# トークテーマ「車購入は一括かローンか」— 旧車乗りは一括派 どうも、支部長です。 モノづくりの視点は、産業機械の現役エンジニアである私、支部長がモノづくりに関するトピックを独自の視点で解説する番組です。 今日は、Voicyのウィークリートークテーマに沿った回です。 今日のテーマはこちら。 車購入は一括かローンか、というテーマでございますけども、 私は断然ですね、一括派でございますね。 一括で買った方が、いろいろといいよという気持ちはあるんですけども、 それは往々にして、私が旧車乗りであるからなんですね。 基本的にですね、今まで私が手にしてきた車っていうのは、 エアコンが効かない30年前の車とかで、 1980年代、90年代の車がめちゃくちゃ好きですね。 ずっとそういう車に乗っているんですけど、 そういう視点からすると、やっぱりね、ローンで買うの結構辛いんですよ。 だから一括をお勧めしてますよ、というお話と旧車との付き合い方みたいなね、 私の経験則を、経験談を今日はお話しさせていただければなと思います。 それでは早速いきましょう。 # 初めての車はローンで買ったMR2、改造費もローンで 一般的な感覚とは私の話は変わってくると思うんですけども、一括か分割かローンかでやったら、やっぱり一括の方が良くて、 ローンで買って1個後悔していることがすごくあってさ、これはこの番組というかものづくりのラジオという番組の中でも語ったんですけど、 私が人生で初めて買った車がトヨタのMR2なんですよ。 AW11という形式で国内初のミッドシップの市販車というところで、ミッドシップというのは背中側で、フロント側に基本的にエンジンというものが乗っているんだけども、 運転者の背中側にエンジンが乗ってますよと。よく背中というか後ろにって言うんですけど、実際にはミッドシップというのは車体の真ん中にエンジンが乗っているよみたいな、 そういうレイアウトになるんですけど、そうすると非常に運動性能が高くてスポーティーに走れますよみたいなレイアウトなんですよ。 それを市販車に導入して初めて量産化したのがトヨタのMR2というものなんですよね、国内では。 それの車が非常に好きで、小さい頃からMR2めっちゃかっこいいよなと。リトラクタブルヘッドライトですね。 ウイーンとパカッと開くタイプのヘッドライトなんですよ、AW11というのは。それも相まって、これ絶対買いたいなと思ってたんですよ。 私はイニシャルDという漫画が好きだったんですけど、イニシャルDが好きすぎるが故に、トヨタ86にはトヨタのスプリンタートレノとかカローラレビンという車があって、 主人公が乗っている車なんだけど、スプリンタートレノというのは、白黒のパンダトレノみたいな、ザ・イニシャルDみたいな車、あんまり乗りたくなかったんですよ。 メジャーすぎるなと思って。イニシャルDが好きすぎるが故に、イニシャルDに出てこない車がいいなと思った時に、でも80年代、90年代の車でイケてる、そういう昔のかっこいい、カクカクした車がいいなと思った時に、白羽の矢が立ったのがMR2だったんですよね。 MR2いいなと思って、社会人になったら絶対買うんだということで、2012年に私社会人になったんで、社会に出てから6月ぐらいかな、研修中ですよ、そんなにお金がない時にローンで買ったというのがMR2でございますね。 当然昔の車なんで、その時でもすでに20年落ちとかなので、エアコンとか全然効かないんですけど、それでも楽しく乗ってましたと。それも当然ローンで買ったんですけど、その後色々とローンで買ったんですよ。 車を購入するだけじゃなくて、車っていうのは買った後にどうカスタマイズしていくかっていうのが重要でして、車買うとね、まず何がやりたくなるかというと車高を下げたくなるわけ。車高が高い、ダサいですね、下げましょうと。車高を下げると何を下げたくなるかというと、自分の座っているポジションを下げたくなるんですよね。 車乗りとして、車乗るじゃない、その時指標があるんだけど、窓ガラスあるでしょ。窓ガラスから肩が見えてたらダサいんですよね。だからシートも下げなきゃいけないと。だからバケットシートっていうのを入れて、自分の座っているポジションも下げていくんだけど、バケットシートっていうのを入れただけだとちょっとポジション上がるのね。 なので、シートレールっていうものがあるんですけど、シートレールもスーパーローダウンみたいなね、シートの座る場所が下がるよっていうシートレールを入れて、どんどん車も下げていけば自分の座るポジションも下げて、どんどん車を乗りにくくしていくということをやるわけですね。タイヤのホイールもちょっとインチアップして、タイヤも高くなり、つらだしっていってですね、タイヤもちょっと外側に出すんですね。 あんまり良くないですよ。光学的な視点から見たら、あんな部品ありえないっていうですね、ワイドトレットスペーサーっていうものがあるんですけど、車のタイヤの位置を外側に出すためのスペーサーなんだけどさ、5ミリとかそういうレベルじゃなくて、30ミリとか40ミリとか外側に出せるんですよ。 そういうワイトレットっていう部品があるんですけど、そういうものをつけて、車を外側に出すと。でも車検、つらい位置っていって、車のフェンダーから飛び出してしまうと車検通らなくなるんで、フェンダーから10ミリまでは共用できるんでね。 なのでフェンダーから10ミリ以内に収めると。さらにそのフェンダーに対して一応10ミリ幅ぐらいのゴムみたいなやつ貼れるんですよね。そうすると理論上、車のフェンダーを10ミリ左右に拡大することができて、その10ミリプラス10ミリで20ミリくらい出せるっていう裏側があるんだけど、 それをやりながら、車の幅とホイールの面を合わせながらみたいなことをやっていって、どんどん乗りにくくかっこよくしていくわけですよ。それをローンで全部やってるんですね。 # 車が燃えて残ったのはローンだけ —"無にお金を払う"2年間 これもモノづくりのラジオの中で話したんですけど、とある日ですね。 そうやってお金をかけて、いろいろチューンナップしてきた私のAW11がですね、 燃えましたと。会社の料で炎上して、もう何もかもなくなってしまったと。 残るのはローンだけになってしまったんですね。 なのでその後はですね、せこせこ、せこせこ、無に対してお金を払い続けるっていうのが1年、2年くらい続いたんですけど、もう形もないですね。 車は燃えちゃった。一応ね、サスペンションとかそういうホイールとかは回収しようと思えば、燃えてないからそこ部分は回収できたけど、 燃えちゃった車のホイール回収したらもうその車動かせなくなるしとか、 サスペンションだけ外そうとしてもいろんなところが歪んでいて外せないしって結局実質使えなかったんですよね。 というので全部おじゃんになってしまってですね、ローンだけが残ったと。 その他にもですね、サスペンションもあったし、マフラーとかもあったし、 デフィっていうですね、日本製機っていうところのすごい高い油圧計とか水温計とかも全部買ったばっかりなんですよ。 全部燃えてしまってですね、本当にローンだけが残ったと。 それをね、ショップ経由で買っていて、ショップに対してのローンをおくんでたから、 それを払わなければならなくてですね、すごい辛い思いをしたというか、 別に全然お金が足りないよってわけじゃなかったですよ、月々3万4万を長く払っていくみたいな感じで、 そんなお金もなかったからね、つけたんですけど、無駄な出票をひたすら払い続けなければならないみたいなことになってしまったんですね。 だからね、今それを思うと一括で買っておけばよかったなと思います。 なぜなら一括だったら、未来のお金にまで手を付けないからですね、 その時に払える金額の、今このぐらいのお金があるからじゃあ今月はマフラーを買いようとか、 このぐらいお金がたまったからこのサスペンションを買えるんだってね、 ステップはステップで投資ができたはずなんですけど、 それはですね、未来まで先取りしてやってしまったが故にですね、車に何かトラブルがあった時にそれ以上の損害があると。 そういう風にやってなかったら、未来、例えば次の月にはメーターを買ってみたいなことを計画してたら、 車壊れちゃったらその先の投資って別にしなくてもよかったんですけど、先にやっちゃったから、 全部がおじゃんになってしまったというところなんで、やっぱりそういう意味では、 こういう車とかの趣味のもので、かつ壊れる可能性があるものは、 なるべくローンで組んでいった方が、ローンじゃなくて一括で払っていった方がいいんだなと思いました。 今日のウィークリートークテーマに沿ってはないと思います、この話は。 新車をどう買うかみたいな話だと思うんだけども、私の場合、やっぱり旧車っていうすごく壊れやすい、 曖昧なものに対してお金を使っていくという形になったので、 そういう時にはやっぱりローンを組むとですね、そもそもの原本みたいなね、 ベースみたいなものが急に損なわれる可能性があるので、やっぱり一括で買うのがいいなと思ったという感じですね。 ちなみに旧車に関してはですね、全然それで懲りていなくて、 その後にですね、ホンダのビートという車を買ったりとか、 実はMR2と2台持ちで、R32GT-Rというのもその時に持っていたので、 今もそのホンダのビートとR32は乗ってますし、日々日々壊れてますと。 一番直近で壊れたのはホンダのビートですね。 最近はね、東京にいるのであまり車毎日乗ってないんですけど、 土日に帰った時に車乗るんですけど、ホンダのビートがですね、 なんかワイパーが勝手に動くようになってましたね。 何もしてなくてもワイパーがガッと動き出すみたいな。 なんかこのワイパーをコントロールするところね、ウインカーみたいなところがあるじゃないですか。 ウインカーの反対側についているレバーがバカになっていて、 普通カチッてなるじゃない。カチッてなるところがもうカチッてならない。 そのカチッてなる機構が多分割れてるんですよね。どっか壊れてて。 だんだん下がってきて、ある基準値を満たすとですね、 急にワイパーが動き出すみたいな。振動で動いちゃうみたいな感じになったので、 今一旦テープで止めてですね、動かないようにしてるんですけど、 そういう壊れ方をだんだんしてきたりとか、 前はブレーキランプが光って消えなくなったりとかね、 そういうトラブルもあったりしながらですね、 日々壊れたところから直していくというところで、 これは本当に旧車あるあるなんですけど、 日々物の仕組みと向き合いながら、 あれこれなんでこうなっちゃったんだろうな、 なんでここ光ってんだろうなって思って、 ハイセンスとか見ながらね、 ここが壊れたんかとか、 物作りの視点を常に磨ける、 そういう素晴らしき日々物作りと向き合えるという環境を手に入れるためには、 やっぱり旧車に乗っておくのがいいんじゃないかなと思いますね。 # 直6の1気筒が死んで20万円 — 旧車と付き合うということ まあとにかく金がかかるんですねー とにかく金がかかると でねーで今月がね実はR32GT-Rの車検だったんですけど これもまたね実はちょっと金がかかったんですよ 車検通すだけだったら多分10万円ぐらいで通るんだけど普通にね何もやらずに 重量税払って車検代払ってみたいな ところでまあそのぐらいなんですまあ重量高いんだけどねすごく そのぐらいなんだけど まあやっぱりいろいろ不具合があって 見つかったR32の不具合はR32って直6って言ってね6発ピストン シリンダーがあってねそれでエンジンが動いてるんだけど その6発のうちの1発が完全に死んでてあの息してないっていう感じでしたね だから5発でずっと走ってて なんかねエンジン入れた時にすごいアンバランスな振動するなと思ってたんですよ これ1気筒死んでそうだなーって思いながらちょっと車乗ってたんですよ 一応走るんですね5発エンジンがエンジンというかその 転化できてれば一応パワーは出るので走ることができると 一発は完全に死んでたんですよ でまぁそれちょっと相談しようかなと思って言ったらやっぱり一発ちゃんと死んでいて 死んでた理由がやっぱプラグも悪いし プラグもそうだしコイルも悪いと なのでちょっとねその転化系を全部変えなければならないよと 転化系全部変えるんだったら1箇所変えてもたぶんジュングルジュングルですね一発 ずつ死んでいくので今のうちに全部変えといた方がいいという話になってじゃあ おいくら万円するんですかって言ったらせま20万円くらいかかりますよという感じだった では あって今なってる感じですねでまぁその やり方としては一発死んでるとこだけ変える か全部変えるかっていう形になるんだけども いやーちょっと悩んだけどもうちょっとここが頑張って全部変えるかと思って今その大出費を どうやって耐えようかなっていうのね あの頑張っておりますとでまぁね結局今ね 旧車の部品がめちゃめちゃ高いんですよ もう r 32のその人気車種ですよ旧車の中でも r 32 gtr って人気の車種で人気の車種って結構その メーカーがね部品をずっと作り続けてたりしてくれるんですよ あるさんにもメーカーが日産がですねこう部品を新たに r 32の部品を 作り続けれるラインを作りましたよとか 作れ作り続ける工程を作りましたよみたいのでニュースになったんだけど結局そういう部品って ね高いんですよ高いというかもうそもそもそういう車乗ってる奴金持ってる趣味でも 乗ってるんでしょ じゃあ高くてもいいよね部品がないよりはましてよねって言って部品の値段が多分で 普通に当時のその部品に比べたら3倍とか5倍とか 高くて10倍ぐらい普通にするような感じで売ってるわけですよね だから本当に何かをなちょっと倒そうと思った時にイタリア車の高級車ぐらいを かかったりするわけもう愛日本の旧車ってね でも出すの日本の音ものづくりの象徴とも言えるその旧車ですけどやっぱり維持していく には超お金持ちないとなかなか難しいなっていうのは正直あります 私もなんとかあのお金をなるべく使わないように食らいつきながら走るのに必要最低限 な部分だけ直し続けてはいるんですけど自分でやるとか自分でやったりしてね まあでもあもうね自分でやられるところでだんだんなくなってくるんですよねボディのサビーと かなってくるとボディ全部ちょん切って 新しい車持ってきてもう1回貼り付けましょうみたいなフランケしたいみたいなことをやるわけですよ 実際1回やっててあの2020 2015年16年ぐらいにリアフェンダーがねあらさんに言って弱くてめちゃくちゃ錆びててさ なので事故った事故ってフロント側がほぼほぼ 壊滅的になっている r 32の歯医者みたいなと買ってきてそれを半分ちょん切って自分の車に移植するみたいな やつをやってもらったりしててそれ100万円以上かかっているのでそれはまあ 車一台買うつもりでねここでまぁこれ新しい車買ったと思ったらええやと思って 払ったんだけどそういうことをやりながら なんとかこうおじいちゃんのとにかくるまおじいちゃんだからなんとか 生きながらえろって言って今やってようやくまあ入手してからも車 それ手に入れてからは11年12年経ってますよねずっと乗ってるって感じです車時代 は1989年90年ぐらいだからちょっと忘れちゃったけど そのぐらいの時期の車なのでだからもう 30年以上経ってももうちょっとで40年になってしまうんじゃないかっていう 40年になっちゃうの r 32て まだねわーとし34年ぐらいはあるだろうけどもまあそれでもそのぐらい急車に なってくるんだね でもすごくいい車ですよまあ本田のビートもそうだし r 32もねでもちょっと壊れ始めてるんで急車にだよねやっぱりきついっすね きつくなってくるんでまぁちょっとどっかで降りなきゃいけないタイミングもあるかなと 思うんですよどっちか片方はねまぁでも まあ32はね買い直そうと思ってもとてもね買い直せる値段じゃないしね 600万とかまあ高い奴状態レースと1000万円ぐらいするような そういう急車になってきているわけですからねまぁこれからもちょっと何とかして大事に乗って いこうかなと思いますとただやっぱ直すときも これにローンを組んでとかっていう風になってくるとちょっと話が変わってくるとローンで 直そうとなってくるとねやっぱり猫の本体がお釈迦になる確率がかなり高いので厳しいですね これがもちまちまなんとかこうね 生きながら a させるくらいの投資をねこの車にしていきたいなと思いますこれも私も趣味です からね やっぱ何だろいろいろな趣味ものづくりの趣味あるんだけど 1個心が豊かになる瞬間って車乗ってる瞬間なんですよね r 32もそうだしまあビートもそうなんだけどハンドル握ってさ やっぱりギアをねじゃあチェンジしながらドライブしている瞬間ってやっぱこう 自分の人生の中の豊かさみたいなものを感じる瞬間なんですよ やっぱ好きなものに触れて好きな技術 触れながら中やっぱ機械と一体になっているというのはな 運転っていいよなーって何回乗ってもねやっぱ思うし 車を降りた後に何回振り返っても俺の車かっこよくないって絶対になりますからね 本当に車自分は好きなんだと思いながらですね やっぱ好きなものをちゃんとこう維持して乗っていくと大事にしていくっていうのは やっぱり大事だと思います今ものづくりというか機械好きになったらもう原点がやっぱ 車なのでこれは大事にしていきたいなと思っていますただし一括でね ローンを組まずになるべくちゃんとリスクを払わないようにしてまたその無にお金を 払うことがないようにこれからもぜ車付き合っていきたいなと思っている今日この頃 でございました # コメント返し — AI回に本人は混ざっていない、ZW3Dの新版 はい、ここからコメント返しです。 今週のモノづくりニュース、Vol.22に至られたコメントです。 サッチーさん、人型ロボットの話から本人ですか?というコメントをいただいております。 同じようなコメントです。実はもう1件いただいておりますね。 藤原さとしさん、こっちもまたバージョンアップして聞きやすくなってるなぁと最後まで聞いてふと思いましたが、 リアルシー部長さんぶち込んでないですか?ということでありがとうございます。 実はですね、モノづくりの視点の土曜日のAI会に、リアルな私がAIっぽく喋った音声をぶち込んでいきますよ。 ちょっとそうやって注意して聞いてくださいねっていうことを言ったんですけど、 それでちょっと早速ぶち込んでないですか?支部長さんというコメントをいただきましたけども、残念ながらですね、ぶち込んでないですね。 これはAIでございます。だんだんすごいですね。 これもしかしたら支部長さんがAI風に喋ってるのかもしれないっていうぐらいに、分からないぐらいには、やっぱり洗練されてきてるんですよ。 残念ながらですね、まだリアルシー部長ぶち込んでないですね。ありがとうございます。 今後もですね、ここじゃないですか?ということをぜひとも言っていただければなと思います。 新しい、いろいろちょっと年々週に変えてますけど、来週また新しい技術を結構導入するつもりですね。 ジェミニの、これどこまでいけるか分からないけど、ジェミニのフラッシュ3.8のTTSっていうのが結構話題になっていて、 これがかなりいいと、しかもボイスクロームもできるよっていう話だったんで、ちょっとそれを導入していこうと思ってます。 今週までは元々色取りTTSっていうのを使いながら、ちょっとブラッシュアップをしてたんですけど、 来週ちょっとジェミニもどっかに入れていこうかなと思っていますので、そういう視点でもお楽しみいただけるかなと思いますし、 リアル支部長がどっかで入ってくるかもしれないんでね、そういう視点でもぜひともお楽しみください。 まだ導入されておりませんということで、ありがとうございます。続きまして、 シャープ805、すべての寸法に意味を持たせる営み、建造チャレンジいただいたコメントです。 はつがわさん、ありがとうございます。YouTubeめちゃくちゃ面白かったです。 設計者の視点が新鮮でしたし、加工屋視点でも共感できるところがあり、勉強になりました。 若い設計者が見たらすごく勉強になるだろうなということで、ありがとうございます。 意外とこういう話って世の中になかなか出ないので、自分でもいい話ができたかなと思います。 これを実はショート動画にしてTikTokにも上げてますけど、インスタグラムに上げたらめちゃくちゃバズってて、 この1、2週間だけで300人、400人ぐらいですね、インスタグラムのフォロワーが増えましたけど、 結構辛辣なコメントもあってですね、やっぱ辛辣だというか、もうちょっと深く説明してほしいとか、 これもうちょっとこうだろうかみたいな話があって、意外とインスタグラムって技術者多いんだなって思ったので、 発信の媒体として結構可能性を感じましたねっていうのもついでに感じることができたので、非常にいい機会となりました。 ぜひとも動画見てください。新しい動画もですね、昨日ちょっと配信でしゃべってますけども、 上がっておりますので、そちらもぜひともよろしくお願いいたします。 続きまして、シャープ803、CADもサブスクリプションを考えるにいただいたコメントです。 ちゃんまさろうさん、ありがとうございます。3D CAD検討中の私にとって紙買いありがとうございます。 ブログZW3Dのレビューを読ませていただき、現在無料版をインストールして勉強中です。 30日で無料版使えますからね。あと新しいものがね、10月中旬くらいに出るらしいですよ。 だからもしも買うにしてもそこまで待った方がいいかもしれないですね。 見積もりとって情緒に提案するつもりですが、頭カチコチの情緒を納得させる3D CAD導入のメリットを 思案中です。ということでありがとうございます。 3D CAD導入のメリットをしゃべらなきゃいけないほど、頭カチコチは結構つらいですね。 2D、メリットしかない感じはするけど、設計しているものによりっきりではありますけどね。 2D CADを3D CADに置き換えるよっていう視点で語ってしまうと、どうしても話がディティールディティールに 行ってしまうんですけど、3D CADのメリットって、設計実務というよりはもうちょっと 俯瞰した視点で見た時の設計フローとか、その先の製造みたいなところも含めての話だと思うので、 ちょっと広い範囲でね、今後こういう風に変わっていくんですよみたいなことを、 全体感を持って言えるといいんじゃないかなと思いますので、ぜひ説得頑張っていただければなと思います。 ちょっと難しいですけどね、なかなか理解させるってこと自体が。 おじいちゃん方はね、やっぱり2Dでいいやろ、2D使いにくいわ、みたいな人いますからね、一定数ね。 ということでありがとうございます。 続きまして、あとはプレミアム放送のあれですね。 ということでありがとうございます。今回はここまでとさせていただきます。 私は、渋町技術研究者という技術ブログを運営しています。 また、Xの毎日役立つ技術予報の発信を行っておりますので、よろしくお願いいたします。 Portugueseのモン作りのラジオのほうも毎週土曜日、週一で配信中です。 Portugueseの落ち着きAラジオも毎週火曜日、金曜日、週二で配信中です。 こちらもぜひとも聞いてください。 今日ですね、速報会が配信されると思いますよ。 またですね、ボイシーのほうでは、あ、違った。 コミュニティ、面白肉スラもやっております。 ルームというサービスを使ってやっておりまして、 Discordのコミュニティもその中にありますので、ぜひとも参加いただけると嬉しいです。 無料で参加することができます。 LINEのオープンチャットもやってます。こちらよろしくお願いします。 またですね、プレミアムリスナー、ボイシーのほうですね、 プレミアムリスナーを随時募集しております。 いつもの配信ではしないような突っ込んだ話を、 毎週水曜日、日曜日、週二で配信しております。 こちらもぜひともよろしくお願いいたします。 次は500円となっております。 私のこと応援していただけるよ、とか書いていただけると嬉しいです。 よろしくお願いいたします。 というわけで今回はここまで。 以上、しぶちょーでした。 ではでは。