# チャプター 1：こんなインタビューです 皆さん、こんにちは。 編集者・不動産投資家の加藤ひろ子です。 今回は、前回に続いて、福岡に住む50代のバンコーさんにお話を伺います。 内容は、50代でこれまでのITワーカーからタクシー運転手に転職した理由とか、転職してみてどうでしたか、といった感想ですね。 あと、私たちの知らないタクシー業界の話なんかも聞いてみました。 タクシーに乗ったことがない方っていうのは多分いないと思うんですが、 身近にタクシー運転手になった友達がいるとか、そういう方もあまりいないんじゃないかなって思うんですよね。 というわけで、今回は50代の女性が転職したっていう、そういう話としても興味深いものになっていると思いますが、 タクシー運転手さんってどんな仕事っていう面でもなかなか面白いんじゃないかなと思います。 ぜひ聞いてみてください。 # チャプター2：50代でタクシー運転手になった理由や感想などをばんこうさんにお聞きしました いよいよタクシーの話にします。 なんでパソコンの前でずっと仕事をしていたのに、今年の4月からタクシーの会社に転職したのか? お金を作るのに自分ができる、無理せずできる能力としてすんなり入れたのがタクシー業界だったんですよ。 近年はローコード開発という特徴のことをやってたんですけど、そこの業界が狭いんです。 お金を稼ぐようには大なり小なりできるんですけど、それだけじゃ毎日暮らせない安定を求めたんですよね。 雇われてずっと働いてたんじゃないんですか? 雇われてましたよ。そのプラットフォームを使っている集合体がちょっと違う方向性というか、そこで雇われて私が何かをするっていうのはちょっと違った。 そこでこうしましょうって言う感じのとこでもないし、私のやろうとしていることと違う考え方の話なので、それはそれで。 やりたいんだけど、そうは言ってもってとこなんで。 なるほどね。じゃあちょっとした挫折ではあるんですか? そうですね。それはいつでもできると思っているので、あとちょっと日本もどうなるかわからないので、息子もアメリカにいるし、大使を稼げるようになるのもいいんじゃないかと思って。 向こうでアルバイトみたいな仕事ができるようにならないといけないかなとか。 さっき転職して安定してお金稼ぎたいなと思った時に、タクシー業界が間口が広がったみたいなことをおっしゃってたんですけど、募集しているところに履歴書を送って採用みたいな感じだったんですか? 最初はいろんなバイトをしてたんですよね。 ミニとかもしてたし、すごく面白く、ここの飲食店気になるなと思ったら行ってみるとかですね。 それ楽しくて、いろいろやってると体もしんどいし、集中力とかそういうのもあって、それをやりながらライドシェア。 ライドシェアね。 ライドシェアのバイトもやってたんですよ。 日本版ライドシェアはタクシー会社が管理するんで、そこの会社、今入ってる会社っていうのは要はライドシェアで入ったから、じゃあここでいいかなみたいな。 ライドシェア自体は一種免許でできるから、自分の車を出すライドシェアもあるんですけど、 それ自体がうちの会社は管理ができないからってことはしてなかったんで、会社の車両を使ったライドシェアをやってたんですよね。 なので、お客さんから見たらタクシードライバーなんですよ。 やってみてどうでした? 時給なんですよ。 換算したら、私損してない?みたいな感じだったんですよ。売り上げとあれで。 私は儲からなかった。 私の収益は時給なんで、あとカートなんで、時間制限があるんですよね。何時間、週何時間とか。 それ以上は稼げないだけだから。 でもなんかタクシーと同じことやってて、タクシーの運賃こんくらい上がってるよね、みたいになると、 そしたらやっぱり会社の人も一番ライドシェアが損しますよ、みたいに言われたんですよ。 結構、他の人が悪い時に私が結構良かったみたいで、 ライドシェアなんで、アプリが入ってくるとこにいるだけなんですけど、アプリ呼びそうな人がいる近くに私が回ってたんですよね。 そういう嗅覚があったみたいで、それで褒められて、その時になって、 じゃあ2週目以降取らせてもらえるって言うんで、取らせてもらって会社が出すので、 その流れがあって、ライドシェアでこんくらい稼いでたから、プラス手上げもあるから、相当稼げるやんと思ったけど、 でもちょっと入ってみたら、そうでもなく、ちょっとやっぱりアプリのパラメータが違ってて、 色々あるみたいなんですよ。ライドシェア優先とか、成績が良い人優先とか、同じアプリなのに、 同じところを回ってても落ちたんですよね。 だから手上げとかを最初は一生懸命探したりして、最初の3ヶ月はちゃんと保証されてるので、一定の具合はもらえるんですけど、 3ヶ月目の、まだ私4ヶ月目ぐらいなんですよ、実際ドライバーに。3ヶ月目の時はかなり良かったんですよ。 かなり良くて、いきなり具合の3段階中の一番上まで行ったんで、 時期とかにもよるらしいんですけど、ちょっとやっていけそうな感じに。 あんまり人には行ってなかったんですけど、だからドライバーになりました。 最近は優位になりました。 第二次免許取るのに何回も落ちるって話聞きますけど。 今は自動車学校で取れるから難しくないです。 普通の日本人で運転してる人だったら、教習で教科書に癖とか起こられて治るから、 今はそんなに難しくないので、普通の人はそんなに難しくないです。 ただ、外国人が多かった。 外国人で受かった人が多かったってこと? そう。受かってますよ。 その場合は、自動車学校来てても何回か受けないと。 日本語でも受けるんですよね? いや、何カ国かはその言葉で受ける。 そうなんですね。タクシー運転手さん足りないから、外国人を増やそうとしてるのかもしれないですね。 それもありますね。すごいなと思って。 日本の言い回し問題の混乱するような感じで、何かガーって書いてあるのに。 これ、めっちゃ翻訳してるんだと思って。 本当ですね。 でも、一緒の頃行ってたフィリピンの女性は、一発で受けた。 でも、すごい勉強熱心だった。 フィリピン以内にどんな国の方いました? 自動車学校なんで、ちょうど同じ時期に行ってた人がフィリピンの女性なんで、その人しか知らないんですけど。 いろいろ来てるみたいでした。 そうですか。タクシー運転手になって、良かったこととこんなはずじゃなかったことを教えてください。 良かったことは、家にいてパソコンの前で仕事してたら、今年齢っていうのもまるで集中力がタダでさえ落ちてるのに。 いつも思うんだけど、スマホで調べようと思って、違うメッセージ来たらそっち行って、こっち行って、何してたっけ?ってなるのもタレじゃないですか。 パソコンも同じじゃないですか。 家だと、ここ掃除しなきゃとか、そういう集中力の落ち方になって。 リモートワークでそれも嫌というほど集中できなくて、すごいそれが負担だったから、それがないのが良いです。 現場に行って働くっていうのはメリハリですね。 そう、メリハリ。家にいると食べたり飲んだりが再現なく行われるので、コーヒーも飲み放題だし、そういうのがないから、 特に今は車の中で入場するものとかは置いておけないし、できる限りはトイレとか利用するところのコンビニとかですね。 そこでちょっと買って食べるとか、忙しいときは我慢してちょっと後にする。 そういうことをやってると、やっと体重が少し減りました。 規則正しい生活になりましたか?朝何時から夜何時までとかあるんですか? 日勤なので朝の5時から働いてよくて、5時ぐらいまで、4時か5時ぐらいまで帰ってなきゃいけない。 その範囲の中でやりくりをするんですけど、普通だったら7時ぐらいでいいんですけど、 いろいろ試して5時から出たりとか、6時とか寝坊したら8時近くになっちゃったりとかするんですけど、 その中でその1日の売り上げですね、その日によって違うので、タイミングなんですけどね。 どこを走るかって自分で決めるんですか? そうですね、その範囲内ですね。自分でやりますね。 あと、それこそアプリの会社があるので、それを今最大限活用しようと思って先輩に教えてもらって。 大タクシー? 大タクシーですね。ランキングとか、撮った回数とかで、なんか優遇が変わってくるみたいなんですよ。 やっぱりずっと上位の人はたくさん会社が来てるのに、全然来ない人はもう今日は来なかったよって。 同じ日にそんな感じなんで、AIがこうやってるんだろうなーって。 そのアプリを攻略しながら、アプリの中で優秀ドライバーになっていくっていう目標もあるわけですね。 今月始まったばっかりなんで、先月の終わりぐらいからそれを把握しだしたので、その前がないんだったから、今月もちょっと頑張ろうと。 結構最後の方は良かったんですよ。アプリは良くて、オリジナルも悪くはなかったんですけど、 ここ2日ぐらいはアプリはいいけど、他に人がウロウロしてないのか。 あんまり良くないなぁと思ってたら、ちゃんと稼いでる人は稼いでるから、やっぱり分からない。 今日はダメだって思っても、他の人が稼いでる。 そうか、それ面白いですね。 面白くて、毎日寮に出てるとか、スパークルに行ってるみたいな、そんな感じですかね。 どこにタクシー乗りたい人がいるかな?みたいなゲームみたいなね。 そういうイメージがありますね。 なるほどね。今ね、面白い話聞いたけど、ちょっと予想と違ってこれしんどいかも、みたいなこともあります? 車事故とかですね、ぶつけたりとか、そういうのが、私もぶつけたり、こすったりとかあるんで、 そういうのが、大きな事故とかは今のところないんですけど、 同じ車に乗ってたトルコ人、夜乗る人がね、私昼間でしょ? 同じタクシーを夜乗る人がね。 夜間の人で、その人が、ある日行ったらないんですよ、車が。 あれ、今日は誰か乗ってるんですか?みたいに言ったら、あれ?聞けなかったっけ?って言われて。 夜事故を起こして、ないんだよって言われて。 そういう緊張感はある? そう、そういうことはね、やっぱり会いたくないので、事故に巻き込まれたり。 毎日乗るから、そういう遭遇率も上がるわけじゃないですか。 そうですよね。自分でちゃんと乗ってたって、後ろから来るかもしれない。 だから、これが嫌で、私は運転、ドライバー、そういう仕事はおろうか、 車通勤も避けてきたんですよ。 今まで? 車通勤のあるのも嫌だし、頻度が高くなるから、違反の頻度が上がるじゃないですか。 だから、そういうのも嫌だと思ってたし、なんでドライバーをやってるんだろうって感じなんですけど。 それは未だに心配というか、それだけはビビりながら。 ビビりながら。 ただ、二次免許するときにずいぶん悪い癖が治されたので、安全運転にはなってはいますけど。 なんか、私たちのお客さんが知らないタクシー運転手だけが知ってる話とかってあります? わかんないです。私も知らないことだらけでないです。 そうか。でも、さっきのいろんな国籍の方がいるっていうのもちょっといざいな感じしました。 そう、うちの会社はそう。あとはお客さんはいろんな国の方が乗ってこられますね。 福岡だから観光客もたくさんいて。 そうですね。 みんなアプリで喋るんですか? 英語が話せる範囲の人は私はだいたい英語で話してますけど。 英語も苦手な人はアプリを見せられたりされますけど。 そんな英語がタクシーの運転手さんになって役立つとは思わなかったですね。 うちは結構めんどくさい話もわかる。びっくりされますね、最初。 どう喋れるんですか?って言われて。たいして喋れないけど、やっぱり他の運転手さんから比べるとびっくりされるみたいな。 それがまだ活かされてはないですね、例えば。 もっと稼げるようにとかいう話ではないんで。 そういう観光タクシーみたいなやつとか。 ありますよね。一日ご案内して、待つお金とかね。 そういういろいろなことが西美池にとったからできるんじゃないかなって期待はしてますけど。 バンコーさんみたいに女性で40代とか50代でタクシー運転手になる方って他にもいます? 若手だと言われましたね。 おじさんたちは定年サラリーマン終わって入ってくる方も多いんで。 60代でも始められる? 始められる。 それは人によるとは思いますけど、でも60代になって始めたら私はしんどいと思うんで。 収入目的で入ったけど収入上がりました? 先月は良かったですね。 だんだん上がってくるんじゃないですか? いやいや、それはなくて。今月もいきなりも機能期は良くないんですよ。 それは私のせいなのか、世の中の世の中とか9月がちょっとそうなのかわからないんですけど。 最低保証みたいのってあるんですか? 最低保証もあるって言ってたけど、これからは? 最低保証というか、一番ランクの低い、いくらまでで何パーセント。 それもう1個いったら1パーセント上がって、もっといったら1パーセント上がって、みたいな。 ガス料金みたいな。 ちょっと段階があるんですよ。 ガス料金はその上がった分だけにかかるけど、多分全体にかかるから、やっぱり稼げば稼ぐほど良いんですよ。 稼げば稼ぐほど良くて、それの一番上までいったから、一番上のちょっと出たぐらいだから、それをもっといけばもっと自分の手元には入るんですけど。 今月はいきなり出花から、先月の一番悪かった時は悪いのが2日続いてるから、どうだろうと思って。 タクシー運転手さんって高齢の男性が多いイメージなんですけど、その中で働くっていうのはどうですか? 別に一人で運転するので。 私と同期とか近い時期に入った人たちは、私より年下の男性が多いです。 転職してきたような。 すごい若い子よりも社会経験してきたような人が多くて、その人たちはいつも、今日はいくらだったねとか言って。 帰ってきてね。 これ言えなかったらカットでいいんですけど、全く想像つかなくて、10万なのか20万なのか30万なのか40万なのか、全く想像つかないんですけど。 会社によって違うんですけど、うちの会社の場合は売り上げという時で49万以下は足切りと言って、売り上げから30何%しかもらえないんですよ。 20万いかないですね。 福岡は立地的に全部コンパクトだから、意外に稼げない。 みんな2、3千円ですか? 2、3千円いったら嬉しいです。1メートルだらけです。福岡の場合はそれがありますね。 超売れっ子はすごい稼ぐんですか? 稼いでますね。 20万超えてくると30万超えてくる。 会社によって違うんでどうでしょうね。 そこをみんな目標とするってことか。なるほどっていう感じで。 やっぱり頑張れば頑張っただけ稼げるから、今日も乗ろうって私だったら毎日乗ってしまいそう。 夏場に家にいたらエアコン代がかかるから、乗ってた方がいいとか。 運転自体は昔から好きだったんですか? 好きか嫌いだったら、どちらかというと運転はしたくないんですけど。 でも他のことやるにもいろんなストレスがあるから、仕事っていうのはそういうものなんで。 好きだからやってるっていう話ではないんですけど、できるからやってる。 できるからやるけど、あと休憩とか、タバコ吸う人は細切れにやってるとか、いろいろ休み方を今緊急中。 今乗ってるのがEV車なんで、途中1回30分高速チャージをしないといけないとか。 なるほどね。 それがちょっと人と違う休憩の仕方なんで、他の車種と違ってね。 そんな時は何してるんですか? ご飯食べるのに当てたりとか、一番いいのは美味しいものが食べれるところの近くでやるとか、会社に帰ってきてやるもあるんだけど。 いろんなお客さんが途切れた時とかに会わせたいから。 なんかね、札幌だとね、鈴木乗り酔っ払った人が運転手さんの椅子のとこどんどん蹴ってニュースになったりするんです? 夜乗ればあるかもしれないですね。 福岡で昼間に乗ってる分には大丈夫?怖い目には? 怖い目にはってことはないです。 だから夜の方が稼げると思うんですけど、多分夜やるまではしないかな。 福岡だってお酒飲む人多いですもんね。 楽しい方が多いみたいですよ。今日も夜の人は尻尾が多いとか。 ああ、そういうこともあるんですね。 だけど、体力的にしんどいってのありますよね。 そうですね。 夜は暗いのが年齢とともに危ない。 本当に年取ってこういうことだなと思うのが夜が言えづらいですね。 ライドしないときは夜何度かやったけど怖かったから。 昼間やってて、私は勤務が少ない日勤の中でも21勤務。 普通の人は24勤。多くの人はそういうらしいんですよ。 21勤があるのでそれ以下お願いします。休みが多い方がいいから。 週にどのくらい休むんですか? 労邸が3日働いて2日連続休み、4日働いて1日休みみたいな、そういう労邸になっているので、 その中でも休みはこの人この髭変えてくださいとかはある程度してくださるので。 車が空いていればなんですけど。 今4ヶ月ですけど、この先も続けていく感じですか? 今日免許取らせてもらったら2年縛りがあるので、年間は働くつもりではいます。 2年以内みたいにね。 なるほどね。 お金を払えばいいんですけど。 でも今せっかく最高の年齢。 そこまで目指さなくていいんですけど、中間かそれくらいでいいと思うんですけど。 あとは帰ってからの時間。 朝行って夕方も5時とか6時にはちゃんとすれば帰ってくれる。 それからの時間の活用と休みの時間の活用で、本当はいろいろやりたいんですよね。 ローコード開発とか、いろいろアプリを作って考えてはいるんですけど。 方向性が定まっていなくて、体力的にまだ。 じゃあ、車タクシーに乗って生活を稼ぎながら、また次のやりたいことをやってみよう。 あとは外国行くとかですね。 がんこうさん、外国住みたいって将来はってよくおっしゃってますもんね。 結局福岡が住みやすいって思ってるから住んでるんですよね。 外国に行ったのはワーホーリで行ったぐらいだし。 どちらに行かれたんですか? オーストラリア。面白かったですね。 だけど、福岡がやっぱりいいなとその時も思って。 だから、ローコードの落とし所はまだちょっとわからない感じ。 ローコードなんでしょうけど。実どこでっていうのは、息子もまだ未完成だし、わからないけど。 風邪のように生きてください。 楽しく暮らせていきましょう。 楽しく健康に気をつけて。 息子さんも一時期はきっと心配しただろうけど、いつの間にかアメリカで学校に行ってるなんて。 そうですね。 50代の転職を考えてる人へのメッセージってあれば頂けませんか? そんなに堅苦しく考えなくても、50なんて若いしと思ってるのはちょっとおかしいんですかね。 いや、そんなことない。いいアドバイス。 まだまだ若いですし、やっぱり自分の居心地がいいところがあるのであれば今すぐ見てもらうと思いますけどね。 失敗したなと思ったらすぐ辞めるとか。 そんなんでいいんじゃないですかね。 なんかやってみたらいいんじゃないかなぐらいかな。 あとそんなに健康寿命が残されてるとは思えないので、今できることを大切に考えて転職しない方がいいと思えばしなくても無理してしなくてもいいだろうし。 そうですね。若い時みたいにがむしゃらにやるっていうこと必要もないしね。 そうですね。がむしゃらにやってもいいでしょうけど、何を目標とするか自分も大事に中心に考えて組み立てていけばいいんじゃないですかね。 # チャプター 3：まとめ バンコウさんのインタビュー、タクシー編、いかがでしたか? すごく飾らない本音でお話ししてくださったんじゃないかなと思います。 バンコウさんはIT系のお仕事をされていた時は、Voicyのパーソナリティでもある松井博さんと同じ職場で働いていたこともあったそうなんですね。 今も自分でやりたいこと、作りたいものがあるそうなんですが、 すぐには一人でやるのはちょっと難しいということで、そんなこともあって、タクシーの運転手として働いていらっしゃるということだったんですね。 私、バンコウさんとお話ししていて思い出したんですが、家族でマレーシアに移り住むためにお父さんが仕事を辞めたんだけど、 マレーシアでの就職活動がうまくいかなくて、でも既に日本での会社は辞めていたから、 日本に戻ってタクシーに乗って、その方が月50万以上稼いでいるという男性ですけど、いらっしゃるなと思い出しました。 あと、加藤裕之さんって不動産都市化の、私も大尊敬している方なんですけど、その方が若い頃、アメリカでハリウッドスターを目指していて、 ただタレント活動が長くは続かなくて、日本に戻ってきてから、次の就職先が決まるまでタクシーに乗っていたというようなお話をされていました。 なんていうか、間口が広い、バンコさんも50代でも若いなんておっしゃってましたし、国籍もいろんな方がいるっていうお話でしたけども、 どうしよう、何しようって考えている、次の大きな目標が決まるまでの間の働き口として、タクシーの運転手を選ぶという方が一定の割合いるんだなという感じを持ちました。 もちろん一生の仕事として勤められている方もいるんですが、そのあたりの優遇の利きやすさというのは、あまり他の仕事にはない部分なのかななんて興味深かったです。 間口さんは海外でもこの仕事ならできるかもしれないっていうことを冒頭にもおっしゃっていましたが、手に職っていう意味でもドライバーっていうのは、しかも間口さん英語ができるドライバーですので、汎用性が高いんじゃないかなと思いました。 もともと私が間口さんにこのタクシー運転手になったお話聞かせてくださいって言ったきっかけっていうのが、私が札幌で乗ったタクシーの運転手さんが同世代の女性で、すごく表情が明るかったので、タクシー運転手どうですか、子育て終わりましたかって聞いたら、人生で一番自由です、今が一番楽しいですみたいなお話をしてくれたんですね。 子育てが終わって一人で働ける、自分のペースで働けるっていうことを魅力だってお話しされていました。 世の中知らないことが多いですね。 そして知ることで、知らないことを知ることで世界が広がって選択肢が広がるなっていうことを日々感じます。 貴重な話をしてくださった間口さんありがとうございました。 前回の子育て編まだ聞かれていないという方は、ぜひ合わせて聞いてみてください。 というわけで、加藤博子のレールの外の幸福論、今日はこの辺で、いいねやコメント、SNSでのシェアなどしていただけると大変励みになります。 今日も最後まで聞いていただきありがとうございました。ではまた。