ななさん こんにちは。
かつて日本には高速道路等の整備を目的として『道路特定財源』を用意していました。
しかし行財政改革のあおりで『一般会計』に繰り入れられることになり、それに基づく税金の税率も手つかずにしてしまいそのまま『暫定税率』として継続徴収とあいなったという経緯がありました。
これを道路修理財源として残しておけばまた違った意味で維持管理が可能であると考えられます。
それと別の話ですが、東京都議会議員の『音喜多駿』さんもVoicyに参加されたみたいですね。コラボ楽しみにしています。

日本の道路インフラについて、下水道管の亀裂が原因となり雨水や地下水が周辺土砂を削り取って陥没するそうですね。博多駅から300ｍほど行ったところで巨大な陥没が生じた際、その修復の早さと技術の高さ（再度工事で掘り返すことも可能）が世界から注目されました。たしかに、日本の道路は走りやすいと思います。最近、完成した新名神を車で走りましたが、まるで車が地面に吸い付いているかのように振動を感じませんでした。今後の課題としては、道路よりも老朽化した下水管の亀裂をどのようにするかが優先されるのではないでしょうか

日本の道路は優秀ですが、皆んなで作り上げる部分もありますよね。

私はバイクでツーリングなどしてると、田舎の農道が綺麗に舗装されてて、非常に快適に走れたりします。海外だと、田舎に行くと未舗装が当たり前らしいので、そこは恵まれてるなーと感じます。

九州には、伝説的ライダー、ケニーロバーツさんが気に入って命名された「ケニーロード」なるものもあります。レイザーラモンRGさんも素敵だと仰ってました。褒めていただくのは嬉しいですね。

個人的に、眠気と戦いながらお話ししてくださるたかまつさんも魅力です。