味があってですね、カタログもいろいろ集めながらしたという覚えがあります。まずプログレってどういう車かというと、コマーシャルのキャッチコピーは小さな高級車なんですね。 元木雅宏さんがですね、夏目漱石のスタイルをしてコマーシャルをしてた。まさにその夏目漱石がまるで現代にいるかのようなね、そういうストーリー性のあるテレビコマーシャルをしていたわけなんですが、やっぱり高級なものが欲しいんだけれども、当時で言えばクラウンダとかセルシオですね。 プログレはどちらかというとセルシオの域まで品質を高めようという意思で作られた車なんですけれども、やはりセルシオは大きいんですよね。全長でも5m近く幅も1800mmを超える良い車なんだけれども、毎日自分の足として乗るにはちょっと大きすぎると。もっと自分の乗りやすいサイズ感のセルシオ品質のものが欲しいと言うとなかったんですよね。 コロナだとやっぱりちょっと庶民的な車になっちゃうんで物足りないというような感じで、そこでコロナぐらいのサイズで高級車を作ったというのがプログレなんですが、じゃあ中身はコロナと同じなのかというとこれは全く違いまして、コロナというのはいわゆるFF方式、前輪駆動なんですね。前にエンジンを置いて前の車輪を駆動する。 最終的な方式なんですが、プログレっていうのは他の高級車と同じように前にエンジンを置いて後ろの車輪を駆動する。さらにエンジンは2.5リッターと3リッターが用意されていたんですが、どちらも直列6気筒を搭載していたというようなことで、プラットフォームなんかはその前に出たトヨタのアリストだとかそういったものと共用している部分が多いわけですが、まさに高級車の一つというレイアウトを持っています。 この小さな高級車というインパクトもありましたし、デザインも非常に個性的な顔つきを持った車であるというところ。さらにインテリアなんか見てみると、これはクラウンより高級感があるんじゃないかというようなものなんですね。 特にウォールナットパッケージという仕様がありまして、ウォールナット、要は本物の木をですね、車内のいろんなところに使うというようなことで、今まで高級車を見たことがないなと思うんですけれども、例えば方向指示器だとか、ワイパーの先端の回すところがありますよね、ライトつけたりするところ。あそこも実は本物の木の無垢で作ってあったりしているんですね。 もちろんステアリングもそう、パネルの部分も本物のウォールナットを使っているということ、非常に上品なインテリアを持った車なんですが、私はどうしてもプログレーに乗るならウォールナットパッケージが欲しかったので、今回ウォールナットパッケージを手に入れているんですけれども、 中学校2年生の頃からずっと憧れて、はや27年になるわけですかね、今年でね。27年間ずっといいなと思っていたわけですけれども、手に入れたのが去年、一昨年だから25年という感情になりますかね。 25年憧れ続けたんですが、やっぱりどうしても免許取り立ての頃はまだプログレーの中古は高かったんですよ。出てまだ3、4年かな、5年か、5年経った車ではまだプログレー高かったんですが、その後、だんだん私も輸入車だとか、オープンカーが好きでプログレーを乗ろうという気には特にならずに気持ちとしては薄れていったというのが事実であるんですが、 ここ最近いろんな車を乗っていく中で、どんどん車のサイズが大きすぎるなというようなところ、それからダウンサイジングエンジンもとてもいいんだけれども、たまに直6のエンジンを乗るといいんですよ、新しい直6エンジン、6気筒のエンジンもいいなと思うところ。 やっぱり今どんな車でもとにかく車が大きくなりすぎているんですよね。例えばトヨタのカローラでさえ今3ナンバーなんですよ。幅で1740くらいあるわけですね。やっぱり日本の道路には5ナンバーサイズ、いわゆる小型車のサイズというのは乗りやすくできているんですよね。 最近は3ナンバーでも無理やり慣らされている感はあるんですが、じゃあ改めて5ナンバーの車に乗るとどうかというと、やっぱり5ナンバーの車は乗りやすいんですよね。プログレっていう車を大事にしたいなというふうにだんだん気持ちを持ってきたり、あとここ最近SUVばやりでセダンがどんどん不人気になっちゃっている。 セダンの良さというのも改めて考えた方がいいなと思って、何か良いセダンが欲しいなというふうに思っている中で、プログレって良いんだけども、プログレ出て25年、もうこの後乗る機会ないかもしれないなといろいろ考えていたら、乗るなら今かなと思っていて。 ちょこちょこ中古車なんか見ても、中古車不人気の車ですから、安いのは安いんですよね。でも大人がね、おじいちゃんとかが大体乗っていたものですからね、距離が長く乗っていたからね、距離が多いのと結構傷だらけっていうのがね、私前職で中古車の仕入れもやっていたから、中古車オークションのプログレを見たりもしていたんですけど、どうも状態の良いのがあまりないんですね。 まあいいやと思っていたんですが、ある時ね、名古屋市にある産業技術記念館、トヨタ産業技術記念館という施設があって、そこでプログレが展示されているというのを聞きましてね、行ったんですよ。 久しぶりに見たプログレ、やっぱりこれいいなと思っていて、それをSNSXにアップしていたんですね。そうしたらですね、たまたまある方からですね、メッセージが来ましてね、プログレすごく好きなんですねというような感じで、実は私プログレ、5年間かけて探した仕様らしいんです。 色は好きだったイエローパールマイカ、それからファブリックシート、エンジンは2.5リッター、その仕様を真に探して、5年探してやっと見つけて、距離もそれは5万キロ台、こういうものはなかなかないと思ったんだけれども、その方は車何台も持っているもんだから、一番好きではないと。 他に好きな車、プログレ嫌いじゃないんで好きなんだけど一番ではないと。維持費も大変だから、何とか売りたいなと思っているんですけれども、必死探した車なんで、本当にプログレが好きな人にお譲りしたいというふうな話をいただいたんですね。 これはありがたい話だけれども、私はどうしてもお家にすでに2台あるし、駐車場ないし、どうしようかな、いいなと思いながら、もやもやしているのが3、4ヶ月続きました。 その後、結局どうなったかというのは時間がいっぱいになっちゃうので、今日はこんなところにして、また明日から続きをお話ししようかなと思っていますけれども、とりあえずプログレのオーナーになるまでのお話をさせていただきました。 ぜひ、ボイシーのアプリを入れていただいて、お聞き逃しのないよう、更新通知が届くように、ぜひゴーカーの新車情報ラジオのフォローをよろしくお願いします。それから、いいね、SNSのシェア、コメントもお待ちしております。 今日もお聞きくださりありがとうございました。また明日、このプログレの話を続きしましょうね。今日もお元気で、さようなら。