# チャプター1 はい皆様おはようございます。 七転び八起地方局人声の旅人たくみさんでございます。 はい、今ですね、鳥取県の佐治町でですね、 放送の収録をさせていただいております。 シーバーウィーク終わりました。いかがだったでしょうか。 私はもうめちゃくちゃ忙しい時間を過ごしていました。 現在もですね、 ウィークを過ぎた日をまたいだ0時半ぐらいに収録をさせていただいているんですけども、 こんな時間までですね、いろいろ対応に追われるというか、 やることやってないといけないというか、 毎日仕事をしています。 いやー、まあ良かったですよ。楽しかった。忙しいけど楽しかったっていうところですね。 まあ幸せですね、そういう意味では。 やることを増やしていくってことで、 自分の なんでしょうね、世界を 広げるというか 私はね、そういうのが好きだったりするんですけど、 なにせちょっとあの今年はですね、11月の30までめちゃくちゃやることが多いので、 いや大丈夫なのかって思いながらも、とはいえ選んだことですからね。 やらなきゃなっていうのが 今の気持ちです。 こうやって1年1年が勝手に過ぎていって、いつの間にか自分が70とか80になっているのかなっていうふうに なんか思ったりもしてますけど、 どんなもんでしょうかね。 さあ今日のネタというかお話するところなんですけども、 まあ一時はAIとかいろんな話とかもしてたんですけど、今日はちょっとねマニアックな話し しようかなと思っています。 仮払いというか、あの今日草刈りずっとやったんですよ。 チェーンスを使って木を切ったりとかっていうのを含めてやってたんですけど、 反林業的な活動をずっとしてて、その場所がですね、西阿波倉という場所なんですね。 ここからいい高台なんですけど、その草刈りをしてたところがですね、そこから見える 景色というかねがですね、ちょうど地図急行が走っている場所でよく見えるんですよ。 いわゆるその電車見たい人にとっては結構いいロケーションなんじゃないかなと思う。 なんかねでっかいものがね走っていく姿ってやっぱりいろいろ思うところがあるわけですよ。 東京だったら山手線だったりとかね、いろいろなもので電車なんかものすごい当たり前のように見えるんですけど、 地方に来るとその電車の方がどちらかというとそのレアになってくる。 駅の方の存在が何でしょうね、弱いって言えばいいんですかね。 車が主導の文化だから 一人一台に近いというかねそういう文化になってくると電車っていうのは公共交通機関じゃないですか。 自分のものではないし場所はそこに限られてくるのでやっぱりねその 人権が低いんですよそういう感覚で部分で言うと。 でこういう 人権が低いものまあ昔私も思ってましたけどね宇都宮にいた時とかになんでこんなのに 乗る必要があるんだろうか金かける必要があるんだろうかみたいなところ 思ったりしたのも事実あるんですよ で あの とはいえその公共交通機関ってめちゃくちゃ重要でこれがあるかないかでその 土地が潤う潤わないっていうのが出てきたりするんですね なんだかんだで 飛行機とかで来る人とか 新幹線で来る人たちを各地方にまでそのドアトゥドアではないですけども 座ったままで送り届けられる環境っていうのはやっぱり重要なんですよね タクシー使ってとかでも別にですよ車に乗ってきていただいても構わないんだけど コストの部分なんですよね やっぱりその公共交通機関という方が安いですよね まあその中でですねまぁ地図急行っていうのが走ってるいいロケーションだなぁと思ったんです けども どんな車両走ってるのかなぁって言ったら普通の電車が1車両です 各駅停車と言われるやつは1車両で動いているわけですよね なんじゃこれあって思うじゃないですか でも 1車両だとね山手線とかだって何13両とかね 繋がったりするわけでしょ全然違うわけですよ 1車両なんです で特急使うスーパー白人とかえっとまあ倉吉の方から京都の方まで まあつながっているまあ大阪方面ですね今日と大阪の方を抜けていく特急列車 サイン に抜けるための 電車ですよねその電車特急で直通であるやつが メイン主軸で動いていたりするんですけどまぁこいつが まあすごいすごいというか あの古くからある存在でですねもう間もなく30年を突破しているはずなんですよね 新規で 機体を入れると言っているが2028年頃というに言われているので もう残りにね2年を切ってるんじゃないかなという環境だと思われます もう最後の年ですよ どんな車両を走っているのかと言ったら地図急行というかまあこの路線というのがですね 電車ではないんですね いわゆるディーゼル機関起動車ってやつですよ まあ山の中走ってるっていうこともあるしその 3位 何でかって言われると河川がないわけですよね電車での 構造ではもともとないのでコストを抑えるため及び まあ運転のなんですかね経営者とかいろんなところに山に近いところ走るのでやっぱり そういうところが強い車両になってくるというところなんですよね で私自身も別に鉄道マニアとかではないので一体どんな車両が起動車 まあディーゼルエンジンですよね動いてるのかなぁと思った時にまあ調べてみるとやっぱり すごいんですよね 電車って私たちが乗っている車とは比率が全然違うというかどちらかというと 使っているもの自体は あのあれですね あの爆砲とかまあそういうなんでしょうねかなりでかい 県機ですね建設機械ってやつに使われているエンジンが乗っかっているわけですよ 地図急行に乗っているそのたった1車両しかない 車両でさえもディーゼルエンジンが えっと11,000 cc の小松の本当に 建築機械のエンジンが乗っているとすごいよねと思いますよねそのいい このエンジンで動いているわけですよね スーパーハクトになるとなんと1車両につき2機のエンジンが乗っていると とんでもないですよね同じぐらいの廃棄量のものなんですけど 11,000 cc の廃棄量が2機搭載されているということで5両編成で動いているわけですよ すごいですよね2200 cc かける5 ですよねだから もうあっという間に100っていう数もすごい数字を叩き出してたりするわけです でこれが30年近くを運行しているわけですよ 何がすごいって言った時にこれを保守する作業なわけですよね まあ私たちが一番その原動機っていうところで言えば車を間違いなく乗っている ことだと思うんですね でそうなるという来ると同じ機構がついているけどその30年間持たせるっていうところ のメンテナンスの繰り返し方とか そういったものがものすごいんだろうなぁと思ったりするんですよ だこういうことを何か当たり前の景色かもしれないと思うのか見た時にすごく楽しい なんかこれすごいことなんだなって思うかってやっぱり知識なんですよね ないとわからないしどう判断するかというのも何とも言えない部分があるので やっぱり知らないことを知るということによっていろんなことが盛り上がる可能性があるんだなぁ というのがちょっと私は思ったということをシェアさせていただきました まあマニアックな話でしたということですね はい今日はこれで終わりにしていきたいと思いますので皆様明日も 今日か私の中では明日になってるんですけど今日頑張っていきましょう いってらっしゃいませじゃあねー