# 初めのあいさつ おはようございます。運転を感覚する男、上西一美です。 この番組はプロドライバーだけではなく、一般のドライバーの方にも安全運転のポイントを知っていただき、 皆さんが加害者にも被害者にもならないように、そんな思いで平日朝6時半から毎日アップしております。 ぜひフォロー、コメントいただけたら嬉しいです。 # 今から大切　フォロワーシップ さて今日はですね僕は愛知県の方に行きまして 九王様のですね講演会があります。 終わればねあのそのまま関西に戻る。まあこんな予定にしているんですが 雨がね結構ねあの強くなってますよね。この週末からね結構雨が降ってる地域多いんですけど 皆さんの地域どうですかね。あのまあ雨の日はね本当にね できたら車を運転しないことが一番いいんですけどコンディションが悪いんでね まあそんなわけにいかないと思いますからそれなりの対応ねしていただきたいと思います。 えっと今日はですねあのトークテーマをフォロワーシップっていう言葉 あのフォロワーシップって僕ねちょっと正直初めて聞いた言葉でですね 要は部下がですねえっと上司をフォローしていく しかも実施的にっていうことがね書かれてましたね うんとこれちょっと読んだ時ね僕ねちょっと思ったんですけどうちのチームが結構これに 外交するのかなって思ってるんです えっと僕はまあリーダーって言われると僕になってしまうんですけど うーんと僕はセミナー講師で僕のコンテンツをですね えっとみんながこうよく作ってみたりとか あとサービスをこう展開を考えてみたりとかまた営業をね あのするメンバーがいたりとか まあいろんな側面でですねえっと僕のコンサルティングをフォローしてくれてるんですけど えっとそこにはね指示メールへってあまりないんですよ僕らの会社って えっと今16にいるんですけどあのその中に例えば細かく指示をするということはまあ僕 もしないし えっと専務もしないしあの基本的には僕らねあの取締役さんにいますけどから 明確な指示っていうのは全くすることがなくてですね まあどちらかというとうーんとそのメンバーの実践に任してるっていうところが一番 大きいんですねうちの組織はそういう意味ではえっと強く強い組織でもあるんですが まあその反面ですね 自主的にやれないと結構ついていけないっていうあの デメリットもあってですね結構ねきついんですよねだからそういう意味ではあの 仕事をしろとか言われない反面自分で仕事を見つけていかないといけないから そういう意味で結構猫仕事を自分で探してこうこなしていくっていうタイプの人にはね うちの会社はすごくいいかもしれないですけど 逆にえっと指示をしたことしかできないとか 指示をされないと動けないとかまあそういう方についてはね ちょっとうちのメンバーにはね結構あのしんどい まあご本人がしんどいって思うんですね だからあのうちの会社ってそういうねえっと自立してるっていうのがまあ一番ね こう基本にあってまあそれができているかどうかっていうのがうちのメンバーには一番 必要なことでまあそれができているとまあ結構ね えっと自由にえっとうちの会社仕事できるんでね まあそういう意味ではすごく心地がいいんじゃないかなぁなんて思いますね まあそんなねフォロワーシップってまあ今からの時代を考えたらね こうすごく必要かなって思うんですよ まあ僕はもう本当にねえっと一人一人がこう いちいちね指示をしないと動けないなんていうことであると正直リーダーによって 全然変わってくるんですねその会社の強さであったりとか で僕は正直管理ができない人なんで指示をしてもできたかどうかの管理なんて僕には できないんですよ だからそもそも指示もしないしえっとその本人の自立性に任している まあだからねあのうちの場合は結構自由度が高いっていうことなんですよね なのでそういうね強い社員がね増えないと組織っていうのは強くならないなーって すごくね感じてますよね だからそういう意味ではねすごくねうんとこれから人がね いなくなってくる中で人材不足ってすごくどこの会社でも言われるじゃないですか で人材不足の中でそれなりのパフォーマンスを上げていかないといけないし だからそういったことがねできるかできないかっていうのがねすごく大事 そういう意味でフォロワーシップというのは今後僕は企業にはすごくね 必要視されているされる組織の力じゃないかなって思いますね # 事故防止は習慣を変えること さて、交通事故防止の中でもですね、このフォローアップというか、フォローですよね。これはすごく大事だなと思っているんですね。 今日は管理者の方にお願いしたいのが、やっぱり事故を起こした人って、運転の習慣が悪いというか間違えているわけですよね。 大半のドライバーというのが、やっぱり事故を起こさないでおこうと思ってやっているわけで、基本的には自分の運転が正しいと思ってやっているわけですよね。 なんだけど、結果として事故を起こしてしまうということは、その運転のどこかに修正をしていかないといけない、要は改善をしないといけないんですけど、 そもそもね、車の運転って基本的に習慣なんですね。 その習慣を変えようと思うと、何が起こってしまうのかというとですね、言葉一つで簡単に習慣なんて変えれないんですよ。 例えば皆さんにですね、僕はですよ、明日から1時間早く起きてくださいって言ったところで、多分なかなかできないですよね。 僕は1時間早く起きるってなかなか難しいと思っているんですよね。 そんな習慣を車の運転って変えようとするわけですけど、その習慣を変えるのって本当に大変で、何が必要になってくるかというと、 これは子供に歯磨きを教えるように毎日毎日言わないといけないんです。 僕はよくフォローしてくださいよって言うんですけど、それはどういうことかというと、 例えば再発防止をやる、これをやってくださいよ、結構そこで指導を終わる人が多いんですけど、 そうじゃなくてね、再発防止をやってますかっていうフォローをずっとしていかないといけない。 それが1回、2回ぐらいで変わるかというと変わらないですよ。 よくね、間違えた指導をされる方ってね、一度言ったからやってくれるって勘違いするんですけど、 そんな習慣を一度言ったぐらいで変わるわけないですよね。 だから僕はもう交通事故っていうのは、1回起こしてしまった後に再発をする、いわゆる事故弱機者っていうのは会社が作ってしまうんじゃないかなと思っているんです。 要は会社の体制の中でフォローをたくさんしてもらって、 例えば僕らの物流業界とかタクシー業界とかで言えば、 店舗っていうものを毎日やるわけですけど、その店舗でいかに運転者に言い続けるかどうか、 そんなことをやらないと人の習慣が変わらないですもんね。 だから事故防止の中では、そういった僕はね、事故を起こした時に、その起こした後、再発防止を立てるっていうのはスタート地点で、 そこから習慣が変わるまで言い続けるかっていうところが事故防止の活動だと僕は思っているんですね。 ですからぜひ皆さんも事故を起こした運転者に対して、いかにフォローをして、いかにその習慣を変えるかということを念頭において、 事故防止の対策をしてもらいたいなと思います。 ぜひですね、僕はもうこれね、ちょっと嫌味というか、よく言うんですよ。 事故を何度も起こす人がいるんですって相談を受けるときに、1回目と2回目の事故の間、何ヶ月か空くわけですけど、 その間ってどんな対策をしたんですかって聞くとほとんどの方が答えれない。 要は何もやってないんですね。 何もやってなければ、逆に言うとですよ、事故って何度も起こす人が多いって思っている中で、 何もやってないっていうのは手抜きじゃないですか。 だって分かるわけでしょ。次事故を起こす人っていうのは、この人を起こすんじゃないかって分かっているわけで、 その分かっているときに何もしてないっていうのは、僕はこれは会社の責任じゃないかなって思うんですね。 だからそういったね、1回の指導で交通事故防止って成立するかっていうと絶対成立しないです。 そんなことをね、しっかりと皆さんの中でもやっていただけたらと思います。 もちろんね、研修なんかもそうですよ。1回研修してるから事故が絶対ないなんてことはもう全くないわけでですね。 だから僕らの商品って、セミナー、年に1回やるセミナーであったりとか、毎月やるセミナーであったりとか、 毎月見るコンテンツであったりとか、また毎週見るコンテンツであったりとか、 自己著者用になってくると毎日見るコンテンツを用意するわけですね。 そういうコンテンツはね、継続的にやるっていうことが僕らの基本なので、 ぜひ皆さんも継続的にやれる方法、運転の行動パターンを改善できる方法、それを考えていただきたいと思います。 では、今日も皆さん、ご安静に。