# 初めのあいさつ おはようございます。 運転を科学する男、上西一美です。 この番組はプロドライバーだけではなく、 一般のドライバーの方にも安全運転のポイントを知っていただき、 皆さんが加害者にも被害者にもならないように、 そんな思いで、平日朝6時半から毎日アップしております。 ぜひフォロー・コメントいただけたら嬉しいです。 # QOLを高める さて、今日はですね、僕は朝からですね、岐阜県の方に行きまして、 午後からセミナーが入ってます。 で、あとね、夕方にはですね、一つ商談ですね。 商談というか、コンサルの新しい契約先とですね、 進め方というか、その打ち合わせが入っている、そんな1日です。 夜はですね、撮影がまたありまして、 今日もですね、朝から。 朝は結構ね、比較的午前中はゆっくり移動しながらの仕事なんですけど、 夜はですね、またまた撮影をする、そんな1日を過ごしますけどね。 今日はですね、QOLをあげるって書いてあって、 僕は初め何のことか分からなかったんです。 それが、ちょっと字がちっちゃくてOLって書いてあったと思ったんで、 何だこれと思って調べたらですね、 OLっていうのは全くなくて当たり前ですけど、 よく見たらQだったんで、QOL調べたら、 Quality of Lifeって書かれてましたね。 要は生活の質を上げるにはっていう話でした。 なんか最近難しいですね、言葉がね。 これも年を取った証拠なのかな、よく分からないですけど、 皆さんもQOLって読むん?分からんけど。 こんな言葉使うの?普段。 よく分からないですね、それもね。 僕はやりがいとか生きがいとかを高めるためにどうするのかっていう話なんですけど、 これはね、 なんかすごく難しいですね。 人によって価値観が違うんでね。 そんな話、先日もしたような気がするんですけど、 人によってどういったことが喜びにあるのかとか、 それはもう全く分からないし、正直言うと。 だから、例えば僕のようにね、 今日なんか朝から移動して、 夕方、商談があって、 さらに夜は撮影をするわけでしょう。 昨日も撮影してましたしね。 そんな夜まで仕事して楽しいとかって言われるんですけど、 それも価値観じゃないですか。 逆に言うと僕は、家で例えばゲームをするとか、 テレビを見る楽しさって全く僕は楽しいって感じない人なんで、 テレビなんかほぼ見ないですね。 ニュース以外は見ることはないしね。 ドラマとかも見ないし、 面白くない人間って言われてもそうかもしれないけど、 それに僕は価値観を感じないし、喜びを感じないんですよね。 だから、例えばね、 余暇をしっかりと過ごすとか、 こないだ話したのはオンオフの話をしましたけどね。 オフをしっかりと過ごすとか。 それが良しとされてますけど、 それが良しって思う人は思ったらいいと思うし、 僕は別にそうは思わないんでね。 自分の中で、自分の生活観の中でですね。 っていうのを考えると、やっぱり自分が好きなことができるのが一番じゃないかな。 他人に影響されずですね。 だから、他人に影響されず自分を持ち続けて、 その自分がクオリティの高いと思っている、 そんな生活ができるのが一番かなって思いますね。 例えばね、ちょっと話が変わりますけど、 僕らなんかだったら経営者っていう、 そんな仕事をしているわけですよね。 じゃあ経営者って絶対いいのかっていうと、 それも違うじゃないですか。 会社で勤めることに喜びを感じる人もいるし、 僕は逆にそこに喜びを感じなくてですね、 自分の力を試したいっていうわけじゃないんですけど、 どう言ったらいいんですかね。 他人に影響されたくないというか、 そんな生活をしたいって思ったので、仕事もですね。 だから自分はこの仕事を選んでいるわけでですね。 いい面もありますよ、もちろん。 自由なっていうかね、比較的自分にとって自由なことができてるし、 僕の場合は特にですけど、 物を売るって仕事じゃないんでね。 セミナーをしたりとかコンサルをしたりっていうのは仕事ですからね。 それなりの僕はすごくやりがいを感じてるし、 でもそういう不安定な要素もあるんでね。 だから例えばコロナの時なんかね、僕らもう死んでましたよね。 セミナーなくなりましたし。 だけど安定感を求める人もいるとか。 そんな価値観の違いって人によって違うわけですよね。 だから僕はもう一つね、でも共通して言えるのは、 自分の価値観とその生活が合ってるかどうか。 それが一番かなって思いますよね。 だから仕事をやらないといけないなんて僕は思ったこともないし、 やらされてるかなんていうのは全くないんでね、今の仕事をついてからですけどね。 だから人から強制されるとか、 抑制されるとか、 影響をすごく受けてしまうとか、 そういった生活が一番僕は質が下がるんじゃないかなって思いますね。 何度も言いますけど、それが人によったら違う価値観なんでね。 だから価値観が全て共通でもないし。 例えば2020年問題なんかそうですよね。 仕事がしたいっていう人が仕事を抑制されるってなると 僕は生活の質が下がると思うんですね。 だってやりたいって思ってるわけでしょ。 そのやりたいって気持ちを殺されるわけじゃないですか。 それって健康的じゃないですよね。 逆もありますよね。 やりたくないのに、昔で言う強制労働的なことがあるとか。 根本的にそういった強制労働的なことの発想から仕事をするっていうのが 悪っていう風なイメージがあるんだろうけど 僕はそんなことはないと思うし 人によってそれぞれの価値があるわけだから 何とも言えないですね。わけわからん話になってきましたけどね。 いずれにしても自分の気持ちとか他人の影響を常に抑えられて 他人の影響を常に受けるような そんな生活っていうのは僕は一番質が下がっていくんだろうなって思います。 なので僕のように自由でいいでしょって言われるんですけど でも自由っていうのは それって自由の反面 やっぱり自分が全て責任を取らないといけないとかね そういったこともあるわけなんですよね。 だからそれが全部がいいわけじゃないですよね。 自由にできるからといってそれがいいっていうこともないし 全て取ることはできないですよね。 僕は自分のライフスタイルに合った仕事をしてるだけで それも生活と仕事のバランス 人にとったら生活の中で仕事をしてる時間長いかもしれないですけど だけどそれが自分にとっては心地いいので 自分の生活の質はQOL 今最高潮にレベル高く上がってるんじゃないかなって思いますね。 # 運転の質を上げよう‼️ ところで、クオリティって話をするとですね 僕ね、あの セミナーでですね、よく言う話があって、それはですね 速度のクオリティです。 あのこれは速度の質っていう風にね、いつもセミナーで言ってはいるんですけど まあ質って何かというと、例えばね同じ40キロ また同じ10キロ、除光ですね。でもですね、質の違う速度があるって僕は思ってるんです。 それはどういうことなのかというとですね、もう簡単に言うと アクセルに足を置いている10キロ、ブレーキに足を置いている10キロ アクセルに足を置いている40キロ、ブレーキに足を置いている40キロ さらに言うとですよ、踏み込んでいる40キロ 踏み込んでいる10キロ、これね全然違うんですよね。 まあ何が違うかというと、単純にですね、踏み替え時間 要は踏み込んでいる状態からですね、ブレーキに足を置くまで1つで0.2秒かかるんですね。 だから0.2秒の差が出てくるってことは、40キロの場合だったら 2メーター50ぐらいですか そのぐらい変わるんじゃないですかね。 で10キロの場合だったら、4分の1だから60センチぐらい。 そのぐらい変わるんですか。僕ちょっと今めちゃくちゃ適当に計算したんで、後で突っ込んでくださいね。 まあでも、何センチ何メーター変わるわけですよ。 でまあはっきり言うと交通事故って1センチ手前、1ミリ手前で止まれたら当たらないわけなんでね あの事故にならないわけですよね。 だから僕は足を踏み込んでいる状態、アクセルを踏み込んでいる状態の速度と ブレーキに足を置いている、いわゆる構えブレーキっていう速度と アクセルオフの速度とね、全然質が違うと思ってるんです。 だから例えば助攻すればいいよねとか、 速度を守ればいいよねなんていうことを言われるんですけど、そうじゃないんですよね。 今もうめっちゃ声ひっくり返りましたけどね。 助攻でもね、僕は構えブレーキの助攻が最高にクオリティがいいと思うし 踏み込んでいる助攻、それあるんですよね。 例えばせっかく助攻したんだけど、もう大丈夫だと思って踏み込もうとした時の10キロなんて全く意味ないんですよ。 踏み込もうとした時に、例えば人が飛び出してくるとですね まあ間違いなく反応は遅くなりますよね。 間違いなく反応が遅くなるとやっぱりね、そういう時で人を引いちゃったりするんですけど、 絶対に引いちゃうと思うんです。 だからそういったことを考えるとですね、僕は速度の質にこだわってほしいし、皆さんにも。 やっぱりどちらに足を置いているか、同じ10キロ、同じ40キロでも全然違うということですね。 もっと言うと制限速度を守っているから大丈夫だろうっていうのは、これは僕はアマチュアの話。 プロの方はね、制限速度以下でもどちらに足を置くかとかね、そういったところにこだわるっていうところが、 そういったクオリティ、運転の質を高めていただきたいなって思いますね。 って言いながら、今これね、ちょっとセミナーにしてみたらいいかなって思ったんで、 ちょっと新しいですね、セミナーのネタが、こんなボイシーをしゃべっている時に思い浮かぶってなかなかないですけどね。 ちょっと今からですね、セミナーネタのシナリオ起こしをしてみようと思います。 あの、そうそう、ちょっと油断ですけどね。 セミナーのシナリオ起こしって、僕はですね、めっちゃ適当なんですよ。 適当っていうのはどういうことかっていうと、僕の場合は何を伝えたいかっていうのはもうはっきりしてて、 で、そのなぜ伝えたいかっていうこともはっきりしてて、 で、なぜそれをしないといけないかっていうこともはっきりしてるんですよね。 だからセミナー、今パッと思いついたのは、もうそのシナリオがすべて一瞬で思いついたんで、今からちょっとメモするんですけど、 パワーポイントを作る時ってね、結構ね、資料を一個一個作っていく人がいるんだけど、 これってね、話のね、いわゆるちょっと専門的な話をすると難しいな。 えっと、背骨。人間という背骨の部分をしっかりできてないまま、頭から作っちゃうわけですね。 それって絶対に話の筋が通らないんですよね。 だから行ったり来たりしちゃう人って、そういう多分セミナーの資料の作り方知るんじゃないかなって思います。 僕の場合はね、もう頭から足の先までの背骨が一本パンとできて、 今もうそれが頭に浮かんだんで、そこから肉付けをしていくっていうのは、まあ明日でもしますけどね、これはね。 あの背骨部分をさえメモしとけば、簡単にですね、プレゼンテーションってできると思うんですね。 まあまた時間があればですね、プレゼンのですね、あの講座なんかもしてみたいな。 まあ今やってますけどね、自己トレのアドバンスっていうのはもちろんそうなんですけど、 そういったことに、講座に参加していただいたら、もっと詳しく話はできるんですけど、 あのプレゼンがね、ちょっと苦手なんだとか話するのが苦手なんだっていう人は、ぜひね、僕の自己トレに参加していただいたら、話は上手になると思うし、 プレゼンも数段上がると思いますので、ぜひ参加してください。 ちなみに7月からの自己撲滅トレの養成講座のベーシック、結構ね、いっぱいになってくる予感がします。 あのもし早めに申し込むのであれば、まだ募集はしてないんですけど実は。 でもちょっとね、7月は結構多いんじゃないかな、また。 あの前々回が50人いましたからね、あのちょっと早めに申し込んでいただいたらいいと思います。 では、今日も皆さん、完全に。