# 初めのあいさつ おはようございます。 運転を科学する男、上西一美です。 この番組は、プロドライバーだけではなく、 一般のドライバーの方にも、安全運転のポイントを知っていただき、 皆さんが、加害者にも被害者にもならないように、 そんな思いで、平日朝6時半から毎日アップしております。 ぜひ、フォロー・コメントいただけたら嬉しいです。 # 残された時間で辞める選択肢を さて、今日はですね、僕はですね、大阪の方で仕事をする予定だったんですけど、 午前中はですね、オンライン。 昼からもちょっとオンラインに切り替えまして、夕方はセミナー入ってますね。 ですので、夕方はですね、セミナーの方に行かせていただきますので、 久しぶりですね、セミナーは。 今回はゴールデンウィークとか桃木監査とかね、 セミナーは久しぶりっていうのは、運転者の方に対するセミナーが久しぶりっていうことで、 久しぶりって言ってもあれか、数日なんですけどね、僕の場合はね。 今日はですね、非常にですね、毎年頼んでいただいている会社様でも、 これもね、何年だろうな、もう12年かな、前から。 ほぼ毎年ご依頼いただいている会社様はですね、 僕にとってはちょっと思い入れ深い会社様でですね、 ここの会長が僕は大好きでですね、会長と話しするのが好きでよく行ってたんですけど、 最近は会長とお会いする機会がちょっと減ったんですけどね、 すごく楽しみにしていこうと思います。 ということで、今日のトークテーマはですね、やめた趣味っていうことでですね、 僕はね、やめた趣味といえば、もうね、今すぐに思い浮かんだのがゴルフですね。 35歳で僕独立をした時に、独立をしてすぐにね、ホンマゴルフさんと、 ちょっとお仕事の話があってね、実は。 なんでホンマゴルフの役員の方とですね、結構頻繁に会うことがあったんです。 その時にですね、ゴルフを始めたんですけど、 ダダハマリしましたね、やっぱりね、僕の性格上ですね、 とことんやらないと気が済まない人なので、 なんと1年目はですね、70ラウンド前後、もうちょっと覚えてないです。 多分69か72ラウンドどっちかだと思うんですけど、 練習場には多分350日ぐらい行ってたと思います。 おかげさまでですね、初めてコース出たのが121とかだったと思うんですけど、 もう半年経ったら100切っててですね、すごくゴルフ楽しくやっていたんですけど、 辞めた理由はですね、時間。 時間がね、もうね、もったいないなと思ってきたんですよね。 さすがに70ラウンドも年間行っちゃうとですね、 当然ですね、5日に1回行くわけですから、時間相当使っているわけでですね、 練習も相当やりましたし、本当にすごくストイックにやりました。 めちゃくちゃストイックにやりました。 もうね、これね、いまだに覚えてるんですけど、 大体ね、1日練習場でですね、少ない時で59、多い時で100球ぐらい打ってたんですけど、 初めの10球は左、次の10球は右だけでですね、 しかも練習のね、7万アイアンのめっちゃちっちゃいヘッドのやつでね、 片手打ちをやってて、あとはアプローチしか練習しなかったんですけど、 ドライバーとか練習で打つことはほぼなかったですね。 あとはパター練習ね。 これもね、右だけでパター練習してたりとかですね、そんなストイックにやってたんですけど、 やめた時にね、ちょっとふと考えたのが、 なんかね、いろんなことやりたいって僕思ってて当時、 実際いろんなことやってきたんですよ。 寝る間も惜しんでやってきたんですけど、 なんかね、自分の仕事に集中する時にね、 やらないことを決めた方が早いなと思って、やりたいことよりも。 だからやめたこと、諦めたことっていうのはめちゃくちゃあって、 そのうちの一つがゴルフだったんですね。 趣味はもう一つだけ残そうと思って、 それがやっぱり最終的に選んだのが僕の場合はバスツリーだったんですよ。 だからバスツリー以外の趣味って全部やめちゃいました。 ゴルフだけじゃなくて。 特に時間ね、ゴルフの場合は時間ですね。 よくね、仕事にね、これ誤解しないで聞いてくださいね。 仕事にはゴルフ必要だって言うんですけど、 僕は全く必要じゃなかったですね。 別にゴルフなくて、今実際ゴルフやってませんし、 仕事が上手くいってないのかっていうと、 もうめちゃくちゃ順調ですから、 ゴルフのお付き合いがしないと仕事が上手くいかないなんてことは、 僕の中では全くなかったですね。 それはね、一つそれぞれの考え方がありますから、 僕は否定もしないし、 やる人は別にいいんじゃないかな、 特にゴルフ面白いですからね、実際ね。 僕もやってて思うんですけどね。 ただね、この年になってくると、やっぱり残された時間の中で、 僕基本的に70歳で亡くなる前提で話をいつも考えてるんですけど、 だからあと16年後に僕は死んでしまうと思ってるんですよ。 それまでね、何日あるかっていうと、 ちょっと今日まだ見てないんですけど、 5500日くらいじゃないかな、確か。 自分が70歳の誕生日で死ぬって仮定してると。 その残された時間が5500日しかないわけですよね。 その中でゴルフ何ランドいけんねんって話ですよね。 だったらその時間を他に使った方がいいなと思いました。 なので、人間ね、やっぱり限られた時間の中で、 もちろん睡眠時間を削ったりとかすることはできるんですけど、 仕事の性格上、睡眠時間を削ってパフォーマンスを下げるっていうこともできないですからね。 そう考えるとやっぱりね、 やりたいことの選択肢をもう一つに絞るっていうこと、 一つ以外全部捨てるっていうことね。 そんなことをやっていました。 だから僕ね、辞めた習慣多いですよ。 例えばテレビ見なくなったし、 あと映画も最近見なくなりましたね。 あとゴルフ以外にやってたスポーツ何だったかな。 もう最近やってなかったか。 とにかくね、仕事と釣りとそれ以外の時間って決めちゃってですね。 基本的には僕は仕事がね、 昨日も言いましたっけ。 仕事がストレスなんて感じてない人なんでね。 仕事も自分の生活のもちろん一部だし、 生き方であったりとかそういうことなんでね。 だからそういう意味ではね、 僕はすごく限られた時間の中でやることっていうのを絞った。 結果辞めたのはゴルフっていう話でした。 そうそう昨日ね、僕ね、 作業してたらって話したじゃないですか。 あれね、昨日ずっと一日考えてたんですよ。 なんか自分なりに、 これ結構自画自賛なんですけど、 作業と仕事の概念っていうのをちょっと昨日ちょろっと話したんですけどね。 自分なりになんかうまく表現できたなってめっちゃ自画自賛なんですけど思っててですね。 ほんとね、思うんですよね。 作業をする。 その作業を効率化を図る作業の仕方をするっていう瞬間に仕事に変わるっていうのは、 僕の中ではすごくしっくりない。 昨日自分で言ってて思ってですね。 作業ってモチベーション上がらないでしょ、実際に。 僕は上がらないんですよ。 毎日毎日繰り返しのことをやるんだけど、 その中でですね、少しでも時間のタイムパフォーマンスを上げるっていうことは、 これは自分の給料。 給料に対してのパフォーマンスを上げるっていうこと。 だから時給単価を上げていってるってことですよね。 時間を削減するってことは、自分で時給を上げれるんですよ。 すごくない?すごくないですか? 今まで10時間でやってた仕事を、例えば9時間半でやるとですね、 当然同じサラリーだったら時給上がるわけでしょ。 時給って自分で上げれるんだなっていうことにね、昨日ちょっと気づいたんですよね。 だから皆さんもですね、普段やってる仕事のルーティンワークがあればね、 いかにタイムパフォーマンスを上げれるかっていうことを考えてもらったら、 それが自分の時給を上げることになるっていうね、 そんな考えをしてもらったらすごくね、やりがい感じるんじゃないですかって僕は思ったんで、 昨日ね、1日そんなことをね、ずっと考えてましたね。 なかなか今日のボーイシーンめちゃくちゃ上手く話せたなと思って、 自画自賛して昨日めちゃくちゃ幸せな1日だったんです。 そんな1日だったんですけど、話を戻しますが、僕の辞めた趣味。 これはね、ゴルフ。というかバスツリー以外は全て辞めました。 もう限られた時間でやれることって限られてくるんでね。 僕はやっぱりね、自己をなくすっていう使命があってですね、 それに向かって全てを見てるわけですけどね。 でも、それ以外の時間でね、バスツリーをやってるんですけど、 バスツリーも仕事に影響してるんでね、考え方とか発想とか、 そういう意味ではすごくね、いい趣味じゃないかなって思います。 # 想定外に備えた運転を‼️ えっとですねそういえばあのちょっと話変わるんですけどえっと昨日おとといあの見ました 井上直也 えっと僕やっぱりね格闘技あの好きなのを知っている方多いと思うんですけどまぁ自分自身も ね格闘技やってたしボクシングはねあったことないから ボクシングを語れって言われると正直全然わからないんです ただえっと 今回の井上直也の試合で僕が一番 とこう びっくりしたのは やっぱりねダウン取られたシーンなんですけどダウンを取られたことにびっくりしたん じゃないんですよ僕はあのね倒れた瞬間の井上直也の顔を見たときに めちゃくちゃびっくりしたんですよね 何にびっくりしたかというとめちゃくちゃ冷静やんって思ったんですよ あの井上直也の一瞬のあの顔が 僕ねー あのプロで初のダウンでしょ 初ダウンを取られた時の顔あんな顔できるんって思ったんですよそれに驚きました だからね井上直也っていう選手がの強さを 改めて実感したのはダウンを取られた瞬間なんですよね でえっと昨日ねニュースでですね えっと報道ステーションだったっけな で井上直也のですねえっとインタビューが出てたんですよね でそのインタビューの中でえっとダウンを取られた時の話をしてて えっととにかく冷静に対処できましたっていう話をねえっとされてたんですよね 冷静に対処できますか 初めてのダウンですよプロでしかもあんなけ強い人ですよ そんな強い人がえっといきなりしかも1ラウンド目ですよ あのダウン取られて2分開始確か2分ぐらいだと思うんですけど えっとでダウン取られて冷静にいたってもうやばくないですか それにね僕はねあのねえっとボクシング見た瞬間に思いましただからね僕ね 正直言うと1ラウンド目あの倒れた後の井上直也の顔見た瞬間に あー今日勝ったなって思っちゃったんですよ あのなんとなくですそれは直感ですけどねかなりね まあでだけどあんなねえっとダウン取られて冷静にしてる 選手ってなかなかいなかったんでね今までねいろんな格闘技見てきましたけど まあ自分自身はねえっとダウンを取られたことってないんでね実際 あのそんな僕はプロフェッショナルにやってなかったですけどそれでも 選手生命の中でダウンを取られるって言うなかったからあの正直わからないし自分がダウン なんか取られたらどうなんですかねもう大パニックですよね 正直言うと それはの一瞬でですよ あの本当にカウント始まってあれにカウント目ぐらい3コント目ぐらいの時のあの顔がね ちょうどねテレビで映ってたんですけどそれがねもう冷静そのものでしたね なんか自分にえっと言い聞かしているような表情に見えたんで なんかあのそういうふうなことを考えてたんだろうなぁと思いましたね だからすごくねえっとあの瞬間の顔を得てますでね あの 車運転している中でも 自分の想定外のことって起きるわけですよ で想定外のことが起きたときにいかに対処できるかっていうのが僕は 特にプロドライバーだと思ってるんですよね で 昨日ねずっと実はねそのこと考えてて井上なおやのこと考えててで実は僕は amazon プライムでですねあの井上なおやのダウンシーン何回も見てたんですよね でそれでこう思ったんですけど 多分ですけどこれ本人聞いてないわからないですよ 全然わからないだけど井上なおやってあのダウンを取られるっていう想定は常に知って ながら戦ってたんだろうなって思ったんですよね だからうんと普通あれだけ強かったらですよ まあ僕だったら調子乗ってねえっともう俺勝つしみたいなあの ダウンなんか取られねーしみたいなねあのそんなノリで試合望むんだろうと思うんですけど 多分ね井上なおやって選手は最大のリスクエッジをしながらあの試合に臨んで たんだろうなって思いました僕の結論はそうだったんですよね まあだからそういうねそこに強さをね持っててまあいろんなねこう 想定ができて相当想定に対処するっていうことができる選手なんだろうなぁって思い ましたね まあということを考えると大谷翔平 さんなんかもそうでしょうね 自分が8多分今年出だし悪かったじゃないですか あのすごく今めちゃくちゃ調子いいですけどねあの時も 自分は調子が悪いことがあるっていうのは常に頭の中にあってそれを冷静に対処し ながら修正していった結果 まあいっわずか1ヶ月でね あの成績も持ち出したんだろうなって思いますで何が痛いかというと えっと車の運転中にですねそういった想定外のことはあるわけなんですよね でその想定外のことに対してどんな対応するかというのがすごく大事なんです でえっと実はね昨日ねあのコモン先の会議の中で事故の検証会をやってるんです けどえっとその検証会の時ねうんと前の車が 左に曲がろうとして で止まっちゃってその左の車その左に曲がろうとしている車を右に行こう 進路変更してね 避けようとした時に隣にいた車と当たった後続車と当たったんだったかな あのそんな事故だったんですけどあのまさにそれってねえっと想定外のあの相手の動きだった と思うんですよ でその想定外の相手の動きに対して慌ててハンドルを切るから当たるわけでですね で僕実際ですねえっとその映像を見た見てから曲車の運転をねあの機能で運転したん ですよね その時に同じようなシーンあったんです何回か前の車が曲がるとき 僕ねあの尊春がちょっとこれもねあのふと思ったんですまぁこれセミナーでちょっとこれから 使おうと思ってるんですけど あの皆さんもどうですか左に曲がろうとしている車がいたらギリギリまで行きますか 僕ねこれね5メーター手前で止まる雰囲気で感覚で言ったらそう慌てないなぁって思ったんです でそもそも あの5メーター手前で止まるようにしないとえっと仮にですよ えっと左に曲がる車がですよ えっとまぁないけどそこで事故したとしてまぁ歩行者が引いちゃったするじゃないですか 止まっちゃうわけですよね 止まった車に対してか明日っていうことが詰めちゃうとできないじゃないですかでもね人って ねなんかねギリギリまで行っちゃうんですよ ギリギリまで行ってなんでギリギリまで行くかというと相手がこう スムーズに曲がっていくそのギリギリをかわしてそのまま行きたいみたいだねそんなね あの効率化を求めているからだと僕思ってるんですけどね だからうーんとまぁ僕は今日 秋のか昨日の運転の中で2回ほどそのシーンあったんですけど 実際5メーター手前で止まってみたんですがあのすごくねえっと こうなんなんていうのかな 余裕がある運転ができたんでこれからセミナーではですね左に曲がろうとしている車を 見つけたら5メーター手前でそうね 車の5メーター手前で止まるっていうことを目指して運転してくださいっていう話をちょっと していこうと思っているんです まあそういう表現をね使うとすごくねわかりやすいんだろうなって思いました まあいずれにしても車の運転の中では自分の想定外のことが起きる でその想定がのことが起きたときにいかに冷静に対処できるかということが僕は車の 運転が必要だしプロの運転の中でも必要だと思うんですね その冷静に対処するためには 普段からそんなねあの想定をしておくってそういう想定をしながら運転をするって いうことが大事なんかなって思いました まあ今日はねそんなことあの井上などで試合から僕は学んだなって思いました 昨日と今日とねボイシーちょっと長いですよね 長いなんかずっとボイシー休んでたから話したいわけじゃないんですけどたまたまね 暑く語ってしまっているだけなんですけどえっと明日からちょっと短めにやろうかなって 思いますのであの 明日からもお付き合いいただけたらと思います では今日も皆さんご安全に