TOPトーク専門家Gocarの声でカタログクイズ@自動車解説者・ジャーナリスト(毎週金曜日更新)三菱の黄金時代 #30307:03 2月24日 27再生 問題を報告する 再生する シェアする 昨日公開した、ディアマンテの話題です。AI目次バブルが生んだ三菱の革新的技術滅多にない2代目ディアマンテの試乗V6 270馬力!三菱黄金期の証セダン復権?ディアマンテが示した可能性25歳オーナーと31年前の愛車秘話AI文字起こし(β版) # ディアマンテ おはようございます。2026年2月24日火曜日です。 ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティーゴーカーです。 昨日はね、祝日でございまして、ボイシーお休みをいただいておりました。 今日からまたお仕事、本格指導という方が多いと思いますけれども、どうぞ頑張って 参りましょう。 さあ、今日は火曜日です。フリーテーマなんですが、昨日YouTubeにアップいたしました デアマンテの話題ですね。 ディアマンテは非常に懐かしいと思われる方多いと思うんですけれども、ディアマンテは初代が1990年に登場いたしまして、 バブルの頃に登場したわけですが なんていうかな 三菱の 最新技術いっぱい盛り込んだ車って感じですかね。 さらに当時としては3ナンバーボディでも出来が変わらなくなったというような 変化もあってですね、かなり大きなワイドボディで登場してきたというのが一つ特徴でした。 それの2世代目が登場したのが1995年 今とはやっぱり間隔が違って、当時としてはほとんど日本車って4年に1回のフルモデルチェンジだったんですけど、 今改めて考えると4年なんてすぐですよね。そんなこまめにフルモデルチェンジしてたんだなぁと思うわけですが、今となってはそれ以上になってきているケースが多いものですからね。 まあいい兆候になったんじゃないかなというふうに思いますけれども 2世代目のディアマンテが登場したのは 1995年ですね。今から31年前だったんですが、そのディアマンテを持っているオーナーの方にインタビューをさせていただいた 動画を昨日アップいたしました。インタビューだけではなくて私自身もそのディアマンテを運転させていただくという非常に珍しい機会を いただいて大変ありがたかったんですが、そんなものになりました。 ディアマンテというか当時ですね1990年代の車とかは一つの車に非常にエンジンのバリエーションが用意されていたという時代で、このディアマンテも例に漏れずですね 排気量でさえ2.5と3リッターなんですが、そのエンジンの出力違いとかね、今回のディアマンテの場合はその可変バルブタイミングをつけるかつけないかだとか あと2.5リッターはリーンバーンなのか普通のタイプなのかというのでね、いろいろ種類が分かれてたんですが、今回その乗させていただいたのはこれまたレアグレードでしてね 当時クラス最強のとカタログには書いてありましたが、V6の3リッターで自然吸気で270馬力を発生するエンジンを搭載したディアマンテというのがあったこと自体は私も知らなかったんですけれども そのグレード30MSEというグレードの車でございました。ディアマンテというとね、初代が先ほど申し上げた通り最新テクノロジーを搭載した車というイメージだったわけですが、やっぱり2代目もそれを引き継いでおりますし なんて言ったってやっぱ三菱自動車がね、実にこう元気のいいのが90年代だったというのが、当時もなんとなくそんな雰囲気は感じましたけれども 当時私小学生ですからね、まだそこまでリアルタイムでその感覚があったわけではないんですが、今大人になってみて、改めて90年代の三菱の車をいろいろ見てみるとですね あ、この時すごかったんだなというのがわかります。今回のタイトルで三菱黄金時代としましたけれども、とにかく新しいテクノロジーだったり、すごい三菱の元気さがよくわかることになってますね 結局はその後2000年代に入ってですね、三菱がリコール隠しで大問題を起こしましてね、自滅していったというのも事実なんですけれども しかし、悪いことをしていたのはもったいないというか、いけないことだったわけですが、その前の技術の放出というのはなかなか驚かされるものですね やっぱりね、三菱のセダンというもの自体に乗るのも初めてでしたしね、しっかり味合わせてもらったというので非常に貴重な経験をさせていただきました セダンというものに対しての考え方もですね、非常に良くて功績なんかも言ったりしています デザインなんかすごく良い雰囲気なんだけど、やっぱりちゃんとセダンとしての機能を考えているというところもすごく良かったですね 逆に言うと、こんな良いセダンを作れるんだったら三菱もね、セダン、もう一回良い車を出して欲しいなという思いをかなり強くしたところでしたね ディアマンテという車もすごく良かったから、ディアマンテという名前が現代的に復活したら本当に良いのになぁと思ったりなんかしましたけども まあでもずいぶん2000年代以降は三菱は元気がなくて、一回ねコンセプトモデルでそんなの出そうかなというのが相変わったんですが、それも結局ものにならずという感じでございました まあでもこの今から31年前のディアマンテ、非常に良い車で、乗り味なんかもですね、トヨタとは明らかに違う乗り味なんですよね 270馬力のエンジンということですが、速さもそうなんですけれども、でもやっぱり高級車らしい落ち着きなんかも持ち合わせていて、なかなかこの辺りが良いなというふうに思いました 今回このディアマンテの持ち主の方がなんと25歳の方だったんですね ここもね面白くて、ご自身の生まれた年は2000年なんですが、それよりもさらに5年前に出た車に今乗っているというね、その辺りのストーリーも面白くて 結構昨日のアップした動画を多くの方に見ていただいていたら大変ありがたいんですけれども、なかなかディアマンテなんていうとマニアックなというか、そんなメジャーな車ではないんですけれども 多くの方に見ていただいていて、まだ見ていないという方がいらっしゃったら是非ね、また空いた時間にでもご覧いただければと思います。なかなかレアな映像だと思いますよ 今この令和の時代に2世代目のディアマンテが行動を走っているというのは、なかなか面白いと思いますので、是非ご覧いただければ幸いです 今日はディアマンテの話題についてお送りいたしました。是非高価な新車情報ラジオのフォローまでの方よろしくお願い致します 差し入れ機能で応援をいただきますと私も励みになります。よろしくお願い致します。今日もお聞きくださりありがとうございました。 夜8時からはYouTube豪華ライブ平日版をお送りします。ボイシーではまた明日を見にかかります。今日も元気でご機嫌よう。いってらっしゃい もっと見る #三菱自動車 #三菱 #高級車 #90年代 #1990年代 #試乗 #試乗インプレッション #試乗レビュー #ディアマンテ #1995年 Gocarの声でカタログクイズ@自動車解説者・ジャーナリスト(毎週金曜日更新)Gocar(自動車解説者・ジャーナリスト)07:031.ディアマンテコメント感想・質問・応援メッセージを書こう
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