# 初めのあいさつ おはようございます。運転を科学する男、上西一美です。 この番組はプロドライバーだけではなく、一般のドライバーの方にも安全運転のポイントを知っていただき、 皆さんが加害者にも被害者にもならないように、そんな思いで平日朝6時半から毎日アップしております。 ぜひフォロー・コメントいただけたら嬉しいです。 # 熱意こそ全て さて、今日はですね、僕はですね、午前中オンラインですね、 オンラインでの管理者様の勉強会、その後はオンラインの安全会議。 午後からはですね、これはもうセミナーなんですけど、 運行管理者様向けのセミナー、終わり次第ですね、羽田空港からですね、 痛みの方に飛ぶ、まあそんな移動をする予定です。 今日のトークテーマはですね、人を巻き込むには、というトークテーマですね。 人を巻き込むために必要なもの、まあこれも熱意だけじゃないですかね。 戦略を打ったりとか、テクニック的な話とか、 どうなんでしょう。僕は熱意があれば人は巻き込まれると思っているんで、 まあそう考えると、うちのメンバーは巻き込まれているのかもしれないですけどね。 わからないですけど、まあ本気か本気じゃないかじゃないですかね。 例えばよくね、会社に提案してもですね、聞いてくれないとか、 なんか却下されたとかね、そんな話を聞くんです。 で、これね、その人が悪いとか言ってる話じゃないですよ。 ただその熱意が僕は伝わらなかったんじゃないかなって思うんですよね。 僕らもね、例えば提案されたりとか、 まあ提案ですね、されたりする時があるんですけど、よくね、僕ね、質問するんですよ。 例えば、なんでそれをやりたいのっていう話をするんですけど、 いろいろこういう思い出とかってあってですね、僕はなんかね、 理由、なんでそう思っているのか、何をしたいのかっていうのは、明確にならないものっていうのは絶対に成功しないと思ってるんですね。 だから基本的には、中途半端な気持ちでは、物事は成功しないと思ってて、 そこを質問するわけなんですけど、何だろうな、質問して返ってくる答えが結構曖昧なことも多くて、 そういう時はもう迷わず却下しますね。だって成功しないもん、基本的に。時間の無駄ですね、お互いね。 だから、なんとなくやりたいとか、なんとなくこうしたいとか、そういうのがね、僕は熱意があれば通せると思っているし、 実際にですよ、自分がですね、サラリーマンの時に、サラリーマン社長でしたけどね、 その時にね、 あんまり却下された記憶がないんですよね。多分ないんじゃないかな。絶対ダメって言われたことはね。 でね、あ、そうそう、そこにはね、一つ言いとかないといけないのは、熱意を持って提案した以上は責任が伴いますよ。 当たり前ですけど、責任取らないとか、そんなことはあり得ないですよね。 だから、当然ですけど、自分が言ったことに対しては責任を取るべきで、またやったことによって責任を取るべきですよね。 だけど、責任を取らずに言い訳をする人も多いからね。 だから、どうですかね。僕はもう熱意だけだと思います。 本気で、本気度があるのかないのか。その本気度があれば周りはついてくるだろうし、 また、上司の方も部下の方も賛同してくれるんじゃないかなって思います。 # 反省の色とは何色⁉️ そこでですね、昨日僕ね、自己撲滅トレーナー養成講座っていうね、講座を昨日はある会社でですね、いわゆる貸切でやってたんですよね。 でね、その発表の中でいろいろお話聞いてた時にふと思ったんですけど、 一人の方が話しててね、どんな話をしてたか、ちょっと内容までは僕もしっかりと覚えてないんですけど、 僕は発表の時、後ろで作業してたんでね。 でね、結果何を喋ってたかっていうと、すごくね、今までのアプローチと違って、その人がね、態度が変わったみたいな話をしてたんですよね。 これって結構ね、よくあることでですね、これも僕熱意だと思うんですよね。 例えば、事故を何度も起こす人に対して、僕らは面談とかね、していくわけじゃないですか。 で、この面談をする時のね、熱意っていうのもあるかないかによって、運転者ね、分かってくれますよ。基本的に。 で、その運行管理者の本気度があれば、僕は人変われると思ってるんです。 実際に僕は変えてきたし、そうやって。だから、本当に正面からね、本人が膝を突き合わせて話ができるか、だと僕は思ってるんですね。 これは運転者だけの話じゃないですけどね。会社内でのトラブルとか、うまくいかない人とか、いろいろいると思うんですけど、 そこで相手がシャットダウンされたりとかしたら、諦めたらもうそれで終わりじゃないですか。 なんか犯罪監督みたいな話してますけどね。いいんですよ、別に。相手が拒むんだったら。拒み続けたらいいじゃないですか。 そこに自分がそれに対してもうダメって思った時点で、多分その人とうまくいかないんじゃないかなって思いますね。 だから僕なんかね、よくね、うまくいかないドライバーさんいたりしたんで、実際に。 あえてね、そこにね、僕は結構踏み込む人なんでね。 あの、もうしつこいくらい声かけてましたよね。もうシカトされたこととかも何回もあるけどね、実際には。 でも、諦めずにずっと言ってました。 その彼がですね、辞めてから話してないからね、僕分からないですけど、 でもね、なんかね、今一人思い出した運転者がいるんですけど、 事故をね、して、僕らが、事故が多いドライバーだったんで、 うちのオーナーがね、もう解雇しなさいって話をしたんですね。 僕も解雇するつもりで面談をしたんですけど、なんかね、いろいろ話してると、 結構ね、急に分かってきてっていうか、いろいろ話できるようになってね、突然ですよ。 で、僕の判断で、そのオーナーにね、解雇はやっぱりしませんって話をしたんです。 もちろん反対されてね、なんでやねんみたいなこと言われたんですけど、 僕はもう絶対にここの彼がね、事故をしないようになるっていう確信をその時持ったんで、その時の面談でね。 だから、多分その時に僕の熱意があったんでしょうね。 オーナーはですね、じゃあラストチャンスでみたいな話をしてくれたんですけど、 結果ね、その運転者ね、僕その後2年間仕事してたんですけど、その2年間で事故ね、1件もなかったですね。 実は3年間で5回事故やったドライバーさんだったんですよ。 そんな人が急に人が変わったっていうのがあってね、僕も実感、そういうことを実感したことがあるんですけど、 だからその発表の中でね、すごくそういう話をされてたので、僕もやったからやったなと思って聞いてたんです。 他方でですね、こんな話もあってですね、どういう話かっていうとですね、 面談をしても反省の色はないみたいな話をしてたんです。 僕は思わず質問しちゃったんですよ。反省の色ってどんな色ですかって聞いちゃったんですよ。 皆さんどうですか?反省の色がないってよく僕も言ってたんですよ、実際に。 皆さんも言ったことあります?もう反省してないじゃないかとか言ってね、 僕ね、よく面談の時に言ってたことがあって、その話をしてね、そのグループディスカッションをしてもらったんです。 反省してるってどういうこと?っていう話をしたら、なんかいろいろ出てくるんですよ。 仕様らしいとかね、言い訳しないとかね。 でもそれって面談する側の感覚でしょ?はっきり言いますけど。 僕もう一つ質問したんです。ちょっとすごい意地悪な質問なんですけど、 仕様らしくして言い訳しないけど、心の中ではそんなもん聞けるか弱れって思ってる人って反省してるんですか?って聞いたんですよね。 そしたらね、反省してないって言うんですよ。 だから分からない。結論から言うと。 面談で反省してるかどうか見極めるなんて無理です。 僕はね、正直言いますけど、面談の後の態度で判断するんでね。 だから、いくら面談したところで態度が変わるか変わらないかの問題なんで、 僕はね、面談なんか正直どうでもよくて。 もっと言うと事故の分析なんかも正直どうでもいいんですよ。 面談とかね、事故の特に分析ね、報告書きれいに書いたりする会社様批判じゃないですけど、あるんですけどね。 あの時間無駄じゃないですか。 その時間あるんだったらドライバーさんともっと話したらいいのになって、 なんで書類書くのに必死になるんやろうなとか思ったりもするんです。 だから、僕は事故を起こした人ね、その後どういうところで反省してるかどうかっていうのは、 その後の態度、要は運転行動が変わっているかどうかなんですよね。 そこをですね、是非ね、そこでですね、是非判断をして欲しいです。 なので、面談の時はですね、次何をするかっていうそこだけ話してもらったらいいんじゃないですかね。 反省の意図がないとかね、仕様らしくないとか言い訳ばっかりする。 いや、言い訳してもいいんです。 結果、態度が変わるんだったら言い訳しようが、王兵になろうが何でもいいんですよ、僕にとったら。 なぜかというと、面談の目的はですね、反省させることでもないし、もちろんやめさせることでもないですよね。 面談の目的は、その事故によっていかに運転行動が変わるかなんですよ。 そこが最も重要視するところなので、そういうことをね、僕は面談時には意外と考えてます。 人を動かすには、これも熱意だと思うので、熱意を持ってですね、面談をしていただいたら、まずはいいんじゃないかなって思います。 ではですね、今日も皆さんご安心に。