【危機感持てよ？】
八潮道路陥没事故と
同等に危ない状況の下水道菅が
全国の16%存在するって
マジでヤバくない？

いやこれ緊急事態やろ。

みんなの記憶にも新しい、
八潮で道路が突然陥没して
1名の死者が出た災害。

あれと同じような
災害を招く可能性がある、
『要対策』とされる下水道菅が
全体の16%発見された。

いやそんなこと言われたら
明日から全国どこの道も
車で通るの怖すぎだろ。

1年以内に対応しなければならない
緊急度の高い下水道菅と、
5年以内に改修すべき所を合わせると、
全体の4割超が対応必須とのこと。

それだけ今までずっと
放置されてきたって事が
マジで怖すぎるよな。

インフラ整備の職人や施工管理が
本当に足りてないのがよく分かる。

国交省はこういうところに
予算バンバン使って、
職人集めて早く工事進めてくれ。

俺ら野谷組も
これだけ緊急度高いなら
いつでも全力で駆けつけるって。

いやだって
そのくらいヤバい状況でしょ？

こんな状況に追い込まれる前に
日々のメンテナンス工事を
余裕を持ってできるだけ、

建設業/ブルーカラー業界に
人材を溢れさせないとダメだよな。

そのためには
職人の労務単価向上だよ。

ずるいヤツらの排除だよ。

多重下請構造の撤廃だよ。

ブローカーを追い出すんだよ。

資材不足をどうにかするんだよ。

これだけ山積みの問題を
一個ずつ解決していかないと、

今この瞬間崩壊してもおかしくない
道路を整備することさえできないんだよ。

これが今の日本の現状。

それを変えないと
国民全員の生活や命が危ないから、
だから俺は利権に抗ってんのよ。

マジでもっと早く労務単価上げたり
クソみたいな構造なんて改革して
業界をクリーンにしていこうぜ。

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※下水道菅/国交省の全国調査の詳細※

埼玉県八潮市で
昨年1月に起きた道路陥没事故を受け、
全国の古くて大きい下水道管を
調べていた国土交通省は21日、

全国383自治体が管理する
計約750キロメートルについて
交換や修繕などの対策が
必要と判定したと発表した。

今回の調査結果も踏まえ、
秋ごろまでに点検の頻度などの
見直しを行い管理者に通知するという。

全国には、約49万キロの下水道管が敷設されている。国交省は社会的な影響度などを考慮して直径2メートル以上で設置から30年以上が経った5332キロの下水道管を抽出し、昨年3月から「特別重点調査」を開始。管理する自治体が目視やカメラで不具合がないか調べた。

不具合は「腐食」「たるみ」「破損」
の3項目で判定。

劣化が進んだ方から
順にA～Cの3ランクで評価した。

一つでもAがあれば
原則1年以内に速やかな
対処が必要な「緊急度1」、

一つでもBがあれば
応急措置をした上で
5年以内に対策が必要な
「緊急度2」と判定した。

■優先調査で４割超が「要対策」

約5千キロの対象のうち、
八潮市の現場と似た地盤に
敷設されていたり、

過去に陥没があったりした
813キロについては優先して調査し、
昨年9月に公表。

対策が必要とされたのは312キロで、
調査結果が出たうちの
4割超にのぼっていた。

今回公表されたのは、
残りの4519キロの調査分。

1割ほどの435キロで不
具合が見つかった。

優先調査分と合わせ、
全国で判定が終わった
下水道管の約16%にあたる
計748キロが「要対策」とされた。

緊急度1は201キロ、
緊急度2は547キロだった。

下水道管に不具合があった
近くの計96カ所で、
最大で5メートルを
超える空洞が確認されたが、
全てで埋め戻しの対策を終えたという。

■国交省「事故未然に防ぐ」

国交省の担当者は
「対策が必要とされた
下水道管の長さは決して
小さな数字ではない。

事故を未然に防ぐため、
下水道管の更新などの対策を講じ、
安全確保に全力を注ぐ」と話した。

八潮市の事故では、
地中の下水道管が破損し、
陥没してできた穴に
トラック1台が転落し、
運転手の男性が死亡した。

一時、
流域の120万人に下水道の
使用制限が呼びかけられた。

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2度と俺らは
同じような災害を
発生させてはいけない。

建設業/ブルーカラー業界の人達が
1番起こしてはいけない事こそが、
『第三者災害』というものだ。

自分達の施工不良や
メンテナンスが間に合ってない
なんていうのは、
人命の前ではただの言い訳に過ぎない。

みんなで力を合わせて早く直そう。

インフラ整備工事に対する
意識改革を業界全体で持ち、
1日でもはやく皆様が
安心して街を歩けるように
努めていきます。

それでは明日も
どうかご安全に！！

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