# 声でカタログクイズ2解答・解説編 おはようございます。2025年9月11日、木曜日です。 9月11日ですか。あの日から、はや24年っていうことになりますかね。 911、同時単発テロから早いもんですが。ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティー ゴーカーでございます。 今日は木曜日ということで、昨日出題としました声でカタログクイズ2回目ですね。 の回答編でございます。 同じ問題をまたここで言ってもあれなので、内容は昨日の ぜひまた聞いてみてください。 いくつか飛ばした部分があります。 飛ばした部分を 読んで答えを知ってもらうことにしましょうかね。 まず一番最初抜かした部分があります。 シフトパッション。 かつて車は私たちの喜びだった。 流れ去る風景にエンジンの旋律に走ることそのものにときめいていた新しいスカイライン 躍動的な美しさを備えたボディーラインに洗練のドライビング性能と快適な室内を宿して 新次元の走りとともにあのドキドキするような感情が返ってきた。今ときめきをシフトする ということで スカイラインと出てきましたけれども、2006年に登場した V36スカイラインでございました。 フジミノヤクロスさんからお答えをいただいてて、Civic EHEVというふうにいただいてましたけれども、ちょっと残念でございましたね。 お答えいただきありがとうございました。ちょっとね、もっと多くの方お答えいただけると嬉しいんですが、ちょっとお答えの方が少なくて寂しいんですけれども、 ぜひまた来週お答えいただければと思います。 このV37スカイラインというのはですね、V35スカイラインがそれまでのスカイライン、 R34までのスカイラインとは大きく変わったと言いましょうか。 もともとこのV35スカイラインはモーターショーでXVLという名前でね、 登場していた車をスカイラインにしたわけで、非常にいろんな意見がありました。 私としては別に批判的な意見よりもいいんじゃないかというふうな意見だったわけですが、 そのV35スカイラインの正常進化という感じですよね。 さらに高級感を持たせてですね、いいセダンとして出てきたと。 ただその中にときめきがあるように、やっぱり運転の楽しさね、 その辺りを強調した車であったというわけであります。 フーガがもう一つ大きいのでありましたから、フーガのもう一回り小さい セダンということでこのスカイラインが出てきたわけであります。 カタログを見てみてもやっぱり走りのイメージ、それからコマーシャルには一郎と渡辺健が出てですね、 非常にスカイラインの魅力を伝えるCMは非常に印象に残っているところであります。 道は果てしない楽しみは尽きない新次元のドライビング体験へなどが書いてありますね。 とにかく走りをやっぱり強調したというような 感じになっているわけです。 本当にね結構イメージ写真が実はカタログ多くて、 まあそこに対してちょっと文章は多少書いてあるんですけれども、大きな写真でスカイラインがいろんな道路を走っていたり、 あるところに止まっていたりするような写真が非常に多い。20ページ目ぐらいまでずっとそれが続いてますね。 やっと20ページから止まった写真、これはまだ車の写真が出てきますが、 そこに書いてあるコメントを読みますと、新しいスカイラインはこれまで培ってきた走行性能をさらに進化させ、これまで誰も経験したことのない感動的なドライビングプレジャーを実現しています。 しかし感動はそれだけに留まりません。走る楽しさを予感させながら、くつろげる機能を盛り込んだ、異なる魅力が同居する室内空間、安全性能や環境負荷の低減など、これから走る車が追求すべき性能にも日産の最新テクノロジーを注入しています。 あなたの本物を知る厳しい選択肝に応える完成度を求めた新しいスカイライン。 美しくデザインされたそのドアをあなたの手でお開けくださいと書いてありますね。 このスカイラインの大きな特徴は、先ほど申し上げた通りインテリアはかなり高級感があったんですけれども、 当時ね、フーガ、それからティアナあたりもそうでしたけれども、インテリアのカラーが色々選べたっていうのが良いところでしたね。 このスカイラインもブラックとシルキーエクリというアイボリーに近いようなカラー、それからフォーブというタンカラーに近いようなカラー、これらを選べたんですよね。 とてもフォーブなんかすごくオシャレな印象だし、すごく良かった覚えがありますね。 しかし今、値段を見ると安いですね。例えば250GTという一番安い2.5リッターのV6を搭載したモデルの中に279万3千円ですもんね。 いやー、びっくりしますね。2.5リッターは全体に、もちろんそのフォーブとかさっき言ったシルキーエクリの革シートが付いたタイプPというのになると300万は超えてきますよ。 それでも331万8千円ですからね。ずいぶん魅力的だと思いますね。エンジンが新しくなって、VQエンジンなんですが、それまでのVQエンジンとは違ってHRというのが後ろに付くようになりました。 VQ35HR、これハイレスポンスの略ですね。かなり高回転化もされたエンジンというのが3.5と2.5に用意されたというわけです。オートマチックは5速のオートマチックトランスミッションが組み合わされていました。 いろいろすごいなと思ったのは、パドルシフトにマグネシウムで作ったパドルを採用していましたね。そのパドルシフトにさらに本革を巻く一部にね。 触った印象もいいし、軽量だし、剛性感あるしということで、そのあたりのこだわり、こういうこだわり、最近の日産どうなっちゃったんでしょうね。 ぜひそういうのをまた思い出してもらいたいなと思ったり、あと世界初4輪アクティブステアということで、後輪相打が用意されているんですが、その後輪相打も前輪の打角に応じて4輪の打角量を最適化って書いてありますね。 中速域及び高速では4輪の打角を最適化ということで、そういうような機能もついてたりしておりました。 すごく力が入っていたっていうのがよくわかりますね。木目のパネルも実は本木目を一部グレードには使っていたようですね。スポーツグレードには本アルミ。 本物のアルミとか本木目とか、やっぱりこの頃はお金を結構かけてたんですね。また昔の話になっちゃいますが。 ちなみにボディサイズもなかなか良くてですね、全長は4755mm、幅は1770mm、全高は1450mmという感じですね。 車両重量も1.6トンまででだいたい収まって、4輪駆動など1.6トン超えますが、そんな感じになってますね。 ただエンジンに関してはどうしても3.5リッターの方は1リッターで9.2キロとか、2.5リッターでも11.2キロという、この辺りは現代の車にはとてもかなりませんけれども、そんな車が日産のスカイラインでございました。 私このV36スカイラインは本当に大好きで、何回も欲しいなと思って、結局乗れず仕舞いでしたね。 今最近中古車を見たらかなり魅力的な中古車もありますけれども、普段プログレーに乗っていて燃料を結構食うものですから、ある上で別に買おうとは思いませんでしたけれども、そんな1台でございました。 声でカタログクイズいかがでしたでしょうか。正解した方いらっしゃいましたか。またコメントとかお気軽にお寄せいただければ幸いでございます。 今日は声でカタログクイズ2回答解説編を日産のV36スカイラインということでお伝えをいたしました。ぜひゴーカーの新車情報ラジオのフォローをお願いいたします。 差し指機能で応援していただくと私も励みになりますのでよろしくお願いいたします。今日もお聞きくださりありがとうございました。 今日も夜8時からはYouTubeゴーカーライブ平日版でございます。ボイシーではまた明日お見にかかりましょう。今日もお元気でごきげんよう、いってらっしゃい。