# チャプター1 はい、というわけで、今日もですね、ポッドキャストやっていこうと思うんですけれども 今日はですね 整備業界の人手不足についてちょっといろいろお話ししていこうかなと思っています。 現在と言いますか、これまでずっとそうだったと思うんですけれども 整備業界というのは人手不足が続いています。 まあこれはですね整備業界に限る話ではないと思います。 基本的に日本中のいろんな産業で人手不足っていうのは起こっていると思うんですけれども 今回ですね整備業界についてだけお話ししていこうと思います。 まあそれはですね、今起こっているだろうということはですね 自動車乗っているユーザーの方が整備してほしいんだけれども 整備を断られたりとか、あと整備の受付までめちゃくちゃ時間がかかってしまうといったですね 整備難民になるというですね リスクが結構高まっているんじゃないかなと思っています。 これについてですね、僕はユーザーという立場ではないかもしれませんけれども 整備業界側と言いますか、別に僕が整備業界を代表して話するわけではないんですけれども 僕が肌感覚として感じることについてちょっとねいろいろとお話しできたらなと思います。 まずですね、現状どんな感じになっているかという話なんですけれども 今ですね、イラン情勢によって油種類が入手しにくくなってですね 整備をお断りしている、特にエンジンオイルの交換とかを断っているところは出てきているんですけれども 今回はその話は除外して話していきます。 それはイレギュラーなことなんで、ちょっとそれに関してないという前提で話をしていくんですけれども まあですね、その人手不足なのはもうそれはひしひしと感じております。 うちの周り見てもですね、人手不足 つまりですね、その整備向上がどんどん少なくなっているなというのは感じています。 これはですね、 主に原因としてはやはり後継者不足があると思います。 うちの周りは田舎ですので、やはりですね、その整備士のうちの地域だけの平均年齢で言えば結構高めだと思います。 なのでその後継の方がいたらいいんですけれども、なかなか今の現状ですね、後継の方もいない。 となってくるとですね、やっぱりその自身が高齢になってしまって、整備向上をたたんでしまうというパターンが結構多いんだというふうに感じます。 それによって整備向上がなくなってしまって、ですけれども田舎ですので、車はやっぱりたくさんあるわけですよ。 一人一台と言っていいぐらい車あるんですけれども、それを受け入れるだけのキャパはなくなってきているなというわけで 人手不足によってですね、なかなか対応ができないというのはあると思います。 本当に実際起こるだろう実害としてはですね、車検なのに受けられない。 車検2ヶ月前からの受付にはなったんですけれども、それだけでやっぱり抑えきれないものはやっぱりあるんじゃないかなというふうに思います。 あとはですね、車検じゃなくても突発的な故障だとかに修理の対応ができないというのがあると思います。 それはキャパの問題だと思うんですけどね。キャパが不足しているのでなかなか対応ができないというのが、それはですね、僕の肌感覚としては起こり始めているなというふうに感じます。 これはですね、僕が自分の整備工場を継いだ時、そうですね、10年以上前の話になるんですけれども、明らかにその時よりは深刻度合いというのは進行しているとは思います。 やっぱり周りの整備工場を畳んでいる方もいらっしゃいますし、扱う台数、僕の感じる台数もですね、あんま減ってない、むしろ増えているような気もします。 車検の台数とかね、増えてるんですよ。普通に考えたらですよ。うちって結構田舎なんですよ。田舎なので、人口減少がめちゃくちゃ起きております。 で、まあですね、普通に考えたら車の数も当然減ってくると思うんですよね。人口減ってくる。で、高齢の方は免許返納とかでも、そもそも車が乗れない人が増えて減っていくというのがあるんですけれども、それに反してなのかな。 反してっていうと、すごく上向いてるっていうふうにはなってると思うんですけど、そうじゃなくてですね、現状維持ないし、ちょっと増えているっていう微増ぐらいの感覚はあるんですね。なので、受け入れる体制がいまいち整っていないんじゃないかなっていうのは感じていますね。 ただ、これはうちの田舎の特徴だったりとか、その地理的ではないか、その場所によって違うのかもしれません。僕は町の状態、それは地方都市の状況も知らないし、大都市圏の状況はわかりませんけれども、もしかしたらそことは違うのかもしれませんが、 僕の仕事をしている田舎ですよね。本当に田舎です。地方都市よりも人口が少ない田舎だと、そんな感じで受け入れ体制がかなり大変になっているなという感じはしています。 その中でどういった対応をしていけばいいかなという話もしていこうと思うんですけれども、やっぱり受け入れがなかなか難しいので、特に車検とかの時期が決まっているもの、これに関してはかなり早めに段取りをしていただくと、僕の方は助かるかなと思います。 先ほどから言っているんですけれども、2ヶ月前から車検受付ができるんですね。これは結構まだ知らない方もいらっしゃると思うんですけれども、かなり前倒しができます。なので、なるべく早く整備工場に相談しておくとか、予約を入れておくっていうのがいいんじゃないかなと思います。 そうしていただけると、整備の仕事量の分散化っていうのができますので、整備工場としても受け入れがしやすいというのがあるので、そういったことをしていただくといいかなと思います。 当然ですね、この辺りは整備工場からもお手紙かな、この車検もうすぐですよという通知が来ると思うんですけれども、それももちろん目を通していただきたいんですけれども、それになるべく積極的に関わっていただければいいかなと思います。 寸前でね、例えば来週車検切れるよっていう感じで来ていただくと、結構厳しいものがありますので、もう本当にすごく余裕を持って、本当に2ヶ月前からもうこの辺りで、すごく先の予定を決めておいていただけるとですね、こちらも助かるかなというふうに感じています。 次なんですけれども、車検は時期決まっているので、スケジュール調整しやすいと思うんですけれども、もう1個お話しした急な故障ですよね、突発的な故障、これに関してはですね、当然僕らもなるべく対応するんですけれども、対応できないってなる可能性もあるというふうに考えたらですね、ある程度ユーザーの方がメンテナンスの意識を強く持っていただくっていうのは大事なので、 はないかなと思います。 例えば、オイル交換の時期はしっかり守るよとか、今このイラン情勢の中でですね、オイル交換断られそうな勢いの中で言うのはあれなんですけれども、今回その話はなしでいきたいんですけれども、そういったオイル交換とかの時期は必ず守るというですね、これはできますよね。 やっぱりオイル交換しないとエンジン壊れてしまって、修理も長期化するし、大げさになってしまうので、それを防ぐことができると、これはユーザーの方にしてもらうしかありません。 なかなかオイル交換の時期、僕らもですね、お知らせするというのはできませんので、車のオドメーター、何キロ走っているというメーターと、僕らの把握ができないので、それはユーザーさんでやってもらうしかないということですね。 あとは例えばタイヤを見ておくとか、タイヤの減り具合も僕らでは認識できませんので、タイヤが減ったことによる、そういったことのトラブルを防ぐためにも見ておくとか、そういったことはしていただきたいと思っているんですよね。 ただですね、ここで僕が思っているのは、そういったやっぱり知識を持っておくということはすごく大事なんですけれども、だからといって僕はこの知識をつけろつけろとはあんまり言いたくはないんですよね。 やっぱりですね、そうは言われても、なかなか知識持ちにくかったりとか、タイヤの点検だったりとか、エンジンルーム、ボンネット開けて点検するというのは本当はしなきゃいけないですよ。 自動車学校でも習っているはずなんですけれども、現実とすり合わせてみるとですね、それしている人ってほぼいないと思うんですよ。普通の乗車乗っている方。いないですよね。本当はしなきゃいけないんですよ。でも実際はいないと思うんです。 そうなってくると、それを押しつけるじゃないですか。押しつけるということは現実的に無理だと僕は思っているんですね。当然今までやっているよという方は全然いいんですよ。むしろやったほうがいいんですけれども、それを全員に普及させる、意識づけるというかやらせるというのは僕は不可能だと思っていますので、それは強要絶対しません。 押しつけになると思っているので。僕はそんなこと言っちゃダメなんでしょうけれども。でもですね、本当に一点だけ思ってほしいのは、車ってそういったメンテナンスをしないと壊れちゃうということだけ思ってほしいと思います。 そういったエンジンにはエンジンオイルというのが入っていて、オイル交換しないとまずいというですね、なんとなくの感覚だけでいいと思います。だからこういったオイル交換ステッカーとかあって、何キロって距離数が書いてあって、その時に車屋さんに見てもらわないとやばいということだけ思っていただければいいかなと思います。 なので、僕すごく前から言っていると思うんですけれども、そういったメンテナンスの知識は正直なくていいと思っています。じゃなくて、メンテナンスということをしなきゃいけないんだなという意識づけだけしていただければ、僕は十分だと思います。 実際ですね、ブッチにもそういうお客さんはいるんですよ。車に関する知識とかは正直そんなにないと思うんですよね。けれども、気にかけてくれるという方ですね。なんか変だなとか、オイル交換ステッカー貼ってあって、距離数書いてあって、この距離になったんだけどっていう風に来てくれる人。こういう人が増えるだけで僕はいいんじゃないかなと思うんですよね。 そうすれば別に、オイルがどうとか冷却性がどうとか、バッテリーがどうとかっていうのを別にそんなに意識を使う知識がなくても全然いいので、車って壊れるんだなと。壊れるんだし、メンテナンスを怠ると大変なことになるんだなということだけ思っていただければ十分かなと思います。 なるべくハードルを上げたくないなっていうのが僕の意識ですので、ぜひそういった感じでいただければと思います。 はい。というわけで、もう一度結論的な話をざっとお話ししていこうと思うんですけれども、まず整備業界の現状としては人手不足が起こっていて、車の整備の受け入れが難しい可能性が出てくるというのがあるということですね。 それを防ぐために、整備難民にならないためには、車検とかスケジュールが決まっているものは早めに予定を組んでおくということ。あと、なるべく車を壊さないためにもメンテナンスをする意識だけ持っていただくということですね。 そうすれば、なるべく車屋さんのお世話にならずに済むということですね。結構、車屋さんの立場からして、車屋さんのお世話にならないという話をするのはあまり良くないのかもしれませんけれども、現状、整備工場のキャパが足りなくなっているので、ある程度、ユーザーの方で何とかしてもらうということをしていただけなければならない時代になってくると思いますので、 その辺り、ちょっと考えていただければなと思いまして、今日はそんな感じでお話しさせていただきました。 はい、というわけで、今日はこの辺りにしておきたいと思います。また何か話してほしいテーマとありましたら、コメント等でお知らせいただければなと思います。 はい、というわけで、最後までお聞きいただきありがとうございました。