# カローラクロス おはようございます。 2025年8月12日火曜日です。 ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティー、ゴーカーです。 私は9年間YouTube、ゴーカーチャンネルのキャスターを務め、 今年からフリーランスの自動車開設者、ジャーナリストとして活動中です。 YouTubeチャンネル、ゴーカーの新車情報は、チャンネル登録者が続々と増加しております。 平日夜8時から楽しい車の話題でライブ配信もお届けしており、車好きが集まっています。 また、現在ラジオ番組のレギュラーは3本、多くの方に車の魅力をお伝えしています。 どうぞフォローをよろしくお願いいたします。 昨日は祝日だったので、お休みをいただきましたけれども、 今日の話題は、先週の金曜日に撮影で載せていただいたトヨタカローラクロスの話でございます。 もうささっと編集もいたしまして、昨日の昼2時に動画をアップしました。 そうしましたら、本当に驚くべきで、9時頃には1万回視聴回数に到達いたしまして、 今朝起きたら1万7千回見ていただいていると、 さらに登録者の方も50人超え、カローラクロスだけで50人超えのチャンネル登録者ということで、 本当にありがとうございます。 それぐらい注目度の高い車なんだなというふうなことは改めて感じたわけですけれども、 カローラクロスという車はいつ出たんですかね、 今回マイナーチェンジをしたということで、 もう登場して数年経ってというのはわかるんですけれども、 街中でも見ますわね。 ただ個人的にはSUVであるということと、 カローラベースの、別に派手な車ではないわけですよね。 ということで、あまり興味が今までなかったんですが、 ただ冷静に考えてみるとカローラという車、 特にベースのね、 特に私が乗ったのはカローラスポーツだったわけですけれども、 非常に良い車ということもあって、 それのSUVということで、 一番日本的って日本的ですよね。 いわばカローラって、 昔のイメージからすると国民車的な立ち位置にいる車ですね。 それに今現状人気のSUVという組み合わせというのは、 日本人が今一番欲しているような車かなというようなところも感じていたので、 今回は取り上げさせていただいたわけなんです。 そうしたらやっぱりカローラスポーツ2枚、 これは動画では紹介していないんですが、 個人的に乗せていただいたときに、 非常に良い車だったんですよね。 今回のカローラクロス乗っても、 一乗りしただけで明らかに良い車だなということがわかりますね。 乗り味のしなやかさ、 ハイブリッドシステムのスムースさ、 そのあたりが非常に良くできています。 カローラというと、 本当に一昔前はちゃんと5ナンバーサイズで、 セダンとかワゴンの話ですけれども、 5ナンバーサイズというところでしたが、 今回のこのカローラクロスに関しては1825も幅があるということで、 ちょっとこれあたりは正直日本的ではないなと、 私は思っていますけれども、 しかしそんな車ばかりになってきているものですから、 無理やり慣れさせられているというところもあるんですね。 結局SUVで背が高いから、 ある程度走りの満足度も高めようと思うと、 それぐらいの幅にしなければいけないというのもわかるので、 カメラなどのアシスト装置も付いているということもあって、 そのあたりはしょうがないと言いたくはないんだけれども、 しょうがないのかなと思う場面もありました。 実際に今回私が乗った中では、 そんなに幅が広くて困るなんてことはなかったんですけれども、 それこそ慣れさせられているからね。 自分の乗っている車もそれぐらいの幅の車もあるから、 だからしょうがないのかなという感じはするんですけれども、 よくできていた車でした。 乗り心地がまずいいですね。 足回りのフィーリングがなかなかいい。 SUVというとどうしても背が高いですから、 やっぱり踏ん張ろうとするのか、 やや突っ張った感が感じられる車が非常に多いんですね。 そういう点がゼロではないんですけれども、 あまり気にならないというようなところ。 驚いたのが、装着タイヤがミシュランのプライマC4を履いていたんですね。 このタイヤは安くないんですよ。 今乗っているプジョーの308SWの標準装着タイヤがプライマC4だったんですけれども、 非常に乗り心地にもプラスに働くし、音も静かだしね。 コンフォートタイヤとしてしつつ有名なタイヤではあるんですが、 いいタイヤだから、もう一回買い替える時にこのタイヤにしようかなと思って見積もりを出してもらったら、 当時私は社員でしたからね、それなりに安い値段のはずなんですけれども、 十何万円するタイヤだったんですよね。 十何万円もやっぱりつらいなと思って結局買わなかったんですが、 最近、特にヨーロッパの自動車メーカーは、 どんどん、別にアジアンタイヤが悪いとは思ってないんですけれども、 実はヒプログレーにはアジアンタイヤが履いているから、全然悪くないと思ってますけれども、 やっぱり基本的にはコストの安いアジアンタイヤを多く使っているんですね。 どこのメーカーもヨーロッパのメーカー、ほとんど多くのメーカーがね、 ドイツのメーカーと言った方がいいかな、なんですが、 今回このカルオーラクロスは、国民車的な車にミシュランのプライマーC4標準装着で付いていたんですね。 これにもちょっとびっくりしてね、基本的な設計はもちろんよくできているわけですが、 そういうタイヤにも関してもですね、随分高いタイヤを使うことで、 より満足度を増しているというところにも感心させられたところでしたね。 ハイブリッド、これもですね、エンジンがやっぱり昔のトヨタのハイブリッドとは随分違って、 滑らかに回るような印象に出来上がっていました。 細かい話はね、YouTubeの方を見てもらいたいなと思いますけれども、 本当にその国民車、日本の国民が今の時代ですよ。 今の時代SUV人気だからあえてトヨタのカルオーラクロスを国民車的なという話をしているわけですが、 よくできている車だと思いますね。 値段は343万円。その値段だけ聞くと高いなとはっきり言って思いますよ。 思うんですけれども、先ほどから申し上げたこの中身、それからもう一つ驚いたのはね、 シートがベンチレーション付いているんですね。 ベンチレーションというのは、中に扇風機が付いていて、吸う感じで冷やす仕掛けなんですが、 こんなものを昔は超高級車ぐらいしか付いていなかったんですが、 このカルオーラクロスに付いている、そういうところを見ても非常に充実しているし、 全体的な中身だとか、先ほど申し上げたタイヤの目柄を見てもそうですし、 乗り味を見てもそうですし、装備を見てもそうなんですが、 そう考えると343万円というのは、コスパとしてはなかなかいいなと。 日本人は車に対して贅沢になったから、そんだけいろんな装備が付いてくる。 だから値段は上がっているというのはわかるんですけれども、 その値段の上がり方が、中身を見てみると妥当かなという、 妥当というか、むしろちょっとコスパがいいなという風にさえ感じるわけなんですよね。 もちろん運転支援システムもしっかり付いているわけですし、 そのあたりの出来の良さに非常に感激させられました。 ぜひね、お盆休みに入っている方とかまだいらっしゃったら、 動画を見ていないという方は、ぜひカルオーラクロスの動画をご覧いただければ幸いでございます。 ということで今日は、トヨタのカルオーラクロスの話題についてお送りいたしました。 ぜひゴーカーの新車情報ラジオ、まだの方フォローをよろしくお願いします。 差し入れ機能で応援していただくと私も励みになります。よろしくお願いいたします。 今日もお聞きくださりありがとうございました。 夜8時からはYouTube、ゴーカーライブ、平日版なんですが、 今週はね、懐かしカー週間ということで、ずっと懐かしカーで今週は行きたいと思います。 昨日はホンダの初代インサイトをお届けしました。 これもね、まだ見ていないという方、アーカイブでぜひご覧いただければ幸いです。 今日は何の車にしようか、まだ決めていませんので、出た時のお楽しみということにしましょう。 ボイシーではまた明日お目にかかります。 今日も元気でごきげんよう。