# オープニング リタラジオ 松島誠郎です。 奈良県にある庵与寺というお寺で住職をしたり、子どもたちにおやつを届けるお寺おやつクラブという活動をしたり、 3人の子どもの子育てをしたり、たくさんの人に助けられながら生きています。 このラジオは、誰かのために、そして自分のために、そっとできることを考える時間です。 今は、何かと自分を出すことが求められる時代です。 SNSで発信し、成果を見せ、自己表現に励む日々の中で、 リタという言葉に新しい価値や安らぎ、可能性を感じている人も多いのではないでしょうか。 リタは、自分をすり減らすことではなく、自分を大切にすること、他者への眼差しが響き合うこと、 名乗らない優しさ、背景に回る力、手放すことで広がる行為、そんな静かな問いを日々の暮らしからたぐっていきます。 声だけでつながるこの場所で、きょうもゆっくり語っていきましょう。 # 世界の「条件付き免許」に学ぶ、孤立を生まない社会の余白 リタラジオ松島瀬郎です。 免許を返すべきか、まだ持っておくべきか。 この問いを前にしたとき、私たちはどうしてもゼロか1かの極端な二択で考えてしまいがちです。 けれど世界を見渡してみると、そこにはもっと豊かで、もっとグラデーションのある 知恵が溢れています。 例えばアメリカの一部の州やカナダ、イギリスなどでは、条件付き免許という仕組みが一般的です。 これは年齢や健康状態に合わせて、夜間は運転しない、高速道路は乗らない、自宅から半径10キロ以内に限る、 そんな制限を設けて運転を続けられるというものです。 一気に全てを手放すのではなく、今の自分にできる範囲で少しずつ手放していく。 このなだらかな斜面のような仕組みがあることで、人々は自尊心を保ちながら社会とのつながりを維持しています。 一方で厳しいルールが恨みに出た例もあります。 かつて北欧デンマークでは、高齢者の認知機能検査を非常に厳格化した時期がありました。 その結果、確かに高齢ドライバーによる事故は減ったのですが、別の深刻な問題が起きました。 免許を失った高齢者たちが、慣れない自転車や徒歩で外出して、歩行中の死亡事故が激増してしまった。 さらに、外出を控えるようになった人たちが次々と社会的孤立に陥り、健康状態を悪化させたりしてしまうという悲しい副作用も起きました。 安全のために免許を取り上げるという正論は、結果として誰かの人生の灯火を消してしまう。 この事実は、私たちに大きな問いを投げかけています。 リタという視点で見れば、社会にできることは、危険を排除することだけではありません。 それと同時に、その人がその人らしく、最後まで依存し続けられる権利をどう守るかという想像力が不可欠です。 日本の返納制度を振り返ってみると、返納した方には、運転経歴証明書というものが発行されます。 統計によれば、近年では年間でおよそ40万から50万件ほどが発行されている。 特に痛ましい交通事故が社会的に大きな関心を集めた2019年には、過去最高の60万件に達しました。 現在、免許を自主返納する方の実に、8割から9割以上の方が、この証明書、運転経歴証明書を同時に申請されています。 これは単に公的な本人確認書類になるだけではなく、バスやタクシーの割引、提携しているお店での優待など、 返した後の暮らしを社会全体でねぎらい、支えようとする一つの形です。 しかしその一方で、これまでの制度はやはり運転を続けるか、完全にやめるか、という清い決断を迫る側面が強かったのも事実です。 こうした中で、最近は少しずつ変化の兆しが見えてきています。 その象徴的な一つが、2022年から始まったサポカー限定免許という仕組みです。 サポートカーですね。これは自動ブレーキやペダルの踏み間違い、加速抑制装置といった安全運転を支援する機能を持つ、サポートカーだけを運転できるという制限付きの免許のことです。 安全に手放す、完全に手放すのではなく、テクノロジーの助けを借りることで、安全を確保しながら移動の自由をもう少しだけ持ち続ける、 日本でもようやく0か1かではない、なだらかな選択肢が芽吹き始めています。 誰かに、もうダメだと引導を渡すのではなく、ここまでは大丈夫、一緒にこの範囲で安全を守ろうと、隣に並んで境界線を引き直していく、 そんな優しいグラデーションがある社会をデザインすること、それは、いつか自分も通る道を今から耕しておくという、 自分自身への利他でもあるのかもしれません。 完璧な安全を目指すあまり、誰かの生きる喜びという大切な余白を塗りつぶしてしまわないように、世界の知恵に学びながら、 私たちなりの手放し方の物語を作っていきたいものです。 ではまたリダラジオでお会いしましょう。