# 初めのあいさつ おはようございます。 運転を快くする男、上西一美です。 この番組はプロドライバーだけではなく、 一般のドライバーの方にも安全運転のポイントを知っていただき、 皆さんが加害者にも被害者にもならないように、 そんな思いで、平日朝6時半から毎日アップしております。 ぜひフォロー・コメントいただけたら嬉しいです。 # 削減されないコンテンツ さて、昨日はですね、僕は朝7時5分の痛み発の宮崎行きまして 11時20分宮崎発の痛みっていうね、あの強行的なですね、日帰りの出張だったんですよね。 もう多分ね、午前中に出て午前中で帰ってくるって初めてじゃないですかね、僕多分ね。 しかもですね、1時間の商談と1時間、1時間もないかな、30分ちょっと、いや1時間ありましたね。 オンライン会議とですね、空港でやるっていうね、かなり充実した宮崎半日でしたけどね、出張でしたね。 こういう動きがオンラインになるとできるっていうのもいいし、また僕の強みはね、多分フットワークの軽さだと思うんですよね。 だからそれをよく言えば行動力があるって言われるかもしれないですけど、僕の場合ね、まずは動くっていうことが心情というか、 くよくよ考えても何も生まれないんで、まずは動いてトライしてみて、それが成功したらもちろんいいし、エラーしてもそれはそれで成功の一つだと思うんですよね。 だってこれをするとダメっていうのは分かるっていう学習ですから、だからそういう意味では僕はですね、とにかく行動してから修正をしていくっていうのが自分の強みでもあるし、 多分そうしないとね、乗り切れない局面って多いと思うんですよね。ただ、うちのチームのメンバーはもちろん、そういったメンバーばかりだったら、実は会社って成り立たないので、 僕はそういうタイプである反面ですね、それを良しとしないタイプももちろんいて、それがバランスよくチームになっているので、うちは強みになっているんじゃないかなって思います。 今日のトークテーマは削減したサブスクということで、これはちょっと削減したサブスクというよりも、うちの話を少し今日はしたいなと思うんですね。 うちはサブスクというか定額制の動画のコンテンツを配信しているんですよね。月に4本。運送会社の場合、タクシー会社、バス会社の場合、法定に決まった道路画が2本と。 あと、僕は季節に応じた動画を2本。例えば4月だったら、4月って何かと環境が変わるじゃないですか。新入社員の方も多くなったりするので、そういう時って僕は長ら運転のリスクがあるなと思っているので、毎年4月は長ら運転の動画を見てもらったりするんですけど、 そういう動画と、今年は4月からさらに1本。健康管理。これもちょっと紹介したと思うんですけど、管理栄養士の方に手軽にできる健康管理ということで動画を1本追加して、さらにもう1本動画があるんですよ。 これはもうトラックの12項目だけなんですけど、国道交通のマニュアルがありますよね。あれはもう本当にそのまんま動画にしたもの。これは無料です。契約者以外にも配布しますので、またご案内しますけど。 これに関しては、ご契約に至らないお客さんでもマニュアルの読み合わせをしている会社様が多いので、マニュアルの読み合わせってやっぱりちょっと頭が入ってこないですよね。 だから動画にさせてもらって、それを聞きながら学習してもらうっていう。だから商品価値は正直ないんですよ。国交省のマニュアルをそのまま動画にしているだけなんで。 ですので、完全に無料で配布。これはもう契約者以外にも配布していこうと思ってます。そんな動画だからね。年々ですね。もう今年4回目、4年目になるんですけど、毎年毎年充実化させていこうと思ってて。 実はこの4月以降には、さらに契約者に対してのサービス。去年はね、教材化をするっていうサービス。要はドライブレコードの映像を僕がプロの解説をしてですね。無料でお返しするっていうサービスを追加したんですけど、今年もですね、後予定しているサービスが何個かあって。 僕ね、値段をね、下げるサービスもあると思ってるんですけど、それってね、なんかね、企業努力じゃないんですよね。値段を下げて価格勝負をするっていう気はもうさらさらないですし、やっぱり僕らは事故をなくすっていうことを考えてるんでね。 そう考えると、事故をなくすためにどうすればいいのかって考えたら値段じゃないですよね。中身の充実化だと思いますから。そういうこともあって、うちのね、今700多分今日も2社3社ぐらい契約入ってましたから、740社ぐらいになってるんじゃないですかね。 契約率がですね、95%ぐらいなんですよ。逆逆、だから5%から6%ぐらいなんですよね。だからすごくね、お客様にも満足してもらってるんじゃないかなって思います。 でね、そのお客様の満足の中でですね、僕すごくね、気にしてるのが、正直言いますけど、管理者さんとか経営者の方の満足度ってあまり気にしてないです。そうじゃなくてやっぱり現場ですよね。 ドライバーの方がいかに満足度を上げてもらうか。ドライバーの方がこれちょっと事故してよかったねって言ってもらえるかどうかだと思ってて、そう考えると管理者さんの感想とかあんまりね、正直あまり気にならないですね。逆に管理者の方が絶賛してくれたとしても、経営者の方が絶賛してくれたとしても、受けてるドライバーがなんだこれって思ってるコンテンツなんて使い物にならないわけでですね。 だって事故をするのはドライバーさんでしょ。管理者でも経営者でもないんでね。そこの層がこれいいよねって決めるもんじゃないかなって思ってるんですよね。だからそういう意味ではドライバーさんの感想をですね、この間ある会社様が送ってくれてたんですけど、とんでもない感想を書いていただいててすごく光栄なんですよね。 だからそういう意味では僕らのやってるコンテンツっていうのは間違いではなかったなって思うので、そういう意味では削減されないサブスクとはちょっと違うんですけど、そんなコンテンツ作りをこれからも僕らは目指していきたいなと思っています。 # デイクリエイトの強みは本気度 でですねえっときょうねえあのぼくちょっとふとおもったことがあるんですまあこれけっこうね うーんと何回かの周期て思うことがあるんですけど あのうちのコンテンツの特徴っていうのは もう一言で言うと本気で事故をなくすコンテンツなんですよね そこに 価格とかもどうでもまあ正直どうでもいいし まあでもね正直僕が経営者やってたからタクシー会社の このぐらいの価格設定っていうのはやっぱり自分の中であってですね まあこれぐらいだった自分が出すだろうなって思う商品じゃんと自信持って売れないんでね だから月額1万円って方価格設定にしてるんでそんな高い商品だと僕は持ってないん ですよね まあそれよりもですね僕いつも思うんですけどあの 例えばですけど年間12万のお金がですね 高いって思う人と安いって思う人もいるわけですよね これって何をが高いか安いかっていうと価値観の違いだと思うんですよ 比べる対象物も違うし例えばえっと同業多産 同業多産の商品と比べて安いから高いか これって うーんと ちょっと僕ね違うんじゃないかなだって事故防止のためにやってるわけで価格っていうのは 第2の条件じゃないですか まずは事故がなくなるかどうかでしょう そこに価格がどうかっていうのは後の話であってでも価格をね先にねこう言われる方が 多いんですよね でねこれってね僕すごく思うことがあって例えばですよ えっと速度超過とか あとまあ速度超過にしましょう それはまあ速度超過でもいいしあの車間距離もいいですね 速度超過とか車間距離を詰める運転者を見て 経営者の方とか管理者の方って その1秒急いでどうするって言い方をよくするんですよね これあってますよね僕もそう思うし実際に だから要は目先のことを考えるなよってことですよ でもね よく考えてくださいねあの価格を考えるということは完全に目先のことを考えているわけですよね その目先のことにメリットを感じて後からのことを考えないって僕ね ドライバーに言ってることを同じことやってるじゃんって思っちゃうんですよ だってねあの例えば えっとうちの価格がね年間12万ですよ 仮にですよ6万円のコンテンツがあったとしますよね だけど目先の6万円の支出は多分確かにある だけど 事故が一件でも減らないコンテンツとうちのに事故がどんどん減っているコンテンツとって考え たらどうですか 目先のことよりも後のことでしょ そういったあのトータル的なね目を持たれない人っていうのは 僕はねちょっとね違和感かなり それをドライバーに売ってるのがさらに違和感です だって自分のことを考え上げて人に言って僕あんまり好きじゃないんですよね だからそういうことを考えると えっと 価格がねどうだこうだってまあ開薬されるお客様に実はいらっしゃるんですよね あの こっちのコンテンツの方が安いからとかね まあそれ安かろう良かろうじゃないですか悪かろうじゃないですか あの 僕はそう思ってるんですよだってねあの 自分のコンテンツが本気で事故をなくすコンテンツであるし あのそれはね自信を持って言えることだし あとねうちの会社の強みって何ですかって聞かれた時に 例えばドライブレコーダーをたくさん持っていること まあこれうちの会社の絶対的な強みですよね まあこれだけのドラレコの映像をたくさん持っている会社ってなかなかなかなかっていうか 僕うち以外にないと思っているんです さらに言うと23年間僕が交通事故のことしか考えてこなかったノウハウ まあこれも強みだと思うんですけど この2つが強みだと思っている方が多分世の中多いと思うんですよ リクレートって会社ってあの上西カラーがあって 上西が作っているコンテンツをみんながなんかフォローしているみたいなねそんなことを 思っている人がいると思うんですけど実はね全然違うんですよ あのうちの強みって何かというとうちも14人メンバーがいて今年16になる予定 なんですけどね そのメンバーが本気で事故防止を考えているということが僕らの強みなんです それはそれぞれの立場でなんですよね さあ何のことを言ってるかというとえっと今日ね夕方にですね 今日というかえっと僕にとっては今日ね皆さんとは昨日です あの1週間に1回ね僕らミーティングするんです 本当に短いミーティングをするんですけどまぁ基本的に僕らの情報交換というのは あのエヴァノートっていうアプリであのやっててですね まあ一通り名刀しているので報告会っていう会議はあのする必要が全くなくて まあただあのコートで一応確認とかするんですけど そのえっと会議の後にね えっとコンテンツできたコンテンツのチェックをえっとクリエイターから上がってきたものをですね えっと僕も一緒にチェックするし今日もやりましたし えっと後販売する人間からまあそれぞれのねえっと目線から 動画をチェックして で運行管理者の経験がある人間もたくさんいるし 経験のない人間の目っていうのもまたすごくね大事だし でクリエイターの目もし大事だしでそれぞれの立場からそれぞれが これってお客さんにとってどう伝わるのかとか こういう書き方をした方がお客さんにとってはいいんじゃないかとかっていうのを えっと毎週議論するのを最近やってるんですよ で今日もねそれ僕見ててねあの思ったんですけどね あのうちのメンバーって全員が本気度が高いなってやっぱり思ったんですよね まあだから僕はその要素の一つであって その僕を引き立ててくれるようなクリエイターがいてさらに僕を引き立てて売ってくれる ような えっと営業をやっている 人間がいてねでライターもいるわけですよ でもちろんえっとその システムがえっと円滑にお客様の中で運用できるように えっとバックヤードの人間もいるわけですよね だからそれぞれの役割がある一点に向かっててそのある一点というのは 世の中から本気で事故をなくすためなんですね だからあのうちのねグループラインってえっと すごくねびっくりするかもしれないですけどえっとうちのグループ内ね 年間事故死亡者1000人以下を目指すって書いてるんですね えっとこれはね僕がなんでそんなことを書いたかっていうとですね えっと僕はうちのねえっと企業 理念というか それをえっとこれ2年前だったかな 2年前のあの合宿の時だったと思うんですけどうちが目指すものっていうのは売り上げ 目標もちろんあるんですよ 企業なんでねあるんですけど最終目的ってやっぱり事故ゼロにすることなんでそこを うんと意識しないとダメだろうっていうのでえっと僕らは1000人以下っていうのを目指して いるんです今ね 2700 えっと2600 78人でしたっけ去年ですねまあそんな数字が出てしまっているのでまだまだ道のりは長いんですけど ねでもそれを本気でなぁいか目指していかないとうちの会社の 存在価値ってないわけで だからそういうメンバーが作ったものだからコンテンツも当然 えっと思いが詰まっているので事故がなくなるってことですね もちろんあの企業なんで商売これも考えてるし利益ももちろん考えてやってるんです けどただ売れればいいとか あの楽だからいいとかそれはもう後のことであって まずはこのコンテンツを見た絶対に事故がなくなるっていうそんなね えっと自信がある商品じゃないと僕はリリースしたくないですね まあそういう意味ではね youtube でもいいんじゃないですかって言われる方いるんですけど あの youtube って お気づきの方いるかもしれないですけど結構僕のコンテンツの中では youtube って異色 えっと僕のやり方とはちょっと実は youtube って全然違う だから本気で事故をなくすなと youtube は使わない方がいいです あの理由はねえっと ここではちょっと長くなるんで言わないですけどでも本気でなくそうと思うんだって やっぱりねあのそれなりに えっとのものちゃんと使ってもらいたいなと思うので えっとそんなことをね今日はその お客様の声であったりとかあと今日議論している全員のミーティングを見てね あのそんなことを感じた1日でしたあのぜひですね 8まあ契約しされている方がねこのボイシー来ている方多いと思うんですけど まだ契約されていない方いらっしゃれば一度ねちょっと本気で事故をなくしてみる ということを考えてみてはいかがでしょうか では今日も皆さんご安全に