# ジャパンモビリティショー おはようございます。 2025年11月4日火曜日です。 一週間ぶりのゴーカーの新車情報ラジオでございます。 私はゴーカーでございます。 ジャパンモビリティショーに先週行ってくるという話だったんですが、 その後ちょっと体調を崩してやや狂音は、声が変ですかね。 失礼としますが、 ジャパンモビリティショーの話題をまだVoicyではしておりませんでしたので、 今日はその話題についてお送りしたいと思います。 YouTubeのゴーカーの新車情報をご覧いただいている方は、 そちらでいろいろご覧になった方いらっしゃると思いますけれども、 10月の30日から一般公開がスタートいたします。 正式の一般公開は31日なんですが、 特別招待日というものを含めると30日から開催をされております。 ジャパンモビリティショー。 東京ビッグサイトで開催をされております。 もともとは東京モーターショーと呼んでいたイベントだったわけですけれども、 前回2023年からジャパンモビリティショーという名前に変わって、 開催されることになったというわけでございます。 もちろん日本の自動車メーカーは全部出ているんですが、 3つおかわりは出ていないですね。 ヨーロッパの輸入車の自動車メーカーがなかなか寂しくて、 メルセデスとBMW MINIと、 あとはアジアからBYDと日本でTIAという出展車がございました。 いろいろ2日間周りに回ってみたわけですけれども、 やっぱりすごかったのはトヨタグループでしたね。 今回はいつも使っている東のホール1、2、3というのが工事中で使えませんで、 こちらのホールの代わりに南ホール1階というのを使うことになったんですが、 これ遠いんですけれども、 この南ホール1階というのをトヨタグループで閉めちゃった。 トヨタ、今回はセンチュリーという新しいブランドも出来上がりましたし、 レクサス、それから大発ということで、 南から1階はもうトヨタの、 トヨタグループ感なんていう言い方をトヨタの人はしてましたが、 まさにトヨタグループ感でトヨタの世界観をそこでも演出しているというのが非常に良かったなと思います。 特にトヨタの場合、今回の注目はセンチュリーでありまして、 センチュリーがクーペモデルのコンセプトを出していたりしておりました。 それからセンチュリーがそのようにして独立したブランドになるということで、 レクサスはもっと自由な感じになりまして、 レクサスのLSというセダンが今までありましたけれども、 これもコンセプトモデルということで、 6輪のミニバンみたいな感じになった車が登場してきたり、 あとLSという名前が付いたものが、 あとはクーペコンセプトというものとマイクロコンセプトというものがあって、 それぞれいろんな提案を高級なテイストで用意されていたというのが面白かったかなと思います。 それからやっぱり大発ですね。 大発はついにコペンの、ついにというか前回も出ていたんですが、 前回のコペンは軽の枠をはみ出たモデルだったんですけれども、 今回のコペンは軽自動車のオープンと、車名の綴りが軽オープンと。 これは初代のコペンのコンセプトモデルのそういう表記だったんですが、 今回は軽オープンという表記ですから、これはどうも軽自動車のオープンとして、 さらにFRになって登場ということで、 これが市販化されるのは非常に私としても楽しみだなと思っております。 日産自動車に参りますと、話題のエルグランド。 16年ぶりのフルモデルチェンジということで登場。 非常に話題になりますね、この車はね。賛否両論。 話題を勝ち取ったという点からすると、 たぶん今回のイベントではトップ5ぐらいに入るんじゃないかなと思いますけれども、 いろいろありますが、やっとモデルチェンジということでありました。 あとは日産のパトロールというランクルに競合するような車なんですが、 やっぱり日産自動車はね、今回はあまり有名のようなコンセプトカーというのはなくて、 現実に帯びた車、会社の体力という問題ももちろんあると思うんですけれども、 やはりと数年後に出てきそうな車の展示というのが多かったかなと思います。 ホンダは電気ばっかりでしたね。 本当にコンセプト系はみんな電気自動車、会社の方針がそうだから仕方ないんですが、 ちょっと心配になるような感じがいたしました。 ゼロシリーズというモデルだったり、 アキュラ、ホンダのプレミアムブランドですね、アメリカでやっているアキュラのRSXという車だったり、 とにかく電気ばっかりでした。 CR-VのE-HEVとかもあったんですが、これはほぼ市販の車と言えると思います。 マツダも2台出展していましたけれども、1台はロータリーターボのプラグインハイブリッドという、 これが出るのかどうかなんとも言えないところですけど、 とりあえずロータリーの提案があったというのが1つ嬉しかったところでしたね。 もう1台がね、クロスコンパクトって言うんですが、 これが多分そのうち出るであろうマツダ2なのかCX-3なのか、 そのあたりの車、非常にモダンなデザインをしていてね、 オシャレと言えるコンパクトカードじゃないかなというふうに思います。 三菱のブースではですね、1台あったんですけれども、 これがインホイールモーターと言って、ホイールの中にモーターを持たせて独立制御するというのが、 今から20年くらい前は結構提案していたんですけれども、なかなか物にならないんですが、 ここ最近としてはインホイールモーターはあまり出てこないんですけれども、 今回この三菱のコンセプトモデルはそれが装備されていましたね。 スバルも電気のコンセプトカーがちょこちょこあって、 STIというスポーツモデルの1つのコンセプトカーが出ておりました。 鈴木はKの電気ですね、これが出てました。 これも市販が割と近いそうです。 そしてメルセデスに行きますと、これも近々導入されるであろうCLAとかGLCとか、このあたりの車がありました。 BMWはこれもなかなか市販化しそうな車が多いんですけれども、電気のIX3ですね。 もう1個は市販化するのかどうかよくわからないんですが、私としてはかなり気に入ったんですけれども、 シューティングブレークみたいな車、通道のワゴンみたいな車がすごくスタイリッシュでかっこいい車が出ていたんですが、 これが物になると嬉しいなと思ったんです。 でもなかなか売りにくい車かもしれませんけどね、そういう提案もございました。 で、ヒョンデからは燃料電池のネッソ、そしてキアですね。 ヒョンデグループのキアが新たに参入するということで、 コマーシャルビークルですね、割と箱大きな箱の乗用車版と所用車版というのを導入するということだそうです。 これは電気のようですね。 そして話題のBYDですが、ずっと噂になっていたKの日本で初めて輸入車で、 スマートKというのが昔ありましたけれども、あくまでもフェンダーを変えただけだったんですが、 完全日本専用設計ということで輸入車メーカーがやるというのは珍しいんですけれども、 Kのハイトワゴンで出してきました。 ラッコという名前の車です。 BYDは海洋シリーズということで、今までもずっと海の動物の名前を付けてきたんですが、 一番小さいということでラッコという名前を付けて、なかなかこのネーミングの付け方は面白いなと思ったんですが、 そのラッコも特徴でしたし、もう一個脅威はプラグインハイブリッドですね。 SUVのプラグインハイブリッドでシーライオン6というものも登場してきておりました。 といったように本当に昔に考えれば、ちょっと夢のある車というのは少なかったですね。 わりかし現実に帯びた車というのが多かったような気がしますけれども、 でも2年に1度の車の採点、楽しいことには変わりありません。 ジャパンモビリティ賞というのは東京ビッグサイドですけれども、 その後地方のモビリティ賞も開催されるようですので、 東京は遠くて行けないという方は地方に来た場合にはまたぜひ足を運んでいただければよろしいかなと思います。 私のチャンネルでもいろいろレポートを随時お送りしておりますので、 YouTubeまだご覧になっていないという方はぜひYouTubeのゴーカーの新車情報をご覧いただければ幸いです。 今日はジャパンモビリティ賞の話題についてお送りしました。 ぜひゴーカーの新車情報ラジオのフォローをお願いいたします。 差し入れ機能で応援していただくと私も励みになります。よろしくお願いいたします。 今日もお聴きくださりありがとうございました。 夜8時からはYouTubeゴーカーライブ平日版ですけれども、 今週は懐かしいコンセプト化週間ということで、 ジャパンモビリティ賞を開催期間中ということもあって、 過去大体25年くらい前のコンセプト化をカタログを見せながら話そうということで、 昨日やったんですがかなり盛り上がりました。 今日もそれを続きやりたいと思います。 今日は2001年からやっていくことにしたいと思います。 ボイシーではまた明日お目に光りましょう。 今日もお元気でご機嫌よう。いってらっしゃい。