TOPビジネスキャリアテックリードFM -AI時代の人生攻略#1826 混ぜるな危険!「鉄道資本主義」と「自動車資本主義」07:03 2025年9月12日 4,341再生 問題を報告する 再生する シェアする AI目次地方創生は鉄道か自動車か?地方活性化の成功と失敗例「鉄道資本主義」と「自動車資本主義」の共存モータリゼーションの意外な真実とは?柳瀬教授の地方創生論から学ぶことAI文字起こし(β版) # タイトルコール 大量のTechLead FM。この放送は、ビズリーチやメルカリ、スマニューといったユニコーン企業を渡り歩くプロダクトマネージャーが、AI時代の働き方について考察する、声の日記です。 # 柳瀬博一さんの地方創生議論がめちゃくちゃ勉強になりました。 どうも、ダイロウです。皆さん今日もテックにやってますか? さて今日はねこの youtube がめっちゃ面白かったですよっていう紹介をしたいと思うんですけど たまたま先日あのオフィスでうちの経営人からこれすごくいいよって スラックでシェアされた動画があってそれを見てですねめちゃくちゃ面白かったんですよね それはねピボットのこれいつの動画なのかな ちょっと日付はわかんないんですが地方創生の勘違いっていうタイトルで僕が リクルート時代から非常に尊敬している 海老原嗣夫さんと柳瀬ひろいちさんという東京工業大学リベラルアーツ研究教育院の教授を やってらっしゃる方がですね対談形式で喋っているわけですね 地方創生って言った時にすごく良くないのがそれを語る 例えば政府の偉い人とか官僚とかまたその分野で知識があるとされている方たちが 大きな勘違いしているのがすごい問題だって指摘してるんですよね それはどういうことかというと地方を活性化しようといった時にそのコンセプトはですね 駅を中心に考えちゃうのが良くないって言ってるんですよ 駅つまり鉄道を中心にその街づくりがされてきたエリアというのは実は日本の中ではごくごく 限られていて東京と大阪とあと京都 このあたりに住んでいるまあだいたい人口にして1000万人いないぐらいの人たちぐらいしか 生活の中心が鉄道という人はそのくらいしかいないんだと それ以外の人は実際どういうふうに暮らしているかというと自動車です 日本は実は鉄道資本主義と自動車資本主義っていうこの2つが共存して混在して いるんだよってことをこの先生はおっしゃってるんですね で地方創生のじゃあ何をすればうまくいくかみたいな成功モデルを地方に持っていこうと する時に 都市部のその鉄道資本主義でうまくいっている例えば駅地下にこういうのを作ったらうまくいく よみたいな成功モデルをコピペして地方に持ち込もうとすると 地方は自動車資本主義だからその駅前とかに作ってもうまくいかないっていう ケースが結構多いんだっていうことを話していてなるほどなって思うんですよ 確かに都心を離れるとその駅前がねなんかかそってて 実はその駅から離れたところにある巨大なショッピングセンターの方がむちゃくちゃ 賑わっているっていう光景は少なくないんですよね 実は僕の地元の小田原周辺とかも割とそうで その小田原駅周辺でねなんかどんどんどんどんかそって言ってたんですよね 僕がねちっちゃい時はあの日とかっていうそのデパートがあったりしたんですよ それもなくなって行っちゃったし駅前になんだっけな丸井とか もっと大きいデパート政府デパートみたいなもあったんじゃないかなでもね あのどんどんどんどん潰れて行っちゃったんですよね 第一時期はねこんなことで小田原大丈夫かななんて思ったんですけどでも小田原からもう ちょっとで隣駅の鴨宮あたりまで行ってそのちょっとね奥の方には あれシティーモールとかねダイナシティとかっていう巨大なショッピングモールがあって そっちにはねアホほど人が来てるんですよ なんで人が来るか来れるかというと巨大な駐車場が併設されているからなんですよね 実を言われてみれば実は単純な話でみんな車で移動して日々の暮らしの中でね 生活をしているわけだから車に最適な場所に車が来るのに適した広さでそのお店 なり何なりをね作らなきゃいけないのにそれがわかってなくて この駅前におしゃれな何かを作ればそこに人が来るだろう でも来ないんですよ 駅の方は実際地価も高いし駐車場料金とかも高いんでそっちに行かないんですよね まさにねこのモデルなんて小田原にも一気に当てはまってるなぁと思います あとやなせ先生がね言ってたことですごく面白かったのは実はモータリゼーションって言って もうね 1億層車社会みたいな行き捨てたあたり1台以上 車を持つようになったのは僕らがなんとなく思っている時代よりもこのあたりだろうな と思っている時代ずっと後なんだって言ってるんですよ どういうことかというとだいたいその一家に1台3種の人気とかって言って家電が 復旧していったり マイカーとかってね車に乗り始めたっていう年代はだいたいみんな1970年とか80年代 ぐらいを思い起こすんですけど実はそれは間違いなんだって言ってます 自動車がずっと復旧していくチャート金この動画の中で見れるんですけど 実は本当に本当の意味で一気に自動車が世帯に復旧していったのっていうのは実は 1990年から2000年にかけてなんですね 2000年なんてね復旧ど真ん中じゃないですか だからバブル弾けてでも実はそのあたりでモータリゼーションを本格化していくんですよね だから実はその前に自動車でみんなが来ることを見越して作った店舗っていうのは実は ちょっと早くてうまくいってないんですよ 逆に1990年から2000年ぐらいにちょうどいいタイミングでさっき言ったみたいな 駅からは遠いんだけど 車で来ることに特化したような場所に非常に広大な土地を構えて 駐車場をたくさんスペース用意してそこに商業施設をいっぱい作ったまさに イオンモールの成功なんていうのはそれの 象徴的なものなんですけどこれは大成功したわけですね でもそのかけで死んでいった者たちがいるとそれはその 駅地下とか都市部でスーパーを展開していった大英と あとは 銀座の高級デパートみたいなのを あまねく全国地方の駅前の一等地にこびべししようとしていった祖豪は潰れたって 言ってるんですね 大英と祖豪は死んでいってかたや一見して駅からは遠くて これ別バスとかじゃなきゃいけないじゃんみたいなところに広大な駐車場と 共に店を構えたイオンとかまぁあとは巨大なドラッグスターとかもそうかもしれないですね こういったところは成功したんだよっていう話をしていてね僕はものすごく なんか勉強させられましたし僕はすっかりあの鉄道資本主義の考え方になっちゃってたんで 非常にいい勉強になりましたね 僕はのすごい感化されてやらせさんなの国道16号線日本を作った道っていう文庫ね思わず 買ってしまったんで明日さってねちょっとあのフルタトノーゼで旅行に行ってくるんで この文庫片手にね旅してこようかななんて思いますというそんなお話でした 今日も聞いていただきありがとうございましたではまた もっと見る #地方創生 #過疎 テックリードFM -AI時代の人生攻略プレミアム放送配信中!00:131.タイトルコール06:512.柳瀬博一さんの地方創生議論がめちゃくちゃ勉強になりました。https://youtu.be/Nk5KlkyyHA4?si=2b_hEgoMWNSfKQh_コメント感想・質問・応援メッセージを書こう
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