# MINI JCW おはようございます。2025年7月31日、木曜日でございます。 ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティー、ゴーカーです。 7月も今日で終わりですね。 私は9年間YouTubeゴーカーチャンネルのキャスターを務め、今年からフリーランスの自動車開設者ジャーナリストとして活動中です。 YouTubeチャンネル、ゴーカーの新車情報はチャンネル登録者が続々と増加しております。 平日夜8時から楽しい車の話題でライブ配信もお届けしており、車好きが集まっております。 また現在ラジオ番組のレギュラーは3本、多くの方に車の魅力をお伝えしています。 どうぞフォローをよろしくお願いいたします。 先週じゃないや、先日ですね、日曜日から昨日までミニのジョン・クーパーワークスというですね、ハイパフォーマンスモデルをお借りしていました。 実は私、ミニね、前のいた会社でもミニは扱っていたので、ミニの紹介というのは色々やってたんですが、 まあ、ただ新型車がね、それほどバンバンモデル数が多いわけではないので、バンバン取り上げているわけではなかったんですけれども、 実は数日間借りてミニに乗るというのは初めてのことだったんですね。 今回それもちょっと楽しみだったし、ジョン・クーパーワークス自体もね、かなりの楽しそうな車だなというのはイメージとしてはあったんですが、 ただ先代のミニのジョン・クーパーワークスまでの乗った経験からすると、 まあ速いんだけど、とにかくスポーツ性にばっかり振りすぎちゃって、 足回りはゴツゴツで、あまり快適性はないなというイメージだったんですよね。 今回もミニの見た目もあまり変わっていませんし、 そういう車なんだろうなと、この4日間は乗り心地に関してあまりうるさいこと言わないでおいた方がいいかなという、 まあ車の性格がね、走りの車ですから、そういうことは言わないでおこうかなと思って乗ったら、 これがびっくり、乗り心地が悪くないんですね。 ずいぶんしなやかさを持たせてたんです。 最近いろいろ、可変サスペンションとか可変ダンパーといって、乗り味がいろいろ変えられる仕掛けがついていて、 そういうのがついているのかなと思ったら、でもそれがついていないみたいなんですよね。 ついていなくて、ついているかなという錯覚に陥るくらい乗り味としては、 硬いのは硬いんですけれども、ゴツゴツしていて常に路面の凹凸があると体を揺すられるという仙台までの乗り味に比べれば、 特に大きなギャップを超えたときなんかはなかなかうまく足回りで吸収する。 続くときなんかは硬いなというのをすごく感じる場面はゼロではないんですけれども、 そんなに我慢できないほどの硬さ、乗り心地ではなかったので、これがちょっとびっくりしちゃったんですよ。 ミニのジョン・クーパーワークス自体も時代がちょっと変わってきて、新しい考え方に変わってきたんだなという、 私としてはかなり嬉しい誤算だったなというふうに感じています。 本当に一番ベーシックなミニの3ドアなわけです。 ジョン・クーパーワークスはいろいろカントリーマンにもあるし、エースマンにもあったりいろんなものにあるんですけれども、 本当にベーシックなものなんですが、やっぱりベーシックなミニいいですね。すごく乗りやすかった。 サイズが幅が1745だったかな。今のD5ナンバーワークは超えてはいるんですけれども、 やっぱりそれでも十分乗りやすい。ミニの場合はヘッドライトが両サイドに丸いものがあるものですから、 その分フェンダーが盛り上がっていて先端見切りもしやすいし、左右の幅間隔もつかみやすい。 全長も4m以下だから非常に駐車するときなんかも止めやすいし、 特に斜め左後方の視界なんかもかなり窓ガラスが大きいですからね、開けていて、 ちょっと振り返っても見やすいということで、 街乗りするのにはやっぱりミニってのはいいなと思ってね、今回ちょっと。 乗った車はジョン・クーパーワークスというすごいモデルだったんですけれども、 それもそうですが、街乗りで普通に乗ったときの気持ちよさ、乗りやすさというのにかなり感激をしたというのが、 今回私としても新しく発見したところでした。 3ドアモデルなので、使い勝手とかどうなのかなと、3ドアというのは要は後ろのドアがないということですね、 左右のドアに1枚ずつあると、後ろに乗る場合には前席のシートを倒して後ろに乗せるという、 そういうやや面倒くさいなと思うところがあるかなと思ったんですが、 今回子供を乗せるケースがあって、後ろにチャイルドシートを乗せてという感じでやったんですけれども、 5台の車に比べては手間は多少ありますけれども、 でも子供が自分で乗れるような子だったらね、 親が椅子に乗せなきゃいけない、抱っこして乗せなきゃいけないとかいうのだとちょっと大変ですが、 子供が勝手に乗ってくれて、シートベルトは私がやりましたけれども、 全長の短い車だからシートベルトなんかはサッとやりやすくてね、 3ドアでも意外にできるなぁなんて思ってちょっと発見、 全長が短いですから後席は大人が乗るのはなかなか、特に大人の男が乗るのは私なんか狭いんですけれども、 子供ぐらいだったら全然問題ないし、なかなか面白いなという感じがいたしましたね。 ジョンクパワークスなのでエンジンが2リッターのターボで231馬力、トルクが380ニュートンメートルを出すんですけれども、 これ早かったですね。早かった。それもパドルシフトの左側を長く押しますと、 ブーストモードっていうのが10秒かかるんですが、その時の加速だとか演出だとかがもうすごいですね。 高速道路の加速なんかではそれをちょっと何回かやりましたけれども、 エライ、すっ飛んでいくような感じになりまして、 まあそうですね、ちょっとおもちゃみたいなところを持たせているというところも一つ面白かったわけですが、 まあそれよりも何よりも申し上げた通り乗り心地の良さ。 それから今回やっぱり山を走ってみたんですけれども、山走りの楽しいですね、この車はね。 なかなかの面白いミニのジョン・クーパーワークスという車でございました。 燃費はやっぱり激しく走ると燃費悪かったですが、 まあトータルで今回400キロから500キロくらい乗ったんですけれども、13キロくらいでしたかね。 割とね、グリーンモードっていうので経済運転をしても、先ほど申し上げた通りなかなか快適性が上がったもんですから、 そういう乗り方をしてもなかなかいいなと思いました。 惰性で走っているときにはコースティング、ニュートラルの状態に入って、 エンジンブレーキはあまり効かせず減速を少なくするというのもついてましたから、 なかなかそのあたりのエコ運転にも十分応えるそんな車だったので、 そのあたりもね、面白かったなというふうに思いましたね。 まあミニちょっと、今回かなり激しいのだったので、 普通のミニを一回数日間お借りしたいなということを昨日お願いをしましたので、 今暑い時期なんで、もうちょっと涼しくなってからお願いしたいなというふうに思っております。 今日はミニのジョン・クーパーワークスという車が随分イメージが変わったというようなお話をいたしました。 ぜひゴーカーの新車情報ラジオのフォローをよろしくお願いいたします。 また差し入れ機能で応援していただくと私も励みになります。よろしくお願いいたします。 今日もお聞きくださりありがとうございました。 今日夜8時からはYouTube ゴーカーライブ 平日版。 今日は久しぶり海外気になるカーですね。こちらでお目にかかりたいと思います。 ボイシーではまた明日です。今日もお元気でごきげんよう。いってらっしゃい。