# タイトルコール おはようございます。 そなえ防災アドバイザー、たかにともやがお送りする、 死なない防災、そなえるラジオ。 3月27日、週の真ん中、水曜日。 本日も、そなえて参りましょう。 # 米国ボルチモアの橋崩落事故 本日のテーマは、ボルチモアの橋崩落事故に関するお話でございます。 昨日、2024年3月26日、アメリカメリーランド州の都市ボルチモアで、大型の貨物船が高速道路の橋に衝突し、橋が崩落する事故が発生しました。 事故が発生したのが現地時間の早朝だったということで、交通量は少なかったということですが、橋で工事をしていた作業員8名の方が、橋とともに海に落下したということでございます。 幸いなことに、貨物船が橋に衝突する前に、船の異常発生を伝えていたということで、橋の自動車の一般交通は制限されていたということで、一般車両の被害はなかったそうでございます。 本日はこのような、個人側の防災ではどうにもできない事態への備えについて、心構えをお話ししたいなと思います。 まずは事故の詳細を少しお話をしたいなと思うんですけれども、事故が起きたボルチモアという都市は、アメリカの東海岸にある大きな都市でございます。 アメリカの首都ワシントンDCの北西、北東にある街ですね。 海に面した湾岸都市で、大きな港があり、貨物船の往来などが元々盛んな地域ということなんです。 このボルチモア、街の周りをぐるりと高速道路が環状線となって一周しているんですけれども、この高速道路の環状線の一部が川の河口を渡っておりまして、 その河口を渡る大きな橋の橋桁に、大型の貨物船が衝突したということでございます。 日本的に言えば、例えば東京だったら外貫道の一部、アクアラインの橋に船が衝突して崩落したとか、 名古屋で言えば伊勢湾岸自動車道の名港中央大橋の橋に貨物船が衝突して崩落したとか、 あるいは大阪で言えば阪神高速4号湾岸線の天宝山大橋が崩落したとか、そういう感じの大事故が発生したことになります。 たぶんそれぞれ地元の方以外は全然わからない例だと思うんですけれども、 要はすごい有名なすごい大きな橋がバラバラになって消滅したとか、そういうものすごい事故が起こったんですね。 この事故の映像などが公開されているんですけれども、大きなコンテナ貨物船が制御不能になったような感じで、 フラフラと、フラフラはしませんが、ちょっと制御不能になった状態の動きを見せて、 そのまま橋桁に吸い込まれるように衝突して、そして橋の一部ではなくて、 ほぼ橋の全体が瞬時にバラバラになって崩落をしていく様子が映像にも残されております。 これ結構メンタルを削られる映像ですので、ご視聴の際には是非ご注意をいただきたいなと思うんですけれども、 橋の交通にストップが入っていたと、一般車両通行止めになったというのは、これはどういう仕組みだったのかはよく分からないです。 これからの報道みたいなと思うんですが、これは大変素晴らしい行為だったと思うんですね。 たぶん船の方から、然るべき機関に対してSOSが出て、このままだと橋に衝突すると、 そういう緊急連絡が入って通行止めなどが行われたのかなというところでございますが、 それでも橋の工事関係者の方が文字通り橋下駄と一緒に海に落下して、 まだ救助の捜査が続いているということで、早く助けられる救助が願われる、そういう状況になっているということでございます。 # 法律遵守・率先避難！ さて、今回の橋崩落事故のように、事前予知ができない大事故、大事故も規模が大きくなれば、自然災害と何ら変わらない被害をもたらすわけですが、 こういったものに対して、私たちは普段どういう準備が、心構えができるのかということなんですけれども、 例えば、今回の事故というのは、ある意味では、ギリギリのタイミングですが、事前に危ないという警告が出たんですけれども、 事故によっては、本当に予告なしで、いきなりドンと起こるものもいろいろございます。 交通事故しかり、あるいは大規模な爆発事故などもそうですけれども、 こういった予告なくいきなり生じる状況に関しましては、基本的に普段から極力安全係数を取った生活をするしかできることはないんですね。 最後は運任せということになってしまいますが、例えば、昨日のお話、自動回転ドアの事故のお話をいたしましたが、 その時の一つの対応策として、極力階段を使う、そんなお話もしました。 この階段を使うというのは、できるだけ自分を安全な場所に誘導すると、そういう考え方で重要になるんですけれども、 例えば、普段の生活の中で、ちゃんと誰も見ていなくても赤信号を守るとかですね、 車や自転車、自転車はないですかね、車やバイクに乗っている時にスピード違反をしないようにちゃんと安全運転をするとか、 車、タクシーに乗る時、後部座席でもちゃんとシートベルトをするとか、自転車、義務化はまだされていませんがヘルメットを装着するとか、 こういったですね、法律、またはまだ法律罰則はないけど、こうした方がいいよと言われている色々な行為っていうのはあるんですが、 これはやっぱり自分と家族の命を守るために必要なんですね。 何と言うんでしょうか、逮捕されないために信号を守るとか、違反切符を着られないためにシートベルトを締める、それはそうなんですが、 本来、法律っていうのは何というか、人を捕まえるためにあるわけじゃないんですよね。 私たちの生活、こういう風にした方がみんなが安全に幸せになれる。だからこういう決まりを作ってみんなで守ろう。 それが本来の法律の役割なんですね。何というか、法律なんてものは破って破るものだと、そういう考え方はやっぱり防災的にはあんまり良くないですね。 自分や家族を守るために法律をうまく利用するということで、いきなり発生する、いつ何が起こるかわからない事態に関しては、 普段から極力安全な行動を取ることにして、巻き込まれてしまった時に生き残る可能性を少しでも高める、そのぐらいしかできることはないのかなと思っております。 これがまず一つ目ですね。そしてもう一つ、逃げろと言われる状況です。今回も橋が事前に閉鎖されたということで、 これは本当に良いファインプレーだったなというふうに感じるわけですけれども、逃げろと言われる状況で率先避難がちゃんとできるかと、これがやっぱり重要なんですね。 正常性バイアス。なんか非常ベルが鳴ってるけど、この非常ベルは多分誤報だろう。きっと訓練に違いない。周りのみんなが逃げ出したら自分も足を動かそう。 これはやっぱり危ないんですね。非常ベルが鳴った時にとりあえず外に逃げる。逃げた後に誤報か、良かったというふうに感じる。正常性バイアスを打ち破って、これはもしかすると命に関わるかもしれない。 かもしれないとちゃんと考えて逃げ出すことができるか。これがやっぱり命を守るためには重要なんですね。自分は多分大丈夫。前も平気だったから今回も平気。 これはきっと何かの事件や事故ではなく訓練に違いない。そういう思い込みがやはり1秒、2秒の貴重な避難時間を奪うということにもなってしまいます。 最近は自爆型のテロも多いですね。突然車が突っ込んでくるとか、ビルにガソリンがぶちまけられて火をつけられるとか、こういうものは法律ではどうにもならないんですね。 よく建物の自爆放火殺人などが行われた時に、果たして建築基準法は、果たして消防法は適切だったのか、そんなネタがワイドショーなどでも扱われますが、 建築基準法で想定しているのは自然災害や普通の火災であって、悪意のある人がガソリンを撒いて火をつける、そういうのは法律ではどうにもならないんですね。 どれだけ頑丈な建物を作っていても、本気の悪意を防ぐことはできない。そういったものを見かけた危ないなと思った瞬間に、自分が一番乗りでその場から逃げられるか、あるいは人を助けて一緒に走り出すことができるか、そういう意識を持つことが重要だと思います。 このお話も何度もしていますが、テロもそうなんですよね。例えば岸田総理、あるいは安倍元総理がテロに狙われて命を落とされたり、危ないところになることが最近ありました。 でもその時のニュース映像を見ていると、みんな逃げずにスマホで撮影するんですね。これ海外のテロでしたら、1回目の爆発でなんだなんだって人を集めて、2回目の本命の爆発で皆殺しにする。 そういうことが実際に起こる。そういう話も聞いております。とにかく危ないなという風になったら、スマホで撮影する暇があったら捨てて逃げる。そういうことを考えることが重要なんじゃないかなと思います。 ということで、ぜひ自分と家族の命を守るために法律遵守、罰則はないけど、いろいろな約束ごとを守るように生活をすること、そして危ないなという時には一目散に逃げる。これができることなんじゃないかなというふうに思います。 ということでぜひ皆さん、ご安全な生活を日々送っていただきたいなということで、本日はボルチモアの橋崩落事故のお話でございました。 # コメント返し・エンドコール ここからはコメント返しのコーナーでございます。 今回は812回目、六本木ヒルズ回転ドア事故から20年、動くものから身を守るにはということで、皆様実体験含めてのコメントありがとうございます。 コメントを下さいました。ドラポンさん、白爪草さん、みなともさん、こぎこぎさん、もちさん、うまやどのさん、MKさん、 チャトラ猫さん、お茶さん、東山翔貴さん、あーさん、猫崎さん、もっちりさん、アイディーさん、わてさん、メンボウ後輩さん、皆様コメントを下さいまして誠にありがとうございます。 アイディーさんのアイコンと名前の絵文字がちょっと気になりますね。何か変わりましたかね。こういうのが何だか気になる作梱でございますが、さてコメントを一つご紹介したいなと思います。 まずこちらは白爪草さんのコメントでございますが、おはようございます。おはようございます。久々の投稿になります。 私もしまえながブラブラさせて歩いています。いいですね。ヒルズができた時行きました。回転扉体験しました。 一つがかなり大きくて、あと風圧で動いていて、これ怖いなぁと思いました。死亡事故があったなんて忘れていました。ご冥福をお祈りします。 ということで、大きくて重くて動くものってやっぱり怖いんですよね。そういうのをちゃんと怖いなって感じることができるのかがすごく重要なことなのかなというふうに思います。 ということで白爪草さん、コメントありがとうございます。それからこちらコギコギさんのコメントでございますが、おはようございます。おはようございます。 今はほとんど見かけなくなりましたが、回転ドアありましたよね。動物園の入り口とか手動の回転ドアでも危ないと指導された覚えがあります。 自動に関しては子供ながらに自ら危険と感じていました。昭和後期平成初期の風情がありますが、危険性設備費の観点で現在の自動ドアに到達されたんでしょうね。 ということでコギコギさん、コメントありがとうございます。いろいろと昔はあったけど今はなくなっているものたくさんあります。子供が遊ぶ公園や学校の遊具もそうですよね。 昭和から平成時代に存在した公園や学校の遊具って、今思えば本当に危ないものいっぱいありましたよね。 ちょっと尋常じゃない速度で回る巨大な回転するUFOみたいなやつとか、自分の背丈より高いところまでポーンと飛ぶ手で繋ぐ巨大なシーソーとか、 これよく自分自身遊んでましたし、自分自身ぴょんぴょん飛び降りていましたが、あれは確かに大事故が起こってなくなっていったんだろうなっていうのは感じます。 昔はこういう遊びもできたよなっていう懐かしむところはありますが、これに関してはちょっと文明が進んで、ちゃんと安全管理の面であってはならない殺人遊具がなくなっていったのかなと、 そういうことをちゃんと評価すべきなのかなと思いますし、街の中にもあるいろいろなもの、やっぱり社会に余裕がないとそういうものを良くしていくっていうこともできませんので、 まだギリギリ日本に余裕がある現代、そういう安全なスポットを増やしていってほしいなということを感じるわけでございます。 ということで、コギゴギさんからコメントをくださいまして、ありがとうございます。 それからもう一つ、東山翔貴さんからいただいておりますが、事故当時、自動ドアセンサーのメーカーで設計をやっていました。 うちの会社のセンサーではなかったことで少しほっとしました。それ以降、設計において安全確保がより重要視されるようになりました。 一般論ですが、日本では静止・検知もできる近赤外線方式が主流で、米国で主流のレーダー方式よりは安全です。 ということで、東山翔貴さん、いつもコメントありがとうございます。 これ、同業としてはドキッとしますよね。本当にうちじゃなくてよかったというところはあるなと思うんですけれども、 やっぱり、こういった効率、経済性、見た目よりも安全性を重視するようになるというのは、いろいろなところでそうですよね。 住宅の建物もそうですし、いろいろなもの、乗り物、事故が起こるまで改善されないというのは、それはそれで問題ではありますが、 少なくとも事故が起きた後、それを隠蔽したり埋めてしまうのではなく、ちゃんと改善して次に同じことが起きないようにする、 そういう機能が働いているうちは、まだ日本も大丈夫じゃないかなというふうに感じるわけでございます。 ということで、現場からの貴重なお話、東山翔貴さん、ありがとうございます。 ということで、今日は事故関連のお話でございました。 一つ告知でございます。今週末ですね、3月29日金曜日、YouTubeそなえるTV、毎月月末恒例のライブを行わせていただきます。 3月29日金曜日の夜9時半、夜21時30分からの生放送でございます。年度末最後のライブですね。 いつもと同じ感じで回答していきますが、お時間がございましたら、ぜひご参加ください。 それでは皆様、引き続きどうぞご安全に。