駐在員から独立・起業、ヴィンテージコンピュータ代表の武藤秀樹さん(パロスバーデス在住)③
19:18
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今日は武藤さんの未来の自動車講座でしたw
ごっちゃになっていたけど、電気自動車と自動運転は別の話で、すでに技術的には目的地を決めたら、A地点からB地点までハンドルに手を添えておくだけで、勝手に移動してくれるのですね。
武藤さんによると「最終的には、EV化と自動運転の流れは変えられない」ようです。
車社会のアメリカの多くの地域は、一家に一台ではなく、一人に一台の所有です。子供たちは通学のためなら高校生から自動車通学です。
我が家は、今も昔も必ず誰かが日本車(トヨタ)に乗っているという日本車贔屓ですが、今では2人がテスラに乗っています。
一般に公開しているほどは燃費も良くないのですが、160マイルくらいは走るし、帰宅してプラグに差しておけば翌朝には充電が完了していて、あの面倒で高額で時間のかかるガス・ステーションに立ち寄る必要もありません。
これで勝手に目的地に運んでくれるとなれば、みんながテスラに乗り換えるのがわからなくもありません。
伝統的な自動車会社は、ガソリン車をやめてしまうと、子会社、孫会社、関連会社、その取引先の企業まで含めると、何十万人、全世界では何百人の雇用が失われるとも言われます。
桁違いの規模の人や家族の生活を守ってきた自動車メーカーにとっては、本当に舵取りが難しいところです。
視点を変えると、私たちは一生のうちに、昔の人の300年とか、500年分の変化を体験できる幸運な時代に生まれたともいえます。この急速な変化から目を背けず、振り落とされることなく、生き抜きたいと思います。
ごっちゃになっていたけど、電気自動車と自動運転は別の話で、すでに技術的には目的地を決めたら、A地点からB地点までハンドルに手を添えておくだけで、勝手に移動してくれるのですね。
武藤さんによると「最終的には、EV化と自動運転の流れは変えられない」ようです。
車社会のアメリカの多くの地域は、一家に一台ではなく、一人に一台の所有です。子供たちは通学のためなら高校生から自動車通学です。
我が家は、今も昔も必ず誰かが日本車(トヨタ)に乗っているという日本車贔屓ですが、今では2人がテスラに乗っています。
一般に公開しているほどは燃費も良くないのですが、160マイルくらいは走るし、帰宅してプラグに差しておけば翌朝には充電が完了していて、あの面倒で高額で時間のかかるガス・ステーションに立ち寄る必要もありません。
これで勝手に目的地に運んでくれるとなれば、みんながテスラに乗り換えるのがわからなくもありません。
伝統的な自動車会社は、ガソリン車をやめてしまうと、子会社、孫会社、関連会社、その取引先の企業まで含めると、何十万人、全世界では何百人の雇用が失われるとも言われます。
桁違いの規模の人や家族の生活を守ってきた自動車メーカーにとっては、本当に舵取りが難しいところです。
視点を変えると、私たちは一生のうちに、昔の人の300年とか、500年分の変化を体験できる幸運な時代に生まれたともいえます。この急速な変化から目を背けず、振り落とされることなく、生き抜きたいと思います。
込山洋一の「みんなの海外生活」
込山洋一 /「ライトハウス」発行人
- 00:171.
チャプター 1
- 10:002.
チャプター 2
- 03:513.
チャプター 3
- 05:114.
チャプター 4
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