# 【まだ聞きたい】たくみさんの愛車「たくみ号」の秘密に迫る回🫣 みなさんこんにちは。 この番組は、鳥取市の職員と、鳥取市で頑張る人たちが、ゆるーく鳥取の魅力をお届けする番組です。 私、松尾が、鳥取市役所スマートエネルギータウン推進室のSDGs担当として、いろいろおしゃべりしていきます。 さてさて、今回もコラボ会、Voicyチャンネル、七転び八起地方局パーソナリティ、そして佐治町地域おこし協力隊の人生の旅人、匠さんに来ていただいております。 匠さん、今日もよろしくお願いします。 はい、よろしくお願いいたします。 みなさま、いかが元気でございますでしょうか。 カフカフー。 鳥取県の今ですね、ここに来てまして、キャンプ場に来ているんですよ。 塩屋という場所なんですけれども、高原花畑キャンプ場という名前のところに来てまして、キャンプ場ですね。 山の中にあるんですけど、このキャンプ場なんですが、ネットでも見ていただくとわかりやすいと思います。 実はこのキャンプ場を作るところから私にお手伝いしてて、元々ですね。 もう運営は違う人がやってるんですけど、制作をさせてもらっているところで、見打ちというか、そういうのがあって。 ここでですね、木がすごい形で晴れちゃってて、いい加減になんとかしないと危ないよねっていう木がいくつかありまして。 それを抜刀をですね、特殊伐採に近いんですけど、かなり高い施設の中に入っているものなので、それをちょっとお手伝いするということをしてます。 はい、ありがとうございます。今、たくみさんは、私勝手に熊打ったりしてるんだと思ってたんですけど、木を切ってるんですね。 そうですね、林業です。 あれですね、やっぱり、たくみは木を切るなんですね。 まあ、ヘイヘイ砲はしてないですけどね。チェンジ砲でガリガリバンバンしてましたけど。 ありがとうございます。ちょっとね、木を切る話もすごい聞きたいんですけど、タイトルね、実は今回もまだまだたくみ号の秘密に迫る回なんですよ。 はい、そうですね。 話を聞いてたら、ヘイヘイ砲の話も聞きたくなっちゃうんですけど、それは今は一旦置いておいて、たくみ号の秘密に迫っていこうと、まだ深掘りしていこうと思うんですけれど、 前回も先週もたくみ号の秘密に迫る回ということで、いろいろ聞いていきました。覚えていますでしょうか。 たくみさんの愛車はサンバー、スバルサンバーですね。 6代目スバルサンバーですね。昨日、前回だけですからね。2回目ってことですね。 スバルサンバーは軽自動車なんですけども、その車を乗らせていただいていて、選んだ理由っていうのが、いろんなところを旅するというところで車中泊ができる。 なかなか走波性が高い。スタックしにくい。雪の中でも走れる。山の中でも走れるということを念頭に置いた車であるというところで、その車を乗っているというところでございます。 意外なことに、私20年ぐらい乗っていて、20万キロぐらい乗っているんだと思ったんですけど、全然そんなことなくて、実は愛車歴は新しいんだよっていうのも知りました。 そうですね。2年目ぐらいですかね。 この前も実は同じようにサンバーを乗っていて、別の車種なんですけど、それは地域おこし協力祭になる前に、ちょうど夏場ぐらいにその車体もレアな車体だったので、販売したら売れたんです。 結構売れないだろうと思ってたら売れた。 そうなんですか。今あれですよね。中古車って高く売れますよね。正直。 どうなんでしょうねっていうぐらいのやつだったんですけど、売れました。 それで買い直したというかね。同じ機種のさらに上位機種。上位機種っていうかちょっとだけ新しいんだよね。1年だけ新しいのかなぐらいの車種がたまたま大阪にあったんです。 しかもまさに地域おこしのイベントの帰り道にたまたま見つけたっていうのがあって。 すごいですね。そんなそれでこの車、君に決めたみたいな感じですか。 そうですね。本当に、これの実話的にはこれを見てるのはニクさんですね。よくR-YAMの私を担当していただいてる社長さんのニクさんがまさに目の前で見てるんですけど、ニクさんと一緒に実は私帰っていたんですよ。 大阪方面にイベント会員を送ってきますよということで、帰っていく最中にたまたまですね、僕が車探しているっていうところを話してたときに、ちょっと休憩してるときにですね、カーセンサーとかあるじゃないですか。 ありますね。中古販売店がね。 ネットで調べる。 ネットの? ネットの。そしてたまたまチェックをしたときにめちゃくちゃ近いところに今まで見てないのあったぞっていうことで、ちょっと寄っていいですかって言って寄らせてもらったんですよ。 本当に多分距離的には多分5キロ圏内ぐらいのところにあったんですよ。たまたま休んだところのところに。なんかすごい近くにあるって言って。そしたら、あの車体があったんですよ。 で、じゃあもう見つけたんでこれでその場で決定して。 すごいですね。すごいですね。一目惚れじゃないですか。なんかこの恋に落ちちゃったみたいな、なんかそんなフォーリンラブみたいな、そんなの感じますよね。 そういう人間でもそうなったらいいなと思いますけど、なかなかそういうことない。 サンバーは軽自動車ですからね。これが軽自動車じゃなかったら、あれじゃないですか、印鑑証明になるものがいるじゃないですか。 もちろんそうなんですけど、ただ今回その大阪で購入しているので、ナンバーとかのやつもちょっと宇都宮ナンバーの。 なんですけど、どの道行政書紙通さなきゃいけないんですよ。なんで超めんどくさかったんですけど、一番高かったのは、実は行政書紙の料金が高いっていう。 車体代とどっちがっていうと、なんかすごい金手数料取られたかみたいな感じで。そんなレベルなんですね。 はいはい。取られましたね。車体価格が25万円なんだけど、整備手数で5万円ぐらいがその行政書紙に取っていかれてますね。 そうなんだ。 結構な金額だと思いますね。 聞きました?聞きました?なんか25万円で、その行政書紙5万円ですって。 だから30万ですね、払ってるのは。 すごいですね。でもそれで買えるんだ。 僕は買うのはそのぐらいの金額のものにしてるので、理由はちょっと様々あるんですけど。 僕、新しい車を買うだけの予算なんですかね。あまりないっていうのもあるし、そもそも高値組みをしたところでいいの出てこないから。 まあ確かに。 まあいいやって。 すごい。じゃああのサンバ、運命のサンバですね。 そうですね。それは運命のサンバですね。まさに。ほとんど見ないで買いましたけどね。 すごいですね。でも匠さんは自分でいろいろ中をいじくったりとかができるじゃないですか。 そうですね。一応自動車整備士は整備士なんで。 だからっていうのもあると思います。私も基本新車買わないっていうか中古車乗りなんですけれど、私はいろいろできるわけじゃないので、 例えばこの機能ついてないと嫌だなとか、中すごい汚れてたら嫌だなとか、そういうところがやっぱり気になっちゃいますね。 それも重要だと思いますけど、僕の場合はその値段が値段じゃないですか。 なんで、履きたとかしてるとかっていうよりもちゃんと機能している状態だったらいいと思ってて、 多少の見える室内の汚れとか運命よりも、例えばボディの錆だったりとか、汚れっていうのは車体の汚れじゃなくて機関部です。 中身とかパーツの内蔵部分さえしっかりしていれば、外側に関しては変な話ですけど、どことでもなるんで。 そこはもう目を瞑って、だから気づいたら塗装が剥げてるっていうのも後から気づきましたからね。 なるほど、なるほど。いろいろ怪我の跡があったりとか、擦り傷がいっぱいの人でも、カット板まみれの人でも、内蔵は健康だからこれにしましたよみたいな感じですね。 そんな感じですね。 人に例えるとちょっと分かりやすいですね。 分かりやすいですね。 中身は健康ですからって。 大丈夫、じゃあOK、うち採用ですってなりました。 確かに綺麗でキラキラしてても、実は骨折してますとか、実は内蔵が悪いですとか、実は血液がダメですって言ったら、ちょっとね、おやおや健康じゃないぞっていう風になっちゃいますからね。 見た目じゃなくて中身の話ということでした。 そういうことでございます。 あと、匠号で気になってたのが、匠号ってツートンカラーじゃないですか。 そうですね、はい。 あれは前の買い主、持ち主、オーナーさんのセンスってことですか? そもそもあの時代ってツートンカラーが標準であったんですよ。 およ? 時代的に。 およ? ちょっと掘り下げたい話が来ましたよ。 ツートンカラーが標準だった時代ですね。 はい、そうですね、時代です。 2000年くらいですかね、の車体とかは、ツートンのカラーがいくつかあったんですよ。 その車種の一つですね。何でだか知らないけど、多分当時の流行りなんでしょうね。 当時の流行りで色を分けてる。一徳ではない。 多分それがアクセントカラーがあるお家で、あるじゃないですか。 クロスのアクセントカラー。 あるあるある。 ああいう感じの早く、その時代に流行ったもの。 ある程度時代経つと、あれなんかダサいなみたいなのが出てきたりするかもしれないんですけど。 なるほど。確かにそうかも。 でも、私の親が乗ってた車、前の車がだいたい2000年くらいに買った車だったんですけれど、 なんかこう、なんて言うんでしょう。 色が、一列だけ色が違うところがありました。 多分そういうことだと思います。 そういう話なのかな。 当時の流行りが、色を一色じゃないくするっていうのがトレンドだったんでしょうね。 なんか出っ張ってたりして、そこだけ色が違うよとか。 はいはいはい。そういうのあるじゃないですか。今見るとなんかダセーなとか思ったりする時ありますけど。 確かに。なんか出っ張ってるの自体がちょっとダサいなとか。 セダンタイプだったんでね。 はい。ありますよね。 なるほど。今だったら、なんかちょっと上だけ違うよとか。 はい。 わざわざお金を払ってツートンにしてる。 はい。ありますね。 っていうのがあると思うんですけど。 トップオプションですね。 昔は違ったんですね。 そうですね。一応あのグレード、商用の中の低グレードに関してはもちろん寒色。 まっしろげですね。 アマゾンとかも使ってるあれが基本なんですよ。一番安い塗料なんで。 ただ一応私の持っている車体っていうのは一番上から2番目ぐらいのグレードなんですよ。 結構いいやつなんだ。 そうですね。一応グレードは高いやつのグレードで、そうするとまあああいう色の設定があったりとかしたみたいですね。過去は。 まあどの道にね、もう年数も年数経っちゃってるので、残っている車両で見つけたらもうそれを買うみたいなぐらいの感覚にはなってはいたんですけど。 まあたまたまっていうか、まあ探していたのもそのグレード。 だいたいそのぐらいのグレードがいいなと思って探してはいたので。 まあそれで見て、なかなかなかったので、それで見たから購入って感じでした。 ありがとうございます。 質問してますか? いや、ちょっとさっきので気になったのが、結構いいグレードっていう話だったじゃないですか。 で、その時にね、上から2番目ぐらいのグレードなんだっていう話があったじゃないですか。 まあその、私そこもあんまり違いがよくわかんなくて、 例えばね、大きいお車とかお高いお車とかになったら、ステアリングが革だよとか、材質が違うよとか、座席のヒーターが付いてるよとか、いろいろあるじゃないですか。 ただその昔の商用車のバーンって、そんななんかすいません、正直ちょっとめっちゃ失礼なんですけど、グレードってそんな違うんですか? それですね、さっき言ったヒーターが付いてるとか付いてないとかに近くて、 例えば僕のやつの一番最上位のグレードっていうのがエンジンがちょっと違うんですよ。 エンジンは軽自動車なんで660ccしかないので、そんなに弱いじゃないですか。 なので軽自動車の中にはターボとか、そういうのがくっついてるモデルがあるんですよ。 昔からあったんですね、ターボ。 ターボはもうずいぶん昔からありますね、あの考え方。 ターボの他に、スバルの場合はスーパーチャージャーっていう、説明は省きますけども、 同じような下級機が設定されているので、排気量が約1.3倍ぐらいの計算になるんですよ、計算上は。 そうなんだ。 そうするとパワーがあるわけですよね。 ありがとうございます。 だから電気が落ちるしね。 それは僕のには付いてないです。 じゃああれですね、その時代の軽自動車だとしても、この高速で私の車を追い抜いていくような、ボーン、ボーン、ボーンっていう感じの軽の時代も、その軽だったってことですね。 そこまですごいことはないんですけど、これは排気量によって、これはまためんどくさい話なんですが、 リアシートっていって、大体の速度計算がされていて、このパワーの車はこれぐらいの速度までしか出ないみたいな設定がされていて、特に軽自動車の場合はリミッターが付いているので、そんなに速度が出ないようになっているんですよ。 確かにそうかも。そうですよね、そうかも。 そこというよりは、例えば僕のやつは、商用版なんだけどリアシートが分けられているとか、ちゃんと分断されている。今の軽自動車に近いですね。後ろの座席が1枚板じゃなくて、2人分の席だから。 なるほど、なるほど。1枚板あります、ベンチシートみたいなやつ。 そうそうそうです。それが普通の商用版なんですけど、そうじゃなくなっていて、ベンチではなくて、ちゃんと左右の座席が設定されているとか、それこそリアのヒーターがあるとか、こういう細々としたところがちょこちょこくっついているのがモデルとしては存在します。 ありがとうございます。大変よく分かりました。私も車の購入を検討しだして、早数年ではあるんですけど。 そうなんですね。さらに乗るかね。 古いんでね、まだ乗れるって思いながらも、高速道路で軽自動車にボンボン抜かされていくような車なんですよ、私の車。 充分だと思います。問題ないです。 まだ事故してないし、全然乗れるなと思って車検は通すんですけど、車検も結構高くなってきましたし、いかんせんエンジンも1回ではかからなくなってきたというか。 そこは多分大丈夫だと思いますけどね。まだまだ全然。1回でかかるっていうのを、実はそれが良い証拠ではないんですよ。 そうなんですか。 そうです。それは、すぐにかかるっていうのがすごく良いっていうような感じをしているかもしれないんですけど、実はそうでもない。そこはあまり感覚はないかなと思うんですけど。 もちろん、ただ購入検討をされるっていうところで、それはそれで問題はないと思うんですけど。 そうは言いましても、結局いつも、まだ乗れる、まだ税金安いし、まだいけるみたいな感じで、結構先延ばしにしがちなので、どこかで自分の中で決めて、えいやーってして買わないといけないなって思うんですけど、 別にライフスタイルが変わるわけでもないし、車を実験したわけでもないし、ただ単に古くなってきたなって。別にそんな私、車がすごい好きで、絶対これに乗りたいとか、私はザンクレでアルファードを買うんだとか、そういうことも決してないので。 流行りのザンクレが出てきましたね。 そういう思いがあるわけじゃなくて、なんとなくで考えてるわけなんですよ。それもどうかなっていうのも正直思ったりしますね。 別に乗れるうちは乗っていただいて、僕はちょっと整備士っていう目線もあるので、普通の方とは若干違うんですけど、僕は古い車が結構好きなんですよ。 なんで古い車が好きかっていうと、もうそれは生産されることがないからっていう感覚。 確かに、そうですよね。 いろいろ傷もありながら、どうやってても古い時代に作られたものがこの場所に存在するっていうのが、個人的にはそんなに悪いことではないっていうのと、 本当の意味でですよ。物を大切にするとか、物を長く使い続けることによって、本来はそれ自体が環境そのものを汚染しているとは思わないですかね。 例えば、EVカーに切り替えるっていう時点で、その前にあったものを処分してってなったら、結局商品になってしまうので、僕の中の考えとしては、できる限りそこに存在しているものは生かし続けられたらいいんじゃないのっていうのは感じますね。 すごい、かっこいいよ、たくみさん。 そうですね。私はSDGs担当ということで日々お仕事させていただいているんですけれど、SDGs担当としては使い捨てじゃなくて、使えるものは長く使おうとか、車も廃車になったら部品とかはいろいろ使えるものは取り出した上でスクラップとかされるわけですけど、 それがまだ使えるね。さっき言われたように内蔵が丈夫なんだったらまだ乗ろうっていうね、サビとか。私もちゃんと車のサビ止めしてます。そういう観点はとっても大事だなって思いましたし、そうなってくると税金というのの敵が出てくるんですよね。 そうですね。それはもう覚悟の上かなと思ってます。ある程度は。仕方ないです。その部分に関して、これはもう国の考え方だから、それは無理だって言っても、例えばそれが3倍とか4倍になるんだったらさすがに、逆に言えば車を乗るっていう考え方そのものも考えなきゃいけなくなってくるかもしれないけど、 現状、私自身は軽自動車という最も税金の安い車体を選ばせていただいているのは、自分が届く範囲がこの辺だろうなと思っているから、僕自身が新車乗ってどうのこうのっていうのとは、多分外から見てても僕の生き方で合わない不思議な感じを得られるんじゃないかなっていうのもあるので。 そうですね。非常に参考にしないといけないというか、今、たくみさんをすごい見習わないといけないなって思ってます。 そうですかね。僕は言ってしまえば、会社員経験がない人間なので、削れるところを徹底的に考えなきゃいけない。でも、例えばやりたいこととできることっていうのは限られるわけじゃないですか。 そうですね。 その中で、自分の欲望って言ったら変なんですけど、例えばあれ欲しい、これ欲しいっていうのはちょっと抑えて、自分がやるべきことが何だろうっていうふうに日々見ている節があるんですよ。 やれるところで一番のバランスを取ったのが、今の生活であったりとか、選んでいるものであったりとかっていうのがあるので、ちょっと他の人とは話が合わない部分があったりするんだけど、今はこういう生活をしているという感じですかね。削れるところは削ってます。 すごいかっこいいなあっていうか、本当にたくみさんって見習わないといけない部分がたくさんあると思うんですよね。 ありがとうございます。 持続可能な生活をされている部分もあるじゃないですか。今こうやって栃木の山奥から特殊伐採をしてね、ヘイヘイホーってしながら収録も来てくださってますし、またあるときは飛行機にね。 たくみさんはもしかしたら初めてびっくりしちゃうかもしれないんですけど、このたくみさんは飛行機にいつも銃を持ち込んでる人なんですよね。 そうですね。ちゃんと許可をもらってますからね。 私そんなこと全然知らなくて、なんでたくみさんはいつも飛行機に乗るのにこんなに早く空港に行ってるんだろうって思ってたんですけど。 だって私だったら、フライト時間の30分前に着けば間に合うじゃんぐらいの感じだったんで。 間違いなくそれは正しいんですけどね。 7時のフライトだったら6時に家出たら間に合うじゃんぐらいの感じだったんで。 まあお家近いですからね。5時半ぐらい寝てますからね。 すごいですよね。 穴の人の迷惑をかけたくないっていうのもあるし。 普通よりも面倒くさい手続きを僕は取らなきゃいけないので、他の人と比べて。 極力向こうの方々に迷惑をかけないやり方ってどうなんだろうなと思って、このやり方をしてるっていうのもある。 ありがとうございます。私は肉をスーパーで買って食べるだけの人間ですし、 木でできたものを消費をするだけの人間なので、 匠さんみたいに持続可能なっていうところですよね。 ちゃんと一時産業に携わってっていう部分のところは、 私はこの行政職員、今の仕事としてはなかなか得られない部分なので。 はい、そうでしょうね。 匠さんの生活をいろんな媒体で拝見してて、すごいよな、かっこいいよなっていうか、 少しでもね、やっぱりできないことありますよ。私が狩猟の免許とか絶対無理だと思いますし。 ヤッホーなんてしたら私の体が吹っ飛んじゃうみたいなね。 なので、私は高いところにも登れないですし、木の上からヤッホーなんてしたらもう無理ですし、 命綱がどうこうみたいなのも絶対無理です。 もう私だってディズニーとかユニバとかのアトラクションも子供向けのやつしか乗れないんで、怖い。 そうなんですか。高いところがダメな系なんですね。 なんかピューってするやつ無理なんで、子供向けのね、ゆらゆらしてるやつしかできないんですよ。 はい。 だったんで、 なので、たくみさんみたいな、ちゃんと自分の力で生き抜いていくっていうような生活は到底無理だし、 そういう生活が必要な世界線だったら、私はもう特に到達されている、世界からも到達されているようなタイプの人間なんですけれど、 こうね、せっかくたくみさんみたいな貴重なっていうか、自分の力で世の中生き抜いていろんなことしてる素晴らしい方がこんな身近にいるので、 いろいろ聞いたりとか、生活の中に取り入れたりとかもそうですし、たくみさんみたいな面白い人がいるんだよっていうことを、 みんなに知ってもらう活動もしていきたいなって思ってます。 ありがとうございます。 すごくそれはありがたいですよね。 僕だけに限らず、ちょっと長くなって申し訳ございませんが、地域おこし協力隊のワークショップをこの間やらせていただいたんですけども、 聞いてみるとものすごく普通ではないというか、一般社会にはいらっしゃらない方たちが非常に多いので、 この業種って言ったら変なんですけど、地域おこし協力隊ってちょっと普通ではなかなか慣れないじゃないですか。 言ってしまえば、住む場所を変えて、何かそこで本当に何かやるぞっていうエネルギーを持った人たちが多いので、 この部分をみんな見ていくと、ちょっと覚悟がある人たちが多いので、やっぱり面白いですよ、話をしてると。 この人たちは何をしようとしてるんだろうなっていうのを勉強させていただいたのも向こうがあるので、 こんなことも例えば車の一つに関しても、何でこれを選んでるのっていうのがやっぱり特徴的だと思います。 なんとなくっていう人たちではない人たちでも多いと思います。 ありがとうございます。 そうですね、匠さん以外にも地域おこし協力隊の人、鳥取市には何人かおられます。 私がもうすでに会って喋ったことがある人もいますし、何かいるって聞いたけど会ったことないなっていうような方もおられます。 皆さん共通しているのは、覚悟を持って鳥取に住所を移してくださったっていうことが共通しています。 私が例えば他の県に住所を移せるか、そこの県で地域おこしできるかって言ったら、それはまたできません。 今の自分だったら絶対できないので、非常に匠さんだったり他の地域おこし協力隊の方を尊敬していますし、 他にもそういう形じゃなくて、鳥取に来てくださった方、みんなのことをもっと紹介していきたい。 こういういろんな人がいるんだよっていうことを紹介していきたいなと思っております。 素晴らしいと思います。 ぜひリスナーの皆さんも新しくいろんな面白い人たちが、当たり前のようにいるんですよ。 その人たちとお話をすることによってピックアップしていくと、鳥取のこんな人がいるんだな、こんな人が声を出しているんだなと思ったら、 やっぱり会ってみたいなってなってくれるかもしれないので、ぜひ遊びに来てくれると嬉しいですね。 そうですね。ありがとうございます。いい感じになりましたね。 今回はこの辺で、ちょっと最後ずれちゃいましたけど、一応今回も匠さんの愛車、匠号の秘密に迫る回ということでお話してきました。 また次回も生放送していきたいと思います。またお会いしましょう。 皆さんお元気で。バイバイ。 ありがとうございました。