# マツダ6 おはようございます。 2025年10月21日、火曜日でございます。 ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティーゴーカーです。 今日はですね、フリーテーマの曜日なんですが、 日曜日からお借りしているマツダシックスについて、ちょっとお話ししようかなと思っております。 マツダシックスと言われるとね、なんかあまり聞きなじみのない車っていう風に思われるかもしれません。 元の名前はアテンザっていう車でした。 もっと言うとアテンザの前はカペラだったわけですけれども、 その車がですね、もう生産が終わってしまって、 もう何年くらい前に終わったのかな、2年くらい前ですかね。 でですね、今回いつもお世話になっているマツダアンフィニ大道展さんで、 市場車として投入したということでですね、 今回マツダシックスの20周年記念車という車をですね、お借りしました。 これ私も存在がすごく魅力的な車で、 ボディカラーはね、私が最近買ったロードスターのアーティザンレッドというワインみたいなカラーなんですけれども、 ちょうどこのマツダシックスの20周年記念車が出た時にアーティザンレッドっていうのがね、 用意されていてすごくオシャレなカラーに内装はタンカラー。 私のロードスターとはちょっと違うタンカラー。 私のロードスターはどっちかというとね、アイボリーにかなり近いんですけど、 マツダシックスの方はね、もう本当にタンのようなカラーで、 この組み合わせがもうめちゃくちゃオシャレなんですね、その車を。 金曜日までお借りするということになっているんですが、 ディーゼルエンジンです。さらに驚いたのが四輪駆動の仕様でした。 ということでですね、久しぶりの、久しぶりってことではないんですが、 ディーゼルエンジンにやっぱり乗ってみると、ディーゼルエンジンやっぱりいいですね、楽ですね。 トルクがあるので、やっぱりアクセルそんなに踏まなくてもいいし、 グイグイ力を出してくるっていうのは、2、3週間ディーゼルを乗ってなかった後にディーゼルに乗ると、 やっぱりいいねというふうに思いますね。 Mazda6はフラグシップカー、高級車でありますから、音もかなり抑えられていますし、 非常におマッチしているなという感じがします。 その大きいトルクをね、前輪だけで普段は吸収するわけですけれども、 アテンザーじゃなくてMazda6の場合は、今回AWD仕様なので、 四輪にしっかり分配しているというところも、かなりプラスに働いているような印象が感じています。 内装なんかもすごくオシャレなんですが、タイヤは19インチのホイールを履いているので、 ちょっと乗り味が心配だなと思ってたんですが、これはね、硬めか柔らかめというと硬めの方に入るんですけれども、 不快なほどかというと不快なほどではないし、バランスとしては良いし、 やっぱりね、Mazda6もロングライフで、アテンザーが登場したのは2013年だったかな。 だからもう10年ぐらい売れていた車だったんでしょうね。 で、Mazdaのお得意の改良に改良を重ねるという、この流れが多分良かったんでしょうね。 すごくですね、改良に改良を重ねた良い雰囲気というのがね、このMazda6の20周年記念車をね、見ると出来上がっています。 この車、今週撮影をしてまた動画でアップしたいと思いますので、まだね、ちょっと私もそんなにたくさん乗っていないので、 あんまりたくさん喋れないんですが、また皆様にお届けしたいと思います。 今日はMazda6の話題についてお送りしました。 ぜひ、この豪華な新車情報ラジオのフォローをよろしくお願いします。 差し入れ機能で応援していただくと私も励みになります。よろしくお願いいたします。 今日もお聞きくださりありがとうございました。 夜8時からはYouTube豪華ライブ平日版ですね。 今日は豪華市場アーカイブスで、スバルのフォレスターの2世代目をお送りいたします。 ボイシーではまた明日お見にかかりましょう。 今日もお元気で、ご機嫌よう。いってらっしゃい。