# あいさつ おはようございます。 2025年6月19日、木曜日です。 ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティーゴーカーです。 私は9年間YouTube、ゴーカーチャンネルのキャスターを務め、 今年からフリーランスの自動車開設者、ジャーナリストとして活動中です。 YouTubeチャンネル、ゴーカーの新車情報は、チャンネル登録者が続々増加中です。 平日夜8時から楽しい車の話題でライブ配信もお届けしており、車好きが集まっております。 また、現在ラジオ番組のレギュラーは3本。 多くの方に車の魅力をお伝えしています。 どうぞフォローをよろしくお願いします。 # ロータリーEV 今日また収録している音をチェックしたらですね、裸のマイクだと音がこもってておかしかったので、またこれちょっと今日別のマイクつけての発信でございます。 何か不具合とあればコメントでお寄せください。 昨日はね、ゴーカーライブ平日版お休みをさせていただきました。 チャオフィアットライフの収録ということで、結局ね、何時までだったかな? 7時半ぐらいまでやっておりましたので、どう考えてもライブ配信には間に合わなく、家帰ってきたのがもう9時前だったので、 どっちにしても間に合わなかったものですから、とりあえずお休み、楽しみにしてくださっている方、申し訳ありませんでした。 でも、またチャオフィアットライフの方の動画、面白い内容ができたと思いますのでね、またこちらぜひ楽しみにしておいていただきたいと思います。 さて先日取り上げました、今2週間お借りをする予定のマツダMX-30ロータリーEV。 最初なんかよく分かるような分からないような感じで乗ってたんですが、100キロ超えましたし、 昨日は収録で名古屋まで行ったりして、いろんな使い方をして、だんだんこう分かってきました。 面白いですね、一言で言って。まず、あれ、こう、ややこしいんですよ。 ロータリーEVって言われるもんだから、なんか電気自動車なのかなとかこう思いそうなんですけど、 一番近い性格はプラグインハイブリッドですね。で、実際に車検証を見てもプラグインハイブリッドって書いてあるんですよ。 確かにプラグインハイブリッドだなって思ったんですね。っていうのも、バッテリー容量はあんまり大きくないと思うんですよね。 ちょっと今、資料があるかな。 満充電でも100キロ走らんっぽいんですよね。でも、ガソリンの燃料タンクは普通の車ぐらいあるんですね。 ただ、駆動はしないんですよね、ロータリー。だから、駆動は全部電気なんですよ。 そういうのが他にたぶん例がないんですよね。他のプラグインハイブリッドはエンジンでも駆動するし、電気でも駆動するし、ダブルで行くっていうのもあるけど、 この車はどんだけ頑張ったって電気でしか駆動しないんですね。そこがやっぱり大きく違うんですよね。 昨日は実際に充電もするタイミングがあったので、してみました。 プラグインハイブリッドっていうイメージなので、一応、急速充電と普通充電両方ついてるんですが、 昨日たまたま急速充電にリーフがいたので、普通充電しか入ってなかったので普通充電でやってたんですけど、 普通充電でも別にね、そんなバッテリー容量大きくないからいいやと思って、確か何パーぐらいまで下がったんだったかな。 4、50パーぐらいまで下がって、普通充電で2時間やりました。 そしたらもう83%ぐらいまでいってましたんで、やっぱりいいですね。 プラグイン、普通の電気自動車だととてもじゃないけど、200Vの普通充電ではですね、 やったところであんまりうまみがない、うまみがないっていうかあんまり増えないんですよね、正直。 2時間ぐらいやったぐらいだとね。急速充電だったらもちろんいっぱいいくんですけど。 だからね、やっぱそのMX-30だと普通充電2時間、 昨日ちょうどお昼ご飯を食べて、ちょっと買い物をしてっていうぐらいの感じで2時間で、 240円、イオンで240円。240円であれですよ、4、50パー、43パーだったか48パーだったと思うんですけど、 そっから83パーまで来たので、いいなと思ってね。 で、私としては、なんか知らないけど100パーにしたいなと思ったもんですから、 そっからはエンジン、名古屋に行くまでにエンジンを作動させました。 これも強制チャージモードっていうのがあって、その強制チャージモードがですね、目標充電パーセンテージが設定できるんですよ。 例えば自分がその目標パーセンテージを80パーに設定していたならば、今これ電気ね、充電スタンドで83パーまで来てますから、 もうそれ以上チャージしないんですよね。でも100パーにしておけば、100パーになるまで充電させることができるんですよ。 で、そういう風にしてね、ただ面白いのが、止まってるときはエンジン回らないんですよ。 だから走っているときだけエンジン動くので、まるでアイドリングストップするかのように乗ることができるというのが面白くて、 それ別に自分で調整すればいいんですよ。充電したくないと思えば充電せずに。 EVモードもあるしね。EVモード、ノーマルモード、チャージモードって3種類あって、自分の好みで設定変えることができるようになってるんですね。 ただ実際、燃費とかが全然よくわからない、正直。まだ今はよくわからない。 正直な話、昨日はほぼそうやって発電してたもんだから、燃費はあまり良くなさそうだったんですよね。 だからどういう状態にしても強制チャージモードにするのがあまり良くないのかもしれないんだけど、 なんだか難しい。ただ面白いんだよね。ガソリンで充電量を増やすということもできるし、外部充電からもちろん電気を増やすという方法もあるし、 今までにない感覚の生活じゃないですか。電気でも充電できるし、ガソリン入れても充電できるしね。 どういう風にすればいいのかが、いまいちまだよくわからないのはわからないです。 車の走行のフィーリングとか、扱い方というのはだいぶ見えてきたんだけど、実際にどれが良いかまでは正直よくわからないのが事実ですね。 でもね、ユニークで面白いんだけど、やっぱりMX-30、色々個性的じゃないですか。 2ドア、4ドアなのかもしれないけど、フリースタイルドアという観音開きなんだよ。 あのパワーイニットもっともっと広げりゃいいのになと思うんですよね。MX-30に乗せてもいいなと思うし、CX-30に乗せてもいいし、あれならなかなか好まれると思うんですよね。 プラグインハイブリッドという風に考えれば値段は結構安いと思うんですよね。 値段がだって、例えば一番安いベーシックグレードで435万6千円なんですよ、ロータリー部。 内装がちょっとこじゃれたものは490万ぐらいするけど、でもプラグインハイブリッドってことを考えると、あんまり他にそんな400万円台で買えるプラグインハイブリッドってないと思うんですけどね。 ちょっとあんまり注目してないからあれだけど、一回それは見てみたいなと思うんですけどね。 だからなかなかユニークで面白い車だなと思ったけど、MX-30だと万人受けはちょっとしにくいかなというね、そういう率直な印象でございましたね。 またいろいろ乗ってわかることがあれば、またこちらでお話をしていきたいなと思っておりますけれどもね。 はい、ということで今日はMX-30ロータリーEV100キロ超えてだいぶわかってきたよという話題でございました。 ぜひゴーカーの新車情報ラジオのフォローをお願いします。優しい履きので応援していただくと私も励みになりますのでよろしくお願いいたします。 今日もお聞きくださりありがとうございました。 今日はやります。夜8時からYouTubeゴーカーライブ平日版。 ただね、昨日の水曜日のゴーカー試乗アーカイブスにしようかなと思ったり、ちょっとこれは私の今日の気分次第で海外気になる感にするのか、ゴーカー試乗アーカイブスにするのか、ちょっと決めたいと思っております。 あと今日の夜にはフィアットセイチェントハイブリッドの動画をアップする予定ですので、それもお楽しみにしてください。 ボイシーではまた明日お目にかかりましょう。今日も暑くなるんだそうでどうぞ気をつけて参りましょう。今日も元気でご機嫌よう。いってらっしゃい。