# あいさつ おはようございます。 2025年3月7日、金曜日です。 ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティー、ゴーカーことごかひろきです。 私は車マイスター検定1級を所持し、自動車開設者、ジャーナリストとして活動をしています。 9年間YouTube、ゴーカーチャンネルのキャスターを務め、新学者のレポートをお届けしてきました。 2025年より新たにYouTube、ゴーカーの新車情報をスタート。 平日夜8時から毎日ライブ配信をお届けしております。 このラジオでは、車にまつわる様々な情報を毎日お届けします。 フォロー、いいね、SNSでのシェアもよろしくお願いします。 また、あなたからのコメントもお気軽にお寄せください。 # 視聴者の意見 今日は久しぶりの青空ですね。 月曜日あたりからずっとグズついた天気で、 昨日は雨は降らなかったんですけれども曇り空でした。 今日は久々の青空。 まあでもなんか寒いそうですので、 引き続き体調には皆さん気をつけてくださいね。 私も含めてですが。 さて、今日は私知らなかったんですが、 Voicyのトークテーマが気になるニュースというものでした。 もともとこの話を取り上げようとしてたんですが、 それと絡んでたので、 そのハッシュタグもつけておきましたけれども、 先日取り上げました、 4月からAT限定が標準化すると、 そしてAT限定解除をするのに、 たった4時間、最短4時間の講習、 それから路上講習がないというのが、 ちょっとおかしいんじゃないかという疑問提起を投げかけましたら、 視聴者の方から、YouTubeの方ですね、 視聴者の方からですね、いろんなご意見がありました。 なるほどということがあったので、 これは皆さんと共有したいなと思って、 今日はこれについてご紹介しようと思います。 まずですね、こんなご意見がありました。 これ実際に、今から免許取ろうという方からのコメントなんですが、 先日からAT限定解除の講習が始まりましたが、 マニュアル車の仕組みの説明がチンプンカンプンで、 どのタイミングでギアチェンジするのかもよくわからないまま、 教官の言われた通りに、ただ操作するのが精一杯ですというコメントが来ております。 これ実際に前にされているわけですが、 マニュアルの車のクラッチの動作がどうなっているかということを言ってないみたいですね。 これも問題ですね。 そんな難しいもんじゃないじゃないですか。 クラッチの片方は車輪の方に繋がっていて、 片方の方はエンジンの方に繋がっていて、 これを急にボーンと離したらどうなりますかという風なげがけをしながら講習すればいいわけで、 そんな簡単なこともやらずにというのは問題あるな。 今の教習所にも問題があるなと思っていますよ。 言われた通りにただ操作するのが精一杯です。 そんなかわいそうにね。 なんでギアチェンジをしなきゃいけないかという基礎知識もわからないと思うんですよね。 小さな歯車から大きな歯車を回すだとかね。 大きな歯車から小さな歯車を回すとかね。 そういった基本的なこともやっぱり教えなきゃいけないと思いますよ。 続いての方。 こちらの方、これは私なるほどという風に思ったんですけどね。 地元の田舎で農業をやっているけど、 いまだにみんなMT車のトラックで走っているし、 旧人でMT車を乗れる人を募集しているから、 今後AT限定になってしまったら日本の農業がまじで滅びるわっていう。 こういうコメントでした。 これもね、ちょっとびっくりっちゃびっくりですよね。 農業のことまであまり私頭に入れてなかったんですが、 それはそうですよね。 軽トラックなんてしょっちゅう買い替えるものでもありませんし、 やっぱりとにかくコストを安くってことでマニュアル車にする場合もあります。 それからオートマジックよりもマニュアル車の方が農業の場合には いいという場面もあるわけですよね。 そういう点からこういうこともあるんだなということを 一つ私も勉強になりました。 そして続いてですが、動画の内容に強く同意します。 路上でMT教習をやるべきですね。 安全教育という面からも絶対に必要なことだと思います。 トラックやバスのドライバー不足に対応するから 大型かっこ二種にAT限定をっていうのは、これは全く論点が異なります。 最近では大型車でもATが増えてきていますが、 メカニズムとしてMTの機構をしっかり理解しないと 大型車のAT車は運転できませんということで。 そうなんですよね。 やっぱり何事もその基礎知識っていうのが本当に必要になってくるっていうのがね、 あるなというふうに思いますよね。 続いてですが、 簡単な知識しかありませんし運転下手くそですが、 それでも今現在MT車に乗れています。 でもそれは時間をかけて教習所コースから路上を MT車で運転することで身につけることができたと思っています。 たった4時間くらいでMT車に乗れるよと放り出されたら 自分ならなんか罰ゲームの気分です。 これからMT車に乗る免許を取る人、大変ですねということで。 いやこれも本当おっしゃる通りでね、 私もそうだったんですが、 私言いましたがね、 そんな大きな教習所のコースじゃなかったんですよね。 教習所内のコース、最高で2速でした。 40キロが最高で2速までしか入らない。 やっぱ3速、4速に出るっていうこの動き、 それからその感覚っていうのは路上に走らないと 感じ取れないんですよね。 それをなしで、校内だけでやって、 はい、あなたも勝手に行きなさいやって、 こういうのはね、やはりちょっと違うだろうなという風に思いますね。 今の私の話のようなので、こんな意見もございました。 郷川さんのおっしゃる通り、私も同感です。 思い起こせば、私が通った教習所の3速が ギリギリ入れてもすぐにカーブが来て、 2速に戻すくらいのスケールでした。 やっぱりそうですよね。 そんな状態でいきなり路上に出た場合は危ないような気がします。 例えば4速走行中で急減速する状況になった場合、 しっかり練習をしていないとシフトダウンを忘れて 車をノッキングし、加速せずパニックになる人とか 多く出てくる気がします。 そうですね、確かにそうですよね。 高いギアから低いギアに入れるという練習も しなければいけないのですが、 それができないというのはやっぱりおかしな話ですね。 大体そんなところかな。 ATの限定解除で4時間、そしてコーナーにしか走れないということに対して 危ないのではないかというようなご意見は今のようなご意見で、 特に私が思ったのは農業の話だとか、 実際に現時点でAT限定から解除しようとしている方からの意見というのは 本当に率直な意見で、よくわけも分かっていない偉い人が 何か言っているんだなということをやっぱり感じますよね。 もうちょっと何とかしなければいけないなというふうに思います。 ということで今日はいつもより短いですけれども、 ゴーカーの新車情報ラジオはAT限定解除問題点の動画から 視聴者さんのご意見をご紹介いたしました。 ぜひこの番組のフォローをお願いいたします。 フォロー徐々に増えてきています。ありがとうございます。 なかなかボイシーでは人が増えないなと思って、 YouTubeはどんどん増えるんだけど、ボイシーは増えないなと思っていたんですが、 根強く毎日やっていれば、今日で77回目ということだよね。 根強くやっていればフォローしてくださる方も増えてくるんだなと思って、 ちょっとやる気がまた出てきております。 ぜひフォローしていない方はフォローもよろしくお願いいたします。 そして、いいねやSNSでのシェア、コメントもお待ちしております。 コメントがこちらはボイシーはあまり少ないものですから、 朝の通勤ラッシュでコメントなどしている暇もないという方もいらっしゃると思うので、 何かコメント等もいただけましたら幸いでございます。 また差し入れ機能で応援していただくと私も励みになりますので、 どうぞこちらもよろしくお願いいたします。 今日もお聞きくださりありがとうございました。 今日夜8時からはYouTube5日ライブ平日版でございます。 今日は金曜日ですので、過去のCMやカタログのキャッチコピーから、 何の車かを当てていただくクイズコーナーでございます。 毎週盛り上がるコーナーでございます。 今週も問題を決めました。 難しいです。 簡単なのはほんの一問ぐらい。 他はみんな難しいというのにしてありますので、 ぜひ皆さんチャレンジしてみてくださいね。 今日もお聞きくださりありがとうございました。 そしたらボイシーではまた明日を見にかかりましょう。 今日もお元気でごきげんよう。いってらっしゃい。