TOPライフスタイルアウトドアクシタニ名東チャンネルカワサキゼファーの衝撃19:46 2025年8月10日 166再生 問題を報告する 再生する シェアする 本日は珍しくオートバイの話をいたします!AI目次ゼファーが与えた衝撃とは?レーサーレプリカ全盛期の終焉空冷ネイキッドへの回帰と市場の反応バイク業界の転換期を象徴する1台カワサキの戦略と未来への展望 #オートバイ #カワサキ #クシタニ #クシタニ名東店 #ゼファー #カワサキゼファー クシタニ名東チャンネルクシタニ名東チャンネル00:181.チャプター 109:482.チャプター 209:423.チャプター 3コメント感想・質問・応援メッセージを書こう まー3502025年8月12日こんばんは私も世代が近いので懐かしく聴かせて貰いました🤭当時、NS250Rに乗ってまして、NSR全盛の時代だったので時代遅れ感はありましたが、調子も良く、通学の足にしてました。その頃、学校は3ナイ運動が厳しかった世代ですよね(乗ってましたけど🤣)今はw400でのんびり走っています。返信 クシタニ名東チャンネル2025年8月15日コメントありがとうございます。そのうちNSRのインパクトについても語るかもしれません。2スト250でホンダが本気で巻き返しを図ったのがNSRですから、出た当時はものすごいインパクトでした。ですので、僕にとってのNSRはやはり初期型の87年式ですね。1 SUGI-chan2025年8月11日店長とガチ同世代なので、めちゃ同感して聞いてました😂私も85年にバイク免許取得してから数台乗った後で、91年にCBR400RRからI型ゼファー400に乗り換えて四国ツーリング行ったのが懐かしいです。しかし、見た目も良く色々楽ちんでしたが、刺激が無さ過ぎてすぐにGPz400FIIに乗り換えました。下はスカスカでしたが結構回るエンジン特性も好きで、GPzが一番長く乗る事になった一台になりました🤩懐かしいですね❤️1返信 クシタニ名東チャンネル2025年8月15日コメントありがとうございます。ゼファーの画期性は、その車体構成やデザインだけでなく、全てにおいてそれまでのバイクの世界のフェーズを変えたことですね。作家の原田宗典を迎えてのストーリー性のある広告展開も斬新でした。スピードや動力性能とは関係のないところでのバイクライフの提案というものをされた初めての車種だったのではないかと思います。
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私も世代が近いので懐かしく聴かせて貰いました🤭当時、NS250Rに乗ってまして、NSR全盛の時代だったので時代遅れ感はありましたが、調子も良く、通学の足にしてました。
その頃、学校は3ナイ運動が厳しかった世代ですよね(乗ってましたけど🤣)
今はw400でのんびり走っています。
そのうちNSRのインパクトについても語るかもしれません。
2スト250でホンダが本気で巻き返しを図ったのがNSRですから、出た当時はものすごいインパクトでした。
ですので、僕にとってのNSRはやはり初期型の87年式ですね。
ゼファーの画期性は、その車体構成やデザインだけでなく、全てにおいてそれまでのバイクの世界のフェーズを変えたことですね。
作家の原田宗典を迎えてのストーリー性のある広告展開も斬新でした。
スピードや動力性能とは関係のないところでのバイクライフの提案というものをされた初めての車種だったのではないかと思います。