# 初めのあいさつ おはようございます。 運転を感覚する男、上西一美です。 この番組は、プロドライバーだけではなく、一般のドライバーの方にも 安全運転のポイントを知っていただき、 皆さんが加害者にも被害者にもならないように、 そんな思いで、平日朝6時半からマインチャップしております。 是非、フォロー・コメントいただけたら嬉しいです。 # ダイエットはメリハリ さて、今日はですね、僕はですね、埼玉の方で、 実はね、この時間、もう移動を始めてまして、 早朝からですね、運行管理者の方の勉強会、 その後、模擬観察、そして午後はですね、 セミナーの方に行かせていただく。 で、夜はね、今度、横浜の方に移動する。 こんなね、予定になってますね。 今日のね、トークテーマですけど、 今日のトークテーマ何だったっけ? あ、そうそう、ダイエットね。 ダイエットが停滞した時っていうトークテーマで、 まあ皆さんダイエットとかされますかね。 僕はね、ダイエットっていうことを今まで実はしたことがなくて、 ダイエットっていうかね、僕格闘技やってたんですね。 だから格闘技の時は減量っていうのはありましたけど、 あれがダイエットになるんかな?ちょっと分からないですけど。 格闘技やってた時はね、やっぱり試合前とか減量してましたけど、 僕ね、ちょっとこれ言うと、すごいイメージ悪いかもしれないですけど、 体重を落とすことに対してあまり苦労したことがないんですよ。 まあ簡単に言うと食べないだけなんで、基本的にはですよ。 だから結構食べるのを我慢できるっていうのが、 僕すごく得意なんだろうなって思うんですよね。 まあご飯抜けって言われたら全然平気だし、 よくご飯食べないとイライラするとかね、 言われるんですけど、僕全くイライラしてないんですよね。 ご飯食べなくても全然何も思わないんで。 例えば体重落としたいなと思ったら、 全然もう食べるのを抑えるだけだから、 まあそんな苦労しないですね。 だから夜中の人でダイエットに苦労する人は、 結局やっぱり食べるのをどうやってコントロールするかだと思うんですけどね。 特に夜でしょうね。 僕今9時半にこれ録音してるんですけど、 この時間に何かを食べるっていうのは、 僕の中ではもう絶対NGですね。 っていうか今日お客様とご飯だったんですけど、 19時に終わってですね、 そこからこの時間までもちろん何も食べてないです。 当然ですけどね。 昔はよく食べてましたよ。 甘いもの好きだから。 お菓子とかめちゃくちゃ食べてたんですけど、 今はもう寝る3時間前は何も食べないっていうのを決めてるので、 基本的には、 それはね、睡眠の質の向上のためにやってるんですけどね。 基本的には夜食べるのはあまり良くないんじゃないかなと思います。 これ誰に聞いたかちょっと忘れましたけど、 夜お腹すくってよくあるじゃないですか。 僕もすくんですけど、 夜お腹すくって脳の錯覚とかって言われるってこと言われてましたね。 だから本当はお腹すいてなくて、 食べないと死ぬっていうふうに錯覚してるだけなんだよみたいなことを言われたことがあって、 ああそうなんだと思ってね。 だから夜中とか夜寝る前にお腹すく時に、 今までは結構食べてたんですけど、 14、5年前までは。 まあでも、 重視の方に回っちゃおうか。 2016年からだから、 9年前、 約10年前ですね。 はよく食べてましたけど、 この10年間ね、僕ね、 夜ね、 もうほぼ一人の時は食べないですね。 誰かといる時は食べますよ。 気使わせたくないんでね、 基本的には。 だからもう食べる時はね、 全然平気で食べる時ももちろんあるんですけど、 基本的には、 自分一人でいる時っていうのはそういうコントロールが、 まあできるんで、 ダイエットも自然とやられてるのかな、 なんて思いますね。 まあですから、 食べなかったらいいだけやないかなって思っちゃうんですけど、 これめっちゃ反感かっとるですよね、今ね、 多分ね。 あとね、 これもよく言われるんですけど、 お会いしたことある方は知ってると思うんですけど、 僕そんなに太ってないんですよ。 今痩せてるとも思ってないんですけど、 それもね、 別にお客さんの前で食事制限とか全くしてないから、 お客さんと同じ量だけ食べたんですけど、 多分ですよ、 今日の夜はね、 僕の予定の中では何もないんですね。 今日の夜は、 セミナーがあって、 終わってからもうホテル移動するだけなんですよ、 埼玉から横浜の方に。 多分ね、 今日の夜絶対食べないです。 僕これだけ、 今日夜食べてるんで、 食べた次の日は食べないようにしてますね。 そうやってちょっとコントロールをしていると、 基本的には、 食べるのを控えることはできるんじゃないんですかね、 って思ってるんで、 そういうね、 ちょっと食べる日と食べない日を決められたらどうですかね。 僕はそれが一番ヒットっていうか、 自分に合ってるので、 食べる日はもう容赦なく食べるし、 食べない日はもうとことん食べないし、 とかっていう風になってますね。 だから人それぞれのやり方があると思うので、 ぜひ皆さんもね、 自分のやり方でやられたらいいんじゃないかな、 と思いますね。 やっぱり無理しないことじゃないですかね。 無理しないことを、 続けれることをね、 無理しないようにやるっていうのが、 一番ダイエットはいいんじゃないかな、 なんて思います。 # 習慣化は大変 ではですね、交通事故防止の中でもね、僕はね、無理しないと続けれないとは思っているんですよ。 無理したら続けれないと思っているんですね。 例えば車間距離一つ取るとね、僕はもう車間距離今、一般道で4、50メートルぐらい取りますけど、 車間距離は詰めてなんぼやと思っていた時期が20代の時ありましたから、昭和ですからね。 昭和の時代はそんな時代ですからね。 全員が全員じゃないんだけど。 だから車間距離を空けること自体の抵抗がすごかったですね、僕の中では。 この習慣を変えるのは相当負荷をかけました、僕の中では。 気持ち悪い車間距離を空いてた。 まずね、人はね、こういうね、自分が無理して習慣を変えたくないってのを思っているから、 やれって言われた時にやれない理由があるんですよ。 例えば車間距離をね、僕がね、4、50メートル空けましょうって皆さんに言うとするじゃないですか。 絶対言うのは割り込まれるとかね。 あと、割り込まれた車間距離取り直さないといけないとかね。 そんなこと言うんだけど、ぶっちゃけ割り込みなんかないですからね。 正直言いますけど。 これもYouTubeで上げたんで皆さん見てる方多いと思うんですけど、 車間距離上げて割り込まれるって現実問題なくないですか。 だって割り込みって車間距離が近い人がギリギリで入られてるわけでしょ。 開けときゃいいじゃんって話ですよ、そもそも。 割り込まれるんじゃなくて、あなたが割り込むような車間距離を取ってるってことですよね。 あの言い方を変えれば。 だから割り込まれるんじゃないですよ。割り込ましてるんですよっていう話なんですね。 だからそこをね、ちょっとね、理解しないといけないです。 で、こういうね、まあ言い訳をまずたらふくされちゃうんですけど、 これはね、やっぱりね、自分の習慣を変える時の人間のね、 小さな抵抗?大きな抵抗?わからないですけど、 習慣を変えるのって人って絶対嫌なんですよ。 僕もそうやし。 例えば朝5時に僕起きてますけど、 朝5時に起きてメールのチェックをするって習慣つけるまで40何年かかりましたからね。 早起きできない人間だから。 小学校の時からできなかったんですよ、早起きなんて。 それを習慣、いいのはわかってるんですよ。 早起きした方がいいのは僕もめちゃくちゃわかってるんだけど、 でも寝たいっていう欲求に勝てなかったんでやれなかったんですね。 まあでもそれも40何年かかったんでね、 そんな習慣を一気に変えるなんて無理じゃないかなと思うんですね。 まあだから、ただ、とはいえ車の運転に関しては、 僕らは寝坊してもね、人が亡くなることはないですけど、 車の運転に関してはその習慣を変えない人、他人の命を奪うんでね。 まあそう考えると、車の運転に関しては、 習慣を無理やり変えないとね、人の迷惑になるんじゃないかなと思いますね。 まあそういう意味で、僕ら管理者がやらないといけないことは何かっていうと、 今度ね、習慣を変えるために言い続けることですよ。 言い続けることができないと習慣なんて変わらない。 子供の歯磨きと一緒でね。 まあそういうスタンスで教育をしていかないといけないんじゃないかなって思いますね。 最近ね、新人ドライバーさんの教育の相談を受けることが多くて、 僕も来年の4月からの新入社員どうしようとかね、 そんな話を受けるんですけど、 これも例えば教習状況に入れて、 天井指導してもらったらどうですか、どう思いますかって言われるんですけど、 天井指導はめちゃくちゃいいですよ。 横に乗って運転チェックするんだから。 だけど残念なことを言うと、 天井指導は一家制のもので終わったら絶対意味がないです。 だってその日だけ習慣を変えるなんてないですからね。 その日だけで。 だってそうでしょ。 皆さん明日から5時に起きろって言われてやれます?いきなり。 一言で。 そんな人いないですよね。 よっぽど大きな理由があったら別ですよ。 例えば車の運転で人殺したとかね。 それは別なんですけど、 でもそんなことでもない限り、 大きなイベントでもない限り人って習慣を変えないんですよ。 それを天井指導で教習所に入れたから変えるなんていうことを考えてること自体がおかしいですよね。 だから僕は一家制のもので交通事故っていうのは絶対なくならないと思ってるので、 そういう意味ではうちは15時間の新人研修をやると半年間のサポートの研修も無料で受けれるので、 あまり利用ないですけど、 でもこれは絶対受けるべきだと思うんですね。 なぜかというと一回15時間の研修を、 それはうちのプログラムってしっかりしてますよ、はっきり言うと。 だけどそれでも事故が起きる可能性ってゼロではないから、 それには半年間ぐらいのサポートはせめてしないといけないなと思って、 毎月1時間のフォローアップの研修を無料で受けれるようにしてるんですね。 そういう交通事故を無くしたければ全て習慣化させること、運転を変えること、 そこにどうやって注力していくかということですね。 だからそういう意味ではうちの今のカリキュラムっていうのは運転行動を変えることに特化してるんで、 自信持って皆さんにもお勧めできるし、コストパフォーマンスもめちゃくちゃいいと思うんでね。 ぜひぜひ新人研修に関してはうちディークレートに相談いただければいいんじゃないかなと思います。 特にドラッグドライバーの15時間の研修に関しては自信持ってリリースしてるんですけど、 これも本当に人がいないっていう中で、人が確保できないっていう中で、 その人の流出を防ぐためにどうするかっていうのを考えると新人教育をしっかりやるっていうことね。 これをちょっと考えていきたいなと思うので、それでちょっとお悩みの会社はぜひご相談ください。 ということで、今日も僕は朝からセミナーやって、夜はご飯を抜いて仕事に没頭しようかなと思います。 では今日も皆さんご安全に。