# 初めのあいさつ おはようございます。 運転を快くする男、上西一美です。 この番組はプロドライバーだけではなく、 一般のドライバーの方にも安全運転のポイントを知っていただき、 皆さんが加害者にも被害者にもならないように、 そんな思いで、平日朝6時半から毎日アップしております。 是非、フォロー・コメントいただけたら嬉しいです。 # 物価高でやめたこと さて今日はですね僕は関東の方に移動しまして 午前中はですねオンラインでの会議 午後からあの関東のですね運送会社様で管理者の方の教育ですね 研修が入ってます それが終わったらすぐにね僕は今日は石川家の方に移動するんですね 夜は金沢の方に泊まる予定で明日は金沢で仕事になります えっとまぁそんなねえっと今日からちょっとまま移動が多いんですよね 東京 石川でまた埼玉に戻ってきて その後は福岡ですね福岡ですね あの週末にK-1があるんですよ あのK-1にですねえっと僕らがサポートしている石井生選手が出るので その試合のですね観戦を兼ねてですね 福岡の方に戻るっていうまぁそんなですね 予定を立ててますね 今日はねあのトークテーマはですね えっとぶっかだかで辞めたことっていうトークテーマでしたね ぶっかだかで辞めたことって正直言うと えっとね 給料を上げないのを辞めた どういうことやねんって話ですけどね 僕らのえっと D-CREDって会社のね 社員の給料を 上げないことを辞めたってことですね なのでやっぱりねあのぶっかだかってなると結局給料が同じだと 支出が増えるだけじゃないですか そうなってくるとまあ幸福度配が少なくなる わからないですけどそれそれがその金額に現れるのかがわからないですけどね まあいずれにしても同じ給料でもですねぶっかがあれば当然ですけどね えっとまあ経費が出ていくわけなんで当然 だからあのそういう意味ではねえっと僕らはもうこれ何年前からかな えっとですねもうここ4年5年ぐらい前からですかね あの社員のですねえっと昇給というのはもうほぼ毎年 えっと4枚としないずっと毎年ですねはいずっと毎年ておかしいな はい毎年ですねえっと給料を改定をするようにしてます でそれもねうんと とんでもなく上がる人もいるんですよねまあこれはやっぱり あの なんかあのなんていうの金属年数で給料を上げるという時代じゃもうないじゃないですか その人がどれだけね労力を上げて会社に貢献しているかということで まあ若かろうが8社歴が浅かろうがそれはも関係なくですね えっと上げて言ってますねちょっと評価制度のところね うーんとどういう評価制度にしたらいいのかなっていうのがちょっとうちの前すごく 難しくてそこだけはちょっとね今後の課題にはなってくるんですけどねその 構成っていうか効果構成じゃない公平に評価されているのかって言われると まあ僕ら役員がね決めているわけで まあそれが本人のあの本当にこうしっかりとした評価につながってるのかっていうと まだまだ改善の余地はあるんじゃないかなと思ってますね まああのいずれにしてもですねうんと物価が上がるんであればも当然 えっとその物価上がりだか異常の給料は絶対上げないといけないなと思いますけどね だからそういう意味で えっと給料ねあの上げないっていうのはやめたっていうすごく日本難しくなってますけど そんなねえっとことを思いつきましたね あとは何だろうなぁ 物価が上がってやめたことって正直ちょっと思い当たらないですね全く そのぶっ 彼のことを考えて生活あのこれねちょっと誤解すれるかもしれないですよ お金が有り余ってるって話じゃないですかね あのそこを気にしてないっていうのは別にお金があるからとかないからとかじゃなくて まあ そうですねかけるかけるものはかけないとねダメだなと思いますね まあそう考えると僕はの人件費をですね経費って考え方全くしてないです あの人件費に関しては完全に投資ですよねはい だからあのこの間ねそのうちの会議の中でもそんな話をしたんですけど えっとほんと人件費って投資だと思うので まあその人が会社に貢献できているかどうかっていうことはもちろんですけど えっと将来的にその人材が会社に貢献してくれるっていうことを考えての 8給料っていう部分もあってですねまあそういう意味で投資っていう言葉を使うんです けど僕はですね だからやっぱりこうできたから払うんじゃなくて 未来のそのねあのスタッフのために払う こうなってくれるだろうって言うねそれが当選投資の考えじゃないですか だからうちの賃金って給料ってそういう考え方の方がちょっと期待 値の方があの期待値対する評価の方が高いんだろうなとは思ってますね僕の中では はい まあでもそれはね絶対的に僕は正解だと思ってやろうと思っているのでまあ今後もですね まだが物価に関係ないからこれはねはい でも今後もそうやってね行こうかなぁと思っています # 時速50km制限は赤信号🚫 えーと、そういえばですね、昨日… 昨日じゃない、全然昨日じゃないです。 先週かな、あるお客様からですね、交通事故の映像が来たんです。 ちなみにですね、僕らは契約会社のお客様の交通事故の映像を送っていただくと、 無料でですね、僕らがコンテンツ化してるんですよね。 まあまあのクオリティのコンテンツを作ってますから、 ぜひですね、契約会社様はうちに自己映像を送っていただいたらいいと思います。 またまだ契約されていないお客様ね、 本当にね、これ使ってるお客様は少ないんですけど、 絶対いいと思うんですよ。 自社で起きた映像をね、客観的に僕が解説して教材化してるので、 自社では言えないことも僕は平気で言ってると思うんですよ。 だからこういうのはどんどん利用してもらって、 ぜひですね、まだご契約されていない方はですね、 動画の配信の契約、月額1万円からですからね、 これも絶対契約した方がいいと思うんですよね。 こないだね、これめっちゃ悪口になりますけど、 契約の更新をね、僕ら毎年毎年お客様にかけていくんですけど、 基本的に契約更新率っていうのが98%ぐらいなんですよ。 解約率ってもう本当1%とか2%なんですよね。 その大半の解約の理由がですね、研修で使えない。 使えないっていうのは、教材がダメっていう意味じゃなくて、 使う土壌がないと。 管理者が研修する体制ができてないとかそういう意味なんですけどね。 こないだね、初めてのケースですね。 事故が減ったからもういいですっていうね、この解約理由ね。 事故が減ったのは嬉しいんですけど、 それってちょっと怖いなと思うのは、 以前の事故防止で減らなかったわけでしょう。 うちの教材を使って事故減ったんですよね。 また戻るんじゃないの?って思うんですよね。 だからその解約理由っていうのはちょっとないわって思いましたけどね。 ただね、本当に辞書で回せるようになって、 事故防止が継続するんだったら、 それは僕らのやった甲斐もあるし、 最終目標はそこなんでね、本当はね。 事故自体は本当になくなることなんで、 喜ばしいことですけど、 本当に1年で事故がなくなって、 その結果を鵜呑みにしてやめるとどうなんかなと思って、 ちょっと微妙な感じはするんですけどね。 ちょっと前置きが長くなったんですけど、 どんな事故の映像が来たかというと、 雨の日で速度制限が50キロになってたんです。 あの高速道路ね。 高速道路で50キロになってるってことは、 何が起こってるのかっていうと、 高速道路の最低速度じゃないですか、50キロって。 もう最善の注意を払って運転してくださいよって。 これ以上ひどくなると通行止めにしますよってレベルなんですよ。 だから高速道路で50キロっていう表示を見たら、 めちゃくちゃ危険信号なんですね。 そこを何をしたかっていうと、 90キロで、 今トラックって90キロ方程速度出していいんで、 90キロで走行して、 雨の中ですよ。 追い越した線に車が横向きに止まってて、 スリップした車なんですけどね。 そこに撃突して、 その表紙に隣に走ってる車にも当たったという、 とんでもない事故の映像だったんですね。 これ本当ね、 50キロっていうのはめちゃくちゃ危ないんで、 当然そういった車がいるのはあり得るんですよね。 だからそこを90キロで走るなんていうのは、 とんでもない話です。 40キロオーバーですからね。 さらに言うとね、 トラック運送会社、 今日も質問されたんですよ。 10キロ、80から90になったからっていう、 それで90キロで走りたいっていう人が多いって言うんだけど、 これ10キロ上がると、 まず制動距離と空走距離、 停止距離が20メーター長く伸びるんですよ。 であれば、 それ分車間距離を取らないとダメですよね。 しかも雨の日なんか止まれないですからね、 80キロ以上になると今度何が起きるかっていうと、 ハイドロプレーニング現象が起きる確率も上がるんですよ。 っていうことを考えると、 そもそも90キロで走ること自体が無理があるんですよね。 ましてその50キロ制限の時に90キロで走るっていうのは、 これはもうね、 起こるべくして起こった事故なのかなって思います。 その動画をですね、 解説するので、 解説するのをまた今週末に撮影、 来週か、撮影するんですけどね。 でも本当ね、 とんでもない事故の映像、 まだまだ僕も見たことない事故の映像が、 たくさん来るんで、 本当に自分の中でも想定が増えますけどね。 でもこの増えた想定をやっぱりね、 誰かに伝えないといけない。 それが僕らの仕事なので、 本当に世の中の人にね、 こういった事故の事例をどんどん紹介しながら、 自分たちのやれることでですね、 昨日も言いましたが、 日本の未来を作っていきたいなって思っています。 はい、ということで、 今日は東京に飛んで、 そこから石川に飛ぶっていうね、 結構ハードなスケジュールになるんですけど、 今日も一日全力で、 お客様と話をして、 事故のない世界を作っていきたいと思います。 では今日も皆さん、ご安全に。