# スズキフロンクスをレンタカーで借りて… はい、おはようございます。 2025年4月3日、木曜日でございます。 ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティー、ゴーカー子どこかひろきです。 私は車マイスター検定1期を所持し、自動車開設者、ジャーナリストとして活動をしております。 9年間YouTube、ゴーカーチャンネルのキャスターを務め、新学者のレポートをお届けしてきました。 2025年より、新たにYouTube、ゴーカーの新車情報をスタート。 平日夜8時から毎日ライブ配信をお届けしております。 このラジオでは、車にまつわる様々な情報を毎日お届けします。 フォロー、いいね、SNSでのシェアもよろしくお願いいたします。 また、あなたからのコメントもお気軽にお寄せください。 実は、生で今お届けしております。 まあ理由がございます。 起きるのが遅かった。 起きるのが遅くてですね。 質問なら7時に配信をするんですが、7時に配信ができないことが判明しましたので、 もうこれなら収録するんじゃなくて、生で喋っちゃいいやと思いまして、 生で今喋っているということなんですが、 聞いてくださっている方がお一人。 あ、小金獅子さんですね。ありがとうございます。おはようございます。 今日まず、先に言っておくべきは、新しいラジオ番組がスタートします。 4月3日木曜日、朝の8時25分頃から、 レデューキューブFM見栄にて、 BYDオート四日市、BYDオート松坂スマートカーライフという新しい番組、 5分間ですけれども始まりますので、ぜひこちらもお聞きいただきたいと思います。 さあ、今日の話題ですけれども、 昨日沖縄に行ってきたという話をしました。 今日お話ししたいのはですね、 レンタカーを借りたスズキのフロンクスですね。 これについてお話を簡単にしてまいりたいと思うんですけれども、 全部で300キロぐらい走りましたかね。 大体レンタカー、試乗する車もそうなんですが、 もちろん長く乗れば乗るほど、いろいろ違いが見えて分かってくるというところがあるんですけれどもね。 最初ですね、 アコガネシスさんから画面が違ってちょっとびっくりしていただいてました。 これどうやってやるのか、ハートで返してあげますが。 最初に乗り始めた時に感じることは大体ずっと続くものなんですけれども、 最初に乗り始めた時点で、乗り心地があれというところからスタートしたんですね。 足がちょっとバタつく印象だったり、 路面の凹凸をそのままガツンと感じさせるようなところがありました。 これが最初に乗り始めて、ちょっと失望感になったというのも事実です。 値段が安い、そして見た目的にもなかなかいい雰囲気、インテリアの雰囲気もなかなかいいという、 結構そういう魅力が詰まった車だったので、機械値が大きかったというのも事実です。 最初の機械値が大きかったというのも事実ではあるんですが、 しかしちょっとね、やっぱりこういう乗り味かと思って最初乗り始めたのがちょっと残念だったところ。 それからですね、やっぱりちょっとパワーが足らないなぁと。 かなりヘビーなんですよ、使い方としてはね。 大人2人、子供2人、そして5日分の荷物を入れたスーツケースはかなりの量ですし、 そんな状態で乗ってみると、あれちょっとパワーが足らないなぁと思って、 もう珍しいんですけどね、私そんなにパワー強でもないですから、 パワーというかトルクですかね、トルクがちょっと足らないなということで、 アクセルを強く踏むとオートマティックの変速が1段か2段下がって、 エンジン音が高鳴ってうるさくなるとね、そのうるささも結構うるさいんですね。 そういうところももう一つ何とかしてほしいな、 特にマイルドハイブリッドだったならば、もう少しのマイルドハイブリッドのありがたさというのが欲しいなと思ったわけです。 これまた動画で話しようと思うんですけれどもね、 やっぱりパワートレイン自体が日本向けになってないんじゃないかな、 特に沖縄って山が多いんですよ、アップダウンが多いもんですからね。 もちろんこっちの本州であっても、上り下り多いんですが、 そういうのにマッチしてないんじゃないかなという感じがしました。 なぜそう思ったかというと、鈴木の車って他はCVTなんですよね。 やっぱり日本でCVTの車を乗ると、軽自動車のエンジンであっても結構いいなって思うんですよ。 鈴木の他の車、ただスイフトなんかこの間乗りましたけれども、すごく良かったんですよね。 やっぱりそういうところを見るとね、 やっぱりフロンクスっていうのはインドの生産の車でグローバルに展開するっていう車なもんですから、 日本にピンポイントに開発してないのかなという、そんな印象を受けました。 あとハンドリングですね、常にちょっと修正打を与えなきゃいけないようなフィーリングがあって、 これもちょっと要改善してもらいたいなという雰囲気でしたね。 車としての基本的な部分での不満点が多かった。 ここ最近あんまりそういう車少なかったんですが、 そういうのに久しぶりに出会っちゃったような感じがして、ちょっと残念だったですね。 他にも細かい話はしたんですが、 例えばATのセレクターの表示がありますね。 表示と言いましょうか、シフトの横にインジケーターが。 今実際にそこで何が表示されているのかがよくわからないと。 角度と、ATのセレクターの角度と右側の表示がうまくマッチしてないんですね。 それがまたひとつ気になったり、 内装の最終仕上げ、一部エアコンの風向きを変えるレバーがありますよね。 そのレバーだとかパドルシフトだとか、 そういったところでちょっとトゲみたいなものがあって、 触るごとに痛いような思いをするというようなところがあったりね。 ちょっと気になるところが多かった。 もっとそのあたりが改良されれば、なかなか魅力的な車になると思うんだけれども、 ぶっちゃけ言って今値段で魅力的だけれども、 じゃあ買うかというと私は買わないですね。 もっと改良すべき点は多々あると思います。 一方でいいなと思ったところもありますよ。 例えば乗り降りのしやすさ、着座点が高くていい。 クビリ風のスタイルだけれども、そんなに狭苦しい感じじゃないところ。 それからヘッドアップディスプレイが付いていて、 こんなものいらないんじゃないかって実は思ってたんです。 そんなヘッドアップディスプレイなんか外してね、 もっと値段下げた方がいいんじゃないかって思ってたんですが、 実はヘッドアップディスプレイにエアコンの操作をいたしますと、 エアコンの切り替えの表示が出るんですね。 温度が今何度だとかオートだとか風量とかね。 それはなかなか優しい配慮でよかったなという風に感じました。 シートの印象も特に腰が疲れたりもしなかったので、 そのあたりも悪くないなと思いましたし、 全体的な高級感の演出というのはうまいんですが、 じゃあ実際に触ってみるとそのあたりが最終試合がもう一つというようなところが ちょっと気になりましたかね。 そんなわけで、細かい話は動画も撮りましたので動画でお伝えしたいと思いますが、 せっかく魅力的な車を作る鈴木ですから、 これから改良を重ねてね、 より日本でもマッチしたものに変わっていってもらいたいなという風に感じております。 はい。 ということで今日は急遽ダイブ放送。 フロンクスのレンタカー話を生放送でお届けしました。 小金下の生でお聞きいただきありがとうございましたね。 ぜひ新車情報ラジオのフォローをお願いいたします。 いいね、SNSのシェア、コメントもお待ちしておりますよ。 また差し入れ機能で応援していただくと私も励みになります。 よろしくお願いいたします。 今日もお聞きくださりありがとうございました。 それでは8時25分からRADIO CUBE FM2にて、 BYDOとYOKAICHI BYDOと増坂スマートカーライフでもまたお見にかかりたいと思います。 それでは今日の夜もゴーカーライブ平日版ございますからね、 そちらもご覧いただければ幸いです。 ボイシーではまた明日お見にかかりましょう。 今日もお元気でごきげんよう。 それじゃ、いってらっしゃい。 ご視聴ありがとうございました。