# あいさつ ご機嫌いかがですか。2025年4月13日、日曜日です。 ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティー、ゴーカーことこかひろきです。 私は車マイスター検定1級を主持し、自動車開設者、ジャーナリストとして活動をしております。 9年間、YouTube ゴーカーチャンネルのキャスターを務め、新型車のレポートをお届けしてきました。 2025年より、新たにYouTube ゴーカーの新車情報をスタート。 平日夜8時から毎日、ライブ配信をお届けしております。 このラジオでは、車にまつわる様々な情報を毎日お届けいたします。 フォロー、いいね、SNSでのシェアをよろしくお願いいたします。 また、あなたからのコメントも気軽にお寄せくださいね。 # 歴代プレリュード さて、今日もですね、先日私行って参りました オートモビルカウンシルの話題の一つなんですが、 本田のブースへ行きますと、プレリュードがですね、 歴代ずらっと揃っておりました。これすごいなぁと思うわけですけれども、 プレリュード、なんで今プレリュードなのかというと、 今年ね、プレリュードが復活するんですよね。 コンセプトモデルが去年、おととしの ジャパンモビリティショー、元の東京モーターショーで展示されていて、 今年の初頭にございましたオートサロン、東京オートサロンでですね、 この新しいプレリュードの色違いが展示されておりました。 今回またこのオートモビルカウンシルで展示されていた 新しいプレリュードは赤いカラーで、今まで窓ガラスが黒塗りで内装が分からなかったんですが、 今回は窓も開けてですね内装も見れるようになっておりました。 まあね、プレリュードっていうともうスペシャリティカーですね。 初代が登場したのは1978年のことでした。 この1978年に登場したプレリュードは、なんと日本車で初めて 電動のサンルーフが装備されたという車だったらしいんですね。 これがスタートということです。ただ私は生まれる前なので、 よく詳しいことはそれ以上しゃべれないんですが、続いて2世代目ですね。 私のイメージはこの辺りからのプレリュードがイメージとしてあるわけですが、 リトラクタブルヘッドライトを装備したというのが特徴です。 リトラクタブルヘッドライトというのは、ヘッドライトをつけていない時には ヘッドライトが閉じているんですけれども、ヘッドライトをつけますと クルッとライトの部分が回りまして、ヘッドライトがつくといったものであります。 これなんですね。過去のコマーシャルなんか見るとラベルの ボレロをCM局に使っていて、なかなか重厚感のあるコマーシャルでいい雰囲気なんですが、それが2世代目だったわけです。 やっぱりこのプレリュードのイメージ結構ありますね。 それから、これは日本で初めて、四輪のABS。 これが面白くて、今はABSというアンチロックブレーキシステムの略で、 要は急ブレーキを踏んだ時に、 昔の車というのは急に踏んだものですから、タイヤがロックしてしまう、止まってしまうんですね。 ですからステアリングを曲げたところで、車は思った方向に動いていかないというようなことだったんですが、 このABS、実はホンダは当時ALBと言ってたんです。 アンチロックブレーキの略ですけれども、ALBと呼んでたんですが、これを搭載して 急ブレーキを踏んでも、タイヤがロックしなくなったというのが特徴でした。 そして、キープコンセプトと言ってもいいかもしれませんね。 その次、3世代目が登場したのは1987年のことでした。 これも本当にもう2代目のイメージが非常に受け継がれていて、 リトラクタブルヘッドライトもそのまま採用されてというところなんですが、 やっぱりこのプレリュードの大きな特徴は、 世界で初めての4WSが採用されたということです。 4ホイールステアリングですね。要は前輪だけじゃなくて、 後輪にもソーダシステムが付いているというものでした。 これが世界初の4WS、4輪ソーダが搭載された3代目のプレリュードであったわけでございます。 コマーシャルなんかも前輪が切れると同時に、後輪が逆位相と言うんですけれども、前輪とは逆の方向に切れる映像が流れていたりして、なかなかこれも当時話題になったというふうに感じます。 でも、私がプレリュードで一番印象に残っているし、デザイン的にも好きだったのは4世代目でしたね。 1991年に登場したプレリュードです。 ちょうどバブルの時代ですかね。車も大きくなって贅沢になって、大きくなった分、デザインの制約もなくなったんでしょうね。 かなりスタイリッシュなデザインになったというのも、この4世代目の大きな特徴だったというふうに言えると思います。 バブルが弾けてですね、世の中はRVブーム。どちらかと言えば背が高くて、中が広くて、他人数であっちこっち行って楽しいという車が流行っている最中、 2ドアで基本的には2人しか乗れなくて、中が狭いという真逆の車で、逆風に晒されている中で登場してきたのが1996年に登場した5世代目のプレリュードというわけであります。 でもね、このプレリュード5世代目もかなり新しいテクノロジーも漏らされていて、特にトラクション関係で安定して走行できるというような仕掛けがつくようになったというのも特徴でした。 でもね、プレリュードのイメージというのは、できるだけずっとデザインで感じることができて、これ一つ本田の特徴でよかったわけですが、 先ほど申し上げた通り、RVブームということもあって、結局プレリュードはこの5代目で2001年に生産が終了してしまうわけですけれども、それで一旦終わったわけですが、 今回、今年ですね、新しいプレリュードが登場してくるということで、これは今の時代、スポーツカーなんて正直流行らないと思っていたにも関わらず出そうというのはすごいなと思いますし、 多分中身は今のCivicに近いものになると思うんですけれども、今のCivicの走りがとってもいいものですからね、このCivicと共有したものをさらにリフレッシュしたものということを考えると、 かなりこのプレリュードには期待ができるなというふうに感じています。 まあでもね、2年前のモビリティショーからちょっと時間が経ったので、何回も見せられているものですから、実際に登場したときにフレッシュさというのが薄まらないかがちょっと心配ですけれども、 しかしこの時代になかなかスポーツカーを出すという心意気は面白いし、ぜひそういうことでホンダの特徴というものをまたいろんな方に認識してもらえればいいなというふうに感じております。 はい、ということで今日は歴代のプレリュードについてお話をいたしました。ぜひゴーカーの新車情報ラジオのフォローをお願いいたします。 いいね、SNSのシェア、コメントもお待ちしております。また差し入れ機能で応援していただくと私も励みになりますのでよろしくお願いいたします。 今日もお聞きくださりありがとうございました。また明日ですね、月曜日はゴーカーライブ平日版ございますので、またよろしくお願いいたします。 VCではまた明日お目にかかりましょう。今日もお元気でごきげんよう。