# あいさつ ご機嫌いかがですか。4月6日日曜日でございます。 ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティー、ゴーカー事後川裕樹です。 私は車マイスター検定1級を所持し、自動車開設者、ジャーナリストとして活動をしております。 9年間YouTube、ゴーカーチャンネルのキャスターを務め、新学者のレポートをお届けしてきました。 2025年より新たにYouTube、ゴーカーの新車情報をスタート。 平日夜8時から毎日ライブ配信をお届けしております。 このラジオでは車にまつわる様々な情報を毎日お届けします。 フォロー、いいね、SNSでのシェアもよろしくお願いします。 また、あなたからのコメントもお気軽にお寄せください。 # 感動のロータリー はい、今日の放送でこのVoicy豪華の新車情報ラジオ100回目でございます。早いもんですね。 私フリーランスになったのは今年の2025年からですが、Voicyを始めたのが昨年の暮れ辺りからということで、ややフライングスタートをしておりますけれども、おかげさまで100回目ということであっという間ですね。 本当にいつも聞いてくださっている皆さんありがとうございます。毎朝通勤のお供にというお声もいただいております。 そんな中、いろんなVoicyもチャンネルありますし、それ以外のいろんなものがある中で、私のこのラジオを聞いてくださっている方、本当にありがとうございます。私も感謝したいと思っております。 コメントとかがやや少ないので、もっとコメントとかいただければと思います。通勤で電車でなかなかコメントしづらいというところもあるとは思うんですけれども、コメントをいただきますと、そのコメントを拾ってまとめてそのコメントを紹介するみたいな会員もできますから、私としてはそういうものもやって、もっと視聴者さんと、視聴者さんじゃないですね、リスナーさんとですね、広くつながれればと思っておりますので、どうぞお気軽にコメントをお待ちしております。 それから、いいねもね、ぜひいただきますと私の励みになりますので、よろしくお願いいたします。 さて、今日の話題ですが、もうね、本当にこの100回目に非常にふさわしいテーマであるんですけれども、約13年ぶりに、マツダのロータリーエンジンの車に乗ることができましたというよりかは、実は昨日から2週間お借りすることができまして、味わっております。 車は、マツダのRX-8でございます。 マツダのRX-8という車は、登場したのが2003年です。 ロータリーの歴史を言いますと、もともとこういうロータリーエンジンというものはあるという話があって、いろんな自動車メーカーが手を出しました。 ただ、それをうまく市販化できたというのは、もう世界どんだけ探してもマツダしかないということで、そのマツダが成功して一番最初にお出したのが、マツダのコスモスポーツという車だったわけですね。 本当にロータリーエンジンというのは、普通の往復運動を回転運動に変えてというようなものとは違って、もともと回転運動ですから、非常にスムースであるというのが特徴なんですね。 それから小さな排気量で大きなパワーを出すということができるというのが大きな特徴なわけですが、 マツダは昔はいろんな車にも70年代、80年代というのは搭載していたわけですけれども、結局最後の方はスポーツカーだけになって、 ユーノスコスモという3ローターの、普通はこのローターが2個だったわけですが、3つのローターを使ったロータリーエンジンを搭載したものも出ましたし、 最終的にはマツダのRX-7という車が90年代に販売をされていて、排ガス規制によって2002年だったかなに生産が終わって、このロータリーエンジンというものが一旦途絶えてしまうわけですが、 モーターショーとかにも出ていましたし、噂ではマツダは新しいロータリーを開発しているというような話が出ていたわけですね。 2003年にそのRX-8という車が出ました。RX-7は2ドアのスポーツカーだったわけですが、RX-8というのはなかなかカテゴリーとしては難しいんですけれども、 一応4枚のドアを持っているんですが、普通のセダンのような4枚ドアではなくて、リアドアは逆開きですから観音開きですね。 左右とも観音開きで開くものでしたので、後席の乗り降りもしやすいといったものでございました。 このRX-8が登場したのが2003年。レネシスという新しいロータリーで排気ガスの問題もクリアする。 それから新しい2ドアのスポーツカーが伝わっていたという時代で、新しいスポーツを提案しようということで、そういったRX-8みたいな車が登場してきたわけなんですね。 私も免許を取ったすぐ2004年か2005年くらいにRX-8はディーラーさんで試乗させてもらいました。 当時乗ったのはオートマチックだったんですよね。その後、私は初めての会社の時に中古車の取材をするというので、 6速マニュアルのRX-8を乗せてもらって、その時にかなり衝撃と言いましょうか。 本当にそれは久しぶりに乗って、私はもうロータリーの車に触れられないかなと思っていたわけですが、仕事で幸いにRX-8に乗ることができて、 その時に感動したわけです。マニュアルのRX-8を乗ったのは初めてだったんですね。 とにかく気持ちよく決まるシフトフィール、それからロータリーの気持ちよさ、音、全てにおいて素晴らしいなと思って感動した。 そういった過去が実はあったわけです。 当時はそれが2012年のことだったんですが、2003年に出た車で2012年というのは9年経っているわけですよね。 もうだいぶ車としては経っているわけです。 それが本当にロータリーを味わえる最後かなと思っていたところ、今回ありがたいことにその機会をいただくことができました。 ここ最近すごく嬉しいご縁をいただいて、松田アンフィニ大道展さんという愛知県の名古屋市にある松田のディーラーさんなんですが、 法人の名前を言うとユーノスファミルさんということで元々ユーノスのディーラーさんだったところ、 このラジオでも前に一回ご紹介したと思うんですが、 昔の松田車を並べてもう博物館みたいになっているようなお店なんですが、 その中で実は乗れる車があって、今回はそのRX-8も乗れる車の一台なわけですね。 今回はそのRX-8を本当にユーノスファミルさんのね、社長のご好意で、 どうぞごお母さん乗ってくださいというふうに、私もかなり語ったのでね、RX-8に対するこの思いを、 それを多分感じ取っていただいて、ご好意で乗ってくださいというふうに言っていただいて、 2週間実はお借りすることになりました。 もう1日お借りするだけでも幸せなのに、2週間もお借りさせていただくっていうのはね、 本当にすごく嬉しいしありがたいことだし、 もう私のこの、なんていうかな、経験また知識にさらに上乗せさせてもらうというね、 ありがたさを本当に痛感しているところです。 昨日そのユーノスファミルさんから自宅に帰ってくるまで、 高速道路も乗ったわけですが、もうたまらない。 やっぱこれだったなと思って、13年前が甦ってきましたよ。 あの滑らかな回転フィール、それからスパッスパッと決まるシフトフィーリング、 無駄にシフトを変えたくなるような印象。 それから音。 もちろん当時は高速道路なんか乗ってないわけで、今回高速道路乗りましたけれども、 こんな風に気持ちよく伸びていくんだと思ってね。 いやー素晴らしいと思って、もう半ば感動の領域で、 今日のタイトルは感動のロータリーにしましたけれども、 今ね、MX-30という車にロータリーEVという車が出て、 このロータリーに関しては発電ということで駆動を直接してないんですけれども、 やっぱりこの駆動を直接するロータリーエンジン、RX-8、 ターボもなしのNAでやっているというところも、 やっぱり一ついいところでありましてね。 いやー素晴らしい。そんな感じで乗っています。 ちょっとね、この車、2週間乗させていただいてね、 逆に言うともう最後のロータリーを堪能するというタイミングになってしまうかもしれませんが、 じっくりと味わって、味わわせていただきたいという風に考えております。 はい、ということで、今日は感動のロータリーということで、 ちなみにこれ、RX-7もお持ちなんですね、実はユーノスファミリーさん。 今度はまたRX-7も乗ってくださいねという風に言っていただいているので、 RX-7は珍しくオートマチックなんですが、逆にオートマチックが面白いと思うので、 これもまた次の機会にお借りしようかと思っています。 とりあえず今回はRX-8を堪能してみようと思います。 今日は感動のロータリーということで、RX-8、2週間お借りしたというお話でございました。 ぜひGO!CARの新車情報ラジオのフォローをお願いいたします。 いいね、SNSのシェア、コメントもお待ちしております。 また差し入れ機能で応援していただくと、私も励みになりますので、どうぞよろしくお願いいたします。 今日もお聞きくださりありがとうございました。 今日は日曜日ですので、夕方4時からYouTube GO!CARライブでお見にかかりたいと思います。 Voicyではまた明日お見にかかりましょう。 今日もお元気で、ごきげんよう。