# あいさつ おはようございます。 2025年5月13日火曜日です。 ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティー、ゴーカーことゴカヒロキです。 私は車マイスター検定1級を所持し、自動車開設者ジャーナリストとして活動をしております。 9年間YouTube、ゴーカーチャンネルのキャスターを務め、新型車のレポートをお届けしてきました。 2025年より、新たにYouTube、ゴーカーの新車情報をスタート。 平日夜8時から毎日ライブ配信をお届けしております。 このラジオでは車にまつわる情報をお届けします。 フォロー、いいね、SNSでのシェアもよろしくお願いいたします。 また、あなたからのコメントもお気軽にお寄せください。 # 日産追加リストラ 昨日の入ってきたニュースです。 日産が1万人を追加リストラということですね。 社員全体の15%で2万人規模ということだそうでございます。 これまでに9000人の削減を明らかにしているがということなんですが、 さらに追加ということですね。 2025年3月期決算の純存益が最大7500億円の赤字を見込んでいる。 同社の赤字額としては過去最大となる見通しということですね。 非常に残念なニュースですよね。 どうも日産自動車が調子がよろしくないんですが、 やっぱりですね、何度も取り上げている通り、 商品ラインナップ、魅力。 魅力はないわけではないんだよな。 魅力はやっぱりあるんだけども、欲しい車がないというラインナップの問題点が多いのと、 やっぱり電気自動車、特に中国系の電気自動車が出てきたことは大きいのかなという印象はありますよね。 やっぱり電気自動車って儲からないのかな、そんな気がしますね。 特に、いつも言ってますけども、BYDの電気自動車なんか見てみるとですね、 同じ値段の車でということを考えると、例えば500万円くらいの電気自動車を買おうと思うと、 BYDだとプレミアムSUVのCライオン7が買えちゃうんですが、 日産だとリーフのバッテリー容量の大きいEプラスっていう方のグレードが500では買えないんですね。 それより高い値段を出さなきゃいけないと。 そういうようなことがあったり、 サクラも最初は話題になりましたけども、やっぱり下火になってきてるんですよね。 やっぱり値段、総合的に見るとちょっと割高感に感じるのかなと。 それなら来年期間でいいんじゃないかと思えるところもあると思うんですよね。 その辺りがちょっときついのかなと。 さらに、先ほど申し上げた通り、とにかく電気自動車ってバッテリーの原価が高いですよね。 希少金属を使っているということもあって、そこも大きいと思うんですが、 そうなると値段が高くなって、一般の人っていうのはなかなか電気自動車を買いづらいというか、 電気自動車を買うメリットをそこまで感じないというかね。 メリット、もちろん感じる方も多いんですが、 多くの方は圧倒的に電気より来年期間の方がいいかなと思う人が多いわけなんですよね。 結局そうなると、来年期間のラインナップは知らないうちにめちゃくちゃ減ってるし、 電気は多少増えたんだけれども、 じゃあそれがめちゃくちゃ安くて魅力かというとそうでもないしということで、 こういう状況になっちゃったのはしょうがないのかなという印象はありますね。 ずっと日産自動車は90年代後半あたりも、 KFシーンでリストラでという話になって、 同じような感じの雰囲気を感じるわけですが、 あの頃はラインナップがめちゃくちゃあったんですよね。 あの頃はラインナップがめちゃくちゃあったんだけど、 経営自体が良くなかった。 今はラインナップが少なくてさらに経営不振。 何なんでしょうね。もったいないというか。 なんかやっぱり、 日産のどこのメーカーかわからないような感じになっちゃってきているのが、 日本人としては気になるんですけれども、 もうちょっと、前から言ってます。 日本のための車を大事にしてもらいたいなと、 前も言いましたね。 例えば、トヨタでいうヤリス、 日産でいうマーチはもう今はないんですね。 ノートはあるにしても、 ノートというともう一回り背の高い車ですしね、 もうちょっと広い車ということになってくると、 ちょっとエントリーがないわけですよね。 一番小さいエントリーが。 それから、日本で非常に受けているコンパクトミニバンですね。 トヨタでいうシエンタ、ホンダでいうフリードが、 日産自動車にはない。 さらに、高級ミニバンとして、 エポックメイキングだった日産のエルグランド。 これも知らないうちに、 トヨタのアルファード・ベルファイアに取られちゃった。 それから、もっと言うと、 トヨタにはクラウンという長い歴史のある車があって、 日産自動車もスカイラインという素晴らしい歴史のある車があるにもかかわらず、 スカイラインももう、 放置。 放置という言い方はちょっと違うのかもしれませんが、 まあでもなんか、 もうでも現行モデルが登場してから、 もう10年近く経つんじゃないですかね。 で、本来ならば、 クラウンと同一にあるべきフーガ、 その前でいうセドリック・グロリア、 これに当たるものもない。 ということでね、 やっぱり、ラインナップ、 大きな問題がありますね。 ほんとそう思います。 ラインナップに大きな問題があるし、 なんか日産だからこそ、 これを選ぶべきっていう車が全くないんですよね。 日産だからこれを選ぶべきっていう車が、 ひょっとしたら電気自動車になりつつあったのかもしれないけれども、 新興自動車メーカーが力をつけてきて、 それが見えなくなっちゃったっていうところも、 かなり大きいのかなと思いますね。 特にBYDなんかは、 すでにドルフィンというコンパクトな電気自動車で、 一番安いものは300万円以下になってきている。 ヒョンでもインスターという、 なかなかこじゃれたデザインの電気自動車が、 300万円台前半で買えるようになってきている。 これを見ると、 サクラっていうのはやっぱりきつい立場に立たされるっていうのは、 分かりますね。 しょうがないのかなと。 特にサクラの場合は、 コンセプトとしては悪くないんですよね。 バッテリー容量を小さくして、 値段を抑えてっていう話だったわけですが、 バッテリー容量がそれなりにある車で安い車が出てきているので、 そうなるとやっぱり、 もうちょっと安心感のあるバッテリー、 高速距離の長めのやつに乗ろうかっていう気持ちも、 分かるというか、 必然的にはそうなりますよね。 場合は性を兼ねるですからね。 そういうことを考えると、 やっぱり、 日産自動車の戦略っていうのは、 色々ちょっとずれちゃったっていうのはね、 あるのかなという印象がありますね。 今日、 決算発表があるということなので、 より詳細が多分見えてくるとは思うんですが、 ちょっと、 残念な、 辛いニュースであるなと、 頑張ってほしいですね。 もっと日本で魅力的な車、 90年代も、 慶富市に陥ったから一概に言えないけれども、 90年代には、 やっぱり日産自動車、 魅力的な車たくさんありましたね。 いろいろ最近、 懐かし川のコーナーを取り上げていると、 非常にそう思うので、 頑張ってもらいたいなと思っております。 はい、今日は、 日産自動車追加リストラというね、 ちょっと暗い話題ですが、 こちらについてお送りしました。 しかしあれですね、 取締役は全然減らさないというのもダメなとこですね、 日産自動車のね。 ぜひGO!CARの新車情報ラジオのフォローをお願いいたします。 いいね、SNSのシェア、コメントもお待ちしております。 また差し入れ機能で応援していただくと、 私も励みになります。 よろしくお願いいたします。 今日もお聞きくださりありがとうございました。 夜8時からはYouTubeGO!CARライブ平日版ですが、 今日も火曜日ですが懐かしカーをやります。 車はクライスラーのPTクルーザーです。 ボイシーではまた明日を見にかかりましょう。 今日も元気でごきげんよう。 いってらっしゃい。