# チャプター1 整備士の考えること。どうもこんにちは森本です。 じゃあ今日もですねいただいた質問に回答していこうと思います。 街の自動車修理工場はディーラーより部品入荷に日数がかかるのでしょうか? E51Lブランドのウィンドレギュレーター、ドアロックアクチュエーター、ドアクローザーモーターなど、修理のたびに1ヶ月くらい待たなければなりません。 古いモデルなので諦めてます。という質問をいただきましたので、ちょっとこのことに関してお話をしていこうと思います。 まずですねこの部品の入荷についてですけれども、これはですねうちみたいなところと、例えばディーラーですよね。 そういったものを比べた場合なんですけれども、実はですね結構これ誤解されている方も多いかもしれませんけれども、部品の入手先っていうのは上流まで辿ってくると 同じところから仕入れているんですよ。 なのでディーラーだからとか、うちみたいな町の修理工場だから部品の入手に日数にそこまで差は生まれないと思います。 例えばですね僕は日産に過去にいたので、日産部品というところがありますよね。 なので日産のディーラーだったら、日産部品から直接部品入ってくると思うんですけれども、これはディーラーの場合。 うちみたいな場合だとその間に部品商産を返すんですね。 なので出どころは同じなんですけれどもルートが微妙に違います。 ですけれども出どころが同じなんですよ。 だからその町の修理工場だからディーラーだからということで部品があるなしもないし、 納期も正直ほとんど変わりません。 変わるのかな?変わったとしても1日2日のぐらいの話なので、あまり差は生まれないかなという感じですね。 なのでその質問されている方がおっしゃるような、その町の修理工場だからディーラーだからということはあまり関係ないのかなと思いますね。 この質問からはちょっと僕は読み取れることはできなかったんですけれども、この方はそのディーラーの場合の修理完了までの期間と民間の整備工場で聞いた修理完了までの期間というのは比べられたのかどうかっていうのはちょっとわからないですね。 おそらく差が生まれるっていうのはあまりないんじゃないかなと思いますね。 当然ですねその車、年式が古ければ部品が手に入りにくくなるということは全然考えられます。 E51のLブランドなんでまあそこそこ年式古くはなっていると思うので、そういった車のその伝送品部品ですよね。レギュレーターモーターだったりとかそういったドアロックの伝送系の部品っていうのは確かに納期は遅くなるとは思います。 それが1ヶ月なのかどうか僕は分からないんですけれども、なんで年式が比較的結構古いものは部品が手に入りにくくなるっていうのは考えられます。 なんでそのせいで納期がというかその修理のたびに1ヶ月ぐらい待たなければいけません。そのせいかもしれません。単純部品が入らないというだけかもしれませんね。 あともう一つ考えられるのは部品じゃなくて単純その修理工場の受入れ体制の問題というものも考えられますね。 お願いしている民間の修理工場が混雑しているためになかなか受け入れができないと。 その受入れ体制を整えるために1ヶ月待ってもらうということをしているのかもしれません。 それはちょっとその街の修理工場に聞いた方がいいかもしれませんね。なんでその1ヶ月ぐらい待たなければいけないのか。 単純に部品が来ないだけなのか、その修理に取り掛かるまでちょっと時間がかかってしまっているとか、受入れ体制の問題によって作業開始が遅れているだけなのかということですね。 その辺を聞いてみればさすがに答えてくれると思うんですけどね。 なんでそれによってちょっと話は変わってくるかもしれませんね。 でちょっとその部品の供給の話ちょっと戻したいと思うんですけれども、確かにですねあの年式そこそこ古くなってくると部品が手に入りにくくなる。 1ヶ月待ちというのは起こり得ます。これが比較になるかどうかわからないんですけれども、今ですねうちでも修理のために部品待ちをしている車がありますね。 それちょっとバスなので、乗用車と比べるのはちょっとどうかと思うんですけれども、そのバスの修理はですね部品待ちで1ヶ月以上待っております。 エアコンのなんかアンプの部品だったかな。これはうちで修理するんじゃなくてちょっと日野さんの方にお願いしているんですけれども、その日野さんで診断してもらって、日野さんで部品取ってもらったんですけれども、納期に1月以上かかる。 1月半だったかな、ということなんで結構ですね時間がかかる部品になりました。 こんな感じで当然今走っている車だとしてもですね部品納期までめちゃくちゃ時間かかるというものはあります。全然あるんでそのLブランドの場合僕は調べてないんですけれども、そういった事情もあるということは思っていただかないといけないかもしれませんね。 この辺もですねなかなか難しいんですよ。まだまだ現行で走っている車なんだから部品の在庫をどんどん持っておけよということはわかります。 僕も思うんですけれども、やっぱりですねその部品を抱えるっていうことはお金が発生するわけですよ。大きい倉庫の隅に置いときゃいいじゃないかって話じゃなくてですね、その場所を取るスペースもいるし管理費も入りますよね。 在庫を抱えるってことはその分その会社としてはですね、赤字じゃないけれども負債を抱えるようなものになっていきます。コストが発生するのでできたら在庫は抑えたいっていうのは会社の心理的にもあると思います。 これがですねなんかよく出る部品だったら社外費もあるだろうし、基本的にメーカーの方も在庫を持っておくってことはするんでしょうけれども、あまり出ないような部品とかですね、あと古くなった車ですよね。そういったものの部品はどんどんどんどん生産を止めてしまうってことは全然考えられます。 原因ですね、今車検している、これもトラックなんですけれども、トラックのタイタンなんですけれども、フロントのハブベアリングがですね、生産終了ということでですね、なかなか厳しい状況になっているんですけれども、そういったこともあります。 こういった場合はどうするのかっていう話もちょっとしておこうと思うんですけれども、やっぱり僕はどうしてもその部品が廃売になってしまって部品が出ない場合は、まずリビルドとか中古とかを探るということですね。その辺を検討するということと、あとはですね、修理できるんだったら当然修理しますけどね。そういったものを考えるというふうになっていくと思います。 まあそういうことでなんだかんだで解決はできていますね。今までその扱ってきた車でその部品がないために、例えば修理断念だったりとか車検ができなくなったってことは、今のところ僕は経験はしておりません。 なんだかんだで中古部品だったり修理だったり、共有できる部品でなんとかするということをやっていることで乗り切ってはきているので、なんだかんだいけちゃうかなというふうに僕は思っています。それでもあまりにも古い車だったらどうにもならないこともあるでしょうけれども、そういったふうにあの手この手を使ってですね、なんとかしていこうというふうにはしていきますね。 はい、というわけで今回ですね、その部品の入荷に関してお答えさせていただきました。ちょっと話がとっていなかったので最初の話を戻しますと、町工場とディーラーによって部品の入荷日数はあまり差はないと思います。部品の入荷まで時間がかかるっていうのは単純にその車に対するその部品が供給がないということだと思いますので、そのあたりご了承いただければいいかなと思います。 はい、というわけで今回は以上となります。またですね、整備とかメンテナンスに関する質問やですね、こういったことを話してほしいなというテーマ等がありましたらですね、概要欄の質問フォームの方へよろしくお願いします。はい、というわけで最後までお聞きいただきありがとうございました。