# タイトルコール さわもろ課の深夜の福音ラジオ、このチャンネルは、メタ思考の著者であるさわもろばが、 Voicyリスナーであるあなたの生きるヒントになるお話をしています。 # この放送は『IT/Web業界に強い 転職サイトGreen』の提供でお届けしています この放送は、今週の猛威とふんばらを支える 転職サイトグリーンの提供でお届けしています。 # サラリーマン社会の不条理 いかがお過ごしでしょうか。さまでございます。 今日はですね、旧TwitterXを見てた時に なんでこんなやつがあのポジションについてるんだってやつもいれば あんなに仕事ができるのに、あんなポジションにしかつけないんだっていう人もいるよねっていう そういう呟きを見たんですね。 ちょっと元ネタ見失っちゃったんで、とりあえず今の紹介だけにしておきますけれども これ本当サラリーマン社会ではあるあるですよね。 なんでそんなことが起きるのかっていうメカニズムについて 今日はちょっと話してみようかなと思うんですけれども これはですね、一言に集約するのであれば タイミングなんですよね。 本当にこれタイミングによってそういうポジションに あえて言いますけど変なやつがついちゃうってことは ある意味不可否であるとも言えるかもしれません。 会社っていうのは何らかの社会貢献をするために 仕組み化されているんですけれども その仕組みを支えるために ちょっとわかりやすい表現をするのであれば パーツが必要なわけですよね。 何かしらの機械をイメージしていただけるとわかると思うんですけれども 全体が効率よく動くためには 各パーツが揃っていて連動していなきゃいけないと よくこれが会社の歯車になるのは嫌だなんて表現する人いますけれども 歯車ってめっちゃ大事ですからね。 歯車がないと仕組みって回らないので 会社の歯車になるつもりがない奴が会社に入るとですね 周りがめっちゃ迷惑するんですよね。 そういう人は独立をしてほしいわけなんですけれども ちょっとその話は置いといてですね。 仕組みを回すためには必ず部品が必要で それが連動していなきゃいけないと。 そしてその部品が欠けてしまうと困る。 全体が動かなくなる。 例えば人が辞めちゃったとかですね。 定年退職だとかですね。 そういうことが起きたときに 人がいないっていう状態を避けるために とりあえず消去法でもなんでもいいので 何らかですね、人当てなきゃいけないと。 結構高いポジションだけれども 欠けてしまうと歯車ない害に向けて いろいろと差し障りがあるぞ。 そうなったら消去法でとりあえずこいつにしとこうか っていう人間のところにポジションが回るっていうのは どうしようもないんですよね。 これはですね、ある意味 会社が追っている宿命とも言えるんじゃないかなと思います。 そういうもんであると。 何しろ会社というものは 宿命を回し続けるということが まず大前提なんですよね。 それを止めるわけにはいかないと。 エコシステムというものがあるので 止めてしまうと 社会的な損失を生み出す ネガティブな装置に化けちゃうということなんですね。 なので会社というのは 何らかの形で回り続けなければならないと。 その時に 社員に負担をものすごく強いるような 作りになっているところが ブラック企業と言われるものですよね。 それも社会に対する貢献度合いというものは それほど大きくなくって なぜか社員に対する負担だけがめっちゃ大きいと。 そして売上が上がっているけれども 満たされるのが一部の経営者だけとか これがいわゆるブラック企業と言われるものになるわけなんですけれども ブラック企業の話はとりあえず置いておいてですね。 ただブラック企業も含めて 仕組みを回していくためには パーツが揃ってなきゃいけないということは これは共通ですね。 その仕組みを回すためのパーツとして 消去法で能力が足りていなかったり 人望がなかったり 性格が悪かったりするやつも とりあえず社員であり かつそのポジションに近いというか そのポジションを担うのに 必然性が最も高いという風に判断をされると 能力は置いておいて あるいは人望があるかないかも置いておいて 性格が良い悪いも置いておいて 将来性があるかどうかも置いておいて とりあえずそいつにそのポジションを与えちゃう ということは これは本当にあるあるなわけです。 ぶっちゃけですね 会社の中において 完璧な平等なんていうものを 維持することはできないという風に 前提を置いちゃった方がいいと思うんですね。 その方が納得感あると思います。 なぜかというと 会社という仕組みは回り続けなきゃいけない パーツが欠けた状態で放置することができない そうなると なんかしんないけど 変な奴でもチャンスが巡ってきちゃう ということなんですよね。 そして変な奴とか アホな奴っていうのは そういうチャンスに もうすぐ飛びつくわけですね。 ある意味 自分を変えりみるなんていうことをせずにですね なんなら やっと回ってきたかやっと俺の時代だ みたいなことを考えちゃう奴はいるわけですね。 俺はこれだけの仕事ができる奴だと 自分で分かってたんだけど 周りが分かってなかったから ポジションがいまいち高くなかったけれども 当然だよなとかって思っちゃうんですね。 なので そういうポジションについた途端に ものすごく偉そうな態度を取ったりとかですね 能力がないっていう自覚ないままに そのポジションに居座ったりとか っていうことが起きるわけです。 そしたら周りはムカつくわけですよね。 なんであいつがっていうふうに思うわけなんだけれども そいつはただ単にタイミングがあっただけの まぐれあたりを自分の実力によって 生み出したホームランだって 勘違いできる能力を 兼ね備えてたりするんですよね。 もうある意味これは能力というか才能というか 天分の才というかね 周り全くそれ喜ばないですけどね。 でもってこういうのを うまく是正していくために 経営会議だったりなんだりっていうのが 本当は開かれるはずなんだけれども そういう奴が経営者のポジションに ついちゃったりとかすると厄介ですね。 いわゆる取締役とか そういったところについちゃったりすると それを追い出すっていうのは まあまあ大変なんですよね。 特に日本の場合には 社外の人たちがそういったものを しっかり監視する仕組みというのが あんまり起動してるイメージないんですよね。 いわゆる経営ボードメンバーとかって 言われる人たち これ社外取締役なんかも含めた 経営幹部となる役員たちですけれども 社内だけだったらダメだから 社外の人たちも含めて そういうのを監視しようじゃないかって 考えるんですけれども あんまり見えてこなかったりするんですよね。 その生々しい状態っていうのは 分かんなかったりするんで そのタイミングよく入っちゃった人っていうのは 排除する仕組みというのが 非常に薄い印象があるんですね。 さらには 日本の場合っていうのは 開戸規制がすごく厳しかったりとかですね。 もちろんこれ取締役とかになってくると いわゆる社員とは全然違う 論理が働いたりするんですけれども それはいわゆる部長とか そういったクラスになってくると 社員なので辞めさせられない 外せないっていう状態になるんですよね。 取締役までなったら これ何かしら経営に対して 悪影響を与えた場合っていうのは ともすれば 法的な責任にもつながってくるんですけれども 執行役員以下の人たちっていうのは 取締役とは違って 従業員扱いですからね。 そうなってくると しっかりと 労働基準法によって守られていて 早々クビにはできないと そういうところに 変な奴が入っちゃうと 偽るわけですよ。 本当に嫌ですね。 うん、わかるわかる。 その嫌な気持ちわかりますよ。 なので そういう奴っていうのを 下についちゃったとか っていうふうに自分が思った場合には もう選択肢いくつかありますけれども もうそいつを完全に空気として扱って 無視して仕事をする一つですね。 完全に対立し 戦う一つの選択肢ですね。 そしてもう逃げちゃう。 他の会社に転職するとか 他の部に行くとか そいつの影響下にいないようにするとか そういうことを選んでいく必要があるんですね。 正直ですね そういう連中に正面立って歯向かって 変えようと思っても これ無駄だと思います。 タイミングだけで そういうポジションについちゃって なおかつ周りに悪影響を与えるような人間っていうのは 変えようと思って変わるもんじゃないっていう風に 前提を置いておいた方が 精神衛生上はいいでしょうね。 だけどタイミングというものによって そういう人たちのところに チャンスが巡ってきちゃうのも 会社という仕組みの ある意味面白さ、興味深さでも あるかなっていう気がしています。 まあ本当に変な奴がね 上についちゃったら迷惑ですけどね。 はい、気持ちは分かりますよ。 次のチャプターはコメント台詞です。 # コメント返し ではコメント会社をしてまいりましょう。まずは名前のご紹介、カナエサワさん、ヤブタケンジさん、マサコッチさん、タケイキユウさん、 mレザーさん、ありがとうございます。 まずはカナエサワさん、そうでしたね、セリカ私もよく覚えてます。車好きなあなたがそんなポジションに入れておめでとうということなんですけど、 あ、セリカ覚えてますか。そうですか。 2台乗ったんですよね。 オクロさんが覚えてるのは白い方を覚えてるんじゃないかな。はい、ありがとうございます。 今日は全部言っちゃうか。ヤブタケンジさん、こんばんは。僕はダイハツのミラジーノに乗っていますがすごく愛着が湧いてます。 車の中でボイシーを聴いたり、好きな音楽を聴いたり快適ですよね。明日からの放送も楽しみにしてます。 そうなんですよ。車の中ってね、ボイシー聴くの最高なんですよね。そしてミラジーノ、いい車じゃないですか。 デザインも可愛いですからね。本当にダイハツの軽自動車のデザインっていうのは素晴らしいので、これからも大事に乗ってください。ありがとうございます。 では次はマサコチさん行きましょう。いつも配信ありがとうございます。遅くなってしまいましたが19日のイベントはとても有意義なひとときでした。 またこの日に向けてメタ思考を再読したところ、前回とは違う箇所がとても深く響き励まされました。 参加したことでこのような思いも得られたこともありがたく感謝していますということなんですけれども、やっぱり本と著者のプレゼンというか、また違う形での発信っていうのを合わせると、また体験としては厚み出ますよね。 まあ著者である僕が言うのもちょっとおこがましいところあるんですけれども、やっぱりああいうふうに掛け合わせていくってすごい本の魅力だよなぁって思うんですよね。 またメタ思考をネタにして何らか情報を発信しようかなと思ってますので楽しみにしていてください。ありがとうございます。 次は竹井清さん行きましょう。沢山おはようございます。おとといのイベントにオンラインで参加いたしました。 最後の方にあった質問コーナーなのですが、皆さんがされる質問の質が高くて驚きました。 上から目線的な書き方をしていますが、純粋にすごいと思っている。 短く端的に、かつ周りで聞いていても学びになる質問ばかりで勉強になりました。 沢山何回も質問についてお話しされているので、このような空気が作られるのだろうなと聞いていて心地よかったです。 本当に次々に質問が出て良かったですよね。 これイベントの主催の方も驚いてたんですけれども、他のイベントだと質問がなかなか出ないとか、 ファーストペンギンが現れるのにすごく時間がかかるとかって結構あるらしいんですね。 でもあの日はバッと手が上がりましたからね。ああいう瞬間は本当嬉しいですよね。 これは僕のボイシーを聞いてくださっている方に、もう本当におこがましいですけれどもアドバイスをするのであれば、 人の話を聞く時には質問をする前提で話を聞くっていう風に望むとですね、全然これはいって聞き方が変わりますからね。 これおすすめです。はい、ありがとうございます。 では次はエムレザーさんいきましょう。 GT4は人気でしたね。私は18歳で免許、19歳で車を買いました。 トレノとレビンの2宅で迷っていたのに、突如シルビアが舞い降り、カーライフが始まりました。 2台目にハイラックスサーフ、3台目はハリアーのつもりで水盛りしたもののサーフに乗り換え。 サーさんと同じく移動手段だけではなく、ずっとそばにある存在、2台持ちすることになった大発コペンは20年越えても手放せずにいます。 洗車回数こそ減りましたが、ずっと手洗いでめでながら、今後も思い出とともに一緒に人生を過ごしていくんだろうと思います。 大発コペン、いい車ですよね。 そしてシルビア、そうなんですよ。 FR2ドアクーペというと、86のトレノレビンとシルビア、もう双壁でしたよね。 あとあれだ、RX-7。 この辺はね、まさに走り屋の方々が大好きだった車ですよね。 ドリフトもしやすい車でしたからね。 愛車っていう言葉ありますけれども、愛がついてその上に具体的な何かのものがくるのって車ぐらいだよねってよく言うんですよね。 愛用の品とかはよく言いますけれども、愛車、もうこれ車限定ですからね。 愛機という機械の機っていうので、これいろんなものが紐づいてくるわけですね。 カメラだったりとか飛行機だったりとか、いろんなものがあるわけなんですけれども、愛車という風に言うのは車だけ、バイクも含まれるかもしれないですけれども、それだけなんで、やっぱり特別な存在ですよね。 はい、ありがとうございます。 ということで、コメント返しでした。 # 最後に 今回もそろそろクロージングの時間です。 今日は21時からライブもありますので、ぜひそちらも楽しんでください。 テーマは、人生最高の朝というハッシュタグで、眠りについてお話をすることになっています。 さわは眠りをどういう風に捉えているのか、それを知りたい方はぜひ生放送の方も楽しんでください。 ということで、またお会いしましょう。では。