【さすがに嘘だろ？】
横浜駅に続き
大阪でも道路陥没！？
また下水道菅の
メンテナンス不良だよ。

・3月中旬-大阪/梅田→道路隆起災害
・5/8(金)-横浜駅→道路陥没事故
・5/11(月)-大阪/摂津→道路陥没事故

大きな災害だけ
ピックアップしても
これだけの道路事故が
各地で発生してる。

地震が多い日本において、
道路事故がこれだけ
立て続けに起こるのは
マジで危険だよ。

インフラ整備が追いつかず
長年放置されてきた
シワヨセが一気に押し寄せてる。

今回の道路陥没を
発生させた下水道管に関しても、
1984年に設置されて以来
まともにメンテナンスは
されていなかったようだ。

2026年に点検調査を
予定していたと言っているが、
果たしてそれも本当なのかどうか。

下水道菅の耐用年数は
50年が目安と言われているが、

30年を超えたあたりから
劣化が急速に早まるので、

その時期から定期的なメンテナンス
をしなければならないのは
プロの中では周知の事実のはず。

2040年には全国各地で
設置から50年を超える
下水道菅が全体の30%以上を
締め出すということなので、

ここからは本気で
インフラ整備に注力
していかないと
大変な事態になる。

そのためには
予算を必要だし
建設会社も必要だし
職人も必要だ。

道路の工事は
基本的には公共工事なので、
予算に関しては政府の方で
しっかり抑えてください。

人命に変えられるお金なんて
この世に存在しないのだから。

職人もこのままでは
全く足りなくなってくるので、
労務単価の向上と
各社若手職人の育成は
これから必須になります。

全員で力合わせて
このような道路陥没事故が
発生しないように、
業界の問題に向き合っていきましょう。

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※大阪府/摂津市-道路陥没事故の詳細※

大阪府摂津市は11日、
同市香露園の市道で
道路が縦横3メートル、
深さ3メートルにわたって
陥没したと発表した。

けが人はなかった。

道路下の下水道管に
土砂が入ったのが原因とみられ、
約700メートルが通行止めになった。

復旧工事は
13日までを予定している。

市によると、
陥没は10日午後3時ごろに発生。

当初は道路に
5～10センチ程度の段差があり、

通行した車両から、
「車の下を擦った」との連絡が
警察を通じてあった。

市職員が応急的な
補修をしようとした際、
陥没が拡大して舗装面が崩落したという。

下水道管（直径1・5メートル）と
マンホールの接続部分の隙間（すきま）
を埋めるコンクリートがはがれ落ち、

雨水で土砂が下水道管に
入ったのが原因とみている。

下水道管は1984年に設置され、
2026年度に点検調査を予定していた。

現場は阪急摂津市駅の
南東約200メートルの幹線道路。

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このタイミングで
道路関係の災害が続いてるのは
偶然でもなんでもない。

単純に道路の寿命が
きてるだけの話だ。

人間と同じく
歳を老いれば
その分メンテナンス/改修を
してあげなければ
道路も必ず限界を迎える。

それは建物も同様。

バブルピーク時に
各地で乱立した建物の寿命も
そろそろというところまで
近づいてきている。

RC造やS造の耐用年数は
ざっくり30~50年。

1990年に建てた建造物は
すでに30年を超えていて、
2030~2040年には
ほとんどの建物を
建て直さなければならない。

ただそれに追いつけるほどの
職人人材が今日本には
存在していない。

これがどれだけ
恐ろしい事かわかるか？

このままだと
インフラ整備や建替工事が追いつかず、
そこら中の道路や建物が崩壊し
人命に関わる災害が必ず発生する。

だからみんなで
建設業界の改革を
していかなければならないんだよ。

この話に無関係な
業界内の人間なんて
1人もいない。

人材育成だって
業界のイメージ向上だって
1人1人全員が意識をして
日々向き合わなければならない。

中々難しい事だとは
理解してますが、
みんなで同じ方角を見て
力合わせて頑張りましょう。

それでは明日もご安全に。

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