# チャプター1 整備士の考えること。どうもこんにちは森本です。 じゃあ今回もですね、いただいた質問から回答していきます。 ルノーを中古で買いました。民間整備工場で車検などする際に必要があれば整備要領書のデータを持って行き、お渡しすることは整備工場側の意見としてどう思いますでしょうか。 以前の動画で民間整備工場では外国産の車の整備要領書が手に入りにくいので直接ディーラーに持って行く方がお勧めとおっしゃってましたので質問させていただきましたという質問をいただきました。 じゃあこの質問に担当職員に答えていきますとですね、整備要領書を持ってきていただくということは整備工場側としては非常に助かります。 僕が以前の動画で輸入車は整備要領書が手に入りにくいからディーラーに持って行った方が早いですよというお話をしたのですね。 それを覚えてくださったということなんでしょうけれども、おっしゃるように輸入車は整備要領書の入手というものが非常に困難になってきます。 国産車であればファイネスという整備事業者であれば加入することができる整備要領書を閲覧するサービスがあるんですね。 これはインターネットを通じてパソコンとかで閲覧することができるんですけれども、こういうものがあれば、こういうものというか国産車は基本的に閲覧することができるんですね。 メーカーとか車種もほとんどですね、メーカー問わず車種ほとんど問わずですね閲覧することができるので資料の入手というものは非常に簡単になってきます。 ただこれがですね輸入車になると一気にハードルが跳ね上がってくるんですよ。輸入車はファイネスで基本的にちょっとデータの公開がされておりませんので閲覧するということができないですね。 じゃあどうするかというと、ディーラーに問い合わせるという方法もあるんですが、僕も何度か問い合わせはしたことあります。けれども基本的に整備要領書のデータは渡すことができないというふうに言われました。 そうであればもう持っていく、ディーラーさんに持ってきてくださいというスタンスですので、ちょっとですね情報を入手することができません。 輸入車でも例えばオイル交換とかタイヤの付け替えとかだったらいいんですけれども、そうじゃない整備、例えば電気系統とかは配線図がないと正直お手上げなんですよ。 なのでその配線図を見たいってことはその整備要領書を入手する必要があるので結果的に輸入車の整備ができないと、電気系統の整備ができないという風になってきますので、これはかなり難しいですよね。 あと締め付けトルク等もですねわからない場合があります。僕も正直すべてのボルトをトルク締めしているわけじゃないんですけれども、やはり要所要所はトルク締めしたいわけですよ。 けれどもそのトルクがわからないというのがありますので、これも難しいですよね。 あと例えば輸入車と国産車って同じ車ですけれどもやっぱり構造が違うんですよ。国内メーカーでもトヨタ、ホンダ、日産でも多少はですね構造が変わってくるんですけれども、これが輸入車になってくると結構ね 変わり具合が激しいので要領書を見て、そして手順を確認しないと整備ミスが起きそうな感じがするので、やはり要領書を見たいなというのがあります。 こんな感じで輸入車っていうのは整備に関する情報がかなり入ってこない状態にありますので、なので僕はそのディーラーさんに見てもらった方がいいですよ。 ディーラーさんだったらその情報は全て持っているので、やはりその情報を持っているところで見てもらった方がいいということで、僕がディーラーに持っていく方が早いというふうに伝えた理由なんですね、これが。 だからこそですね、今回質問してくださった方がおっしゃった要領書のデータを提供してくださるという話はですね、こちら側とすれば整備の材料になりますので非常に助かるということになります。 ただですね、これも注意点は必要かなと思います。それはですね、整備する上での特殊工具だったり特殊機器、これが必要な場合ですね。 一部の整備に限ると思うんですけれども、整備するときに国産車では使わないような特殊工具、特殊機器が必要になってくる場合もあります。 僕の記憶は非常にあやふやなんですけれども、ワーゲンかアウディだったかな、イグニッションコイルを抜くのに何かすごい特殊な工具が必要だった記憶があります。間違ってたらすいません。 こんな感じでイグニッションコイル抜けないってことは、スパークプラグの点検とか交換ができないということですので、こういったことからですね、やはり輸入者向けの特殊工具というものも用意しなければいけないなというのが感じましたね。 でもこういったところっていうのは、要領書あるなしの話じゃないじゃないですか。要領書あったとしても結果的にその道具がいるという風になってくる。 機械が必要になってくるというのがありますので、そういった整備の場合はやはりちょっとハードルが高くなってくるかなと思います。こういったことからですね、総合的に考えると僕が思うのは、やはり輸入者の場合は普段輸入者の取扱いがある整備工場。 これはディーラーとか僕らみたいな民間問わずの話なんですけれども、そういったところに入庫していただく方がやはり確実ではないかと思います。 要領書を用意してくださるというのは非常にいいんですけれども、受ける側の設備の充実具合とか、あとこれ大事なんですけれども整備士のそもそものスキルというか経験値が少ないというのがあるので、そういった場合はやはり 自動車整備工場なんですけれども、対応が難しくなるということが考えられます。この辺難しいんですけれども、車の整備っていうのはなかなか一括りにすることができないんですね。 国産車、輸入車、トラックありますよね。あとカスタムするところもあります。そして板金塗装するところもあります。 電装関係、エアコンとかの修了するところもあります。こんな感じで意外と分業されているんですね。 なのでこういった分業されている整備工場、その目的にあった整備工場を選んでいただく方がですね、お客さんも助かるし、整備工場側も受ける体制が整っているので、 お互いがウィンウィンの関係になると思います。 なのでこの質問された方もそのルノーを乗っていらっしゃるということなんで、 そのルノーの主人となる整備工場をしっかりとですね、その整備工場とコミュニケーションをとって、そして持っているデータをうまく共有しながらですね、 あのルノーでのカーライフを送っていただければいいんじゃないかなと思います。 ということになるんですけれども、ちょっとですね今からですね 告知ということでさせてください。別の話をします。 ここでですね、普段お世話になっているGスキャン様からですね、ちょっとお知らせがあるんですけれども、 今年もですね、スキャンツールの補助金の受付申請がですね、8月7日の金曜日の10時から始まりました。 今回の補助の上限はですね、1事業所あたり、去年は15万円だったんですけれども、30万円と倍増しているという状態になります。 これはですね、4月1日以降に購入された対象の機器でも申請が可能ですので、ぜひチェックしていただければいいかなと思います。 またこれは補助金ですので、予算の上限というものがあります。 上限一般になったら打ち切られる可能性がありますので、この辺はですね、 その概要欄、この動画の概要欄のリンクにですね、詳細を記載してありますので、ぜひこのリンクから飛んでいただいて、内容をチェックしていただければと思います。 はい、というわけで今回は以上になります。また整備、メンテナンスに関する質問だったり、話してほしいテーマとありましたら、 概要欄の質問フォームの方へよろしくお願いします。 はい、最後までお聞きいただきありがとうございました。