# ポルシェ718ケイマン おはようございます。 2026年3月24日火曜日です。 ゴーカーの新車情報ラジオのパーソナリティーゴーカーです。 さて、今日は火曜日はフリーテーマですけれども、 日曜日からですね、初めてのポルシェをお借りしております。 この度ですね、ポルシェセンター四日市さんのご協力を得て、 試乗車をお借りすることができるようになりました。 そのポルシェ第一回目の車として取り上げるのが718 Caymanですね。 実はこの718 Caymanも生産が終わって、 次期モデルは電気自動車になるんですよね。 もう言っているうちに切り替わるということと、 実際にその718 Cayman自体は新車の在庫はないんだそうで、 718のボクスター、Caymanのオープンモデルですね。 これの在庫がポルシェセンター四日市さんには一台あるということでしたけれども、 基本的には終わっているということで、 私もこのポルシェの最後のCaymanの内輪機関の車をどうしても取り上げさせていただきたいということをお願いしまして、 試乗車をお買いすることができるようになりました。 ポルシェ自体も乗るの久しぶりですし、 今までの経験上、ポルシェの試乗の機会があっても、 それほど長いこと乗ったことはないんですね。 ジャイアンの試乗会で乗るとか、輸入車販売協会の試乗会で乗るとか、 あと知り合いの方に乗せてもらうとかね。 ですから本当にちょっとした時間しか乗ったことがないんですが、 今回初めて3日間お借りしていますので、 特に昨日は撮影でたっぷり乗ることができました。 100キロ以上運転させていただきましたけれども、 やっぱりポルシェの世界観って変わらない、ずっと変わらないですね。 まず乗った時のガッチリとした、いかにもドイツ車という感じ、 あのガッチリ感というのはやっぱりすごいなと思うんですね。 最初私も自分の乗っているロードスターでポルシェセンターの横井さんを伺ってですね、 お話をしてから718Kマンに乗った時に、 最初はやっぱり硬いなと思ったんですよ。 乗り心地が硬いなと思ったんですけど、 乗り慣れてくるとあれ硬いけどしなやかだったんだというのに気づかされるんですね。 乗っている車が、今回お借りしている718Kマンは普通のというか、 スタイルエディションという特別視聴者ではあるんですけれども、 水平対向の4気筒の2リッターターボエンジンで300馬力を発生するエンジンの車なんですが、 やっぱりこれがいいんですね。 速いんですよね。速いんだけれども、 やっぱり日本の道路以上にはこれぐらいのパワー感が十分、それでも十分以上なんですけどね、 いいぐらいかなという感じがしました。 さっきの乗り心地の話なんですけど、タイヤが前輪が235の35の20インチ、後輪が265の35の20インチということで、 35%扁平のタイヤなんですね。 ゴムの部分なんか本当に薄っぺらいわけですよ。 にもかかわらず、なかなかいい感じで越えていくんですね。 硬いんですけれども角が丸いというか、ポルシェの味ってやっぱりこうだよねと。 スポーツカーだからといってガチガチに固めてあるんじゃなくて、 やっぱりロングツアラーとして長距離移動を快適に過ごせるというような設計思想であるのは、 やっぱりずっと変わらないなと思ってね、これにも感動しておりました。 ミッドシップの車で多少昨日は山道も走ったりしたんですが、やっぱり気持ちいいですよ走りがね。 さらにもっと感動したのは、まっすぐ走ることですね。 スタッとまっすぐ直進取り戻し性能もいいですし、 車の基本というものを忠実に高いレベルに持っていくというと、 やっぱりこういう車が出来上がるのだなというのを乗ってみて非常に感じたところでありました。 今回乗った車はベースの価格が990万円、それにオプションが200万円くらい付いているというんですから、 1200万円くらいするんですけれども、1200万円を出すとこういう車を買えるんだなというのに感激いたしましたね。 ただそれを2人しか乗れないということですから、1人当たりの値段にすればかなりの値段ではあるんですけれども、 でもポルシェというのは基本的にはリセールもかなり良い車ですね。 ですから上手く乗って夢を実現したいという方は上手く乗るといいかもしれないなと。 車種によってはね。Kマンとかではなかなか難しいとは思うんですが、車種によっては買ったときの値段よりも上がっている可能性があるという場合もあるそうですから、 一つ投資目的がポルシェという方もいるかもしれませんが、いずれ私も乗ってみたいなという感じがしますね。 ただ今すぐは無理だし、しばらくは無理でしょうね。何かが起こらないと無理だろうとは思っておりますが、 そんな良い経験を今回させていただきました。 今は電動車両も増えてきていますし、ポルシェ自体は電気自動車に向かっているようなイメージがありますけれども、 お店の方に聞いたら、いやいや、必ずしもそうでもないと。 だいたい3割ずつぐらいという話ですね。内燃機関が3割3分、ハイブリッドとかが3割3分、 残り電気が3割3分ということで、なんで内燃機関がそんなにあるかというと、 やっぱり911、あれほど高い911が一番売れているんだそうで、 あれが売れている限りやっぱり内燃機関の比率は多いですねというようなお話でしたね。 ですからポルシェとしていろんなパワートレーンを揃えているというのは、それは良いところだと思います。 ただこの718Kマンも内燃機関がなくなるとは言っていますが、 今のヨーロッパの情勢を見ていただければ、まだ方針が変わるかもしれないなということは、 なんとなく予想がつくので、一旦はなくなるかもしれないけれども、 また今後に期待したいなと、そういうような思いでございます。 なかなかやっぱり良いものでしたね。 ということで今日はポルシェの話でございました。 ぜひ5巻の新車情報ラジオのフォローをお願いいたします。 差し入れ機能で応援をいただきますと私も励みになります。よろしくお願いいたします。 先日来からお話ししている通り、ボイシーは今週で一旦毎日配信を終了とさせていただきます。 来月と言いましょうか、来週からは金曜日のみの配信で、これでカタログクイズだけやっていくというような形式に変更いたしますので、どうぞよろしくお願いいたします。 またYouTubeの方、ゴーカーライブですね、夜8時からやっていたゴーカーライブ平日版は、夜の9時半にお引越しをいたします。 テーマも今のテーマはそのままではあるんですが、曜日シャッフルをちょっといたしますので、こちらもまた来週から変更ということをさせていただきますので、どうぞよろしくお願いいたします。 今日もお聞きくださりありがとうございました。 夜8時からYouTubeゴーカーライブ平日版、今日は火曜日、ゴーカー市場アーカイブスですね、ルノー、メガーヌ、グラス、ルーフ、カブリオレをお届けします。 ボイシーではまた明日お目にかかりましょう。今日もお元気でごきげんよう。いってらっしゃい。