# 初めのあいさつ おはようございます。 運転を科学する男、上西一美です。 この番組はプロドライバーだけではなく、 一般のドライバーの方にも安全運転のポイントを知っていただき、 皆さんが加害者にも被害者にもならないように、 そんな思いで、平日朝6時半から毎日アップしております。 ぜひフォロー・コメントいただけたら嬉しいです。 # つい後回しにしてしまう… さて、今日はですね、僕は新潟の方に行きまして、もちろんセミナーなんですけど、 新潟のですね、セミナーの前にお客様のところにですね、寄ってですね。 で、夕方セミナーをして、明日の朝はね、大阪の方に戻ってきて、 明日の朝は大事な商談があってですね、その後午後はですね、また大事なセミナーがあるっていうね、そんなスケジュールですね。 今日はね、重い腰を上げるにはっていうことでですね、後回しにしてしまうってね。 うーん、これは僕はですね、後回しにしてしまう方だから、解決策は僕は知りません。 正直言いますけど、わかりません。 あのね、僕ね、本当は後回しにするんですよ。 まあ、皆さんがどういうイメージをね、僕に持ってるかわからないですけど、 うちのスタッフはもう全員わかってると、めっちゃ今スマホ当たりましたけど、 うちのスタッフはどんな人間かわかってると思うんですけど、 もうとにかくね、仕事はね、僕できない。全然。 後回しにはするし、忘れっぽいしね、 もう本当にね、あらゆるところからリマインドかかりますからね。 ありえないミスをしますから。 だから本当ね、僕自分の中で仕事ができる人間って思ったことが全く瞬間もなくてですね、 ただ僕の場合は交通事故防止に関してはね、多分特化してるんですよ。 めちゃくちゃ。だって誰よりも時間かかってるからね。 誰よりも時間作ってるから、そりゃ誰でも上達しますよ。 これぐらい事故のことばっかり毎日考えてたら。 今日もね、僕夜大阪の事務所でですね、今5本ぐらい動画を撮ったんですね。 動画を撮ったってことは、お客様の事故映像からコンテンツを今作ってるんですけど、 これがまた大阪に帰ってくると、もう本当ね、動画が溜まるんですよ、とにかく。 だから後回ししたくなるんですけど、これ後回しできない。 なぜかというと、去年撮らなかったらまた1週遅れるんですよ。 僕が1週遅れるとですね、編集スタッフに回す時間が1週遅れるから、 編集スタッフを今めちゃくちゃ立て込んでて。 だから自分がやらないとまずスタートしないんですよね。 だからそこはね、ちょっとね。 だからそういう意味ではそこは後回ししないですね。今気づきましたけど。 ということは後回しにしない方法。 後ろのことを考えるから。 自分が後回しすることによってどれだけの人に影響するかっていうことを考えると、 後回しにはなかなかできなくなるんかな、なんて思いますね。 とはいえ、今僕のこの話を聞いて、うちのスタッフはですね、 何を言うてんねん、お前と。 めちゃくちゃ俺ら迷惑かかっとうやないかって、 首を大きくなぞいてる人間が何人かいるのは安易に予想できるんですけどね。 でもね、後回しにする、防ぐ一つの方法としては、 僕はそういうこと最近考えてはいますね、一応ね。 これでも。 だから撮影はね、とにかくやりたい。 一本でも多くやりたいんで、今も夜中なってますけどね。 最近ホテルの方が早く寝れるんですよね。 だって撮影できないからね。 こうやって事務所に帰ってくると、必ず撮影が鬼のようにあるんでね。 それをですね、とにかく一本でも終わらせたいから、 そういう意味で後回しにしたいかな。 それが解決策じゃないかなと思いますので、 後回しにする方、もしいらっしゃるんであれば、 ていうかこれ全員じゃないですか。 僕は後回しにしない方ってあまり見たことないな。 うちの全部ぐらいかな。 そう言われてみると。 ねえって誰に言ってんねんって話ですけどね。 それ以外後回しにしない人ってあまり見たことないような気がします。 まあでもうちのメンバーね、僕に比べると後回しにする人はいないな。 そう考えると。 僕は一番後回しにするタイプかもしれないので、 まあそう考えると、それぞれのね、いいように言いますけど、 それぞれの役割分担がうちはできてるんじゃないかな、 なんて思ってしまいます。 # 運転しやすいと感じるから危険⚠️ さてですね、昨日ね、僕ね、午前中オンラインの会議をやってた時に、 お客様にね、「そういう考え方あるんだね。」って言われたことを、ちょっと今日紹介したいと思うんですけどね。 これはね、どういう話だったかっていうと、車庫内の爆事故が多いから、どうにかしたいんだって話をしててね。 映像を見せてもらったんですよ。 映像を見せてもらって、「ここでね、なんでこんな事故が起きるんですかね。」とかっていう話をされた時に、 もう絶対事故が起きるやんと思ったんです。 それはなぜかというと、比較的大きな車庫なんですよ。 で、入れやすいんですよ。 で、入れやすいところでなぜ事故が起きるのかって、これ皆さんわかります?なぜか。 あの、入れやすいところって、ほんと事故が多いんですよね。 なぜかというと、入れやすいがために注意力がまず下がるんです。 当たり前なんですけど。 だって入れやすいと思ってるから、そもそも。 入れやすいと思ってる時ってね、注意してみないです。 逆に入れにくいところってどうですか? これ考えたらわかりません? 入れにくいところって、めちゃくちゃ注意して運転しません?皆さんも。 でね、車の運転ってね、やっぱりね、運転しにくい場所の方が事故しないんですよ。基本的には。 運転しやすい場所の方が事故はする。 だから道路においてもね、広い道路よりも狭い道路の方が比較的結構ね、注意深く運転しますよね。 例えば生活道路とかどうですか? めちゃくちゃ注意深く運転しません? でも広い道路って、別に飛び出しも来ないからねとかって、そんな感覚ってありますよね。 だから注意力がね、上がる下がるっていうのは、そういったですね、いろんな影響があるんですけど、 一概に道路が広いからといって事故率が下がるなんてことはありえないんですね。 例えば、これイギリスだったかな?どっかだったと思うんですけど、事故が多いからね、 ここにね、信号機をつけてくれっていう要望が出たんですよ。 当然でしょ。だから人が轢かれる事故が多いから、多いっていうかリスクが高いからって言ったのかな? でも実は信号機をつけた瞬間事故が増えたんですね。 これなぜか分かります? 信号機をつけた瞬間事故が増えたんです。 これはなぜかというとね、信号が青だから大丈夫と思って注意力が運転車を下がってそのまま通過する、 そこに赤信号を無視した歩行者が出れば轢かれる。逆もそうなんですよ。 歩行者も信号が青だから大丈夫、でもそこに赤信号の車が突っ込んでくると轢かれちゃうんですね。 これって東日本大震災の時に東京都内が計画定例にしましたよね。 あの時って信号機も全然つかなかったんですよ。 でもその時に実はタクシー会社の事故率めちゃくちゃ下がりました。 なぜかというと怖いからみんな慎重になって交差点に侵入していくんですね。 だからね、僕こう思ってて、もし爆事故を無くしたいなら広い駐車場だからですよ。 カラーコントが多いって狭くしちゃったらいいんですよ。 入れにくくしちゃったらいいんです。 入れにくいっていうそういった手間をかけることによって、あと注意力が上がってですね、運転が慎重になるんですね。 だから切り返し何回も何回もすると思うんです。 そうやって運転が慎重になっていくんです。 だからね、効率性を求めるとですね、安全性が損なわれるって僕よく言うんですけど、それはそういうこと。 だから入れやすいとか走りやすいって感じてる時点がアウトなんですよ。 そういう感じないような道路状況とかね、感じないような状況、道路とか状態を作った方が事故率は下げれるんじゃないかなって思いますね。 ぜひですね、皆さんの車庫で事故が多いんであれば、そういった要素ないかどうか見ておいていただけたらと思います。 では、今日も皆さんご安全に。