# あいさつ 皆さんおはようございます。D-POPSグループブランド戦略室の川口です。 はい、おはようございます。D-POPSグループのアドバイザーの杉原です。 この番組はベンチャーエコシステムの実現をミッションに掲げるD-POPSグループが、経営や仕事のヒントになる本音のインプットをお届けする音声メディアです。 本日はGoogleJapan価格コムで役員を歴任されてきたビジネス開発のプロ杉原さんとともにお送りしたいと思います。 はい、今回はインタビューの裏話シリーズとして、8月14日にアスカツの田口船長にインタビューをしてきました。 まだ記事は作れてないんですけど。 そうなんですよ。記事出てないのにVoicyでは当たってしまうという。 先に裏話ししちゃうという感じなんですけど。裏話というか、記事には載せてないけどこういうところ驚いたなみたいな話をちょっとしていきたいなと思います。 それではベンチャーエコシステムラジオ本編スタートです。 # 飛鳥Ⅱ田口船長とのインタビューウラ話 はい、それでは改めまして、今日は先日8月14日にアスカⅡの田口船長にインタビューをしてきました。 私のアスカⅡの思い出を最初にお話しさせていただきたいんですけど、急に。 私、アスカⅡは、私の旦那さんがアスカⅡが好きというか、いつか乗るのが夢だということで、 昔、付き合いだして、2週間後ぐらいのデートで大桟橋に行って、今回も大桟橋にアスカⅡが泊まってたときに行かせてもらったんですけど、 その大桟橋に行って、夜、そこにちょうどアスカⅡが停泊していて、そこを夜2人で眺めるみたいな。 これに乗りたいんだとかって言って、思い出の、そこにまさか同じ場所にまたアスカⅡが泊まってるのに見れて、まさか船内でインタビューさせていただけるとは。 そしてまさかの特別をせつつ見た目させていただくとは。 びっくりしましたね。 それには入れないらしいですよね。 いや、そうですよね。 本当にスタッフルームじゃないですけど、そういう道を通って一番奥に、6階だったんですかね、あれは。 そうですね。上行ったり下行ったりしてたかわからなくなっちゃったけど。上じゃなかったっけ?いや、上でしょ、船長。キャプテン室の向こう。 上じゃなかったんですよ。 意外と一番上じゃないんだと思ったんですよ、そのとき。 ほんと素人だな。 そもそもホテルみたいな船に乗ったのも初めて。船の中でエレベーターに乗るっていうのも初めて。 船の中でエレベーターに乗りましたもんね。12階まであるね。 びっくり。 その応接室に入らせていただいたんですけど、あれは結構びっくりする。12人くらい腰掛けられるテーブルがあるような応接室に入らせていただきましたね。 いわゆる企業で言えば役員会議室みたいな雰囲気でね。 そこでクルーのキャプテンをはじめとするマネージャーたちの研究会議を開いたり、手入れをやったり、長期にわたるクルーズの場にはあそこで定期的に確認の会議をするっておっしゃってたり。 私聞き違いを2回聞き返しましたけど、船舶。船舶されたお客様をお迎えする。 天日泊まってるってことですよね。 船だから船舶って漢字は私船舶。船のあの船舶が浮かんだんですけど、え?って、1000回泊まったんですかと。 そういうようなお客様がいらっしゃると。そういう方はお招きしてここでお茶会をするんです。 いやーすごい世界だなと。私勝手にその船長ってすごく厳しい雰囲気というか、すごく怖いようなイメージというか、そういう人が船長になるものだと勝手に思ってたんですけど。 軍艦のイメージですね。それは。軍艦のイメージそうですね。 でもなんかすごく柔らかくて、優しくて、すごく気を使ってくださって。 こんな方が飛鳥の船長だっていうのもブランディングだなって思いましたけど、 田口船長とは菅原さん昔からお知り合いだって。 そんなにすごく長いお友達ではないんですけど。 あ、そうなんですか。 6、7年かな。前からの、ヨットクラブのメンバーを15年ぐらいしてまして、そこに新メンバーの方ですという形で紹介されて、 クラブに参加されたのがどうだろう。10年はないと思うんですけど。 その時にみんな興味があるんですよね。船の経験はありますか?ヨットはご経験は?海は怖くないですか? 多少乗ってますとか言って。もうちょっと大きいのを。 アスカという船で船長をしてまして、えーって。失礼いたしました。 紹介をした人はもちろんご存知の方だったんですけど。 他のメンバーは、えーって。すごい人が来ちゃったって。私たちのロープワークとか大丈夫でしょうか? 本当にきちんと丁寧な方で、小さなヨット乗っててもしっかりと安全点検が染み付いてるし。 何よりも本当に丁寧で挨拶。どんな方にも挨拶をしてくれて。 一緒に乗ってると。そんな多くを語らない方なんですけど。 オフの日なんであんまり船のことを自分から語らないんですけど。 何聞いても全部答えてくれて。私のこの間のインタビューの前知識はだいぶ前から聞いてる話なんで。 これは経営に関係するからこれ聞いとこうとかっていうんで。だいぶ準備はしやすかったんですけども、ご存知の方だったので。 まあまあとにかくそういうご縁があった方で。今回1ヶ月2ヶ月前からプロフェッショナルシリーズってのをやろうって考えた時に。 ザ職人プロフェッショナルってことを言うと、やっぱり思い浮かんだのが田口船長でしたね。 やっぱり三百何十人のお客様と400人以上の乗務員を、乗員、船員を一つの船に乗せて、その船の最高責任者、公開中は少なくとも最高責任者という。 そういう仕事をしてる方にインタビューするのは、とてもみなさんにとってもそのコメントっていうのは価値あるんじゃないかなと思ってですね。 すぐには依頼しなくてですね。ちゃんとプロフェッショナルインタビューが地についてくるというか、機動に乗ったのを確認して、こんな形でやってますがお願いしますと。 どうやら滅多にインタビューを受けないらしいですね。本人もデータ狩りの人じゃないし。 優先クルーズという会社としても外部のメディアとかは、我々メディアなのかな。ないらしいんですよ。 ないんだけど、ディープオフィスグループさんのサイトを拝見しましたと。すごく興味深い取り組みされてますねということとか。 あとはお知り合いの菅原さんからもらって、引き受けていただけて、 うちのオフの日にどこか喫茶店でとか、うちのオフィスでとかでもいいかなって二人で思ってたんですけど、まさかの物々を設置で。 びっくりしました。さっき菅原さんのお話を伺ってて、ヨットクラブでも多くを語らないけど、お話を聞いたら教えてくれるっておっしゃってましたけど、 すごいその雰囲気出てたなと思ったのが、インタビューの最後の方でベンチャーエコシステムに共感することは?みたいな質問をしたときに、 まず私たちのベンチャーエコシステムってどんなものなんですか?どういう人がいて、どういう取り組みをされてるんですか?って逆質問されたじゃないですか。 あのパターンって今までなかったなと思って。なかったですね。インタビューしてる側が結構聞かれて、 そういうことなんですねって納得されるみたいなインタビュー形式は初めてでしたね。 はい。しかもなんかそれがそのインタビューの答えの参考にする以前に、本当にすごく興味を持っていただいていた質問だったんだろうなっていうのを何となく感じていて、 そこにすごく人間性が出てたというか、なんかすごくインタビューして答えるだけではなくて、会話をしていただいてた感じとかが、 きっと生員の方たちにもそういうふうに興味を持って、いろんなことを聞かれたりとかして、 信頼されてるんだろうなっていうのを、私はなんとなく感じてたんですね。結構びっくりしたというか。 インタビュー終わった後、船内を案内していただいたじゃないですか。 あのときすれ違うスタッフの皆さんに、タグさんが挨拶を一人一人されてた。 これはインタビューの中でも出た話題ではあって、やっぱりそうなんだっていうのもあるんですけども、 皆さんが、なんかやっぱりさっきの話、軍艦の艦長が歩いてたらみんなけーって感じじゃないですか。 飛鳥の船長が歩いてたとき、みんな笑顔で、タグさんが船長だって、お疲れ様ですみたいな。 そうなんですよね。 みんなが笑顔でしたもんね。 それで多分、その雰囲気をお客様にも伝わってるんだと思うんですよね。 うん、めちゃくちゃ伝わると思いますね。 そういう感じの、本当挨拶が一番大事ってずっとおっしゃってたので、 それを本当に実践されてるところを見てたので、本当に素敵な方にインタビューできてよかったなと思ってます。 素敵な場所で、素敵な方に。 そして、その素敵な方の、あ、そうそう。さっき、めったにないことだと。 インタビューを受けていただくのは、めったにないことだと。 我々は、D-POPSグループコラムラン運営チームとして、初めてじゃないと思うんですけども、インタビューさせていただけたんですよ。 おそらく、初めてではないけど、おそらく最後のインタビューになると思います。 というのは、びっくりなんですけど、このインタビューをアポ取りしたのはだいぶ前ですけども、 実はインタビュー日の一週間前かな、飲んでるんですよ。 しょっちゅう飲んでるわけじゃないんですけども、ちょうど夏休み、陸にいるっていうことだったので、 友人4人で、タグさんが4人で飲んだときに、実はってことで、つい先日なんですけども、昨日って言ってたかな、人事から言われましたと。 9月末で退任になりましたと、船長と。びっくりで、今度インタビューさせていただくと言われると。 今年には絶対乗りに行こうと思ってたのにと。 本当ですよね。 その次のキャリアは、みたいな質問をさせていただけたらというか、 そういう状況を前提として、インタビューを少し工夫を加えて、 田口船長の退任前の最後の思いとかね、ちょっと聞かせていただきましたもんね。 いや本当そうですね。 ナイスな退任でしたね。 本当そうですね。このロングインタビューを退任前にやらせていただけたって、すごい残せてよかったなというような、勝手な思いもありますし。 あとはあれですもんね。それこそ、田口船長ももうすぐ退任されるということもありますけど、 飛鳥船自体も、船の寿命が危険だと。 寿命がある。あるわね。来てるっていうね。 あと5年ぐらいっておっしゃってましたよね。 おっしゃってましたね。 全然外から見ても中を見ていても、通路も綺麗だし、 壁もね、食堂の椅子も全部すごく綺麗で整ってるけれども、 やっぱりエンジンを持つ乗り物としては、エンジン回りとか老朽化を進むと、交換の部品がないものも出てきたり、 致命的な老朽ポイント、箇所が出ていかれないってあるんでしょうね。 見た目とはまたちょっと違って、裏側はいろいろと古くなっている部分があるというところで、 本当はあと寿命があるっておっしゃってましたね。 はい。なのでアスカ2に乗れるのも、もしかしたらあと5年ぐらいかもしれないということで、 興味がある方はぜひ早めに。 そうですね。 アスカ3ももちろんありますけど、アスカ2のアメリカのクリスタルクルーズが持ってたクリスタルハーモニーを引き継いだっていう、 歴史ある船に乗れるっていうのもまた最後だと思うので、ぜひ興味がある方は。 車高ダンスとかやでね。ダンスコーナーって言ってました? ダンスフロアは2にしかないって言ってましたね。 ないって言ってましたね。それもすごい素敵だったので、ぜひ。 ダンスをしたさに2に乗りに来ましたってお客さんもいらっしゃるしですね。 すごいおしゃれ。本当おしゃれだなという世界なんですけど。 はい。ということで今日は、アスカ2の田口船長にインタビューしてきたところの裏話ということで、 本編のインタビューは歴史代概要欄に載せようと思いますので。 まだ先ですよね。2ヶ月以上。 チェックいただくのにも陸に戻ってからなので、 6月の21日に陸に戻ると。 もちろんそれまでもメール見れるけど、メールもスタリンクですごく遅いからなかなか返事ができませんって言ってたからね。 なのでお楽しみにということで、今日はインタビューの裏話をお話ししていきました。 ありがとうございました。 皆さん次回も聞いてください。ありがとうございました。 失礼します。